Réparation PETREL Type 13 LEROY.M

LEROY · Posté le: 02/07/2015 16:18 Sujet du message: Réparation PETREL Type 13 LEROY.M

C'est au dixième vol que le Pétrel a levé le nez à l'atterrissage sous l'action des aérofreins... Embarassed

et comme ,il y avait un vent de travers pas sympa qui a soulevé le bout d'aile ... l'autre bout a touché le sol,( ça s'est passé à 1,5m du sol ) et il y a eu une galipette en forme de grande roue.. Le nez a touché fortement le sol... et Pétrel a perdu le bout du nez. L'ensemble tenait encore grâce au patin qui reliait l'avant et l'arrière. Le résultat...côté gauche

Le côté droit a souffert un peu plus... on voit bien le coffrage à refaire..

Une fois l'ensemble démonté, le Pétrel se retrouve en deux morceaux Crying or Very sad

Deux bandes de placage à refaire, un ponçage des traces de colle et ça prend du temps !!

Merci "ChristianR" pour ton encoragement...je lis ton message dans mon courrier mais il ne s'affiche pas sur ce forum ??
Bon , de toute façon la réparation est faite mais je retrace l'historique...
(j'ai passé une heure ce matin à faire la description et j'ai tout effacé par erreur !!! )
A l'avant ,c'est l'hécatombe... Crying or Very sad

Le principe sera de doubler les lisses existantes par l'intérieur en agrandissant les passages de celles-ci (les zones noires sur la photo suivante) par une épaisseur supplémentaire, on voit les agrandissements qui sont fait au cutter mm par mm....c'est long !!!

A l'avant, les coffrages "récupérables" sont collés et ajustés

Chaque nouvelle lisse est numéroté de 1 à 6 et ajustée une par une, en l'enfilant une première fois dans la partie arrière et une seconde fois dans la partie avant, ensuite en approchant les deux parties ,voir si ça ne force pas trop car c'est du hêtre, et ça ne se courbe pas... pour faire bien , c'est la poncette ou le rabot, mm par mm....
Cette opération se fait 6 fois de suite avec ajustage à chacune d'elle, ensuite, c'est l'ensemble qui s'emboite et s'ajuste.

Certaines lisses d'origine sont irrécupérables. Il a fallu les remplacer par de nouvelles lisses en hêtre aussi !) et les rabouter en biseau avec celles d'origine.Dans cette opération, il est difficile de couper en biais et dans le vide.!! Le doublage reste ensuite identique comme les autres..

Pour la partie centrale, des longerons en chêne ont été découpés et ajustés pour rendre l'ensemble solidaire. Collage à l'araldite lente ,bien sûr.

Les tous petits étaux sont très pratique car ils se faufilent partout..

Le doublage des lisses d'un peu plus près...

L'ensemble a été recollé à l'araldite lente ,cette opération est très minutieuse pour éviter des tâches sur les coffrages et surtout que l'emboitement ne pose pas de problème car la colle est en place !!!! (surtout ne pas prendre l'araldite rapide !!!)

Viendra ensuite la remise en place de la clé d'aile et la réparation de la nervure d'emplanture

Lors de cet incident, un têton ce centrage a fait un trou dans le coffrage.
Une réparation identique a déjà été décrite sur ce forum , mais je le montre de nouveau.. On trace au crayon le rectangle qu'il faudra découper.

Cette découpe est très précise à faire... si on se loupe... on refait la même un peu plus grand Very Happy

Ensuite on fait une enture sur tout le périmètre... pour augmenter la surface de collage...

Ensuite on place le nouveau rectangle qui a été prélevé sur un morceau de chute Cool

pour garder la même teinte !!!! aux dimensions de l'enture qui vient d'être faite....

