Horten IV - Eric

[Eric Spore]

Pas de risque. Dans la journee j'essaie de vendre des bateaux gris a la marine bresilienne. Alors je rencontre que des vieux messieurs pleins d'etoiles dorees.
Et la nuit. . . . . Je dort

de retour vendredi a la maison, je vais pouvoir reprendre mes travaux sur l'horten.
A+

[Fauteuilaroulix]

Mais bien sur on va te croire tu fais la bamboule ouais! ah les sud Américaines!
allez c'est pour rire! Amicalement Jean Claude.

[pascal bissey]

Il nous dit qu'il est avec des gens plein d'étoiles mais c'est normal la bas
ils se déguisent toute l'année.
Bravo pour ta construction et bons vols.

[Eric Spore]

Bon allez, de retour aux bercailles, je me suis remis aux finitions sur les ailes (ça vaut le coup puisque ça vole )
Enduit ponçage, peinture. Je n'ai pas de matos de peinture alors j'ai acheté des bombes chez Merlinrama. On a vu mieux comme finitions sur les pentes, mais bon sa suffira pour ailes prototypes.
Quelques photos de la bête assemblée
















J'ai réduit la masse de mes gueuses de plomb à 2 x 550gr (au lieu de 2x 700gr) soit 300gr de moins.



Et je vais me couler 4 lests amovibles de 50gr ce qui permettra de faire un réglage fin du CdG..

Ensuite il n'y aura plus qu'à attendre que ça souffle du nord pour retourner à la pente

[Eric Spore]

J'ai oublié un petit bonus pour Christian, quelques photos prise le 15 janvier à la pente à Tuchen Kador, le jour du 1er vol :









Grand merci à Michel Leroyer pour le lancer et l'aide à la récupération quelques mètres plus bas

Pour ceux qui ne connaissent pas, la pente de Tuchen Kador se trouve là:
lat 48°22'27.79"N, long 3°57'4.98"O
C'est une pente tout à fait comparable au Menez Hom (même végétation, même profil) mais accessible seulement après environ 1/2 heure de marche.







C'est écrit petit, mais je suis sur que vous avez de bons yeux
Cette pente ne marche que par vent d'est / sud-est.
A+

[hermann]

Salut Eric,

Superbe même pour des ailes protos, l'ensemble à une sacrée "Gueule"
Tes gueuses ( de plomb) tu les cache ou ??? fait gaffe quand même à pas trop en enlever d'un coup , il est très petit ton bras de levier.
On attend avec impatience la suite ,

Charles

[Christian]

Je la trouve très bien comme ça ton Horten Eric
On a hâte de voir avec les 300 g de plomb en moins comment ça vole.

Merci pour le clin d'Oeil tu devrais lui faire faire du cinéma à ton chien

Christian

[Anonyme]

c'est vrai, c'est un Cador, Ton Chien, idéal pour la Tuchen Kador

Pour le reste:

[Eric Spore]

Le week-end dernier 20 à 40km/h de vent de nord. Alors direction le Menez-Hom pour une séance de vol.
Après quelques vols avec le Rhönsperber pour tester la pente, Michel lance l'Horten.
Grace aux 250gr de plomb supprimé, l'équilibrage semble impeccable . Les ailerons sont encore légèrement trimés vers le haut.
C'est parti pour 1/4 heure de vol.
Il y a un peu de lacet inverse, les freins de lacet sont donc utiles.





Je manque d'efficacité aux ailerons. Il faut donc virer sans prendre trop d'inclinaison. Les virages nécessitent du soutien à la profondeur, mais rien d'anormal.






Le dynamique faiblissant un peu, je ne veux pas risquer d'aller au trou et je me pose vent de travers. pas de souci.
Un peu plus tard , le vent est remonté alors deuxième vol.





Je teste les aérofreins. C'est tout bon pas d'effet parasite. L'aile chute sans changer d'assiette.
Petit test de piqué (j'ai pas osé y aller franchement à 45° car j'étais limite en altitude), l'aile semble remonter gentiment).
Le vol est assez rapide du fait de la charge alaire plus importante que prévue.






