Construction Waco

[FAVREAU]

Voici ma construction du Waco
c'est la première fois que je construis alors soyez indulgeant !
mais si vous avez des remarques constructives n'hésitez pas, je suis là pour apprendre !
merci

[VincentB]

Ca m'a l'air joli pour une première construction, le plus gros est fait maintenant,
tu as mis un crochet de remorquage?
et tu comptes l'entoiler avec quoi?

[FAVREAU]

je compte mettre un crochet de remorquage comme le grandeur d ailleurs il est prévu sur le plan tout en laissant l ouverture de la cabine possible
pour l entoilage se sera classique fime rétractable mais achetté in ingland pour avoir la couleur armée vert olive d origine j ai un pilote anglais qui me le fera parvenir

mais je tiens à te remercier. C est ma première construction et je pensais être ridicule face aux constructions que je vois sur se site;
ce n est pas comparable bien sur mais je craignais d être mi sur la touche !
alors merci pour ta réponse je vais faire de mon possible pour finir à bien ce bébé

merci amicalement pascal :mrgreen:

[mat2verre]

Salut,

Concernant le crochet de remorquage, je te conseillerais plutôt de mettre un crochet de chaque côté plutôt que de le mettre à l'emplacement du vrai. Les essais effectués dans cette configuration sur les wacos des Plu & Baradon ont montré un fort couple piqueur.

Demande les photos du système à Erwan, il te les enverra sans problème.

@+

Mat

[erwan]

Hello

Vraiment sympa ta construction! Matt a raison, en ce qui concerne le crochet de remorquage, le premier waco en était équipé.
Mais , il était pratiquement impossible de se mettre en configuration haute dérrière le remorqueur, dès que l 'on voulait monter , le waco se mettait à marsoiner (ce qui veut dire qu'il devait quasiment incontrolable sur l'axede tanguage) et dès que l'on se remettait juste a la hauteur du remorqueur, ca revolait de nouveau.
Pour ma part , j'ai fait une chose qui n'est pas maquette mais qui marche très bien, il s'agit d'un double crochet de remorquage.
un petit tube en inox dans lequel j'ai fait une lumiere et une corde a piano qui rentre dans ce tube.
on répète l'opération une deuxième fois, et on positionne chaque ensemble de part et d'autre du fuselage juste en arrière du plan de joint fuselage verriere.
un servo (comme nos waco sont particulierement lourd, le servo est un 12 kg) au milieu du fuselage et celui ci tire sur les Cordes a pianos en même temps.
Poure te faire remorquer, il suffit de te faire une brele en Y et de mettre un emerillon pour le raccorder au cable de remorquage classique.
Voici une photo qui n'est pas très net mais qui te donnera une idée de ce que j'ai bricolé,si tu veux une photo plus précise n'hésite pas à réclamer

Bon vols avec ton waco

Erwan

[VincentB]

[erwan]

Qui se colle a la construction d'un dak de 5 metres d'envergure et qui serait asez bien motorise pour faire ce genre d'anerie??
Moi je suis partant pour m accrocher dérrière!

mais le temps de lancer les 20 kg , le pauvre DC3 risque d'avoir des miséres a tenir en l'air
:d

Erwan

[mat2verre]

Ce procédé (l'arrachage de waco!) était uniquement utilisé pour mettre en l'air les planeurs qui avaient pu se poser dans la campagne normande sans encombre, et qui pouvaient être réutilisés. Dans cette configuration, ils décollaient à vide, donc beaucoup plus court...

Lorsqu'ils décollaient à pleine charge (troupes+jeep), c'était de manière classique, sur une piste, derrière le C47.

@+

Mat

[FAVREAU]

merci pour ces mots tres doux a entendre merci pour se soutient vraiment un site regroupant des hommes de qualites qui poussent le modeliste vers le haut en l encouragent merci beaucoups

pour le crocher de remorquage je veux bien voir d autres photos afin de me faire une idée mais dits moi ton waco est beaucoups plus gros que le mien non, ? c est celui que j ai vu sur le rétroplane 2006?

donc merci encore pour ces mots
pascal

[FAVREAU]

merci pour la vidéo mais sur le vrai le crochet se trouve en haut de la cabine moi et comme indiqué sur mon plan le crochet se trouve au milieur du cockpit juste en dessous de la verrière donc dans l axe de traction dans se cas il correspond à tout autre planeur en config. remorquage non?

place de la sorte crois tu qu il risque de marsouine quand même?

bone soirée modéliste
pascal

[erwan]

Bonsoir

Effectivement mon waco(ainsi que les deux autres, n oublions pas qu'il y en a trois) font 4m40 d envergure et pesent 20kg chacun(ca me rappel la marche pour monter les machines depuis le parking jusqu au sommet du petit menez) mais le fait qu'il soit si gros ne change pas vraiment le probleme, mais si le crochet est place a mi-hauteur du fuselage, fait comme c'est indique sur le plan! Si j'ai un peu de temps j'irai te faire une photo demain!