Voilà pour la réparation....., un conseil, quand on casse, il faut vite se remonter les manches et faire un bilan point par point. Le bois se répare très bien, et j'ai été surpris par une certaine facilité, qui m'a remonté le moral au fur et à mesure de la réparation.
C'est prêt pour Wasserkup, enfin presque !!! le pilote est en cours de fabrication

michel · Posté le: 03/07/2015 17:24 Sujet du message:

Super ta réparation, et rondement menée Very Happy

Michel

CHAUSSEBOURG · Posté le: 03/07/2015 17:39 Sujet du message:

Un grand bravo pour ta réparation. Mon coiffeur est déjà parti en vacances, reçois-tu sur rendez-vous?
Pierre

Sed · Posté le: 03/07/2015 17:42 Sujet du message: Réparation PETREL Type 13 LEROY.M

C'est effectivement rondement mené Shocked

!
Chapeau bas pour cette magnifique restauration [amen]

!

LEROY · Posté le: 03/07/2015 18:44 Sujet du message:

J'espère donner du courage à ceux à qui ça arriverait... Ce n'est pas sorcier mais ça demande à être assez méticuleux, prendre son temps sur la méthode à utiliser... Merci les gars pour vos compliments..ça me touche, et j'espère vous envoyer de belles images de ce superbe planeur [good]

Pour la coupe de cheuveux... je me suis marré tout seul... si ma femme me voyait !!! MDR

Michel

Clifton · Posté le: 04/07/2015 11:02 Sujet du message:

Salut Michel,

Superbe travail de remise en état, je suis bluffé. Tes ajustages sont vraiment parfaits. [clap]

J'adore la rustine. Pour avoir eu à faire une opération du même genre sur mon remorqueur cet hiver, je comprends bien ta réaction, oui le bois se répare bien plus facilement qu'on ne l'imagine. Et ça c'est bon pour le moral en cas de crash.

Est-ce que tu as pu voir si cette réparation n'a pas eu une trop lourde incidence sur le poids du Petrel ?

Bientôt le nouveau premier vol ?

MALABAT Michel · Posté le: 04/07/2015 13:21 Sujet du message:

Michel, c'est une superbe réparation avec des coupes et des entures "chirurgicales" C'est sur, une construction perso se répare beaucoup mieux qu'un kit du commerce, ça prend juste un peu de temps et c'est ch...t parce que on ne fait pas autre chose pendant ce temps là [argh]

mais c'est aussi très formateur car on applique des techniques insoupçonnées auxquels on ne se serai jamais cru capable.

Bonne réparation, et bon vols à la Wasser, c'est un site magnifique. Je regrette juste de ne pouvoir y être cette année.

LEROY · Posté le: 04/07/2015 15:00 Sujet du message:

Bon, Michel si tu n'es pas à la wasserkuppe tu seras à l'AMCY pour la fête du remorquage grands planeurs ? .. Wink

d'ailleurs, je dois me renseigner pour savoir à quelle date c'est... [vol]

Michel

MALABAT Michel · Posté le: 04/07/2015 16:36 Sujet du message:

Michel, si tu peux me donner la date, oui, j'irai peut être si je suis libre.

Miguel Gil · Posté le: 05/07/2015 15:40 Sujet du message:

travail fantastique [clap]

Tatodesign · Posté le: 06/07/2015 08:48 Sujet du message:

Travail fantastique, ne peut pas attendre de le voir à Wasserkuppe.
Chapeau, chapeau, chapeau! [amen]

LEROY · Posté le: 31/05/2016 16:37 Sujet du message:

Je n'avais pas remercié pour vos compliments, ben voilà...Merci à tous, mais je ne pensais pas revenir si tôt.
Pour mon second passage à Teillé, j'ai effectué six vols avec un plaisir comme on aime les vivre.. [baaave]

Le dernier a duré presque une vingtaine de minutes avec un plafond à 510m...
Ce vol aurait pu être interrompu par une collision avec un autre planeur, il s'en est fallu d'un cheuveux...(ou plutôt 1m..)
Pour l'atterro, Eric m'épaule et on s'y met ensemble...je descends trop vite vers le sol après avoir sorti les AF, et je touche durement le sol, il rebondi et perd le bout de son nez Crying or Very sad

. La chirurgie revient pour la seconde fois, décidément ce nez !!!!

