Air Sport AS25 - 1942

[Laurent14]

Il n'y a pas trop de différence de dureté entre l'érable et le noyer. C'est raide à tailler. L'érable serait peut-être un peu plus dur.
Par contre, pour l'érable ondé; il n'y a pas de fil bien défini. C'est ce qui fait la beauté de cette essence.
Il faut le travailler par petites touches.

[hermann]

Hou.la.la......... Superbe

Mais c'est curieux cette manie qu'ont les modélistes à faire des guitares.
Je sais pas si tu connais Guillaume Coquery mais en voyant tes photos tu m'as fait remonter à la surface de bons souvenirs de vols à Port de Balès avec lui et je ne sais pas aujourdhui ce qu'il devient . Il a abandonné le modélisme et s'est tourné vers la fabrication de guitare avec ces CN et réalisait comme toi des objets de toute beauté.

Ah! au fait désolé pour les chevilles mais je ne savais pas et puis un parapentiste reconverti comme toi on peut que se féliciter .

A+
Charles

[Frédéric]

Salut Laurent !

Elle est centrée comment la guitare ? Et t'as mis quoi comme profil ?
Et ça vole comment ?
Pour le nez de ton planeur, ça va être beau !

Amicalement
Frédéric

[Laurent14]

Ça vole aussi bien que le Ente

Sinon plus sérieusement, pour le centrage, je peux te répondre.
Le centre d'équilibre, ici on ne parle pas de centre de gravité, se trouve sur la ligne qui part du centre de la coquille et qui passe par la pastille de nacre à peu près en face sur le manche (regardes la première photo).

Le but du jeu c'est d'avoir ni trop de poids sur la tête sinon les bras fatiguent, ni trop de poids sur le corps, sinon c'est l'épaule qui morfle et le manche remonte tout le temps.

Pour le profil du corps, il est bien ajustée à ma bedaine, légèrement en creux et le manche a un profil Fender.

Voilà, tu sais tout.

[Anonyme]

Il doit s'agir de musique planante...

[caralp_laurent]

Super Lolo

Lolo aussi...

[Laurent14]

Passons maintenant à l'autre coté du fuselage. L'ensemble est monté sur des plots en médium vissés au chantier à l'aide de petits morceaux de tasseaux.

La dérive et la partie arrière. La nervure de stab n'est pas posée en attendant de recevoir le palonnier de profondeur

Les dessous de la bête

Et les entrailles de la bête.

Pour finir, l'implantation du crochet de remorquage.

Il reste un tas de petits détails à faire avant d'attaquer la pose des coffrages. Bientôt le retour des entures.

[de plancke]

Super Laurent ,
Ça avance bien pour toi , moi a cote je suis vraiment a la traine mais vu le froid dans le garage ...
Je vois que le nez n'est pas encore poncé ,dommage j'aurai bien voulue voir le résultat .
Tom

[hermann]

Bonjour Laurent,

Comme "dab" superbe
J'aime beaucoup les lisses de fuselage tout en courbe qui partent du niveau de cabine et filent vers l'arrière du fuseau. Celles là elle ne peuvent venir que de nos outils préférés ??? mais tu as du, tout de même, bien te faire ....
Bonne continuation

Charles

[Laurent14]

Pas du tout. C'est même extrêmement simple.

Tu as besoin de deux choses. Un gros tube acier d'une trentaine de centimètre (le diamètre dépend du rayon minimum que tu veux obtenir), et d'un petit chalumeau.

Tu fais tremper tes baquettes dans l'eau. Tu peux même te contenter de mouiller juste l'endroit à plier.

Tu fixes le tube entre les mâchoires d'un étaux. Tu chauffes le tout en plaçant le chalumeau à l'intérieur du tube.

Il faut chauffer juste avant que le bois ne noircisse. C'est pas très très chaud au final (tu ne mets pas la main dessus quand même).

Reste à cintrer tes baguettes sur ce four improvisé.

Quand tu es à la bonne température et à la bonne humidité (tu entends l'eau bouillir, c'est la vapeur qui fait ployer le bois), le bois se plie aussi facilement qu'une feuille de papier.

Dès que le bois résiste, tu le remouilles et tu recommences. Si le tube est trop refroidis, tu réchauffes.

Un coup je chauffe, un coup je plie, un coup j'ajuste. Ce n'est pas plus dur que ça. Ça marche aussi sur le balsa, mais il faut chauffer moins fort.

Dernier point, nerveux, stressés ou bourrés s'abstenir sous peine de faire des allumettes. C'est un travail à faire en douceur, comme quand tu caresses des rondeurs féminines. Le travail du bois c'est sensuel.

Je décline toutes responsabilités en cas de brulures. Pensez à mettre des gants de protection ou à utiliser des cales de bois pour courber les extrémité des baguettes.

[Laurent14]

Voilà l'objet du délit.

Pour chauffer, je pose carrément le chalumeau dans le tube.
Cela me permet de commencer à cintrer pendant la chauffe.
Le tube est un morceau de tube de chauffage central. C'est épais et ça garde la chaleur assez longtemps pour ne pas être obligé de chauffer tout le temps.

[Sylvain G]

effectivement j'ai loupé plusieurs choses
trés belle réalisation

SG

[VincentB]

Bonjour Laurent, penses tu que ton planeur sera terminé pour cet été? car j'envisage de prendre l'ElektroRetro, finalement on achète une remorque pour mettre tous les bagages et pouvoir apporter 2 planeurs et l'avion. Ce serait sympa de le remorquer sur la plage en soirée dans la restit du sable brulant de la journée, et bien sûr aussi le Tauveron de Christian et l'AS14 de Tom?

