AVIA XI a

texier · Posté le: 03/12/2007 00:10 Sujet du message: AVIA XI a

Pour me faire plaisir à découper du bois pendant l'hivers, j'ai choisi de faire un AVIA XIa d'une envergure de 60 cm. Ca m'occupera en attendant de finir mon plan de Cimbora qui avance par épisodes...

Pourquoi cette envergure ?
Le grandeur fait exactement 10,522 m d'après l'excellent livre "les planeurs de l'AVIA" de Christian Ravel. Au 20e ça ferait 50 cm, mais c'est vraiment trop petit pour mettre la radio. Au 10e ça fait 1 m d'envergure et je trouve c'est un peu "grand".

Donc 60 cm ce qui fait une échelle d'environ 1/17.5. En trichant à peine l'épaisseur du fuselage poutre est compatible avec des micros servos d'une dixaine de millimètres d'épaisseur, et avec le diamètre des accus NiMh 130 mAh que je compte utiliser.

De plus j'ai une expérience de planeur de cette envergure avec le Virus, qui n'a certes pas la même architecture, mais je sais qu'il vole alors ca rassure... [humm]

texier · Posté le: 03/12/2007 00:13 Sujet du message: le plan

Pour ce qui est du plan, je vais utiliser Aut...ad pour dimensionner précisément le scan du 3 vues du livre sur les planeurs AVIA, puis je l'imprimerai et j'improviserai la construction. Eventuellement je ferai le plan plus tard, mais comme j'avance déjà pas avec mon autre projet...

Texier Serge · Posté le: 03/12/2007 21:15 Sujet du message:

Bienvenu dans le monde lilliputien, mon fils, je vois que je t'ai fait envie avec mon "mini-chantier" Laughing

Je vois que tu fais pareil que les autres gens censés du forum, tu dessines le planeur autour des servos existants.

Il n'y a que moi qui essaie de relever le défi de Vincent, au 20ème, mais plus petit que celui de Vincent MDR

J'ai hâte de voir ça !!!

Mets vite le 3 vues en ligne, qu'on bave ........ [bave2]

texier · Posté le: 04/12/2007 02:17 Sujet du message:

texier · Posté le: 06/12/2007 01:50 Sujet du message: premiers copeaux

Voici l'AVIA XIa

La partie arrière du fuselage est en baguettes balsa de 4x5 mm débitées dans une planche assez raide de 5 mm. Collages à la colle blanche.

Texier Serge · Posté le: 06/12/2007 07:23 Sujet du message:

Il va falloir que je m'y remette, sinon tu vas encore aller plus vite que moi Laughing

texier · Posté le: 07/12/2007 19:25 Sujet du message:

Des goussets CTP 0,4 sont posés sur le fuselage, au plus proche en forme que sur le réel car sur un planeur tel que l'AVIA c'est le genre de détails qui se voit (d'ailleur il n'y a même que ca Laughing

).

Un renfort en CTP 0,4 est collé sur une des faces des poutres supérieure et inférieure. Les flancs de la partie avant sont aussi en CTP 0,4 et les cloisons en balsa de 2x5. La "difficulté" est de coller ces cloisons en retrait de 0,4 précisément pour pouvoir y coller une languette de CTP.
Une soute à lest est prévue à l'avant au cas où, et on chargera en billes de plomb en se servant du palonier comme d'un bouchon.
Le montant vertical en balsa est doublé sur deux faces en CTP de 0,4.

texier · Posté le: 09/12/2007 00:07 Sujet du message: profil

Je choisi le profil de l'aile. Vu l'échelle et que le grandeur a une corde de 1.75 m, ca me fait tout rond 100 mm de corde.
On est là dans les petits nombres de reynolds, ce qui pose d'énormes problèmes aux meilleurs aérodynamiciens. Alors je vais la jouer modeste, mais d'expérience il semble que les profils qui donnent le meilleur dans ces circonstances sont ceux dont l'épaisseur relative est faible.
Oui mais voilà, il y aura des servos dans les ailes, alors un profil de 8 ou 9 % d'épaisseur relative pour une corde de 100 mm ca fait 8 ou 9 mm d'épaisseur. Et les servos que je prévois font 11 mm d'épaisseur. Il en existe de plus fins, mais je les ai déjà et il sont d'une catégorie qu'on trouve assez facilement (les 6 à 9 grammes).
[humm]

en plus il ne faudrait pas qu'il ait un Cm0 trop important car le bras de levier et la surface du stab sont réduits.

Je choisi l'Eppler 393 qui fait 12% avec une "bosse" assez large pour loger mes servos. Et roule Simone on verra bien...

