Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 4 mains

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Je vais aujourd'hui vous parler de la première catégorie du vol circulaire, le F2A, la vitesse. Première par rapport à la lettre A, comme je l'ai déjà dit, les tous premiers avions à tourner ont été des avions dont on ne mesurait que la vitesse.... vous en avez eu des reportages sur le fil du vol circulaire, avec les posts que j'ai fait grâce aux anciens numéros du MRA que m'a envoyé Raoul.

L'équipe de France avait trois représentants en F2A : Jean-Marc Aubé, Anthony Rostilavov et Mathieu Perret par lequel je vais commencer.

Voici déjà le démarrage, toujours avec un démarreur, soit manuel, bien que je pense que ce type devienne plus anecdotique que souvent utilisé... si vous vous rappelez la sirène d'alerte du feuilleton Papy Boyington, avec la manivelle qui entraîne un gros volant d'inertie... soit électrique comme ici.

Anthony tient l'avion, Mathieu est à la poignée, et Jean Marc range le démarreur.



Puis on pose l'avion sur un chariot, on attend l'ordre du pilote, on laisse quelques secondes le moteur prendre ses tours..... et on lâche....


Le pilote wippe l'avion, et hop, on donne un petit coup de poignet l'avion se détache du chariot et prend de la vitesse.... lorsque l'on estime que c'est bon, on place la poignée dans la fourche, ce qui déclenche pour les officiels le démarrage du chrono, et le compte des 9 tours obligatoires.

Mathieu terminera 25° avec la vitesse de 288,7 km/h.
Et j'en profite pour vous montrer que parfois cela peut devenir dangereux, ce qui explique et justifie les tests de traction, les grillages, et toutes les précautions de sécurité... voici un avion qui a heurté, soit le sol, soit le grillage....

Et voici un autre avion qui lui s'est carrément échappé du cercle, et est venu atterrir dans le cercle d'acro, pendant que Igor Burger effectuait un vol d'entrainement, heureusement aucune victime, mis à part l'avion.... on voit Igor en second plan qui continue son vol...

à suivre....
Philippe

ERRATUM : j'ai corrigé le nombre de tours, Charles me précisant qu'aujourd'hui on tourne sur 9 tours, les câbles sont un poil plus longs qu'autrefois. Quoiqu'il en soit le chronométrage se fait sur 1000 mètres parcourus. Alors à vos calculettes, 1000 = 9 x pi x D..... d'où D/2 le rayon = 1000 divisé par 2 x 9 x pi.... 17,68 m. au minimum, entre axe de rotation et l'axe du moteur. Mais bon, je m'est peut-être gouré....

[Philippe26]

Pendant que vous vérifiez mes calculs, voici la suite de la vitesse....

Désolé pour Jean-Marc, Speedman, je l'ai loupé, préférant aller vers l'acro, lorsqu'il volait.... il a terminé 16ème avec la vitesse de 293,1 km.h

Et voici notre meilleur concurrent en vitesse ; Anthony, le fils de Gérard, bon sang ne saurait mentir.

La préparation de l'avion..... cette fois, se sont Mathieu et Jean-Marc qui sont mécanos, Anthony à la poignée.

Gérard surveille le fiston......



et les différentes phases, tout comme pour Mathieu....














sortie de cercle, sous l'oeil de Pierre Albérola

Et voici Anthony derrière sa boite de démarrage.... ampèremètre pour la bougie, et lanceur coulissant, il suffit d'appuyer le cône fermement dans l'embout du démarreur pour que celui-ci se mette en rotation....

Il a terminé à la 6ème place !!! avec la vitesse de 297,9 km/h....

Bravo à nos trois pilotes !

à suivre ....

Philippe

[Philippe26]

Et le premier me direz vous ?

Il s'agit de Luca Grossi, vraiment intouchable, et premier bien mérité !

