ZABUS 1922 - Congrès 2017 Vauville

[jean-jacques stannard]

Après avoir tracé un plan papier,à partir d'un plan trois vues un peu vague,et trois photos d'époque...(heureusement, la structure de ce planeur est assez "rustique"),la construction des flancs,en baguette de pin 5 X5 est commencée:


Des goussets en CTP 4/10 renforcent les collages en bois de bout, car,a la mise en place sur le chantier,les côtés vont être un peu cintrés,et ça va un peu tirer....
J'aimerai avoir un avis d'expert sur la position du crochet pour lancement au sandow:vue la forme "traineau" des deux patins d'atterrissage,j'ai peur d'un blocage du sandow,si je met le crochet devant la partie arrondie des patins;je pense donc le mettre sur une petite traverse,sous les patins;ça frottera un peu sur l'herbe au décollage ,mais il n'y a pas dans ce cas de partie "rentrante" derrière le crochet?????????

[jean-jacques stannard]

Au fait, "Zabus" est le nom de l'ingénieur polonais qui a conçu ce prototype;
Je ne garderais pas dans le forum le nom:"Bydogoszczy" qui est relatif à la localisation de l'atelier,je crois!

[VincentB]

Jolie forme
Le crochet du sandow tu peux le mettre le plus en avant possible sur le fuselage, il y a quand même de la distance, ça ne se raccrochera pas aux patins. Il peut aussi être brasé avec ton tube de largage remorquage.

[DOMINIQUE DIOT]

beau début

[jean-jacques stannard]

Les quelques photos et le plan dont je dispose sont sur:
http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pzabus.htm
(J'avais déjà cité cette page en annonçant ma construction,mais c'est sur le sujet:congrès Vauville 2017)
Une autre question ,toujours relative au "catapultage" par sandow:en principe,un aide retient le planeur par le bord d'attaque de la dérive,en se plaçant derrière le planeur;Et pour le Zabus qui a un empennage on va dire bien développé,la distance entre le devant de la dérive et le bord de fuite du volet de stab arrive à 80 cm !
Evidemment, ce petit détail n'est pas un problème si je suis sur de trouver à Vauville un modéliste avec le bras long!

[VincentB]

On ne tient pas spécialement par la dérive, ça dépend de la configuration, forme, résistance... On peut tenir par le stab, on tient aussi par le fuselage, par dessus ou par dessous, on peut tenir également par la béquille.
Et on peut aussi ne pas tenir du tout, avec un système de largage, ce que j'ai par exemple fait sur mon sandow, le sandow est retenu au sol via une rc dédiée. On a bien éprouvé le système l'an dernier à Retroplane, et là plus de risque d'abimer le planeur en le retenant s'il a une frêle structure
Voir http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=129508#129508

[BISSEY]

Merci pour les clichés, on voit à quoi ça ressemble. C'est inimaginable le nombre de sortes de planeurs qui ont été réalisés.

[jean-jacques stannard]

Merci pour tous les renseignements!
Le système de la platine me tente bien;On pourrait certainement l'appliquer pour des lancers sandow classiques(30m sandow+100m fil nylon)(donc avec une autre position du crochet)(je veux dire en général,pour tout type de planeur)

[VincentB]

Oui ça ne changerait rien au niveau du système/platine de largage, ce serait juste le crochet à placer différemment sur le planeur, au lieu de le mettre vers le nez, il serait plus en arrière

[hb]

salut jean-jacques
encore un sujet bien original,c'est sympa cette forme de fuselage en poisson
encore une construction a suivre de prés
bonne construction
bruno

[LEROY]

Bonjour jean-jacques
Voilà un bien beau Projet, le modèle semble très fin pour pénétrer l'air. ça devrait bien voler
Michel .L

[jean-jacques stannard]

Encore un appel à expert,concernant "l'ergonomie" du cockpit,et l'installation du pilote dans le planeur (cette question n'est pas essentielle pour le moment,mais à chaque fois que je regarde les photos d'époque,
http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pzabus.htm
je ne suis pas sur de comprendre où était la partie mobile qui permettait au pilote de s'assoir,????
(on devine un appui -tête ,à moins de 40 cm de l'intrados de l'aile, et à environ 50 cm derrière les deux mats de cabane avant???????
Bon,de toute façon,pour mon modèle, je fais faire deux "capots" supérieurs:entre C3 et C4,(voir la photo du montage d'un côté),pour accéder aux servos; et entre C4 et C5 (sous l'aile),avec une ouverture arrondie,pour le passage de la tête du pilote......

[jean-jacques stannard]

Le fuselage est assemblé depuis quelques jours sur un chantier qui permet de bien controler la symétrie .J'ai déjà installé le patin arrière,les paliers de reprise de commande par cables,les supports de pieds de dérive dans le fuselage,de façon à pouvoir commencer à coffrer (ctp bouleau 6/10);
comme j'ai remarqué que le cintrage des baguettes de pin 5X5 a ses limites, la partie avant de ces baguettes est entée avec 6 épaisseurs de ctp 6/10contrecollées (en forme);
Je vais continuer avec la préparation et l'installation des attaches de haubans,puis les mats de cabane.....