Après avoir démonté l'intérieur,j'en déduis que mon centrage a nécessité non pas 405g fixé sur la vis ,mais 405+450g à la construction !!
J'ai donc 855g sur le bout du nez.. [humm]

Pour remédier à cette surcharge devant, j'en prends la moitié (405g+37g) que je dispose en plaques dans la zone "solide" collé à l'araldite Embarassed

Comme je me rapproche du centre de gravité je rajoute 37g... pour être à l'identique. Cette réparation est quasiment invisible une fois le poste de pilotage remonté.

J'ai repris ma liste des masses du Pétrel pour la mettre à jour:
La charge alaire étant de 60,5g/dm2 Very Happy

La conclusion de cette réparation, c'est que sur mon prochain fuselage les couples avant se feront en ctp aviation multiplis de 8 ou 10mm et les lisses seront surdimenssionnées aussi . Il y a 855g de trop sur l'avant de ce planeur!!! [argh]

Michel.L

sebastian92 · Posté le: 31/05/2016 17:03 Sujet du message:

ouf, ce n'est que le nez…
effectivement, ça fait énormément de plomb à ajouter !
bon courage Michel pour cette réparation !
ça va le faire Wink

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 31/05/2016 17:26 Sujet du message:

Bon courage pour la réparation, mais il est si beau ce planeur [clap]

Clifton · Posté le: 31/05/2016 18:32 Sujet du message:

Michel,

Bon courage pour cette réparation, il vole si bien ton planeur, ça fera plaisir de le retrouver dans le ciel.

LEROY · Posté le: 31/05/2016 19:03 Sujet du message:

Sur les photos , le nez est réparé.. Very Happy

ça a été rapide cette fois-ci.
Je travaille un peu sur un twin astir Embarassed

et je me remets au Lunak qui m'attend... [rabot]

Merci pour votre soutien, je viens de recevoir une photo du Pétrel de Alain DUBAU pour que je puisse en faire un poster. Il est superbe [good]

chantereau michel · Posté le: 31/05/2016 20:17 Sujet du message:

Salut Michel
Ca vaut vraiment le coup de le réparer après beaucoup de mésaventures,
il est vraiment magnifique [baaave]

Sur ta prochaine construction, construit solide devant comme on en avait parlé à Teillé
Michel [vol]

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Bonne réparation rapidement menée, tu ne voulais pas une autre photo du Pétrel en poster..?? Laughing

belles photos du GR 70 aussi, en quantité... Wink

LEROY · Posté le: 01/06/2016 07:58 Sujet du message:

Ce qui est positif dans cette aventure, c'est que je modifie les plans de construction pour y remplacer certaines pièces à l'avant.
Dimensions et nature des couples, lisses plus larges en lamellé pour conserver la souplesse des formes.
Tout ceci pour renforcer l'avant et diminuer la masse de plomb d'équilibrage, c'est tout bénef... Wink

Je serais presque tenté de reconstruire un autre fuselage !!!
Michel.L

LEROY · Posté le: 23/07/2016 17:59 Sujet du message:

Je vais devenir un bon chirurgien du bois... on remet le petit sur la table d'opération, après un tout droit au lancé à POLSA...
Il vieillit le petit.. [vieux]

Il me reste à faire le bilan , et la liste risque d'être longue.. Confused

Michel.L

MALABAT Michel · Posté le: 23/07/2016 19:06 Sujet du message:

Je compatis, mais courage Michel, l'avantage du bois vernis, c'est que ça se répare bien.

