Planeurs Retro à vendre

[Matthieu S]

vu sur http://www.gliderpilot.net/ : un "Sisu" est a vendre.

en tout cas ca fait un truc original...

1962 Sisu 1A, s/n 101, N6390X

Arlington Sisu 1A, s/n 101, N6390X 1228hrs TT, 50hrs SMOH/refinish completed by George Applebay. Annual through Feb 08'. Basic flying instruments + a Borgelt B-100 flt comp/vario (not installed). Dorsal TE + two spare panels, one with authentic instruments from Dick Johnson racing it in the 1963 World's. Rebuilt Niemi trailer w/new axle & electric brakes, fresh rubber + spare, $28,500. Pictures and history on website. For other details contact Paul Hanson (510) 535-1946, Ca, USA. Email: Paul@EagleBrandProducts.com

Contact: Paul Hanson <paul@eaglebrandproducts.com>
Website: http://www.EagleBrandProducts.com/N6390X/
Location: USA
Section: Gliders for sale

[Meyer]

Bonsoir,

C'est une machine historique en effet, elle a battu le record des mille bornes dans les années 60 aux E-U. Beau sujet de maquette (aile avec contre-flêche et empennage papillon).
Il faut envisager en grande taille pour une maquette exacte (au dessus de 3m) vu l'allongement de 23. En petit, il faudra tricher sur les cordes.

Merci beaucoup pour ce site que je ne connaissais pas et j'ai trouvé d'autres raretés à vendre dont un JP15-34 par un anglais sous le nom un peu bizarre de CARMAM JP15-34 alors que je croyais que le JP15-34 était de construction amateur (Plan Pottier).

A bientôt,

[Matthieu S]

un autre retroplaneur a vendre :-)

OLDTIMER AEROBATIC GLIDER
Oldtimer aerobatic glider LUNAK,
G-CKOS, Czech production, excellent condition, 15hrs after GO, for sale or exchange for fibre glass glider
Contact: Jan Rehousek
E-mail: svom@volny.cz
Contact: Jan Rehousek <svom@volny.cz>
Location: Czechoslovakia
Section: Gliders for sale
Date: 21 June 2007

[erwan]

Sympa .. un Lulu

Il en veut combien??

Erwan

[georges]

bizarrement ce lunak tchèque a une immat anglaise rarement attribuée à des planeurs.....
de toute façon suis pas sûr qu'un planeur tchèque puisse voler en france, sont pas encore vraiment de l'union européenne

[Matthieu S]

vu sur gliderpilot.net : qui n'en veut du (vrai) retroplane ?

vintage/classic gliders for sale

I’m selling may private collection of 9 classic and vintage gliders, including:

Hütter 17b 1953
Ka2b 1956
ASK 14 1969
LCA 11 Topaze (SF27) 1973
Slingsby T45 Swallow 1966
Phoebus B1 1968
Caudron C800 1946
M200 Foehn 1967
M100 Mésange 1970

8 trailers included.
Accessories and many books and magazine available.
Pictures and details : bruno.dewouters@skynet.be

[GuillaumeG]

Enorme cette collection !!!! Ya des marteaux (au bon sens du terme) dans le monde du vol à voile!! Bon alors dépéchez vous d'acheter ces merveilles (moi jpeux pas je suis étudiant) mais quel "morceau" du patrimoine vélivole! Ca vaut le coup de demander quelques photos et infos quand même...

Alors j'ai demandé quelques infos à Bruno De Wouters, et bien je peux vous dire que sa collection est vraiment superbe. Par exemple, le K2-B est le OO-SZD aux couleurs de la Sabena duquel nous avons parlé dans le post de la construction de Harold.
Il m'a également dit qu'il souhaitait vendre l'ensemble en un lot donc avis aux amateurs!!!

[Laurent Beldame]

Mhm..

Tentant à priori cela suppose tt de même la remorque ad-hoc et surtout, comme ça ne se démonte pas comme un LS6 la place de hangar et là c'est plus compliqué!

L

[Matthieu S]

[VincentB]

Là y'a du boulot pour ce Spatz 55
http://odessa.craigslist.org/rvs/391806549.html

[erwan]

ouch, c est clair qu il va falloir s y mettre pourq ue ca revole, le bois a l air d avoir pris l'humidité, et ca me rappel un très mauvais souvenir

Bon courage au repreneur

Erwan

[Laurent Beldame]

"Rebuildable" : j'aime bien le terme......

[GuillaumeG]

Effectivement, ya du boulot! A mon avis beaucoup de pièces à refaire car ça a bien pris l'humidité. Bon courage...