Christian · Posté le: 09/12/2007 13:44 Sujet du message:

Salut Sylvain,
Super ton mini Avia [clap]

Et le pilote se sera un Playmobile Laughing

bonne construction
a+Christian

texier · Posté le: 09/12/2007 18:45 Sujet du message:

Alfred 73 · Posté le: 09/12/2007 21:47 Sujet du message: Avia XVA

Bonsoir Sylvain....
Voilà une aventure qui me plait....as-tu une estimation du poids final et de la charge ailaire qui en découle....pour te rassurer j'ai construit il y a de nombreuses années un SG38 de 1m50 d'envergure (un géant...) qui mettait plus de temps à monter au treuil qu'à redescendre en plané......
Bon courage .....De toute façon ce sera une belle machine et je pense aussi glisser sur la pente savonneuse de la réduction.....
Cordialement

Alfred

texier · Posté le: 10/12/2007 20:06 Sujet du message: Re: Avia XVA

texier · Posté le: 10/12/2007 20:15 Sujet du message:

La suite avec la dérive (manque deux ou trois microscopiques babioles), faite de balsa 1 mm pour les nervures, 5 mm pour le "longeron" vertical et 1.5 pour le bord de fuite. Quelques goussets CTP 0.4 sont collés, le tout à la colle blanche.

Et puis, vient l'heure du bloc de nervure. Rââhh, le shoot à la poussière de balsa des nervures en 15/10e ! [arf]

Ici point de modernisme ! Tout à l'ancienne (euh j'avoue quand même avoir imprimé mon gabarit avec Tracfoil Embarassed

) Enfin là il n'y en a que la moitié, pour une demi aile.

texier · Posté le: 31/12/2007 15:00 Sujet du message: aile

Bon pour les ailes, il y aura un haubanage fonctionnel, 3° de dièdre comme le vrai, 19 nervures par 1/2 aile.
Les longerons sont en balsa de 2 mm où l'on réalise des encoches à la scie à main, puis un coup de lime à ongle en carton et on a pile poil la largeur pour encastrer les nervures de 1.5 mm.

Les nervures sont préalablement alésées aux endroits des trous des tiges filtées pour passer les prises des servos et les commandes, sauf celles de saumon qui sont en balsa de 3 mm.
Les longerons avant et arrière sont ensuite renforcés par une semelle à l'intrados et à l'extrados en balsa de 1.5 mm par 5 mm.
Pas de vrillage négatif.
Sur la photo le cutter parait monstrueux !

Alfred 73 · Posté le: 02/01/2008 17:32 Sujet du message: AVIA XIa

Je ne savais pas que les épingles à tête étaient aussi grosses........
Meilleurs voeux pour 2008 et qu'Eole soit avec nous........

Cordialement
Alfred

texier · Posté le: 06/01/2008 16:45 Sujet du message:

Pour inclure un minimum de vrillage négatif en bout d'aile j'ai relevé un peu le bord de fuite grace à une cale sous les 4 dernières nervures coté saumon. Une fois le tout calé, hop ! une goutte de cyano sur chaque nervure et ca reste en place.

texier · Posté le: 06/01/2008 16:52 Sujet du message: stab

Le stab est en balsa 3 mm avec des nervures en 1 mm. Le longeron arrière est doublé d'une épaisseur de CTP 0.4 mm.

texier · Posté le: 06/01/2008 16:59 Sujet du message:

Un premier bilan après réalisation du "gros oeuvre" (si on peut appeler ca comme ca pour un planeur de 60 cm d'envergure Wink

) , donne 30 gr pour le résultat ci dessous et la radio fait 40 gr. Donc c'est pas mal pour l'objectif que j'avais (150 gr).

caralp_laurent · Posté le: 06/01/2008 17:25 Sujet du message:

Sympâ !!

Lolométéo

texier · Posté le: 18/02/2008 11:02 Sujet du message:

Un peu de temps libre et hop, quelques micro babioles sont venues rejoindre l'embarcation. L'assise du siège est en balsa 2 mm, le dos en CTP 0.4, le support triangulaire en CTP 1.5, et deux "tasseaux" de balsa 2x3 pour supporter le poids du futur pilote. Le manche à balais et sa timonerie proviennent d'un cure dents (d'un seul cure dents, c'est dire la taille démesurée de l'ensemble).
Sinon j'ai aussi découpé les ailerons, et là erreur grossière : j'ai découpé sur une aile toutes les nervures du mauvais coté (en gros j'ai un aileron à l'emplanture...) [argh]

Je me suis bien sûr fouetté avec une poignée d'orties et puis roulé dans le sel pour expier cette boulette. Maintenant faut réparer ca sans que ce soit trop lourd.

