Karakan à Eric

[Eric Spore]

Bonsoir à tous,

Je change de rubrique dans le forum car après les présentation à cette adresse,
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4289&start=0
j'ai enfin attaqué la construction.

Des débuts bien modestes : le crochet de remorquage.. le principe est le même que sur le Nemere. C'est une combinaison de crochet de catapultage et de crochet largable de remorquage.
Cornière et plat d'alliage léger.
Ici en position fermée



ici à l'ouverture



et enfin remorque larguée



Ce système conforme au grandeur est super fiable et ne nécessite que très peu d'effort au servo quelque soit les conditions de remorquage. Ici le crochet du grandeur (Nemere et Karakan)



Ce crochet sera boulonné juste en avant du patin, sous le nez du planeur



La suite au prochain épisode

[Eric Spore]

Ce qui est passionnant dans le démarrage d'un nouveau projet de maquette, c'est la recherche d'informations historiques sur l'engin grandeur.
Avec l'aide active de Marc, je commence à compiler pas mal de photos et info sur le Karakan.

Dernière collecte, grâce à Louis Rotter, fils de Lajos Rotter le concepteur, constructeur des Karakan et Nemere, j'ai obtenu des infos sur la décoration des dérives du Karakan.
Sur les différentes photos trouvées jusque là apparaissent plusieurs décorations:



Aucune photo d'époque en ma possession ne permet de voir précisément ce qui est peint
Louis m'a indiqué que son frère Ervin avait conservé la toile d'origine de la dérive de l'un des deux Karakan. Ce Karakan était exposé dans le musée des sciences et techniques de Budapest. Le musée a été bombardé en 1944 par les forces alliées et le planeur a été détruit. La toile de la dérive a été récupérée et la voici. Une véritable relique:




Voila un mystère presque réglé.
J'avais lu un article dans le Fana de L'Aviation sur les problèmes de sélection des vrais couleurs dans les restaurations d'avions anciens. Là, j'y suis confronté.
Quelles sont les couleurs originales de la fleur de lys?
Sous la fleur de lys est inscrit: MAGYAR CSERKESZSZÖVETSEG
Qui saura me dire ce que ça signifie? (pour Magyar, pas de problème, mais la suite, il y a trop de consonnes pour moi)

Je saurai quoi peindre quand j'en serai là.
J'ai aussi été contacté par un colistier Retroplane, Ivstan, d'origine hongroise qui possède des photos jamais publiées de Karakan. J'attends avec impatience ces photos.

[Christian]

C'est génial toute cette recherche ,ils doivent être fière qu'un modéliste refasse revivre l'histoire de ce planeur

Super projet Eric merci de nous faire partager ça

Christian

[Joëlle]

[Anonyme]

Superbe Eric, je suis preneur des photos d' Istvan ! belle aventure que tu vas nous faire revivre. Ici, au moins, la notion de partage prend du sens ! Je crois qu'en retraite, je vais entamer une carrière de documentaliste...

[istvan]

Eric,
sorry, but my french is not the best, hence in english
MAGYAR CSERKÈSZSZÖVETSÈG = Hungarian Boys Scouts Organisation
I'll translate for you all the inscripts, especially under the cockpit and enclose the file to the pics I'll send you.
Istvan

[de Schaetzen Harold]

Bravo Joëlle,

Que de talents. Tu sais tout et tu sais tout faire.
Combien de langues connais-tu?

Amicalement.

Harold (avec des petits-enfants qui courent dans tous les sens et dont je dois m'occuper)

[Joëlle]

je connais surtout Google traduction et un peu de logique pour découper le mot en 2

bon courage Harold, moi avec un seul petit-fils, je suis vannée au bout d'une demi-journée

bisous et à cet été j'espère
joëlle

[Christian]

[Anonyme]

Le hongrois est une langue très complexe pour nous car non indo européenne,tout comme le finnois ou le basque.lmpossible donc de se raccrocher à des racines communes. J'ai séjourné en Hongrie deux mois,pour se comprendre avec les amis profs qui m'accueillaient, nous parlions en latin,langue morte paraît-il...
Rétroplane, lieu de culture!
Comme c'est aussi une nursery ,je vous annonce que je suis Papy en Mars pour la 3è fois du côté de mon second fils cette fois, mais j'ai renoncé à courir, Joëlle!?

[Eric Spore]

[Eric Spore]

J'ai oublié de vous donner la traduction de ce qui est écrit sur la dérive. Louis Rotter avec qui je correspond quotidiennement maintenant m'a tout expliqué:
"On the rudder's decoration is the Boy scouts emblem the" Four-de-lee "( I know it is spelled differently) and the circular writing is " MAGYAR CSERKÉSZÖVETSÉG" meaning , Hungarian Boy Souts Union."