[Florian]

[erwan]

Avec les traces d'humidité qu'il a c'est a esperer qu'il n'ai pas de mérules sur la boiserie.

Sinon, c'est bon a mettre a la poubelle , ou encore mieux au feu pour eviter que la mérule se repande sur les boiseries qui se trouveront a portée

Erwan

[Matthieu S]

si je ne m'abuse, le L55 Spatz c'ets le fauconnet. il y en a un rigolo a vendre, avec aile médiane : sujet de maquette sympa en modifiant un plan existant ?

http://www.segelflug.de/classifieds/upload/40795.jpg
http://www.segelflug.de/cgi-bin/classifieds/classifieds.cgi?search_and.....results_format=

Matthieu

[erwan]

Bonsoir

En effet le fauc (avialsa 60) et le spatz 55 sont bien identiques mais il existe plusieurs versions du spatz , aile haute, aile médiane , 15 metres, 12 metres

Erwan

[Meyer]

Bonsoir,

Effectivement, c'est juste il y a plusieurs versions du Spatz. pour moi, il s'agit du Spatz A sur la photo qui fait 13 mètres à ailes médianes et verrière développable . C'est une version antérieure au Spatz55 souvent évoqué chez nous comme Fauconnet (construit en France sous licence par Avialsa au milieu des années 60) qui fait 15 mètres et qui possède une verrière en plexi moulée.
A ma connaissance, le Spatz A n'a jamais été construit en modèle réduit en France (en Allemagne je pense qu'il doit y avoir un plan FMT) c'est effectivement un bon choix de maquette (allongement plus réduit que le 55 et verrière sans moule à la manière du BergfalkeII-55)
Qui relève le défi pour construire la première maquette de ce planeur un peu tombé dans l'oubli?

A+,
Jean-Luc

[Matthieu S]

ah ! ok ok , je ne savais pas qu'il existait plusieurs versions du spatz !
[smilie=16.gif]

donc le fauconnet, c'est juste le 55 en 15m, c'est bien ca ?

a+ mat

[georges]

les saumons du fauc sont différents de ceux du spatz.....
le profilage avant serait meilleur mais jamais eu l'occasion de vérifier.....

le seul spatz que j'ai vu est en cours de motorisation pour passer ne catégorie ulm et a été un peu modifié

mais va être performant il a des winglets

[erwan]

[mat2verre]

Il y a des planeurs rétro à vendre sur le forum de Dédale!

En effet, Yves Soudit se sépare de son matériel:

1 SA 103 N° 64 F-CRQE (état moyen)

1 C.3010P N° 122 F-CRFQ (Bon état)

1C.3010 N° 1081 F-CRDE (Bon état)

1 Wassmer WA 21 N° 02 F-CBYR (Bon état)

1 C25 S N° 124 F-CRIN (Bon état)

1 Wassmer WA 22A N° 134 F-CHRE avec remorque situation V jusqu'en 2010 (CDNR)

5000 € le tout

Plus de détails sur http://www.dedale-planeur.org/phpBB2/viewtopic.php?t=39

@+

Matthieu

[mat2verre]

Qui qui veut un Musger MG19b ???





Ca se passe là: http://www.segelflug.de/cgi-bin/classifieds/classifieds.cgi?search_and.....results_format=

@+

Mat

[VincentB]

Stephaaaan, t'as fait cette déco, obligé d'acheter le grandeur, sinon le prochain proprio va le repeindre, tu ne seras plus "maquette"

[DELRIEUPierre]

Bonsoir
il est ou ce C25S IN ?
Pierre

[georges]

le crin était la propriété d'yves soudit à paray le monial....
a été vendu....

[Stephan]

[RAVEL Christian]

[georges]

Salut Christian

Cet arrêté je ne l'ai jamais vu
pourrais tu nous dire où le trouver ?

[Fk9]

Bonjour à tous,

Je m'appelle Lucas, je pratique l'aéromodélisme (vol de pente) et je suis également vélivole.Cella fait un moment que je pense à la construction d'un ulm ou d'un planeur en bois, mais pour beaucoup de raisons je préfèrerai vraiment restaurer un planeur "ancien", tel que tous ceux qu'on peut trouver au fond des hangars, abandonnés parce que dépassés ou accidentés, pourrissants ou jetés à la décharge/brulés parce que prenant de la place ou pas intéressants à remettre en état...

Je poste dont ce message ici, si quelqu'un a des informations, bons plans sur ce type de matériel à récupérer/racheter.

Merci ;)