En effet il a réussi à dépasser trois fois de suite la vitesse symbolique des 300 km/h.
Une fois 300,5, une autre fois 302,0, et enfin son record qui lui valu la première place : 302,9 km/h.
Quand on dépasse trois fois les 300 km/h, on peut dire que sa première place n'est pas le fruit du hasard....

BRAVO à lui....

Il fallait le voir chanter l'hymne national Italien (frères d'Italie) sur la première place du podium, les larmes aux yeux pour que l'émotion vous gagne....
De grands moments !
à suivre ...
Philippe

[Raoul]

Bonjour,
Je vous montre aujourd’hui nos équipes de France que je n’oubliais pas.
Voici le duo Dimitri Janssens (pilote) et Thomas Hanriot (mécanicien) : une équipe jeune, sympathique et discrète.

Thomas se dirige vers l’aire de ravitaillement qu’il a choisie.




Attente




Communication avec Dimitri qui est au centre.




Dimitri au cours du vol (dossard blanc).








Leur avion à la déco originale et très réussie d’après moi.




Ils n’atteindront malheureusement que la 38eme place au classement général.
Leur meilleur temps a été 3’ 29’’

[Philippe26]

Bonsoir les amis,

Voici un post interlude, anecdotique, une péripétie amusante.

Je vous ai déjà parlé des apéros que nous prenions chez les uns et les autres, le soir, et de la traductrice chinoise avec laquelle j'avais bien sympathisé.

Et donc, par malheur, je parle de cette charmante jeune fille lors d'un de ces apéros, que je prenais régulièrement chez les Cachanais.... les membres du club de Cachan qui campaient au fond du terrain, derrière le club house de Landres.

Nous avions opéré une sorte d'échange, ils fournissaient le pastis, et moi, j'apportai des glaçons qui leur manquaient.

Et donc un soir, j'entends : la traductrice, la traductrice.... ils me mettent au défit de l'inviter chez eux le soir pour l'apéro....

Ma foi, je leur dis que je vais essayer.... ils rigolent, et on en reste là.

Je ne me dégonfle pas, et l'invite le lendemain à venir prendre l'apéro chez les Cachanais.... elle me demande si elle peut venir accompagnée... (pas folle la guêpe!), oui réponds-je.... innocent que j'étais.

Et le lendemain nous voyons quasiment toute la délégation chinoise arriver..... je panique... rien n'est prêt pour autant de monde, vite courir chercher des chaises, nous n'avons pas assez d'amuse-gueules...

Heureusement pour moi, les Cachanais assurent.... oui !

Thomas Villeboeuf prend les choses en mains, il sort des bouteilles, madame Gauthier sort un carton de cacahuètes, et autres petites gâteries salées.... nous les invitons à se servir, nous remplissons les verres.... ouf ! tout semble rentrer dans l'ordre... je suis sauvé, l"apéro est une vraie victoire....

Philippe Gauthier, vétéran et habitué de ces rencontres improvise un petit discours de bienvenue autour de l'amitié Franco-Chinoise... les chinois ont le sourire aux lèvres.... et moi je retrouve le mien...

Quelques photos de cette soirée....

tous autour de la table, la traductrice est à gauche...




Alexandre Gauthier converse avec Mr XU, le papa du junior qui sera aux fly-off...


les chinois découvrent amusés que le pastis change de couleur avec de l'eau.... certains ont voulu le boire sec....









la traductrice est à gauche et Jean Magne à droite avec son chapeau...


Thomas à la manoeuvre





Jean Magne, Philippe et Baptiste Gauthier viennent à la rescousse.



Thomas sert encore.... merci à toi !



Je porte la tenue offerte par Monsieur Niu Anlin.....

OUF ! tout est bien qui finit bien, les chinois nous offrent quelques porte clés.... ils s'en vont le sourire aux lèvres, heureux de cette rencontre, je peux enfin souffler... tout s'est bien passé...
Alexandre me glisse : tu sais, si tu invites un chinois attends toi à en voir arriver une vingtaine....
Thomas me console... les Chachanais savent recevoir.... il ne fallait pas te faire de soucis.....
Pfff ! quelle soirée inoubliable..... heureux le Philippe....
Et voici Jean Marc, Philippe Gauthier et Raoul qui sirotent une fois la délégation repartie.....

