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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 61
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Posté le: 18/08/2006 13:25 Sujet du message: Crochet treuillage |
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Position des crochets de treuillage des Dopp grandeurs
il y a donc une accroche de chaque côté, ce qui oblige à avoir un câble en Y muni de la pièce d'attache,
Les crochets sont situées à peu près à l'aplomb des bords d'attaque
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jify Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Bois-Seigneur-isaac ( Belgique )
Âge: 73
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Posté le: 18/08/2006 20:48 Sujet du message: |
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et voila l'autre coté
A+
Jean-Francois Delhove |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 61
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Posté le: 19/08/2006 05:17 Sujet du message: |
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Sur la maquette, il y a interêt à faire plus simple, si on veut pas voir tout se coincer ça peut ressembler, mais je verrais plutôt une CAP qui passe devant un trou dans ces pièces triangulaire du fuselage et qui largue les boucles nylon du câble en Y
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ThomasTL Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Avr 2006
Localisation: Singapour
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Posté le: 19/08/2006 11:55 Sujet du message: |
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je compte monter un systeme de ce genre sur le musger ... Etant donne que je pense que je finir par le mettre en l'air au treuil ... Il parait que c'est plus securisant comme mise a l'air au treuil avec ce systeme ... Mais je pensais simplement faire des crochets de treuillage normaux et un peu inclines vers le bas ... :o
Peux tu donner un peu plus d'explication du comment tu le ferais le systeme ?
Ca m'interresse beaucoup ...
Merci
Thomas |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 61
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Posté le: 19/08/2006 13:51 Sujet du message: |
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j'aurais fait une espèce de bout de tube qui sort a peine du fuselage, dans lequel une cap le traverse, et ensuite une autre cap vient verrouiller le nylon, en fait comme les crochet de remorquage dans le nez en tube, mais mis sur le côté
en fait je pense qu'avec un câble en Y, pendant le treuillage il n'y a bien sûr qu'un côté qui tire, puisque la longueur ne peut pas être ajustée au millième de mm près, mais je pense que si le planeur embarque un peu d'un côté, l'autre câble prend le relai et tracte a son tour, en fait c'est une alternance de traction d'un côté et de l'autre selon la position du planeur, il faut quand même régler le plus précis possible le Y
c'est peut être bien avec les fuselage haut et/ou large?....
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pierre.c Stagiaire Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: orne
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Posté le: 19/08/2006 20:25 Sujet du message: crochet de remorquage |
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bonsoir,
c'est une veritable mine d'or que ces photos, je compte bien finir ce PH 814 pour le printemps avec un maximum de détails maquette,le fuselage est déja assemblé à blanc.
Je vais faire part de ce détail supplémentaire à papy Jurca qui est mon pilote d'essai et me conseille pour la construction de cette premiere maquette.Je vous ferais part de ces cogitations.
Pierre |
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ThomasTL Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Avr 2006
Localisation: Singapour
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Posté le: 20/08/2006 16:00 Sujet du message: |
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« VincentB » a écrit: j'aurais fait une espèce de bout de tube qui sort a peine du fuselage, dans lequel une cap le traverse, et ensuite une autre cap vient verrouiller le nylon, en fait comme les crochet de remorquage dans le nez en tube, mais mis sur le côté
en fait je pense qu'avec un câble en Y, pendant le treuillage il n'y a bien sûr qu'un côté qui tire, puisque la longueur ne peut pas être ajustée au millième de mm près, mais je pense que si le planeur embarque un peu d'un côté, l'autre câble prend le relai et tracte a son tour, en fait c'est une alternance de traction d'un côté et de l'autre selon la position du planeur, il faut quand même régler le plus précis possible le Y
c'est peut être bien avec les fuselage haut et/ou large?....
Oui en principe, il faut que les deux brins du Y soient en principe de la meme longueur pour que la traction d'un cote comme d'un autre soit egale ... C'est sur que ca doit pas etre facile pour y arriver vraiment tres precisement ...
Cette methode est utilisee bien souvent sur les fuselages hauts, cela permet de raprocher le point de truillage plus pres du CG pour pouvoir faire des ascension plus verticale et donc arriver plus haut. Ca permet de diminuer le bras de levier entre le crochet de treuillage et le centre de pression ... Et du coup de diminuer les possibilites de decrochage par vent de travers ....
En modele reduit, ce systeme est souvent utilise pour les maquettes qui ont bien souvent des fuselages plus gros ...
Thomas |
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