Le probleme du positionement du crochet vient simplement du couople induit, si il est place trop haut, il aura toujours tendance a ramener le planeur vers le bas et inversement, .
A la difference pres, c est que comme on remorque en position haute en modele reduit(chose a ne pas faire en planeur grandeur) le fait de mettre le crochet vers le bas est moins sensible puisque dans ce cas, le couple induit fait monter le planeur en position haute.
Erwan

[FAVREAU]

merci pour ceteréponse je vais donc placer mon crochet comme indiqué sur le plan
dits j ai une question encore !
j ai percé des hublots de part et d autre du fuselage mais avec quoi les a tu recouverts?
pour ton train d attero comment a tu fait parcque moi c est simplement du CAP enfoncé dans des guide dans les flants du fuselage mais je ne sais pas si c est sérieux!

:idea:
ensuite je ne suis pas sur de mon calage aile/stab quelle est la technique pour verifier ce point?
merci et bonne journée modélisme
pascal

[VincentB]

Bien que ne connaissant pas du tout le modèle, je tente de te répondre, les hublots en principe tu dois pouvoir coller à la néoprène par l'interieur du rodhoïd, non? récupéré dans des emballages ou acheté en plaque en magasin de modélisme, ou encore celui trés fin vendu avec les feuilles de papier canson dans les magasins de fourniture pour les beaux arts
Pour le calage entre stab et aile, c'est à dire le Vé longitudinale, il y a une méthode simpliste mais qui en générale se révèle juste, c'est de plaquer une longue règle ou une baguette bien droite, sous l'intrados de l'aile et filant vers l'arrière, le stab doit être parrallèle à cette baguette. Ce qui donne en général un Vé de 1 à 2°, puisqu'en plaquant une règle à l'intrados, la ligne de référence du profil est souvent de cette valeur.

[erwan]

Pour le train d atterrisage, il y a comme un triangle de suspension compose de tige filete de 6mm que j ai cache dans des tubes de carbone (rayon cerf volant chez decathlon), ensuite pour relier ca, il y a une pice usinee, dans laquelle sont raccordees des rotules , la suspension est faite par un verin pneumatique , le sommet du verin est fixe sur une rotule dans le flanc du fuselage.
Pour l anecdote, quand on a commence la construction des wacos, on a estime les sortir pour 13 14 kg, on a donc fait tarer les verins pour ce poids!
J'ai donc renforce mes verins avec un ressort qui circule autour de la tige du verin!
Mais ca n'est pas suffisant, si j appui sur le waco, il ne remonte aps de lui meme..

Je vais te faire une serie de photo tout al heure et je t envoi ca, il y a t il d autre chose que tu aimerais voir?
Erwan

[erwan]

Désole pour le retard, j'ai un peu zappe pour les photos!!

j'essai de te faire ca demain!!

Erwan

[erwan]

Ca y est voila quelques photos! le crochet et le train!!


Sur la derniere photo , tu vois la rotule qui est fixe dans le flanc du fuselage et l autre partie raccorde au verin

Erwan

[erwan]

desole les images etaient trop grandes , j'ai donc recommencé


Erwan

[erwan]

En ce qui concerne le hublots, j'ai collé du rhodoide a la cyano en me debrouillant pour que ca ne fasse pas trop de traces blanches..
Erwan

[FAVREAU]

merci pour ces détails je réponds en retard mais j ai du taffe dans notre maison neuve !! alors le micro n est pas toujours ouvert
donc merci j en prends note mais au vue de ma photo de mon train perso penses tu que pour l attéro sa va résister ou je dois faire un train avec suspension comme toi?
par contre pour les hunlots, j ai double la cloison intérieu que j ai fermé ! donc je me retrouve avec les trous sans pouvoir coller du rodohide par l intérieur !! et oui premiere construction on ne pense pas a tous !!

bonne soirée modélisme et bonjours à tous

merci pascal

[erwan]

Si ton Waco n'est pas trop lourd, je ferai juste une jambe de renfort pour le train et ca ne devrai pas poser trop de probleme! Il ne faut pas trop se compliquer l existence je pense pour commencer, le train tel qu'on l'a fait peut se faire plus tard si tu désires modifier ton planeur.

Erwan

[VincentB]

Tu pourrais faire un entourage en ctp de 1mm ou en alu fin ou en carton... avec le hublot en rodhoid par derrière, comme on fait pour les instruments de bord, l'entourage peut aussi être fait avec des joints fibres de plomberie, tu les refends en 2 dans l'epaisseur si tu trouve ça trop épais, ensuite après peinture tu aura cet entourage en relief, ce qui se rapprochera d'ailleurs du grandeur
http://www.retroplane.net/soaring_museum/waco_cg4/porte3_jpg_view.htm

[FAVREAU]

merci pour cette réponse je vais le faire comme sur ma photo et si il vol j envisagerai de finir ce train
pascal

[erwan]

Salut Pascal


Alors..il avance ce Waco???

Erwan