VIVE L'AMITIE FRANCO-CHINOISE !!!

et vive les Cachanais !!!

à suivre.....

Philippe

[raduga]

Bonsoir,
encore un grand grand bravo pour ce magnifique reportage. Vous avez passé une semaine de rêve. Mon grand regret: ne pas pouvoir y assister, mais je doit pas être le seul dans ce cas.
A+
Michel

[Philippe26]

Oui, merci Michel,

Une semaine de rêve, que ce reportage nous fait revivre avec une grande émotion.

Je comprends que tout le monde ne puisse venir, alors, appréciez ce reportage.

Amicalement,

Philippe

[Raoul]

Bonjour,
Merci raduga. Pour Philippe et moi, publier prend du temps. Si vous appréciez nos textes et nos photos, nous en sommes ravis. Nous tenterons, dans la mesure du possible, de continuer au mieux.
A bientôt pour la poursuite des aventures.

[marcus78]

Bonjour,

J'ai bien aimé ce compte-rendu sur une discipline que j'ai un peu pratiqué quand j'étais gamin.

Par ailleurs sur la chaîne " Aérostar TV" il y a un reportage sur ces championnats du monde qui nous permet d'en connaître un peu plus sur cette discipline.

[Hugo44]

Bonjour à tous,

Michel a raison, j'aurais moi aussi bien voulu y être...

En tout cas encore bravo les gars, votre compte rendu est génial !!!

[Raoul]

Merci Marcus78, je ne connaissais pas l'existence du reportage d' Aérostar TV (chaîne qui n'est pas diffusée chez SFR). Je viens de la regarder à l'ordi.

[Raoul]

Bonjour,
Voici la deuxième équipe française de Team Racing.
Pascal Surugue (pilote) et Georges Surugue (mécanicien).

Préparatifs de Georges avant de s’installer (sans dossard)





Georges sur son aire dédiée avant le vol (dossard ROUGE)




Pascal (dossard ROUGE) en compagnie des deux adversaires contre lesquels il va bientôt lutter.
Les trois pilotes sont obligatoirement debout en périphérie du cercle central. Ainsi, les mécaniciens se trouvent sur le rayon de leur zone de ravitaillement.





Après les décollages, ils s’agglutinent au plus près du point central.
Pascal a un dossard BLANC (Je n’ai pas pris cette photo au cours du même vol)








Ensuite, pour tous les atterrissages, les pilotes quittent ce centre vers la périphérie en s’accroupissant.
Excusez-moi si je décris des banalités connues de tous les lecteurs.
Cette équipe a été selon moi la plus régulière.au cours
des vols de qualification (3’ 08’’/3’ 12’’/3’ 11’’).
Leur 11eme place en demi-finales ne leur a pas permis
d’atteindre la finale (3’ 20’’ puis 35 tours seulement).

[Philippe26]

Bonsoir les amis,

Et pour la partie acrobatie, je vais parler des juniors, je n'en ai que trois, Nikol (Bulgarie), Le tong (Chine), et Hiroki Yokohama.
Pour Samantha (USA) je n'ai que celle que j'ai déjà postée, pendant le vol où j'ai pris son avion, le soleil s'est caché, et les photos sont vraiment floues et sombres.... elle terminera assez loin dans le classement général, et sera 8ème des juniors..... pas mal... une marge de progression énorme.... on verra dans les prochaines années.

Voici donc la fameuse Nikol Pavlova, que tous le monde a photographiée....