Le vent mollit ,ça doit faire 10 ou 15 minutes que je vole, alors dernier virage à droite de la pente avant de poser. Étant un peu trop bas, j'ai le mauvais réflexe de trop soutenir à la profondeur dans le virage. Et le décrochage arrive. L'aile à l’intérieur du virage décroche mollement mais suffisamment pour que ce soit impossible à rattraper aux ailerons. Trop près du sol, l'Horten en spirale percute le sol
Bilan: c'est le nez qui a cogné. Les ailes sont intactes. Les verrières sont explosées et il y a du tube plié. Les tubes de longeron sont intacts.

Bon ben y a plus qu'à attaquer la réparation des que le fuselage de Nemere sera fini.
Je pense qu'au niveau centrage, c'est OK. Comme je n'ai pas encore cette aile bien en main, je ne sens pas encore bien les variations de vitesse et donc la limite de décrochage à ne pas pas franchir.
En tout cas ça vole , et ça vole avec un comportement normal. Le seul truc c'est qu'il faudrait pas que je passe 1 mois à l'ateler toutes les 1/2 heures de vol

[Eric Spore]

PS: Honneur à l'artiste. Toutes les photos ci-dessus sont de Michel Leroyer.

[Lothar Mentz]

Eric,

beautifull pictures! You did a very fine job. I hope You can repair everything.

Regards

Lothar

[Christian]

Bravo Eric, ils ne doivent pas être nombreux les modélistes a avoir fait voler une Horten IV avec un fuselage en tube

Tu vas voir avec des ailes en bois d'arbre plus de décrochage

Excellentes les photos merci au photographe
Pas de vidéo cette fois ci

Christian

[Eric Spore]

Thanks Lothar,

Don't forget, it's your design. and it works perfectly.
Thanks again.

[cw]

Congratulations Eric, a wonderful job

[VincentB]

Bravo Eric pour le vol quel dommage pour les dégats

[Anonyme]

Magnifique Eric, une allure vraiment unique en vol et quelle pureté ces ailes volantes...
Je troque aujourd'hui, mais c'est exceptionnel, le "Ah, ces ailes en mouette ! " pour " Ah, ces ailes volantes ! "

Bon courage pour la réparation, tu as connu pire....

[de Schaetzen Harold]

Splendide Eric, cette aile.

Répare nous rapidement cette belle machine.
A la pente, il n'y a pas de miracle. Avec un vent entre 15 et 20 km/hr, sans thermique il faut bien connaitre son planeur. Un décrochage arrive toujours trop vite et de façon inattendu. Et toujours trop bas.

Bonne chance.
Harold

[patte de loup]

Magnifique Eric
C'est vraiment tres beau ces ailes volantes.
Pour l'effet de glissade , j'ai le meme probleme avec ma Nortrop:
- tu mets de l'aileron , rien se passe , puis ça derape et enfin ça mord pour tourner.... un peu deconcertant au depart.
Pat'

[hermann]

Salut Eric,

Je viens de capter ton post depuis le boulot , et quel plaisir j'ai pour toi de voir ton aile de nouveau en vol
Magnifique les photos , j'en et ça me remotive.
Pour ce qui est de ton expérience malheureuse du décrochage , tu fais là, à moindre mal la dure expérience du pilotage de cette aile.( A ne vraiment pas mettre dans toutes les mains, j'ai faillis percuter plusieurs personnes dans la même situation)
Echanges de bons procédés, si tu m'envois tes photos en haute définition, je te donnerais mon petit secret pour limiter les décrochages (qui est toutefois déjà décrit sur mon topic)

Bon courage pour la suite

Charles

[Nicolas M]

Magnifique on ne peut dire mieux.

J'ai vu sur la newsletter d'un celèbre site commercial U.S., les travaux de Sasha Heuser, un passionné allemand qui est entrain de construire une Horten IV à l'échelle 1.

Lien direct vers le site du constructeur:

http://holzleicht-flugzeugbau.de/Heuser_Dateien/H-IV/Prj_H-IV.html

Les images sont de très bonnes qualité et on voit toute la structure.

C'est époustouflant.

Nicolas

[Anonyme]

les grands esprits se rencontrent, je viens d'evoyer à Eric la newsletter en question ! mais bien plus d'images sur ce site, merci, c'est très intéressant...mais cette construction ne semble pas destinée au vol..?