[Clifton]

Joli travail et belle surface latérale.

Bonne continuation.

[Anonyme]

Sympa ce fuseau. (Oui, pas toujours facile de cintrer fortement les baguettes de pin dans les deux plans sauf si on les plonge dans le bol de chocolat chaud.. )
Comme toi, plus sérieusement, j'ai recours à l'enture et au lamellé-collé

[jean-jacques stannard]

Une petite photo des renvois de commande pour la direction et la profondeur:



Le tube pour le remorquage,et le crochet pour les lancers catapulte:



J'ai aussi installé les 4 mats qui vont recevoir la cabane;fixation simple par étriers vissés ,collés à l'époxy:

[sebastian92]

Bien, ça avance
Le fuselage à l'air super large ! tu as combien au maître-couple ?
C'est top ; les modèles pour 2017 avancent bon train en ce moment

[jean-jacques stannard]

Le maître-couple du fuselage fait : 24 cm de haut, 20 cm de large;ça doit être dans la moyenne des modèles au 1/4?
Maintenant que les entrailles du Zabus sont à peu près remplies,j'ai hâte de coffrer les côtés;
Les 4 mats de cabane étant posés, je comprends de moins en moins comment le pilote rentrait dans le fuselage .......

[CHAUSSEBOURG]

Bravo Jean-Jacques! Le fuselage de mon Bardin ressemble un peu au tien, au moins pour l'avant. Comme c'est le même genre de machine, j'ai hâte de voir la forme de ta dérive. Pour moi, c'est la seule partie non visible sur toutes les photos à ma disposition... Etant donc mis dans l'obligation d'improviser, autant improviser quelque chose qui a réellement existé...
J'aime bien tes renvois de commandes. Je vais faire aussi comme ça.
Bon courage pour la suite.
Pierre

[sebastian92]

Ok Jean-Jacques, merci !
Mon Sayers fait 17cm de large au maître-couple…
Il va falloir de sacrés paluches pour lancer nos modèles à la pente
Les pilotes de l'époque devaient être de sacrés contorsionnistes
Bonne construction, ça prends forme !

[jean-jacques stannard]

La dérive du Zabus est énorme: 54 cm long(avec le volet,quand même),25 cm haut au bord de fuite du volet;il faut dire aussi qu'elle commence à 23 cm du bord de fuite de l'aile...
J'ai essayé de prendre une photo de mon plan ,en arrière de ma construction:

[sebastian92]

Plus d'excuses pour finement piloter 3 axes !!

[DOMINIQUE DIOT]

salut Jean- Jacques ça va faire un beau morceau aussi

[jean-jacques stannard]

Ce soir, collage des patins d'atterrissage du Zabus;avant de vous dévoilerle résultat, une petite photo des dits patins, au départ composés de 6 couches de frêne d'un mm contrecollées sur une forme en ctp;jugeant la souplesse du résultat un peu excessive, j'ai rajouté ,à l'extérieur , deux couches de ctp bouleau 6/10, et là j'ai obtenu des patins avec une souplesse sans excès,type fibre de verre.....


Merci à tous les photographes présents en Italie de nous avoir fait réver....

[jean-jacques stannard]

Voilà le Zabus équipé de ses patins:





Je commence maintenant à préparer les éléments de la dérive ; en regardant attentivement les photos d'époque, je ne vois pas de "galbe" sur les profils de la dérive et du stab; j'en ai donc déduit que l'empennage était du genre "profil planche" ,plutôt que NACA 009..... qui n'existait pas à l'époque je pense!

[sebastian92]

C'est bon, il est prêt pour les JO d'hiver

blague à part, très belle forme ce fuseau !
Tu l'a coffré en 0,4 pour avoir une telle transparence ?

et j'aime aussi beaucoup le contexte extérieur
Profil planche ? en 2 jour l'empennage est terminé

[Johannes]

Hallo Jean- Jacques

der Rumpf und die Kufen sehen einfach super aus

Bitte weiter so berichten

Gruß Johannes

[BISSEY]

Tu t'es vu quand Zabus. bon ben Bof, je sors !!!

[jean-jacques stannard]

Perso, j'adore ce genre d'humour, Pascal; tu as le droit d'en zabuser.....
Le coffrage est en 6/10 mm, mais quand le soleil du Pas de Calais se met à taper, ça tape......
Johannes, c'est vrai que j'adore la vue de côté du fuselage: des courbes qui sont très "design", plus le traineau du Père Nöel, c'est original!

[Clifton]

Super sympa ce profil et très original. Cela va faire encore un beau planeur dans la collection Retroplane. Il va falloir atterrir les ailes bien à plat sinon sur un seul patin ça risque de partir en cheval de bois.