Ma collection de planeurs au 1/72

[Jan Kytop]

Un additif récent à ma collection, une série de planeurs est allemands.
Pour clore la série des Grunau Baby est allemand, voici le DM-1583, werk-n°583, construit par VEB Aparatebau Lomatzsch.
C'est donc aussi un Lombaby avec une aile modifiée trapézoïdale. Rattaché au GST (l'organisme de vol à voile officiel de la RDA) de Novembre 1956 à Février 1979.
A noter immatriculation DDR- du début de la RDA à 1957 puis à partir de 1981.
Immatriculation DM- de 1957 à 1980.

[ThomasF]

Bonjour Jan,

Belle collection, j'ai regardé dans les listes de stock.





DDR-1049 construit par NAGEMA





DDR-1176 construit par LOWA





DM-1583/1588 construit à Lommatzsch





En 1953, 94 exemplaires (dont deux ont été assemblés plus tard à partir d'assemblages de rechange) ont quitté le VEB NAGEMA Schmiedeberg.

Après la fermeture du département de vol à voile à Schmiedeberg, la production de BABY s'est poursuivie chez VEB LOWA Gotha. Gotha a livré 104 exemplaires


Gruß
Thomas

[Jan Kytop]

Merci pour ces précisions, très intéressantes.
Du coup, un petit complément:








in Lufthansa Bemalung

[VincentB]

Bonjour Jan,
Merci de bien vouloir mettre tes prochaines images au format du forum, et de les héberger également sur le serveur du forum, (j'ai remis au standard tes dernières images)
Voir http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3808

[ThomasF]

Ooo..., Jan un sujet intéressant que je n'ai pas traité depuis un moment.
J'espère que tout se traduit bien.
Commençons par la 1ère photo.





Le BABY avec l'identification NS d'avant 1945 et le logo de la FDJ (organisation de jeunesse en RDA) est très drôle.
La FDJ était propriétaire de l'avion jusqu'à la création de la GST en 1952.





Mais j'ai trouvé une photo.





Il est issu du premier stage de vol à voile en RDA en avril 1950.





Le premier lancement a eu lieu le 24 avril 1950 à Püttnitz, pilote Karl Liebeskind.

Le premier planeur construit en RDA était un SG-38 immatriculé le 21.10.50 avec le numéro d'immatriculation 101.





Le premier BABY construit en RDA est arrivé en 1951 avec le numéro d'enregistrement DDR-1001.





DDR = allemand ... tout a des règles strictes.
Identification des planeurs :
Numéro 1... pour les avions 1 personne pour la formation
Numéro 2... pour les avions 1 personne pour les compétitions
Numéro 3... pour les avions 2 personnes pour la formation
Numéro 4... pour les acrobaties aériennes spéciales.


Donc photo 1 tout est correct, pour les autres photos je chercherai plus d'informations. Je pense que la photo 2 sera également correcte.
L'image 3 aura une contrainte dans le temps, mais je devrai chercher.

Tout est bien traduit ?
salutation

Thomas

[Jan Kytop]

Merci beaucoup pour ces précisions.
La traduction est très bien.

[ThomasF]

Et plus loin





La plaque d'immatriculation est correcte jusqu'au 31/12/1958.





Après cela, le 1er mai 1958, le passage à DM_.









Pour la représentation, voir dessin.

Jusqu'au 1er mai 1958, l'identification était DDR.
Le redessin devait être fait avant le 31 décembre 1958.

A partir du 1er janvier 1959 l'identification DM avec l'ajout DDR était sur le gouvernail.





À partir du 31 octobre 1959, le nouveau drapeau d'État a été utilisé.





Le 30 novembre 1959, la RDA doit être retirée sous le drapeau.

Cela devient intéressant maintenant.

Le 10 septembre 1958, la "Deutsche Lufthansa" de la RDA devait être rebaptisée "Interflug". Il y a eu un procès sur le nom.

Je pense que le nom a également dû être supprimé du planeur.

Ainsi l'identifiant "DM-1588" sans les armoiries nationales mais avec l'inscription "Deutsche Lufthansa" est peu probable.





Le marquage DM-1588 sur une seule zone ne date également que du 24 octobre 1963.

Le dessin "Deutsche Lufthansa" avec la marque DM-1588 sur deux ailes et le drapeau sans blason est donc possible. L'enregistrement DM-1588 uniquement sur une aile n'est pas probable.

Avez-vous tout compris?

salutation
Thomas

[Jan Kytop]

Bien compris, encore merci pour cette étude.