HEXEmodel - SRŠÁN

[ThomasF]

Heute möchte ich mit der Vorstellung eines neuen Modells beginnen. Vielleicht noch rechtzeitig als Winterprojekt.

Es ist die SRŠÁŇ (Deutsch – Hornisse) von HEXEmodel

http://www.hexemodel.cz/model_Srsan_page.htm

Erik hatte mich im letzten Winter gebeten einen Prototyp als Test zu bauen hier der Bericht.
Nun gibt es auch schon eine Weiterentwicklung mit Motor und eine Version XXL ist in Planung.

https://www.youtube.com/watch?v=a5b9vU_uO2s&t=16s

Vor weg, ich bin begeistert, genau das Modell was mir gefehlt hat – fliegt immer, außer bei Bedingungen bei denen alle fliegen, das ist dann zu viel für die SRŠÁŇ ( - srʃɛň - ).
Ohne Motor kann man mit ihr kämpfen und wenn nicht funktioniert 205m tiefer landen, das Landen macht sie von allein, aber nicht freiwillig.

https://youtu.be/nNoyv1wSi8U













Das ist auch der Grund für den Bericht, ich muss Bremsen einbauen, um den Flug zu beschränken und beenden zu können.

Dann Start und guten Flug.














Der Rumpf:









































































Das geht weiter ich bin ja schn fertig!

Gruß
Thomas

[VincentB]

Magnifique!
Un planeur original avec des formes d'une grande pureté, tout en courbe, vraiment très élégant, j'adore

[ThomasF]

Oui, on reconnaît tout de suite son avion dans le ciel.

Le stabilisateur horizontal:





























Gruß
Thomas

[ThomasF]

Rumpf 2. Teil









































Gruß
Thomas

[sebastian92]

Salut Thomas,
effectivement très belles lignes pour ce planeur en kit !
qui a l'air de super bien voler, même avec très peu de vent
Une version XXL ? 4M d'envergure ?

[ThomasF]

Bonjour Sebastian,

oui, le planeur est très beau à voir en vol et il vole aussi très bien.
Le planeur a cependant un défaut que je suis en train de corriger.
Le planeur ne termine pas son vol au moment choisi par le pilote.
Il faut attendre qu'il ne veuille plus voler. Je suis en train d'installer des freins.
C'est important pour les vols sur la Wasserkuppe. Nous avons ici une limitation de l'altitude de vol.

Erik travaille actuellement sur une nouvelle version avec moteur et ailerons. Mais le moteur est réservé aux pilotes de plus de 65 ans - je dois donc encore courir pendant un an et demi pour récupérer l'avion !





Oui, j'ai demandé à Erik une version XXL. La partie la plus longue d'environ 2,0 m, pour que je puisse encore le charger dans la voiture. Donc agrandissement d'un facteur 1,4. Envergure de 3,5m, peut-être, certainement on peut aussi aller jusqu'à 4,0m.









Gruß
Thomas

[sebastian92]

Ok Thomas,
une grande version devrait être magnifique avec ces formes
Sur les planeurs de vol libre, il y avait une minuterie pour décrocher la position du stabilisateur et permettre qu'il descende "facilement tout seul" après une forte montée, pour échapper aux ascensions des courant…
Peut-être mettre sur la commande de profondeur une position maxi (par inter) qui permette celà ?
Mais rester en l'air longtemps est tellement gratifiant
à suivre ta construction… tu en a tellement en ce moment

[ThomasF]

Bonjour Sebastian,

j'ai décidé de copier les freins chez Matthieu AUBER - Ecirtech, le nouveau modèle " Le Charognard ".





L'idée des aimants est vraiment très bonne. J'espère que je n'aurai pas d'ennuis si je vole ça.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Zu den Bremsklappen kommen wir später, mit denen kämpfe ich noch.

Jetzt die Haube an den Rumpf anpassen.













Und der vordere Rumpf komplett.













Gruß
Thomas

[ThomasF]

Die Fläche

















320g

[ThomasF]

Der Fahradhänger und die ersten Flüge

























https://www.youtube.com/watch?v=p9zbad3oV0s&ab_channel=Fe5Thomas

Jetzt kommt der Um/ und Einbau von Bremsklappen.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Die Bremsen





























Gruß
Thomas

[sebastian92]

hallo Thomas,
est-ce que ce sera suffisant comme surface pour sortir d'une grosse ascendance ? j'ai des doutes sur l'efficacité du système…
mais ça devrait bien freiner à l'atterrissage !

[ThomasF]

Sebastian je pense qu'avec une surface de 4,0cm x 22,0cm par volet de frein, cela équivaut à 176cm² pour freiner. Avec ça, j'espère qu'il n'y aura plus de problèmes dans aucune situation.





