SZD-6x Nietoperz (Thomas G.)

Pawel · Posté le: 08/05/2014 20:30 Sujet du message:

Tomek, to nie moja zasługa - nowe Albumy z MLP wygrzebał Milo. Ale zajrzyj na ADW do http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=65&p=9842#p9842 - tam są nowe albumy. Jest co oglądać Wink

Thomas G. · Posté le: 16/06/2014 22:21 Sujet du message:

La suite de travaux sur le karman:

Préparation du logement pour les accus :

Fauteuil (!) de pilot : il était prévu pour le parachute dorsal:

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Vraiment un travail très propre Thomas, encore une machine au look fantastique à venir.. [clap]

PS : pour Colmar,ça ne va pas être possible, je pense.. Sad

Thomas G. · Posté le: 17/06/2014 22:37 Sujet du message:

Marc – dommage pour le meeting à Colmar. Sad

En plus ils célèbrent 30 ans de Club !!!
Fabrication du nez en plomb :

Et voici l'effet du travail:

A+

Frank Albrecht · Posté le: 18/06/2014 14:13 Sujet du message:

Bravo Thomas,

super propre ton travail et très bien pensé ta construction.
Ton nez me plait très bien aussi.

La Chauvesouris sera prêt pour la rencontre?

A+,

Frank

Thomas G. · Posté le: 18/06/2014 15:13 Sujet du message:

J'espère qu’elle sera prête pour des vols mais sans détails de finition. Embarassed

A+

Papy Solex · Posté le: 19/06/2014 20:25 Sujet du message:

Bravo Thomas, tu as une maîtrise et une expertise que je t'envie.... [amen]

Mais je ne désespère pas, moi aussi, dans 20 ans peut-être [vieux]

Jean-Paul

Frédéric · Posté le: 20/06/2014 19:17 Sujet du message:

Salut Thomas !

Sympa ton nez en plomb ! On dirait presque un nez en tôle !
[clap]

Amicalement
Frédéric Wink

Thomas G. · Posté le: 29/06/2014 21:59 Sujet du message:

Montage du crochet de remorquage avec son servo.

Assemblage du cadre de la verrière. Surprise : les arches transversales ont le même rayon de courbure que ceux d’IS-4 Jastrzab !! Ca donne trois gabarits moins à faire !!.

Préparations pour le thermoformage. Première essai : température du four : 170°C.

Résultat pas trop satisfaisant. La surface de la verrière rappelle un peu la peau d’orange (cellulite ?)
Est ‘ce problème de la température trop élevé ? En plus, le plastique ce colle au master de la cabine et arrache son vernis.

A+

Thierry MEGNIN · Posté le: 30/06/2014 10:01 Sujet du message:

Bonjour Thomas,

Ca avance, ça avance ... c'est très bien !

Un thermoformeur professionnel m'avait suggéré d'étuver la feuille de plastique pour la sêcher (1 h à 80 °C ... ? ) ... ce qui éviterait la peau d'orange et le blanchissement du produit.
D'autre part je pense que si tu mets un tissu fin sur la forme tu n'auras plus de collage ET les échanges thermiques entre le master et la feuille de plastiques seront moindres donc la feuille refroidira moins vitre, ce qui va dans le bon sens pour thermoformer "à la main" !
Peux-tu nous donner les références du plastique utilisé stp ?

++

Thierry (si tu as besoin de mains supplémentaires, tu sais à qui demander! )

Pascal Cepeda · Posté le: 30/06/2014 11:17 Sujet du message:

Bonjour Thomas ,

As tu enlevé la feuille de protection du PETG des deux côtés ?

Il faut absolument les enlever, sinon cela colle !!

Aussi tu parles de vernis ? tu as verni ta forme ?

Pascal

Thomas G. · Posté le: 30/06/2014 20:56 Sujet du message:

Merci, Thierry et Pascal, pour vos conseils. [amen]

Voila le résultat de mon « thermoformage » :

La forme a été peinte avec de la peinture carrosserie en spray. J’ai enlevé la feuille de protection des deux cotés, comme c’est clairement indiqué sur cella. Un essai avec la forme couverte de tissu donnait légères traces de tissage sur le plastique. Finalement, j’ai fait un essai, avec une chute, à 150°C. Et la, c’est pas mal – mais il faut tirer les bordes de la feuille très, très fort.

En attendent, entoilage de la dérive et les ailerons avec Oratex Antik :

Et pour finir la journée – vue d’ensemble :

A+

Pascal Cepeda · Posté le: 30/06/2014 21:24 Sujet du message:

Bonsoir Thomas ,

Le résultat à l'air d'être bon , il y a aussi la solution de "préchauffer" le moule légèrement au décapeur thermique de loin ce qui permet d'avoir un contraste moins important de température entre le moule et le PETG qui sort du four .