VincentB · Posté le: 18/02/2008 11:08 Sujet du message:

hoooo c'est mignon
pour l'aile t'as qu'a découper l'autre pareil, et t'auras des volets en plus Laughing

Texier Serge · Posté le: 18/02/2008 23:00 Sujet du message:

C'est pas facile de bosser sur des ailes rectangulaires !!

Les deux bouts sont pareils Laughing

et en mettant le saumon à la place de l'emplanture, l'extrados en dessous, ............... tu remettrais l'aileron à sa bonne place !! MDR

Bon, je sors

et surtout je vais essayer de ne pas en faire autant sur le mien Rolling Eyes

Christian · Posté le: 19/02/2008 11:51 Sujet du message:

Super

Tu comptes le lancer au sandow Laughing

Ou faire du vol de pente sur les tentes du camping Very Happy

Christian

texier · Posté le: 19/02/2008 12:43 Sujet du message:

mat2verre · Posté le: 20/02/2008 12:11 Sujet du message:

Une idée serait d'utiliser un élastique comme ceux qu'utilisent les enfants pour sauter (vous savez, on tend l'élastique entre 2 personnes et le 3ème s'amuse à sauter une fois à gauche, puis entre les 2 brins puis à droite, et ainsi de suite... d'abord à deux pieds, puis à cloche-pied)...

Par contre, je ne sais pas où trouver ça!

@+

Matthieu

VincentB · Posté le: 20/02/2008 12:44 Sujet du message:

Tu veux dire de l'élastique de couture? plat en blanc ou noire, en vente au rayon mercerie

mat2verre · Posté le: 20/02/2008 17:15 Sujet du message:

Oui, c'est du même style.

@+

Matthieu

texier · Posté le: 09/03/2008 22:53 Sujet du message:

en attendant le choix de l'élastique Wink

, petite scéance d'entoilage. Papier japon et enduit cellulosique. D'ailleurs j'ai utilisé du papier que j'avais mais il est pas terrible, mais léger. Je me demande si c'est pas du papier d'emballage.
Enfin pour le coup ca fera l'affaire.
Préalablement j'ai teinté le fuselage au brou de noix. C'est assez esthétique même si ce n'est probablement pas la teinte du spruce du grandeur (d'ailleurs j'ai pas trouvé dans le catalogue de Vincent un échantillon de spruce, mais je crois qu'en fait il a un autre nom).
Ensuite je passerai un vernis incolore sur les parties bois.

texier · Posté le: 18/03/2008 23:39 Sujet du message:

L'entoilage au papier des empenages est terminé. Le fuselage recoit une couche légère de vernis incolore pour protéger le bois, mais sans faire trop brillant.
Le patin est lui aussi teinté au brou de noix, mais il recoit une couche de vernis teinté chêne clair (pour nuancer un peu par rapport au fuseau). Il est constitué d'une épaisseur de CTP 0.4 contrecollée en forme sur du balsa de 1 mm. Les caoutchoucs amortisseurs proviennent d'une gaine noire de câble électrique, et sont maintenus sur le fuseau via des épingles coupées à longueur et collées à la cyano.

Les ferrures du patin sont en alu (moule alimentaire jettable) mis en forme et percés sur une baguette en pin de 3x5 mm. Une épingle sera glissée dans ce percage pour fixer le patin aux caoutchoucs. Une peinture grise foncée sera appliquée en finition sur ces ferrures. Pour la ferrure avant, pour simuler les boulons de fixation, je donne un coup de poincon par l'intérieur ce qui fera illusion avec une peinture adéquate.

texier · Posté le: 18/03/2008 23:52 Sujet du message:

J'innove pour les charnières des gouvernes de direction et profondeur ; des sections de jonc carbone de 0,3 mm enfoncées dans un trou d'épingle et collées à la cyano. Deux pour la direction et quatres pour la profondeur. C'est convaincant : léger, rigide pour maintenir les gouvernes alignées, mais souple pour permettre le débattement. Toutefois trois charnières auraient suffit pour la profondeur (un poil trop raide). Il faut simplement veiller à laisser un peu de jeu entre l'empenage et la gouverne.
Le guignol de profondeur est un tube alu ecrasé et percé aux deux extrémités, collé à la cyano dans un petit bloc de balsa.

Le guignol de direction est en CTP de 1 mm collé à la colle blanche sur une nervure après avoir entaillé un peu l'entoilage.