Donc le papa démarre le moteur, sauf que le jour de cette première photo, un bruit peu sympathique s'est fait entendre, et je n'ai pas pris de photo, courant pour aider .... l'avant bras bien entaillé, le moteur n'a pas calé, et le papa a quand même pu lâcher l'avion et le vol a eu lieu.... quelques secondes après cette photo :

le lendemain autre vol, Nikol attend ton tour :



Puis c'est la préparation et le démarrage :



lâché de l'avion,on voit bien le pansement :



vol à plat....remarquez sur la gauche la marque indiquant la bonne hauteur, on y est pile poil....



puis sur le dos, j'aime bien ces petites volutes de fumée indiquant chaque échappement de gaz.... on peut presque compter les tours...

à suivre avec le jeune chinois...
Philippe

[Raoul]

Franchement, prendre un taxi en plein vol sur le dos, avec une belle définition en plein écran relève de l'exploit. Philippe a dû me cacher son matériel photo de pro.
Jolies les volutes !

[Philippe26]

Héhé !
Ma foi, je ne t'ai pas montré les 35 photos loupées.....
Amicalement,
Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Finalement en re parcourant mes xxx photos, j'ai retrouvé le jeune Japonais.

HIKORI YOKOHAMA

Voici lors des premiers vols d'entrainement. Pendant ces vols on peut approcher, et photographier sous des angles plus intéressants.

Puis à l'aide de son papa (je suppose), préparation et démarrage du moteur thermique.





et comme vous l'avez déjà vu avec les photos de Mariusz Brozek, vérification de la vitesse de rotation au compte tour.



et le décollage



Puis quelques images de vols..... sur certaines on peut vérifier si l'altitude est correcte grâce aux repères blanc coupé de rouge....



Voici Hiroki à la poignée











et pour vous montrer que je peux faire des photos très floues... surtout lorsque le soleil se cache....




[/center]
Hiroki terminera 34ème du classement des éliminatoires. Et second du classement Junior donc vice-champion du Monde Junior. BRAVO !

Pour rappel, Nikol Pavlova terminera quant à elle 49ème, et 6ème du classement Junior.... bravo à elle aussi....

à suivre ............

Philippe

[Philippe26]

Petit bonus dominical.

Voici une photo sur laquelle vous pouvez voir les pilotes et leurs avions attendant leur tour pour voler.

A droite couché un pilote japonais dont je ne connais pas le nom, mais pas sûr que l'angle de vue qu'il a de son environnement lui permette de bien se concentrer.

A gauche nous avons Anastasia , fille de Andrey et Héléna Yatsenko. Je ne sais pas si en ukrainien on décline comme en russe pour les noms propres cela devrait donner, Yatsenkova. Mais sans garantie de ma part.

En tout cas de bien magnifiques fuselages .....

à suivre ...

Philippe

[Raoul]

Bonjour,
Aujourd’hui, voici quelques photos de l’équipe française de briscards en Team.
J’ai nommé : Thierry Ougen (le pilote) & Roland Surugue (le mécanicien).
Nous comptions vraiment sur ce duo pour voler en finale puis atteindre le sommet du podium. Il n’en a rien été malheureusement.
Voici leurs temps en semi-finales (ils étaient ainsi classés 4eme au cours des qualifications)
3 minutes et 19 secondes puis 3 minutes et 9 secondes…à moins de 1 seconde de la finale !

AVENTURES en images
Réglages de la carburation par Roland avant le départ











Thierry attend le départ




C’est parti !



Roland attend le ravitaillement à venir



Roland attend l’avion arrive (visible en haut et à droite)





Raté : impossible de ravitailler




Un tour plané plus tard : réception normale comme d’habitude.
[Le règlement précise qu’il est interdit de parcourir plus de deux tours en vol plané]




Pendant que Thierry attend le nouveau départ




à suivre

[Raoul]