[Laurent14]

Pas grave.

Plus sérieusement, j'espère le finir pour Vauville. Initialement, je devais me lancer dans la construction d'un garage à ossature bois avec le fiston mi avril, les lourdeurs et autres aléas de la DDE en ont décidés autrement.
C'est remis à plus tard. Donc je vais disposer de quinze jours de libre pour bien avancer la construction.

Ceci dis, il avance doucement, mais surement même si je ne poste pas de photos.

Le stab est terminé ainsi que la commande de profondeur. Les deux moitiés du bloc de nez sont collées et le crochet de remorquage est en place.

Je l'ai sorti du moule pour voir un peu l'aspect, c'est joli (promis je mettrais des photos, mais patience, ce n'est pas ma priorité du moment).

Par contre, la partie arrière me semble "disons" un peu molle en terme de vrillage. Je n'ai pas envie de coffrer l'intégralité du fuselage. Donc pour l'instant je réfléchi pour rigidifier l'arrière.

[Laurent14]

Les photos promises.

Le stab. Structure classique. Longeron en ctp 3mm, nervures balsa 3mm, BA en lamellé collé 3x 20/10 et 6x 10/10 pour le saumon. BF avec âme ctp 8/10 et balsa 30/10.
Le coffrage est en ctp 4/10 enroulé autour du BA. Comme je n'avais pas assez long de ctp, il y a un rajout avec une enture discrète de chaque coté vers le longeron.

Le support de stab et le palonnier de commande.

Le stab monté. Seul le coté droit de la dérive est façonné.

Une vue d'ensemble du fuselage et du stab.

L'avant du fuselage avec les servos.

Implantation radio classique avec direction et profondeur à l'arrière et crochet à l'avant.

Le crochet au fin fond du bloc de nez. Commande directe par tige acier. Comme ce n'est pas accessible, la commande est simplement pliée à 90°. Elle traverse la partie mobile du crochet et est bloquée par un rondelle soudée.

Le nez (et quel nez !). Un gros travail de sculpture et de ponçage en perspective.

[VincentB]

Laurent, tu parlais tout au début de l'entoiler au film plastique transparent? tu envisages toujours cet entoilage ou changé d'idée? et transparent "blanc" ou de couleur? et dans ce cas quelle couleur?

[Laurent14]

Pour l'instant, je n'ai pas changé d'idée. Pour la couleur, jaune ou plus certainement rouge.

A moins que cela se termine au diacov avec quelques touches de peinture.

Mais on en est pas encore là.

[Anonyme]

beau travail Laurent,il va être joli le nez avec les différentes essences, bonne suite...

[Laurent14]

Puisque l'on parle de nez. Noyer, érable, noyer et pour finir érable ondé.



Symétrique, sans bosses



Encore quelques imperfections à corriger, mais ce sera quand le coffrage sera posé.






Regardez bien les entrailles de la bête. C'est la dernière fois que vous les verrez.
La partie coffrage est bien lancée. Le côté droit est déjà fait.

[Christian]

Quel beau nez
Magnifique rien à dire

Christian

[Jean-Paul]

C'est beau !!!

[de plancke]

Super ton nez heureusement que c'est des photos couleurs ,j'aime bien la couleur naturelle du bois .
Sinon quelle colle as tu utilisé pour assembler tes demis coquilles ,PU ,colle blanche ... c'est que je vais pas tarder a coller les miennes .
Tom

[Laurent14]

C'est collé à la PU.

[Anonyme]

Je savais qu'il serait beau, quel nez, que dis-je..quel... bravo, c'est bô, ces essences associées mais on sait que Laurent est un adepte du plaisir d'essences.

[Laurent14]

Merci à tous pour vos encouragements.

Après un si beau nez, il fallait un aussi beau coffrage. Le voici.
L'autre côté est très légèrement moins beau.

La partie arrière me posait quelques petits problèmes en termes de rigidité.
C'est résolu avec ces petits renforts en diagonale. C'est tout bête, tout simple, mais l'arrière est maintenant beaucoup plus raide en flexion et en torsion. Du vrai béton. Et tout ça en rajoutant seulement le poids de deux baguettes 3x3.

Comme vous pouvez le voir, ils travaillent en flexion en passant derrière le longeron du milieu. Ce n'est pas toujours très simple à ajuster avec toutes ces diagonales, mais avec de la patience on y arrive.

La construction du fuselage touche à sa fin. Les karmans seront terminés et ajustés quand j'aurais les ailes. Prochaine étape, le volet de dérive. Cela ne devrait être qu'une simple formalité. La verrière par contre demandera un peu plus de patience et de doigté. Elle est prévue en trois panneaux développables sur des arceaux en lamellé collé.

Allez, pour le plaisir, encore une avant la suite.

[VincentB]

Pioufff vraiment beauuu tu vas finir par être obligé d'abandonner l'entoilage oraplastoc

[plu ronan]

il est beau quand meme

[Laurent14]

[de plancke]

Salut Laurent ,
Je crois que nous avons le même problème de torsion avec le fuselage .Une fois collée les deux demi coquilles j'arrive a tordre l'arrière de +- 1Cm au bout de la dérive . Je pense que je vais être obligé de te copier pour trouver une certaine rigidité .
Sinon ça avance bien pour toi ,c'est cool .
Tom

[Anonyme]

Le problème, avec Laurent, c'est qu'il n'est absolument pas rigide, (psychologiquement,jeprécise ) et c'est tant mieux..;