[scie]

BISSEY · Posté le: 23/07/2016 19:19 Sujet du message:

Bon courage, Le tout c'est de démarrer le chantier. Tu vas même y prendre du plaisir de le remettre en état. Moi c'est souvent que je répare les planeurs des copains. Dés fois ils sont dans un triste état. Leur redonner vie pour moi c'est un vrai plaisir. Bonne réparation et il sera vite de nouveau en l'air.

LEROY · Posté le: 30/07/2016 20:41 Sujet du message:

Oui, c'est vrai que c'est un nouveau défi, mais de scéance en séance, je vois bien qu'il devient moins neuf.. Crying or Very sad

il prend de la bouteille .
Un rapide tour d'horizon pour lister les réparations.
Le fuselage a tapé très fort du nez, les ailes dans leurs élans ont poussé vers l'avant, le fuselage a joué à l'élastique...

A l'arrière le coffrage a éclaté...

Les couples ont soufferts; le C5 s'est éclaté... Crying or Very sad

Heureusement, je suis l'auteur des plans ça me permet de réparer plus facilement

Le couple C6 s'est fracturé l'épaule...à deux endroits différents Sad

Petit croquis qui me donne la solution avec la mise en place de deux ctp 15/10 de chaque côté...

Le couple C7 s'est fracturé la même chose au même endroit . La réparation est déjà faite sur la photo suivante, on voit les deux morceaux de ctp en partie haute

La "rustine" doit bien être ajustée...

La structure est réparée comme d'habitude, des doublons en épaisseur seront rajoutés

Collage et ajustage à la lime...

à l'arrière ,une fenêtre sera découpée pour remplacer deux fractures de coffrage

ça commence à reprendre forme... [rabot]

BISSEY · Posté le: 30/07/2016 21:38 Sujet du message:

Super, encore quelques jours et on y vera que du feu. Quand on crasch on abime plus ou moins son aéronef mais c'est toujours réparable, l'avantage du bois. Bonne continuation.

LEROY · Posté le: 30/07/2016 21:47 Sujet du message:

J'espère terminer cette réparation pour participer à la rencontre remorquage planeurs à l'AMCY ... j'y vais aussi, pour éventuellement faire du remorquage Wink

Michel.L

Clifton · Posté le: 31/07/2016 20:10 Sujet du message:

Salut Michel,

Content de voir que la réparation est en cours. Tu deviens un expert en chirurgie woodistique.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Moi aussi, j'admire, mais faudrait arrêter de le casser !!! Confused

LEROY · Posté le: 31/07/2016 21:08 Sujet du message:

Merci Philippe, ça me redonne du baume au coeur..J'ai pu m'occuper toute la journée sur cette réparation.
Pour le collage de grands panneaux, je conserve l'utilisation de la colle blanche, mais pour des reprises locales j'ai découvert la cyano épaisse que vends notre ami Pascal... c'est bluffant !!! je suis content d'en avoir pris 3 flacons !!! Wink

La réparation du fuselage en extérieur se termine, ainsi que les couples abîmés, quant aux accessoires de la cabine, je suis heureux d'avoir pris des photos qui m'aident à reconstituer l'ensemble.
C'est le poids de la tête du pilote qui m'a tout défoncé !!! ceinture arrachée, structure de la bulle en morceaux, tout cela va me prendre du temps... Voilà pour le fuselage...(c'est mieux qu'avant !!)

Ensuite, confection d'une plaque de remplacement sur les deux grosses fissures à l'arrière

La verrière est sans doute la pièce la plus délicate à réparer...

sebastian92 · Posté le: 31/07/2016 21:55 Sujet du message:

C'est Top Michel ! [clap]

à voir toutes ces belles réparations, je trouve que + l'on casse, + on embelli !
ça donne du vécu au planeur et encore + de cachet d'époque Wink

MALABAT Michel · Posté le: 31/07/2016 22:10 Sujet du message:

Courage Michel, ça va "le faire" et il sera encore plus réaliste qu'avant.