La
construction de André Baillet 
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22 Août 2005: André et son Doppi à l'honneur sur FR3 Côte d'Opal |
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Pour faire chauffer la machine, André a commencé par le berceau, qui est d'ailleurs une bonne idée, car le fuselage en cours de construction sera maintenu, cela évitera quelques jurons. Vous remarquerez le logo constructeur en vinyl découpé CNC
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Toujours dans la serie "je me fais plaisir" André attaque déjà les compteurs du Doppelraab! |
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Enfin! Les choses sérieuses commencent |
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Collage des couples en s'aidant du plancher, la position est ainsi ajustée et parfaite
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La verrière est en tubes de laiton 4mm soudés à l'étain |
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21 Octobre 2004 |
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Les bras des palettes d'aérofreins sont découpés dans de l'époxy cuivré de circuit imprimé, cela permet de les souder a l'étain sur les paliers en tubes laiton, ainsi que sur du tube laiton sur lesquels sont collées les palettes en CTP
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Système ultra sophistiqué pour l'ouverture de la trappe entre les ailes, c'est quand même plus sympa que le bout de scotch que l'on voit trop souvent sur les terrains... C'est donc le levier d'aérofrein qui tire sur un renvoi monté sur un tube qui tire sur un autre renvoi qui actionne le crochet de fermeture, ouufff... |
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14 Mars 2005
On reconnait très bien André en place avant, et l'instructeur (Vincent) à l'arrière qui n'a pas l'air rassuré Les cheveux de l'instructeur son réalisés avec de la fibre pour filtre aquarium, comme la barbichette et après collage a la cyano retaillage. Pour le pilote avant, c'est un chouchou que les dames placent dans les cheveux avec des méches
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25 Mars 2005
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06 Avril 2005 - Mise en Peinture
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