Ka 8b en 2 metres

OTO · Posté le: 15/04/2010 16:15 Sujet du message: Ka 8b en 2 metres

Bonjour,

suite à mon inscription sur ce forum, j'étais parti sur un projet de habicht en 2.60 m mais au fure et à mesure que j'avançais sur le dessin des couples sur l'ordi, je trouvais le projet un peu trop ambitieux pour moi.

Du coup je suis parti sur un Ka 8b en 2m à partir du plan de G.Risbourg au format DXF qu'il a fallu que je retouche pour etre utilisé pour une découpe à la fraiseuse.

Le fuselage sera en bois (ctp peuplier/ okoumé/ baguettes en red cedar) sur une règle de maçon en guise de chantier. J'ai laissé tombé la construction en demie-coquille car trop fastidieux à mon gout.

Et puis comme je ne fait rien comme tout le monde les ailes sont découpées à la cnc fil chaud et coffré en balsa 1 mm sous vide. Ce choix m'est imposé car je vole exclusivement en pente souvent parsemées de genets mangeurs d'entoilage.

Une fois le planeur monté et testé je partirai sur une envergure de 2.50m.
Celui-ci me sert donc de test pour les découpes et l'assemblage.

et la photo qui va faire polémique :)

@+

mat2verre · Posté le: 15/04/2010 23:26 Sujet du message:

Salut,

C'est un peu dommage de réaliser les ailes en expansé coffré, d'autant plus quand on regarde la structure du vrai:

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2342&postdays=0&postorder=asc&start=0

Bonne construction.

A+

Mat

OTO · Posté le: 30/04/2010 12:15 Sujet du message:

bonjour,
petite mise à jour:

le stab en expansé coffré sous vide, il manque le ponçage des baguettes de champs et la pause des charnières, la découpe des volets pour le passage de la dérive et le systeme de fixation au fuseau.

j'ai aussi assemblé les noyaux et les contre-découpouilles en vu du coffrage à venir.

Pour les ailes il y aura une clé d'aile en 8mm acier et foureau laiton, maintenu par une nervure d'emplanture en ctp 3 mm et une autre 20 cm plus loin. IL y aura aussi une cravate extrados/intrados en fibre de verre 160 g. Les charnières des ailerons seront en tissu d'arrachage.

@+

VincentB · Posté le: 30/04/2010 13:04 Sujet du message:

Bonjour Frédéric, Gérard Risbourg qui suit le forum Wink

te suggère d'utiliser une CAP de 4mm en clé d'aile, un jonc d'acier de 8mm est démeusuré pour ce planeur de 2m, si jamais tu as déjà fait les trous ou que tu possèdes les fourreaux pour du 8, dans ce cas utilises un jonc fibre ou carbone de 8, mais c'est vrai qu'une clé acier de 8mm c'est énorme et inutilement lourd.

OTO · Posté le: 30/04/2010 13:12 Sujet du message:

Salut vincent,
en fait je partai sur du 8mm, car j'ai un pilatus B4 de meme envergure et de meme type de construction( et meme profil) qui lui a une clé de 6mm et qui est limite, limite.
Je me disais donc qu'en 8 je serai tranquille, je dois faire fausse route alors.
Je vais reconsiderer tout ça, merci pour le conseil en tout cas.

VincentB · Posté le: 30/04/2010 13:17 Sujet du message:

Oui, mais le KA8 ce n'est pas fait pour être remué comme le Pilatus B4

OTO · Posté le: 30/04/2010 13:23 Sujet du message:

c'est pas faux :)
en fait, faudrait que je le pèse ce B4, l'aile est similaire au ka 8b , mais le fuseau est en fibre. D'ailleurs ce b4 est trop gentil en vol avec son E205, bref ce n'est pas le sujet.

OTO · Posté le: 08/05/2010 16:11 Sujet du message:

Juste un petit message pour dire que finalement la dérive sera en structure, haaaaaaaaaaaaaaaaa diront certains :) , en fait la cnc fil chaud n'aime pas trop ses dimensions ( la flèche).
Du coup hier soir je me suis remis sur turbocad et le tracé des nervures de la dérive est fini ainsi que la pièce en bas du volet de direction ( j'ai perdu son nom).
Dans la semaine entre deux séance de vol et de fibres :) je ferai la découpe à la fraiseuse.

bon week-end à tous, moi je vais bosser .

OTO · Posté le: 11/05/2010 21:02 Sujet du message:

Bonsoir, un petit avancement:

@+

OTO · Posté le: 14/05/2010 16:41 Sujet du message:

Bonjour,

une petite photo pour montrer la partie fixe de la dérive juste avant de la refermée par le coffrage:

et une autre pour montrer que j'ai percé la partie fixe du stab et que j'ai rempli de résine + microballon les trous pour faire une bonne assise aux future vis de fixations.

@+

OTO · Posté le: 20/05/2010 16:44 Sujet du message:

Petite avancée:

Prochaine étape fixation de la dérive, passage des gaines de commande et finition des coffrages.

@+

OTO · Posté le: 12/07/2010 18:12 Sujet du message:

salut,

un peu de nouveau:

pas plus de photo apparament le systeme d'upload déconne,

tant pis

les ailes sont entoilées manque juste la découpe d'aileron et du puit du servo.

Pour la suite des photos c'est là :

http://www.modelisme.com/forum/aero-planeurs/4696-construction-pas-pas-ka8b-9.html
@+

Pascal.B · Posté le: 12/07/2010 21:40 Sujet du message:

Bravo, il a l'air bien joli, ton Ka8. Bientôt le premier vol !

Par contre, je ne comprends pas ce que représente le "décrochement" sous le fuselage, juste à la verticale du bord de fuite de l'aile.

Pascal

OTO · Posté le: 25/07/2010 15:11 Sujet du message:

Bonjour,

il s'agit d'un pseudo patin d'atterrissage en bois dur.

Je suis de retour du vol inaugural :)
Je me suis régalé, tout de suite les réglages étaient bon ( à part le mixage aileron/dérive), il est parti bien droit, vol lentement, se controle trés bien, super stable.
Le poids est de 1300g en ordre de vol.

Voila que du bohneur et dernier post pour moi ici .

@+

OTO · Posté le: 13/02/2011 19:02 Sujet du message:

http://www.vimeo.com/19884958

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Sympa la video black and white !
Un petit conseil : annule le mixage ailerons/dérive ...le meilleur mixage s'obtient avec les doigts ! Laughing

dernier post, dis-tu, Tu vas nous faire un joli rétro tout bois maintenant, non???