MESAVENTURE en deux images
Au cours des vols des qualifications, un incident grave s’était produit. Un jeune pilote, peut être inexpérimenté ai-je entendu, a soudainement fait des contorsions ressemblant à des sauts de haies.
Cette gymnastique dans la ronde centrale s’est terminée par des câbles emmêlés entre concurrents.
Bilan de l’épisode :
L’avion de Roland est détruit (et moteur cassé). Et course nulle pour tous ainsi qu’une incertitude pour la suite de la compétition de notre équipe.
Après la vive altercation entre adversaires qui a suivi, le pilote responsable (dont j’ai oublié le nom) est disqualifié. Toutefois, après les réclamations de cette équipe, puis visionnage de la vidéo par les juges, ce pilote a été disculpé. Ce retour sur image était indispensable car j’avais assisté à la totalité de l’incident, y compris les sauts de cabri du centre, sans que je ne comprenne vraiment l’origine de cette impressionnante agitation centrale.

Sans commentaires, voyez le défunt

[Raoul]

En bonus, une belle brochette de l’équipe.
De gauche à droite (en bleu) : Georges / Pascal / Roland / Thierry





Enfin, pendant les vols, à part les mécaniciens, toutes les autres personnes autorisées doivent se situer derrière ces grillages de sécurité. Ici, les trois juges (donc 9 juges quand 3 équipes volent) qui surveillent les éventuelles entorses au règlement du Team et qui comptent les tours…et qui comptent…
Ici, les juges attribués à Roland facilement reconnaissable. Toutes mes photos sont prises depuis cet endroit privilégié. J’ai le casque jaune et la photo est de Philippe26.




Je corrige une erreur qu'on vient de me communiquer en off.
Les 9 personnes situées derrière les protections grillagées ne sont pas des juges, mais des "chronos-compte-tours". Les véritables juges ne sont qu'au nombre de trois. Ils officient dans la tour qui surplombe la piste.

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Voici la suite et la fin des Juniors, (je ne les ai pas tous photographiés), j'ai eu quelques coups de coeur, et il se trouve que c'était pas trop mal vu.

Voici le junior qui m'a vraiment impressionné :

Le Tong XU

Ce jeune chinois qui parcourt le monde avec son papa pour participer à de nombreux concours internationaux est plutôt bon... je dirais même excellent.

Son père parle anglais, ainsi que sa charmante maman, ce qui explique sans doute pourquoi j'ai plus communiqué avec eux.

Alors vous allez remarquer que Monsieur XU porte un micro casque, on aperçoit la boule anti vent devant sa bouche. Le fiston quant à lui porte une oreillette.... je suppose que malgré ce que m'a dit le papa, il s'agit de communiquer entre eux pendant les vols. Lui me disant que non, c'était juste pour le démarrage.... Mmmm, pourquoi pas.

Voici dans l'ordre les photos de l'un des vols du Fly-off.... en effet le garçon a fini 13ème des éliminatoires, se classant ainsi ET meilleur Junior, ET dans les 15 finalistes.... un bel exploit.....








J'ai trouvé qu'il volait plutôt bas... passer le double renversement plus bas que les marques rouge et blanches.... Brrr ! j'en avais froid dans le dos.
Ce n'est pas correct, mais çà donne une idée de la maîtrise du garçon....

Comble de l'élégance, cet avion, un Gee Bee Yatsenko était décoré spécialement pour le championnat du Monde de Landres.... tout comme celui qu'il utilisa il y a deux ans à Perth était lui aussi décoré aux couleurs Australiennes.....
Aux fly-off, il terminera 15ème sur 15, laissant passer les deux derniers... mais quand même, un fort bel exploit !

Bravo à lui !

Ce qui veut dire aussi que la Chine a été le SEUL pays a classer TOUS ses pilotes dans les fly-off...... bravo !
Mais, nous verrons plus tard, que ce ne fut pas la Chine qui termina première au classement par équipe.....
à suivre...
Philippe

[Philippe26]

Salut aux amis du circulaire,

Aujourd'hui, une petite respiration amusante.

Pendant l'une des dernières journées, Samantha et Letong se sont croisés près de la piste en dur.
Aussitôt les membres de l'équipe chinoise ont bondi et leur ont demandé de poser pour une photo.
Alors voici la séquence que j'ai capturé....