Bravo à Joëlle qui semble être devenue une fine linguiste spécialisée dans les langues de l'est.

Je me lance donc dans la construction d'un planeur de Boy Scout

[caralp_laurent]

[Eric Spore]

Et pour finir la soirée, voici dans ses couleurs probablement originales, le logo des scouts de Hongrie (Google image):



Il va falloir s'appliquer pour dessiner ça sur la dérive du modèle.
Bonne nuit

[VincentB]

[Anonyme]

Quand tu n'auras plus que ça à peindre, c'est que tu auras franchi toutes les étapes, ce sera la touche finale ! Courage Eric !

[istvan]

I have this one. Istvan

[istvan]

Here is a pic with low resolution, the original is much better. Istvan

[Eric Spore]

Apres les recherches historiques, les petites bricoles.
J'ai consacré le week-dernier (fort pluvieux) à la fabrication du petit accastillage: charnières d'aileron, de dérive, attaches de haubans




Il s'agit du système de charnière de dérive mis au point par Vincent sur le Musger MG9 entre autre qui permet de démonter le volet sans toucher au palonnier et aux câbles tendus.
Le palonnier est équipé d'un roulement à bille pour la reprise de tension des câbles de commande.
Le Karakan verra sa dérive démontée pour le transport car le tout devrait faire environ 2,20m de long et ça ne tient pas dans mon coffre.


Les autres charnières sont des plus classique (taillées dans de la plaque epoxy 2mm).
Et pour finir les attaches de hauban avec leurs carénages profilés


la tige de l'attache traversera le carénage. Le hauban viendra s'enfiler sur cette tige. Le perçage du carénage sera fait ultérieurement lors de la mise en croix du planeur pour garantir une bonne angulation.

[Eric Spore]

Juste une petite mise à jour pour indiquer que j'ai quasiment fini la fabrication du petit accastillage:



Des charnières, des carénages d'attaches de hauban, des attaches de hauban, un palonnier de stab pendulaire, un crochet de remorquage,..

Il me reste encore à faire le palonnier de commande de dérive par câbles et les poulies de renvoi de câbles de commande d'ailerons.
Ensuite il y aura plus qu'à assembler du bois. Mais mon artisan des Pays de La Loire tarde. Le laser est en préchauffage.
A+

[patte de loup]

C'est bon Eric , tu mettres sous cadre et l'accrocher dans le Salon
Pat'

[GARCIA]

[michel]

Beau travail Eric, superbement bien réalisées toutes ces petites pièces.
Michel
l

[Eric Spore]

Bonne nouvelle, la Poste vient de m'informer qu'un colis vient d'être déposé à mon attention.
Sans doute une boite pleine de bouts de bois brulés.
Je peux faire chauffer la colle. Le chantier va commencer ce week-end. Pourvu qu'il pleuve et qu'il vente

[patte de loup]

[Eric Spore]

Le facteur m'a livré mon short kit de Karakan la semaine dernière. Le montage a pu commencer.



Mon chantier d'assemblage est un peu complique afin de permettre la pose du maximum de lisse.







Les lisses (6x6) ont bien trempé dans l'eau chaude pour leur cintrage



Je construit maintenant sans plan, juste les cotes (espacement des couple et hauteur par rapport à la ligne de référence) venant des fichiers Profili et Devfus. Mais ça suffit.

Bon j'y retourne. Faut que ça vole à Anjou Maquette 2014.

[Christian]

[Eric Spore]

Après une semaine de ski et ce week end à la pente (grand soleil et vent de nord au Menez Hom), il est temps de reprendre la construction du Karakan:
Fraichement démoulé ce matin du bâti de construction













J'ai reçu mes roulements à billes avec épaulement, ce qui m'a permis de monter le palonnier d'empennage pendulaire. J'ai eu quelques sueurs froides pour le traçage et l'alignement. Ouf , le résultat est à peu prés d'équerre



Les clés d'ailes à l'emplanture sont faites de 2 joncs en fibre de verre de diam.12. Les ailes étant haubanées, je pense ne pas avoir besoin de plus.
Les fourreaux de clé ont été moulés en fibre de verre sur les joncs eux-même (avec papier de cuisson intercalé pour le démoulage).

Étape suivante, la pose du plancher de cockpit et de la platine de servo.
A+

[Frédéric]

Salut Eric !

Jolie construction, c'est très propre !


Amicalement
Frédéric

[Christian]

Joli structure ,j'ai hâte de voir ce planeur en vol

Par contre pourquoi avoir mis deux clefs d'aile diamètre 12 et pas plutôt une clef d'aile plus grosse ?

Christian