Race to Polsa - The Willow Wren

[Walter]

Einen wunderschönen guten Abend...

...naja - wir saufen hier fast ab - Regen ohne Ende...

@ Vincent: vielen Dank für den link zu den Instrumenten
@Stephan: "halbfertig" = fastfertig ...wäre toll wenn Du den Flieger dabei hast!

Ich habe die letzten Wochen echt gekämpft und bin trotz viel Arbeit und anderer Verpflichtungen drangeblieben - hatte aber keine Zeit zum Schreiben...

Aber Bilder habe ich gemacht - und die SD Karte verschlampt....

Naja - egal - heute schnell zwei Bilder vom aktuellen Stand:





Der Rumpf ist bis auf 2 Segmente vorne fertig beplankt. RC Einbau ist auch fertig und Blei habe ich auch schon mal eingeklebt. Ich muss jetzt noch überlegen wie ich später an die Einbauten rankomme - es ist ziemlich eng.





Die Flügel habe ich letztes WE fast fertig bekommen. Es sind halt viele Detailarbeiten die in diesem Stadium Zeit kosten. Deshalb bin ich inzwischen auch etwas im Rückstand - aber immer noch sehr optimistisch!

Bis zum kommenden WE möchte ich die Rippenaufleimer machen - dann plane ich für den Sonntag eine Schleiforgie - -mit anschliessender Werkstattreinigung...

Super - jetzt habe ich endlich auch die Exotensmileys mal nützen können...

Wenn die SD Karte auftaucht werde ich einige Bilder nachliefern - sonst erzähle ich halt irgendwas...

Ich bin übrigens immer noch sehr begeistert von den Frästeilen. Ich habe wirklich Spaß am Bauen, auch wenn es zeitlich mal eng wird, die Motivation ist sehr hoch!


Walter

[Wolfgang]

Zah on
Putzen konscht nachm Retroplane

translation Tirol to International= hurry up -cleaning is after Retroplane

[Walter]

...geht nit - da Stab isch beim Bespannen und beim Anmalen total urnervig - als dann - vorm Finish ... ...

International translation:

...no way...the dust causes many problems during covering and painting...so...before finish... ...


Walter

[Walter]

Schönen Tag

...jetzt geht es mit den Verzögerungen los...

Ich habe also mit der Schleiferei angefangen nachdem ich die Rippenaufleimer in einer Nachtschicht erledigt habe.

Dann letzten Sonntag sollte die Kufe fertig werden. So ist das lt. Plan vorgesehen...





Das ist grundsätzlich OK und für den Flugbetrieb sicher ausreichend. Mir hat es nicht so gefallen weil es doch ziemlich weit weg vom Orginal ist, wo die Kufe weiter hinten ansetzt und optisch ein anderes Bild ergibt.




(Quelle -http://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=875)

Also alles neu...

Die Kufe wie gehabt in einer Schablone aus Esche mit einer Schicht Birke verleimt, 2 "Kufenschuhe" aus Kiefer geschnitzt und einige Teile aus Stahlblech geschnitten und mit der Feile intensiv bearbeitet, einige Teile vermurkst, neu gemacht, biegen, anpassen....

Naja - diese Tüftlerei macht mir viel Spaß - aber es geht viel Zeit drauf. Egal - so schaut das jetzt aus...









Ich hatte einige Schwierigkeiten mit der Tatsache, dass alle Kufenteile am Rumpf auf einem "Spitz" montiert werden müssen - gerade Auflageflächen gibt es da nicht.

Jetzt bin ich damit fertig ...und mache mich augenblicklich auf die Socken in Richtung Werkstatt (der Regentag muss genutzt werden). Heute steht der Hecksporn auf dem Programm...und natürlich schleifen, schleifen, schleifen....


Walter

[Johannes]

Hi Walter,
Ich habe das mit Deinem Kufenaufbau nicht richtig verstanden
Wofür die Birke

Gruß Johannes

[Walter]

Servus Johannes

...ich habe Eschenfurnier genommen - das war mir bei 4 Lagen zu weich, 6 Lagen zu dick. Also habe ich mir gedacht ich lege 2 Streifen 0,6er Birke rein damit das fester wird.
Ob es das gebracht hat - keine Ahnung, ich müsste einen Versuch nur mit Esche machen um zu sehen ob es einen Unterschied macht. Jedenfalls ist die Kufe so wie sie jetzt ist gut....

LG
Walter

[Wolfgang]

mit Birke meinst Du wohl Birkensperrholz ???

[Walter]

...ja logisch...also 2 Streifen mehrfach verleimtes Birkensperrholz 0,6mm...


Was mich übrigens dzt beschäftigt: ich habe kein Bild von den Instrumenten- hat jemand eine Ahnung was 1933 Stand der Dinge war?

Staurohr sieht man auf keinem Bild - gab es einen Fahrtenmesser ohne Staurohr oder sind die mit dem Hintern geflogen...?
Vario - wohl eher nicht, Höhenmesser?

Vielleicht hat jemand eine Idee...


