Karakan - Eric

ChristianR · Posté le: 04/12/2014 19:55 Sujet du message:

Belle remise en état Very Happy

Apparemment ,tu as retrouvé la bonne teinte...

jean claude Crétal · Posté le: 04/12/2014 19:59 Sujet du message:

Félicitations Eric [good]

patte de loup · Posté le: 04/12/2014 20:49 Sujet du message:

Super, belle reconstruction
Pat'

André Gaborit · Posté le: 04/12/2014 20:52 Sujet du message:

Salut Eric

[clap]

belle restauration.

LV · Posté le: 04/12/2014 21:38 Sujet du message:

Bon travail [clap]

Clifton · Posté le: 04/12/2014 21:41 Sujet du message:

Enchanté que ce bel oiseau ait retrouvé toutes ses plumes et son beau ramage.

Félicitation pour cette belle reconstruction. Je vois que tu as trouvé une teinte qui va bien et comment brancher la tuyauterie de l'instrumentation

Philippe.

michel · Posté le: 04/12/2014 22:33 Sujet du message:

Eric ,(et attention à la visite prévol)
[vol]

Michel

VincentB · Posté le: 05/12/2014 04:25 Sujet du message:

Bravo Eric, [clap]

t'as repris la teinte avec un peu d'acajou?

Eric Spore · Posté le: 05/12/2014 07:06 Sujet du message:

Oui, j'ai fait des retouches au tampon avec une teinte acajou diluée. Mais a force d'empiler les couches la partie avant du fuselage devenait de plus en plus foncée. J'ai donné un léger coup de papier de verre pour éclaircir avant d'appliquer une 1ère couche de verni qui a foncé la teinte à nouveau. [confus]

Le mieux étant l'ennemi du bien, j'ai arrêté la.

La transition de couleur avant/arrière se trouve sous le bord de fuite de l'aile, ça se voit pas trop. A cet endroit il y aura en plus une immatriculation "HA" qui masque le problème.

J'attends maintenant du vent et du soleil pour un 1er ré-vol au Menez Hom Cool

Frédéric · Posté le: 05/12/2014 13:23 Sujet du message:

Salut Eric !

Superbe renaissance !
[amen]

Amicalement
Frédéric [humm]

stéphane monot · Posté le: 05/12/2014 15:39 Sujet du message:

Salut Eric,

[clap]

belle résurection...
Une question : As-tu vérifié les sens des ailerons ? [arf]

Eric Spore · Posté le: 06/12/2014 21:13 Sujet du message:

Pour le plaisir j'ai fait prendre le soleil à mon Karakan cet après-midi, au club de Plouharnel. Bien que les servos aient été vérifiés trois fois, il n'y avait pas de remorqueur, donc il est resté cloué au sol

de plancke · Posté le: 06/12/2014 21:40 Sujet du message:

Super Eric,
Sur les photos on ne voit même pas qu'il a eu bobo.
Je dirais même plus il est encore plus booo [clap]

Vivement qu'il se trouve dans son élément.
Tom Zzz

VincentB · Posté le: 07/12/2014 05:03 Sujet du message:

Proverbe du jour:
Qui construit bien, répare bien [clap]

Christian · Posté le: 07/12/2014 11:38 Sujet du message:

Bravo Eric [clap]

On ne voit pas la différence de teinte sur les photos [good]

Christian

Clifton · Posté le: 07/12/2014 17:48 Sujet du message:

Bravo Eric, il est encore plus beau sorti de l'atelier à attendre de prendre l'air. Comme tout le monde je suis bluffé par cette reconstruction et bravo pour le raccord de teinte, en photo c'est invisible.

Philippe

Eric Spore · Posté le: 07/12/2014 21:06 Sujet du message:

La fin du chantier approche. Un peu de peinture aujourd'hui et quelques détails de cockpit ( simple car je ne n'ai pas de photos, et de toute façon il ne devait pas y avoir grand chose, à part un servo totalement anachronique)

Son pilote, Bemard Matyas (auteur du 1er vol du Karakan n°2 en avril 1935) attend patiemment son heure.

Il ne me reste plus qu'à poser la toile qui habille le patin d'atterrissage puis fin du chantier.

Clifton · Posté le: 07/12/2014 21:51 Sujet du message:

Il est beau ton pilote, c'est un perso ou vient-il du commerce ? Cela m'intéresse pour le Musger, pour cette fois je compte acheter le pilote, je ne vais pas tout apprendre à la première construction.

Philippe

Eric Spore · Posté le: 07/12/2014 23:25 Sujet du message:

C'est un pilote de chez Pascal Cepeda (silence modèles). A mon sens c'est le meilleurs rapport qualité -prix. Mais ces pilotes sont habillés à la mode 2014. Le bonnet en toile et les lunettes ne sont pas d'origine.

Pascal Cepeda · Posté le: 07/12/2014 23:29 Sujet du message:

Salut Eric ,

Merci pour la pub Very Happy

, le casque en cuir et les lunettes sont disponible sur commande , tout est possible il suffit de demander .

a+ Pascal

CHAUSSEBOURG · Posté le: 08/12/2014 09:15 Sujet du message:

Et le parachute?
Pierre

DELRIEUPierre · Posté le: 08/12/2014 10:27 Sujet du message:

pour cette seconde vie Eric. Menez Wink

maintenant
Pierre

Eric Spore · Posté le: 08/12/2014 11:06 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 08/12/2014 11:11 Sujet du message:

T'es sûr qu'il y avait un parachute, t'as une photo où on le voit? en 2006 au VGC à Angoulême on volait sans parachute dans le Cimbora Hongrois, car pas obligatoire pour ce pays.

Pascal Cepeda · Posté le: 08/12/2014 17:21 Sujet du message:

Eric Spore · Posté le: 08/12/2014 19:02 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 08/12/2014 19:07 Sujet du message:

Vu qu'en 2006 il n'y avait toujours pas de parachute dans les planeurs Hongrois, et je suppose même encore maintenant? on pourrait supposer qu'il n'ait jamais été obligatoire [humm]

dans ce cas ils le mettaient selon leurs convictions. Ca m'avait d'ailleurs choqué, en montant dans le Cimbora, j'avais demandé: y'a pas de parachute? non pas besoin Laughing

Clifton · Posté le: 08/12/2014 22:45 Sujet du message:

Merci Eric pour les infos sur le pilote.

Tant pis pour moi, le plus petit est au 1/4, trop grand pour mon Musger au 1/5.

J'ai le temps de voir, le temps que j'avance suffisamment pour en être arrivé au pilote ...

Philippe

VincentB · Posté le: 09/12/2014 04:23 Sujet du message:

Clifton · Posté le: 09/12/2014 09:35 Sujet du message:

Merci Vincent pour les infos et de m'avoir corrigé, depuis le début j'en parle au 1/5ème du Musger. J'ai les neurones pas faciles à recharger visiblement. Laughing

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