Gruß
Thomas

[ThomasF]

Gestern war SRŠÁŇ-Treff auf dem Weiherberg. Leider war der Wind mit 35-45km/h zu stark für die SRŠÁŇ. So haben Uli und ich auf anderes Fluggerät zurückgegriffen - aber Fotos...









Gruß
Thomas

[ThomasF]

Erik hat auf meine Bitte die XXL fertig und ich habe mal gebaut:





















































































































































So, nun noch der Erstflug.

Gruß
Thomas

[Christian]

Magnifique j'adore le look

Christian

[mAtzi]

[bocorvin]

Groszartig Thomas

Vincent (DB)

[sebastian92]

Superbe Thomas
Merci pour ce reportage très complet
Ce modèle… ses lignes
Je suis en plein dessins de plans pour le réaliser dans une envergure de 3,20M (4M aurait été top mais mon atelier ne me permet malheureusement pas dans ces dimensions
Une mise en couleur de mon projet avec quelques éléments de construction et d'esthétique "à ma sauce"



J'attends de pied ferme tes impressions de premier vol avec une belle vidéo !

[ThomasF]

Danke Freund für die Lorbeeren, aber ich habe es nur zusammengeklebt. Die Hochachtung muss für Erik sein.
Wenn der Wind nicht zu stark ist, werden wir den ersten Flug morgen versuchen.





Seb, l'atelier est une excuse, celui qui construit un fuselage de 2,0m peut aussi construire une aile avec deux moitiés de 1,0m.

Salutations
Thomas

[sebastian92]

[ThomasF]

Les freins.

https://www.youtube.com/watch?v=1VwNILif7LU

Le premier vol.





https://www.youtube.com/watch?v=uMq_-fKFPrw

Gruß
Thomas

[sebastian92]

C'est ENORME
Bravo Thomas pour ce premier vol
Visiblement les conditions météo étaient plutôt "calmes"…
Un vol lent, bien stable, j'adore ! ce planeur est vraiment très beau
ça m'encourage encore + à construire ma version !
Les ailes un peu "souples" ? mais ça tiens bien
Très belle conception pour un vol très réaliste dans le calme du vol silencieux

C'est pas trop compliqué pour clipser la commande centrale du stab ?… je pense faire une commande extérieur pour + de facilité d'accès

[ThomasF]

Bonjour Seb,

oui, les conditions météo régulières et calmes comme je le souhaitais pour ce premier vol.





Le nom de la zone de vol sur la "Wasserkuppe" est "Abtsrodaer Kuppe". Le vent du NNO.





L'aile n'est pas souple. J'ai fait un calcul pour vérifier.
Mais seulement la poutre principale dans le calcul. Sans tenir compte de la poutre secondaire.





Moment maximal = 4,0 x 2,1 = 8,4kpm
Moment de résistance maximal = 8,4 ( 5³ x 4³ ) / 6x5 = 17,08cm³.
Moment de flexion sur l'aile = 40 x 2,1 / 4 = 21mkp
Moment de flexion possible = 4 x 950 x 17,08 / 2,1 = 310 mkp
Facteur de charge = 310 / 21 = 14,7 fois la sécurité.
Je pense que c'est plus que suffisant. En vol à voile avec des personnes, on travaille avec une sécurité de 5,3 x 1,25 = 6,63.





Oui, le montage de l'empennage n'est pas facile. Mais avec un tournevis moyen et un peu de patience et de calme, c'est fait en 3 à 5 minutes.





Gruß
Thomas

[sebastian92]

Ok merci Thomas pour ces explications détaillées comme d'habitude

[ThomasF]

So - jetzt der erste Flug SRŠÁŇ II - kurz: er war spannend!













































Nun die Einstellungen müssen noch verändert werden, Blei raus - Schwerpunkt zurück. Und dann war das Wette zu stark für diese Sorte Flugzeug. Erst hatte ich mit den Einstellungen zu kämpfen und dann mit dem wieder runter kommen. Bis zum nächsten Mal.

https://youtu.be/FxTAzNWkF_I

Gruß
Thomas

[sebastian92]

Hallo Thomas,
beau vol il est monté très haut !
Pas facile d'atterrir avec le vent dans le dos…
Peut-être le centrage est trop en avant ?
Bonne suite pour les réglages ; ça vole tout seul

Gruß
Seb

[ThomasF]

Heute SRŠÁŇ - Treffen auf dem Weiherberg nur für XXL war zuviel Wind ... vieleicht morgen.









https://youtu.be/pCq07EvBnVo

Gruß
Thomas

[sebastian92]

ah super Thomas ! un belle escadrille de SRŠÁŇ avec une belle vidéo en prime sur une magnifique pente
j'espère que mon "Frelon" volera aussi bien