Musger MG 19 François

[Messier31]

Bonsoir Erwan,

J'y pensait au systéme avec 2 accus et un régulateur, mais la place est comptée dans le nez du Musger.

Je vérifie la tension des accus avant chaque vol, bien sur aucun systéme n'est sur à 100% et puis, on ne peut pas tout doubler: les servos, le recepteur, la batterie, le pilote ....

J'espére avoir fini le Musger pour Falaise, mais avec le boulot, je suis assez pessimiste

[plu ronan]

comme dit le frangin 2 accus+ 2 inter
tu peux venir a falaise meme si il n est pas terminé

[erwan]

Bonjour Francois

Ne te complique pas la vie avec un système de régulateur, le nombre de servos n'est pas si important que ca sur le Musger.

De plus tu ne feras sans doute pas des vols de 5 heures avec celui ci , mais le fait de mettre 2 petits accus +2 inters + 2 diodes est vraiment une solution éfficace contre les pertes d 'alimentation. Le dernier planeur que j'ai broyé , après avoir bien réfléchi, c'est sans doute sur un faux contact du pack d'accu ou de l'inter.

Sur un planeur comme le tient, 2 accus de 1000 ou 1500 mAh sont largement suffisant pour assurer plusieurs heures d'autonomie. Et avec cette capacité , ca ne prend pas obligatoirement beaucoup de place.

Comme le dit le Frangin, on espère te voir chez nous en septembre.

Erwan

[Peter64]

Salut Francois ,
je te voudrais féliciter à ton magnifique Musger MG 19 b , Bravoo Francois.
Je te désire un bon vol et beaucoup de plaisir.
amicalement
Peter

[Messier31]

Bonsoir,

Cet aprés-midi, le Musger a fait son premier vol, vent de sud-est 15 à 20 km/h, lancé par Serge et conseillé par Jean Claude, j'ai savouré ce premier vol, malgré un peu de tension le vol s'est bien terminé ...

Et vivement le deuxiéme vol qui sera je l'espére un peu plus serein .

[jean claude Crétal]

Voilà mon bon François les photos du premier vol de ton MG 19.
Tout va bien on pose pour la postérité:






Et sur un lancé musclé de Serge la mise en l'air:





Puis après quelques petits crans de trim par ci par là le vol magique du MG 19 au dessus de la mer:












Bon le ciel était un peu sombre mais le coeur batait fort et ce fut un bon moment pour tout le monde.
Pour conclure une bonne séance de pente c'est une séance sans maintenance, cette après midi ça a été le cas pour tout le monde .

[plu ronan]

bravo
c est bien quand ça se passe comme ça pour un premier vol

[VincentB]

Super! bravo François
La tension, c'était juste un peu de stress ou le vol à été chaud avec quelques réglages à revoir? tu auras surement remarqué qu'aux ailerons il faut y aller tout en douceur et comme toujours avec ces planeurs utiliser abondament la dérive

Je suis sûr que tu vas bien dormir cette nuit

[Orionis]

Bravo pour ce premier vol!

[Messier31]

Bonsoir,

La tension est toujours présente lors des premiers vols, pas évident de jeter au trou le produit de nombreuses heures de travail, et puis je ne connaissait pas le pilotage de ce genre de planeur, Jean Claude a eut de sacrées frayeures ...

Comme quoi, on sur-estimme souvent son niveau de pilotage ....

Il était un peu centré avant, d'où les quelques crans de trim à cabrer.

Une bonne leçon de pilotage cet aprés-midi ...

Merci aux anciens pour les conseils

[jean claude Crétal]

Pas de quoi mon François, jeudi on remet ça
Tiens quelques photos de Fred pour le souvenir des conditions de vol:











Autant dire que Fred ne m'a pas loupé après ton vol quand je reviens avec mon planeur:

[Messier31]

Bonjour,

Aprés reflexion à froid de mon vol, je suis arrivé à la conclusion suivante :

J'étais centré avant, donc pour voler à l'horizontal, j'ai mis 2 ou 3 crans de trim à cabrer.

En sortie de virage le Musger se cabrait, perdait de la vitesse et décrochait.

Si j'enléve du plomb à l'avant, le centrage recule, je peut enlever le trim, et il devrait moins perdre de vitesse en sortie de virage, et donc décrocher plus tard.

J'ai bon, ou c'est mon pilotage qui est en cause ??

merci de vos conseils

[erwan]

Salut Francois

Un test de centrage aurait sans doute mis en évidence un défaut de centrage.

Tout dépend de ce que tu appels centré avant?