Walter

[Wolfgang]

Nimms Cockpit von Johannes seiner Grünen Post-tu alle Instrumente nach links und schon hast Du die britische Variante

[Wolfgang]

Oder nach rechts-die Briten haben das Lenkradl ja rechts

[Walter]

...schon wieder...links....rechts... - bin schon zufrieden dass ich eine linke und rechte Fläche gebaut habe...

Aber der Tip mit der grünen Post war brauchbar - auf jeden Fall wenig Instrumente...

Ich werde aber weitersuchen. Vario bei dem "Homebuilt" eher nicht, Fahrtenmesser ohne Staurohr... - da bleibt nur mehr ein Höhenmesser... - das kann es auch nicht sein...

planlose Grüße
Walter

[Wolfgang]

Höehenmesser allein geht in der Praxis-
Fahrt machst du mit Horizont und Fahrtwind (z.B. SG 3
Steigen mit dem Arschgefühl
nur die Höhe kannst nicht schätzen-da ist das Barometer angesagt.
Also alter einfacher Segler mit nur Höhenmesser und Fadele reicht allemal und ist reell
kein Witz-ich bin ja selbst mal geflogen und der Listringhaus Walter könnte Dir das auch bestätigen.

[Walter]

Bonsoir....

...Regen - gut das hilft weil es Zeit frei macht - und die brauche ich dringend! Es wird wie vermutet trotz Reserven a.schknapp....

Der Reihe nach...

Die Flächen mussten angepasst werden. Nachdem mich die elektrische Verbindung furchtbar gefuchst hat konnte ich das erst Anfang der Woche angehen...





...dabei wurde gleich noch einmal der Schwerpunkt überprüft und Blei nachgeladen...

Mitte der Woche habe ich dann endlich mit den Schleifarbeiten anfangen können...





In den (nächtlichen) Pausen habe ich am Rumpf weitergemacht. Beschläge, Cockpit lackieren (ich komme einfach nicht vom "Grün" weg... ) und anpassen der letzten 2 Beplankungssegmente...





....

[Walter]

...und dieses WE war notwendigerweise Großkampftag...und ich muss höllisch aufpassen - die Regierung hat mir schon dezent die gelbe Karte gezeigt...

Ich bin mal wieder an Details hängengeblieben. Ich will halbwegs passendes Gurtzeug haben. Dazu wurde zuerst einmal der Beschlag für die Rumpfbefestigung aus Blech angefertigt...





...man möchte nicht glauben was an so kleinen Teilen Zeit draufgeht! Die Schnallen und den Gurt habe ich in meiner Grabbelkiste gefunden und gleich verarbeitet...





Der Plan ist, dass der Gurt den Halbkörperpiloten später auch im Flug im Cockpit hält - viel Platz habe ich nicht und Klettband...nö...wenn schon dann richtig... - ein Gummiringerl wird es dann vorne halten...

Die restlichen Stunden habe ich für die Querruder gebraucht. Schleifen, Scharniere setzen und einpassen...





Somit sind die zu bespannenden Teile endlich für den Feinschliff fertig...





Da ist dann noch die Sache mit den "Ecken"...es gibt Zeichnungen ohne und mit Ecken an den Rippen. Ich habe mich entschlossen diese Dinger aus Gewichtsgründen wegzulassen...





...gut... ...schaun mer mal...vielleicht...

Heute Abend werde ich den Kalender studieren und überlegen wie ich in den verbleibenden 4 Wochen klarkomme...


Walter

[Walter]

Schönen Abend,

...ein kleiner aber interessanter Nachtrag - das Gewicht:

Der Rohbau incl. RC und Blei wiegt 2,9kg. Ich bin gespannt was mit Bespannung und Lack noch dazu kommt. Unter 3,5 kg sollte für das fertige Modell zu schaffen sein


Walter

[Peter64]

Ha, deshalb geht der Walter nicht an Telefon - er baut und baut und baut...... .

Sieht gut aus lieber Freund, sauber gebaut .


LG
Peter

[Walter]

Servus Peter,

...so ist das eben - ich hab mir dieses Ziel gesetzt und ich will das packen (und trotzdem Spaß dabei haben!).

Also geht es gleich weiter - es war wieder ein verregnetes Wochenende - und ich bin wieder übel verkühlt - und trotzdem in kleinen Schritten weitergemacht....

Das Streben nach der Strebe - wunderschönes Holz - ziemlich heftig zu schleifen weil das Schleifpapier sofort zu war...





Die Beschläge habe ich erstmal einfach gemacht (Gabelköpfe M2,5) - wenn das Teil fliegt mache ich nach Retroplane schönere Metallbeschläge...

Der Rumpf ist zu...





Und dann waren da noch Fleissaufgaben...

Die Leitwerke haben Ecken aus Sperrholz bekommen - so wie das Martin Simons im Buch gezeichnet hat - und dann gleich bespannt...




...und nach einigem Überlegen mussten dann auch die QR noch überarbeitet werden. Da gibt es Flugbilder vom Orginal wo auch deutlich die Kreuzverstrebungen der QR zu sehen sind. Darauf kann und will ich nicht verzichten...