A bientôt dans 3 semaines dans les Vosges

Pascal

Thierry MEGNIN · Posté le: 30/06/2014 21:58 Sujet du message:

Impeccable ! [clap]

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Le résultat semble satisfaisant cette fois !
Bonne bouille cette bulle ,Thomas.
Il est bientôt prêt !
[clap]

Thomas G. · Posté le: 11/07/2014 22:26 Sujet du message:

Collage de la verrière sur le cadre avec du ruban adhésif double face, transparent et extrêmement fin.

Je mets la verrière sur le cadre et retire papier de protection :

Préparation et mise en place de bandes en alu :

Les éléments de verrouillage : pour ouvrir la verrière, il faut tourner le tube de Pitot.

La réception est déjà prête pour Rétroplane !

…mais d’abord il faut effectuer l’équilibrage :

Il ne reste plus qu’a caser env. 1kg de plomb derrière du nez !! Rolling Eyes

Christian · Posté le: 11/07/2014 22:44 Sujet du message:

Magnifique Thomas [clap]

Bons vols dans les Vosges Wink

Christian

CHAUSSEBOURG · Posté le: 12/07/2014 09:25 Sujet du message:

Superbe finition. Bons vols!
Pierre

Frédéric · Posté le: 12/07/2014 09:34 Sujet du message:

Salut Thomas !

Magnifique !
Très belle construction !
[clap]

Vivement la semaine prochaine.

Amicalement
Frédéric Wink

caralp_laurent · Posté le: 12/07/2014 10:55 Sujet du message:

Salut Thomas Wink

Elle est superbe ton aile , bravo [amen]

A bientôt

Lolo

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

magnifique Thomas. On va admirer cela dans les Vosges bientôt Wink

PS : s'il fait très chaud, pas de risque de décollage le double -face? L'alu colle bien dessus?

RichardP · Posté le: 12/07/2014 14:26 Sujet du message:

très bel ouvrage Thomas
j'ai la même question que Marc concernant le double face [humm]

Thomas G. · Posté le: 12/07/2014 15:38 Sujet du message:

Pour faire face à la chaleur, j’ai utilisé env. 50 vis 1,6x8 en laiton. Double-face est uniquement pour faciliter le montage et être sur, que la verrière est à la bonne position par rapport le cadre, avant effectuer avant-perçage Ø1,5 mm.

Je pense réaliser le premier vol en faisant les petits catapultages au sandow – peut-être le vendredi 18 au Bollenberg.

Frank Albrecht · Posté le: 12/07/2014 22:56 Sujet du message:

Salut Thomas!

cela sera le Rétroplane des ailes volantes!

Bravo pour ton Nietoperz! [clap]

et bonne chance pour le vendredi!!!

Il restera aspect bois vernis (j'aime beaucoup) ou il sera peint en rouge?

A+,

Frank

Thomas G. · Posté le: 13/07/2014 16:43 Sujet du message:

Salut Frank !
J’espère que toutes les ailes volantes seront « volables ». [vol]

J’ai quand-même pas mal de doutes sur la mienne. Concernent le poids, José (Garcia) a bien vu : après l’équilibrage, Nietoperz pèse 9,500 kg avec plus que 2kg de plomb !!! Du coup, j’ai un peu peur pour mes clefs d’ailes (en carbone Ø14)
Conformément à la première variante du prototype, je garde la finition bois vernis.

A+

Thomas G. · Posté le: 14/07/2014 19:56 Sujet du message:

La dernière ligne droite avant le départ pour Rétroplane : plaquage des saumons avec de la tôle en aluminium.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

ça doit être une activité assez "repoussante"...!!! Laughing

mais

à jeudi!

Frédéric · Posté le: 15/07/2014 13:57 Sujet du message:

Salut Thomas !

Super tes saumons ! Beau coup de mains !
[clap]

J'aime bien ta finition bois verni, ça change un peu des planeurs bariolés qui nous rapelle un peu Carnaval !
[clap]

Amicalement
Frédéric Wink

michel · Posté le: 15/07/2014 16:53 Sujet du message:

Beau travail, tu emploie de l'alu de quelle épaisseur?

Michel

Thomas G. · Posté le: 15/07/2014 22:26 Sujet du message:

L’alu c’est du 0,2mm type offset, recuit « au savon ». J’ai essayé les fragments de barquettes de cuisson pour barbecue : ça marche aussi bien mais l’aspect final est nettement plus brillant.

Et quelques photos d’ensemble :

A+