Si c est 2 mm , ca ne doit pas gener le vol, si c'est beaucouplus, alors l'engin doit etre pataud en vol et les réactions sont sans doute un peu étranges

Erwan

[plu ronan]

ça depend aussi de l efficacitédu trim
tu peux en enlever un peux pour voir mais procede par etape

[jean claude Crétal]

Bonsoir,
Hier le MG n'a jamais eu assez d'eau sous la quille pour faire un test de centrage valable, les conditions de vent n'étaient pas extra , et François pilote à la Cherbourgeoise monomanche, pour copier notre champion du monde préféré .(donc je n'ai pas pu le reprendre, pilotage bi-manche)
De toute façon il faut d'abord vérifier qu'il est bien centré suivant les recommandations de Vincent, ensuite ce genre de machine demande un pilotage à la dérive plûtot qu'aux ailerons.
Je crois me souvenir que les départs au trou ont toujours été en sortie de virage serré aux grands angles ce qui n'est pas l'allure normale de ce type de modèle.
Par ailleurs le planeur était souvent à plat voir légérement queue basse.
Je n'ai pas regardé le plan mais je suppose que le calage d'aile doit donner une allure queue haute.
Pour te donner une idée de l'allure de vol normal de ton planeur, pose le sur une table horizontale et positione ton aile pour une incidence 0° (bord d'attaque à la même hauteur que bord de fuite).
Tu recules suffisament et regardes bien ton modèle tu mémorises cette config et quand tu voles tu dois avoir au moins cette position. pour avancer plus vite la queue sera encore plus haute et dès que la queue descend tu approches de la position de décrochage
Voili Voilà, mais en dehors de ça le modèle m'a paru très sain et tolérant.

[Texier Serge]

[Messier31]

Merci pour ces réponses.

J'ai enlevé un peu de plomb à l'avant et lors du deuxiéme vol, je verrais bien si les réactions seront différentes.

[VincentB]

Et tu es centré à combien de mm du BA maintenant? vérifies le stp
a ta place, plutot que d'enlever du plomb de suite, je l'aurais essayé en remorquage un jour calme pour bien voir les réactions
c'est possible que tu ais mal géré la commande de profondeur, comme dit Serge c'est le moteur
surtout en VDP, pour moi la profondeur c'est la commande la plus importante dans la pilotage, bien la doser pour donner l'assiette et la vitesse au planeur, sortie de virage pousse tout doux pour accelérer et faire mordre les commandes

Ton Musger n'a pas a se retrouver en position queue basse, regardes l'assiette qu'il doit avoir en sortie de virage
http://www.retroplane.net/mg19maquette/fini/fini15.htm

et là c'est son assiette en vol stabilisé à plat à vitesse mini, il ne faut pas qu'il soit plus queue basse, là c'est déjà limite
http://www.retroplane.net/mg19maquette/fini/fini14.htm

[Messier31]

Bonsoir,

Ce soir, j'ai remesuré le centrage de mon Musger, le centrage était à 100 mm du bord d'attaque, soit 5 mm trop avant, en enlevant 25gr de plomb, je recule le centrage à 105 mm, conforme au plan.

Si demain le temps le permet, je referais des essais de vol et vous tiendrais au courant.

[jean claude Crétal]

5mm de centrage ne va pas changer grand chose, je crois que tu restes dans la tolérance.
Je pense donc que ce n'est pas un problème de centrage, mais d'assiette de vol, il va falloir travailler les virages en douceur.
L'intérêt de ce type de planeur en dehors de l'esthétique et le plaisir de l'avoir construit, c'est le pilotage, il faut des heures et des heures pour bien connaître une machine, ses points forts et ses points faibles. Et c'est après une petite année de pratique avec que tu commences vraiment à le ressentir. Les grands pilotes te dirons immédiatement leurs impressions, mais nous on doit bûcher pour comprendre.
Avec un F3J tu respectes les caractéristiques du constructeur et tu as une machine qui vole avec les mains dans les poches, tu peux enrouler serré et dans une ascendance, bien centré dedans, plus tu tires plus il monte.
Et bien ton MG c'est l'antithèse et c'est aussi ce qui donne un maximum de plaisir de pilotage tu peux monter aussi haut qu'avec un F3J mais il te faudra soigner les virages et ce sera beaucoup plus long.
Aller à demain François

[Jac50]

Demain, c'est Aujourd'hui,
Météo Agréable, mais vent prévu en Sud Est. Confirmé par situation actuelle ESE
François et Jean Claude, Avez vous prévu une séance de remorquage?
Jacques.

[Peter64]

Salut Francois,
je te peux dire, c'est une magnifique maquette ton Planeur MG 19 b il me plaît, félicitation Francois .

Une questions à toi Francois, c'est quelle région de la France où tu as volé
avec ton Musger, le nom de la côte.
amicalement
Peter

[erwan]

Salut Peter


Le premier vol s'est passé près de Cherbourg dans le cotentin , en normandie

Erwan

[Jac50]

Salut Peter
Pour être précis Erwan, le pilote, les coaches et les supporters étaient en:
49°38'59" N et
01°51'20" W
Amicalement.
Jacques

[Peter64]

merci bien mes amis pour cette information que belle région, la mer et le vent, très bien pour voler les maquettes.
Je ne conait pas voler au bord de la mer, je trouve le jour viendra que je peux volerai là.

meilleurs amitiers en France
Peter

[plu ronan]

tu verras, c est le top
20° aujourdhui en normandie

[Peter64]

super 20° en Normandie, en Autriche dans notre région 0-6° et les montagnes sont couvertes de neige


Nous sommes prêt à faire du ski .

amicalement Peter

[jean claude Crétal]

Bonjour Peter,
Nous on attend la pluie, mais cette année elle ne viens pas, alors en attendant on fais voler nos planeurs

[Peter64]

Bonjour Jean-Claude,
oui, c'était la même chose à Salzbourg avec la pluie, mais la période de construire et arrivée .

amicalement
Peter

[jean claude Crétal]

Bonne construction Peter.