Première pose très gentille, et les deux juniors ont le sourire :



Notez que Le Tong a la main gauche dans sa poche, ce qui n'est pas très classique.....
Mais cela ne convenait pas aux autres membres présents , Jun Yang s'est avancé et d'autorité a replacé la main du jeune chinois embarrassé.....



Tout cela pour aboutir à une photo moins spontanée, même si Samantha reste souriante, LeTong semble moins enthousiaste....

Ah ! c'est çà la gloire !

à suivre....

Philippe

[Raoul]

Bonjour les lecteurs,
J'essaierai demain, si je peux, d'illustrer aussi un entracte visuel en attendant un thème sérieux.

[Raoul]

Bonjour,
Après l’hommage justifié à la jeunesse par Philippe, voici quelques photos de séniors.

Gintaras Sablinskas (Lithuanie)

Aïe ! Aïe ! Mon dos…




Aïe ! Aïe ! Ma hanche et mon genou…




La classe américaine…

[Philippe26]

Raoul a posté :

Aïe ! Aïe ! Ma hanche et mon genou ....




Bonjour Raoul,

Ouille, j'en ai mal à la jambe rien que de le voir......

Comme quoi les anciens ne sont pas moisis.....

Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Voilà, nous arrivons aux dernières journées et bientôt la fin de ce reportage pour ma part en tout cas. (Bientôt).

Les journées éliminatoires sont terminées, et les Fly-off battent leur plein.

Voici un tableau qui vous illustre ce qui s'est passé question classement... et un commentaire personnel sur ces mouvements.

Comme vous le voyez sur la colonne de gauche, lors des éliminatoires, ce fut Marco Valliéra (ITA) qui termina premier. Igor Burger (SVK)second et Liu Yang (CHI) troisième. Vous voyez ensuite les 12 suivants.
Letong XU le junior est 12ème. Et Alexandre Gauthier le seul français est 9ème.
Mais le vrai championnat c’est en quelque sorte les Fly-off. Ce sont les 15 meilleurs qui vont s’affronter au cours de trois vols. Ce sont ces trois derniers vols qui détermineront le classement des championnats du Monde.
Jusqu’ici, les vols se sont déroulés sur deux pistes, l’une en herbe, l’autre avec anneau en dur. Trois juges sur chaque piste. Maintenant, les 15 qualifiés vont voler sur la piste en dur, devant les 6 juges réunis qui noteront leurs vols.
On ne tiendra pas compte de la feuille de notes les plus sévères et celle aux notes les plus généreuses, pour ne garder que 4 feuilles de notes dont on fera la moyenne. Bien sûr à chaque vol, ce ne seront pas les feuilles des mêmes juges qui seront conservées, chaque juge ayant une sensibilité propre, pour les uns se sera le Japonais qui sera mieux noté, pour l’autre le polonais, mais avec ce système pas moyen de favoriser de trop un concurrent ou un autre, trop bien noté hop on ne garde pas, top mal noté, non plus.
Pour les autres pilotes, c’est terminé. Les places obtenues sont définitives.
Par contre pour les 15 premiers tout peut encore se jouer… et la preuve, voici ce qui s’est passé.
Avec des flèches de couleur, je vous ai indiqué les diverses évolutions qui vont avoir lieu.
En rouge ceux qui vont perdre des places, en bleu les deux qui se maintiendront à la même place ; Chris Rud (USA)et Krystian Borzecki (POL) et les flèches vertes vous indiquent les pilotes qui vont réussir à grignoter quelques places.
Les chutes les plus spectaculaires vont affecter l’équipe chinoise. Comme vous le voyez, seul Liu Yang va gagner deux places et se retrouver premier ! Pendant que les deux autres Séniors et le Junior vont tous dégringoler dans le classement ! Jun Yang s’effondre de la 5ème à la 12ème place pendant que Shujun Guo l’accompagne dans la dégringolade de la 6ème à la 14ème place. C’est est fini de la première place par équipe qu’ils détenaient jusqu’alors.
Et dans le même temps l’autre équipe asiatique (le Japon) va opérer une remontée spectaculaire. Mis à part leur Junior qui ne sera pas qualifié pour les fly-off, (mais les juniors ne comptent pas dans le classement par équipe). Les Japonais vont se dépasser et grimper vers les premières places.
Shoishiro Nogomé va réussir l’exploit de passer de la 12ème à la 4ème place…. Faisant passer Orestes
5ème. Masaru Hiki le vétéran Japonais va remonter de la 10ème à la 6ème place. Et le dernier Masahiro Maramatsu passe à la 9ème place, donnant ainsi au Japon la médaille d’or au classement par équipe.
Alexandre Gauthier notre français remonte d’une place et termine 8ème.
Pour les autres détails je vous laisse juger.
Les notes pécises peuvent se consulter sur le site du CMBL : lien WC 2018…..