So ist also der aktuelle Stand. Planmässig sollten am kommenden WE die Flächen bespannt werden. Den Rumpf werde ich unter der Woche mit einer gelblichen Lasur (Kiefer) anpinseln. Dann habe ich noch gut 10 Tage für Spannlack und Porenfüller und die Farbe auf den Torsionskästen (wird wohl in Richtung gelb gehen).

Sollte machbar sein - ich werde am WE vor Retroplane fertig sein...


Walter

[VincentB]

Hi Walter, nice work
I added a smiley for you
see you soon

[Walter]

Hi Vincent,

....cool - I have a " personal smiley" at retroplane...



Nothing new here - covering is in progress and intensive thinking about the deco...



Favorite at that time - fuselage "brut"..nature... , wings - something yellow....we will see...


Walter

[bocorvin]

You are making good progress . Good luck with the deco, I'am curious how it will be, but with a personel smiley it can't go wrong!

Vincent

[Walter]

Bonsoir mes amis...

...es geht in die Zielgerade...

@Vincent: Merci - I ´m not sure with the deco - we will see...

Es geht zur Endmontage....

...die Kufen bekommen kleine Gummipuffer...





....die QR sind anscharniert und fertig angelenkt...





...und am WE wurden haufenweise Farbmuster angefertigt...





...das Finish konnte ich auch anfangen, Rumpf lasieren, Porenfüller, und auf die Flächen Spannlack...





...und gestern früh dann ein kleines Ärgernis...





...offenbar habe ich beim Diacov eine Stelle erwischt mit einem Produktionsfehler - auf der Flächenunterseite rechts gab´s unschöne Ausblühungen...

...naja - es ist nicht dramatisch - und weil auf der Unterseite auch nicht wirklich sichtbar und auf drei Rippenfelder begrenzt.
Die Entscheidung: es gefällt mit so wie es ist ganz gut und ich werde den Torsionskasten wenn überhaupt erst später lackieren. Dann muss ich aber den Innenflügel neu bespannen (und das ist mir vor dem Treffen zu riskant.)


Walter

[Walter]

Hallo, guten Tag und Seavas!

Baubeginn heute um 5Uhr morgens - und...ICH HABE FERTIG!!!

Also: die letzten Schrauben eingedreht, Ruder eingestellt und die Anlage programmiert, Schwerpunkt und EWD eingestellt...













Fertig also in dem Sinn, dass die Willow Wren flugbereit ( ) und herzeigbar ist.
Nach dem Treffen entscheide ich ob ich noch was lackiere oder nicht - momentan gefällt mir der Flieger so ganz gut - ich bin zufrieden...

Der Rest ist jetzt einfach nur Spaß weil alles gut geklappt hat und kein Termindruck da ist. Ich werde noch am Cockpit was machen, vielleicht kriege ich die Aufkleber noch gebacken...usw...sonst halt später...

Jetzt muss ich noch einmal Roman Fraisl heftig loben - man bekommt mit den Frästeilen wirklich eine super Basis für einen echten Oldie. Alles gut durchdacht und wer will kann dann selber noch was machen in Richtung mehr scale oder was auch immer - toll gemacht (ich hätte fast Bock auf die Große... )

Das war´s mit dem to Polsa - man sieht sich dort und ich hoffe dass ich den Erstflug hinbekomme (...und ja Wolfgang - das SR läuft richtig... )

Bis bald
Walter

[VincentB]

Whoo completed
I see you share the same "blonde" with Thomas

[Johannes]

Schön gemacht Wolfgang

Viel Spaß damit und immer heile Landungen

LGJ

[LV]

Walter, schön zu sehen ... Ein großes Lob...

[Walter]

...Danke für die Blumen... ...

Bauziel erreicht - wenn es noch einen guten Erstflug gibt wäre das perfekt!
Micht freut das Bauen momentan sehr und ich würde am liebsten sofort mit dem Vauville Projekt loslegen - aber das starte ich dann im Herbst - die Zeichnungen sind ja schon fertig.

@Vincent: "...blonds have more fun..."
@Laco: you make bigger planes in half time...
@Johannes: Walter.... - Wolfgang ist größer als ich, wiegt aber weniger...das ist der, der immer Flieger anderer Leute über diverse Hangkanten schmeisst...ich bin der mit den zwei linken Flächen...

So long
Walter

[LV]

Walter, geht nicht um das, wer grosser hat... Geht um Spaß bei Hobby.

[Walter]

...ein wahres Wort!

...die nächsten zwei werden auch nicht größer, aber das Vauville Modell, das wird Spass pur...


Walter

[ManfredNeu]

Glückwunsch zum gewonnenen Rennen . Und das dann die B-Note auch noch eine "Eins" wird - super . Dann bis zum Treffen in Polsa

Gruß
Manfred

[Roman Fraisl]

Hallo Walter!

Herzliche Gratulation zu Deiner Willow Wren. Es freut mich, daß alles gut gepasst hat und Du mit unserem Laserteilesatz zufrieden warst. Jetzt kann ich Dir nur noch viel Spaß mit dem Vogel und alles Gute fürs Retroplane Treffen wünschen.

Herzliche Grüße
Roman