à suivre

Philippe

[Philippe26]

Bonsoir les amis,

Pour comparer, j'ai repris le tableau du Graeme Wilson Memorial World Cup of Australia, qui s'est déroulé juste deux jours avant les championnats du Monde de Perth en 2016.

J'ai regroupé les colonnes pour que cela tienne moins de place :

Alexandre Gauthier n'est pas aux fly-off, (mais peut-être n'a-t-il pas participé) et Letong Xu est encore plus bas dans le classement.... puis je vous posterai les résultats du championnat du Monde qui eu lieu sur les mêmes pistes les jours suivants, le Graeme Wilson Memorial World Cup of Australia étant en quelque sorte, les tours de chauffe, et pour les pilotes, et pour les juges qui s'en servent de vols de calibrage.

Un petit commentaire quand même, sur l'équipe américaine, Orestes, Paul, et David sont dans les premiers.... pourquoi les deux derniers ne sont pas venus à Landres..... j'espère pour de bonnes raisons.

à suivre ....

Philippe

[Philippe26]

Suite de l'analyse des concours de Perth d'il y a deux ans.

Voici maintenant, l'évolution des classements du championnat du Monde 2016

Pour les éliminatoires, le classement est le suivant :

Igor Burger 2277,47
Kornmeier Richard 2277,27 !!!! notez le faible écart !
Hernandez Orestes 2269,54
Walker Paul 2228,30
Fitzgerald David 2217,70
Garfutdinov Albert 2215,76 !!! là encore on se tient
Yang Liu 2193,74
Yatsenko Andreiy 2182,70
Valliéra Marco 2182,60
Solomatin Vladimir 2181,73 là encore, c'est serré serré....

Nicolas Chapouleau se qualifie pour les fly-off ainsi qu'Alexandre Gauthier.

Masaru Hiki, est le 12ème et Alexandre Gauthier est le dernier sélectionné (15ème).

Le pays le mieux représenté est/sont les USA avec trois pilotes. Quoiqu'il arrive, le titre par équipe ne peut donc pas leur échapper.
Ensuite il y a 2 chinois, 2 français et 2 russes.
Puis 1 représentant des pays suivants : Slovakie, Allemagne, Italie, Ukraine, Australie et Japon....
Les choses auront bien changé à Landres..... Mais voici le classement final.....

à suivre...

Philippe

[Philippe26]

Et pour terminer le tableau final...

Vous pourrez étudier les évolutions des uns et des autres, juste une petite remarque , Igor qui était le premier, et Richard le second se font doubler par Orestes qui finit premier et fut donc le champion du Monde sortant à Landres (comment ? je vous l'ai déjà dit ?).
Et Paul Walker garde la 4èmeplace....

Parenthèse Perth terminée, pour la suite je reviendrai sur Landres....

à suivre,

Philippe

[Hugo44]

Bonjour à tous,

Toujours un grand merci de nous faire partager ces championnats du monde!!!!

Merci aux quatres mains!!! ( Et à ceux qui les manipule!!!!!)


À plus.