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LF 109 Pionyr (env. 2,24 m)
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texier
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MessagePosté le: 05/03/2006 16:17    Sujet du message: LF 109 Pionyr (env. 2,24 m) Répondre en citant

Voici la construction d'un planeur école Tchèque.
Je n'ai pas beaucoup de mérite comparé aux autres sujets du forum car il s'agit d'un kit. Mais il faut bien commencer modestement la maquette ancienne, même si je pratique le planeur depuis de nombreuses années. Embarassed

Le grandeur dispose d'aérofreins que je ne reproduirai pas pour faire simple et léger sur un planeur à l'envergure modeste. Je ne pense pas être surpris par sa finesse à l'atterro...





Les ailes sont terminées à 80 %





Le stab est en structure et attend son coffrage d'intrados
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VincentB
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MessagePosté le: 05/03/2006 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

Allez Sylvain! j'espère qu'il sera prêt, reste plus que 4 mois!


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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prechac32
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MessagePosté le: 05/03/2006 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

salut, belle construction, il vient d'ou ce kit
infos à voir sur skybench.com un LF 109 pionnyr en + 3m (onglet scale je crois) a +
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texier
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MessagePosté le: 10/03/2006 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un kit qui vient d'une petite boutique dans Prague. Je l'avais acheté à l'occasion d'un peu de tourisme (attention c'était pas une tournée des magasins de modélisme de cette jolie ville ! ).
La marque c'est P&B. J'en ai jamais vu ailleurs.
Il y a un site internet de ce constructeur mais je n'ai plus l'adresse (nom de domaine .cz).

merci pour le site. J'ai déjà vu le planeur ce modéliste. Je pense faire la même déco que lui (blanc/bleu).

Sylvain
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VincentB
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MessagePosté le: 10/03/2006 16:48    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà l'adresse en clair pour ceux qui ne connaissent pas
http://www.scalesoaring.co.uk/BuildingReviews/Pionyr/Pionyr_Build_1.html
tiens au fait Sylvain le site www.kolmanl.info ne marche plus Sad



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texier
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MessagePosté le: 15/03/2006 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oui le site ne fonctionne plus, mais j'avais enregistré toutes les photos qui me semblaient sympas, hé hé...
En voilà une

Sylvain



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texier
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MessagePosté le: 20/03/2006 13:18    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà le stab quasi terminé. Il reste un poncage général et l'installation des charnières à axes déportés.
Et le début d'assemblage du fuselage avec l'étape délicate pour la symétrie d'ensemble du cintrage des baguettes mouillées. Il ne faut pas compter les montages à blanc ! Very Happy






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MessagePosté le: 25/03/2006 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Le fuselage ressemble maintenant à un... fuselage.
Mais ce n'est pas terminé. Profitant qu'il y a encore de la place pour mettre mes mains pleines de doigts, j'ai installé deux manches à balais (qui recevront plus tard les soufflets de vrai cuir que j'ai cousu à la mains).

La deuxième photo montre les éléments du palonnier du pilote qui est à l'avant, ainsi que les fameux soufflets.







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MessagePosté le: 04/04/2006 23:49    Sujet du message: Répondre en citant

Voici les éléments de la planche de bord (manque juste la radio).

Instruments anciens photographiés issus du site de Vincent (ceux là sont de marque Allemande mais il m'aurait fallu des instruments Tchèques ; les puristes me le feront remarquer... si ils arrivent à lire les petits caractères ! ). Impression sur du papier photo à l'échelle apropriée, brides d'instruments réalisées en CTP fin, anneaux débités dans du tube alu du bon diamètre trouvé dans un "bricotruc" à la scie à métaux puis ébavurés proprement puis collés à la cyano sur les brides. Des vitres ont été découpées dans du rhodoïde et seront collées à la colle blanche (transparente au séchage, utile en cas de bavure) après peinture noire.

Point positif de ce planeur biplace : même si il est équipé des commandes de vol avant/arrière (contrairement au Doppelraab pour lequel l'instructeur n'a pas de commandes...sic), il n'y a qu'une planche de bord.
C'est bien pour les paresseux Embarassed



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texier
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MessagePosté le: 07/04/2006 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

Voici la planche de bord terminée.



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MessagePosté le: 11/04/2006 22:32    Sujet du message: Répondre en citant

retour à la structure avec la gouverne de direction terminée (sauf charnières) : une surface généreuse !
Puis la partie fixe de dérive en cours d'assemblage (comme l'âme verticale n'est pas rectiligne il faut appairer les deux parties mobile/fixe).
Et les supports de servos prof / dir qui seront sous le siège pilote avant.









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texier
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MessagePosté le: 17/04/2006 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

La partie fixe de la dérive est terminée, ainsi que l'assise du stab.
Le train d'atterrissage est suspendu comme le grandeur (il recevra des élastiques, on voit ici l'articulation ligaturée au fuselage).
Enfin, le cadre de verrière en cours d'assemblage.












Sylvain.

On appelle idées claires celles qui sont au même degré de confusion que les siennes.
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texier
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MessagePosté le: 24/04/2006 23:51    Sujet du message: Répondre en citant

voici le cadre de verrière terminé. Et le treilli de structure du poste pilotes réalisé en baguettes de pin 2X2 mm, selon le schéma de ma documentation. En cours d'assemblage, et terminé. Ca habille bien l'intérieur.
Enfin, pour coller les palonniers il m'a fallu faire un petit caisson en balsa pour les maintenir droits pendant le séchage.















Sylvain.

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VincentB
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MessagePosté le: 25/04/2006 05:46    Sujet du message: Répondre en citant

j'aime les détails qui tuent Wink tu vas avoir la place de mettre la radio quand même? Laughing
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Lebrasseur
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MessagePosté le: 25/04/2006 07:07    Sujet du message: Répondre en citant

et en + ça sent le propre !! Laughing . Pour le fuselage , tu comptes coffrer ou entoiler ?
Yves
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texier
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MessagePosté le: 28/04/2006 22:53    Sujet du message: détails qui tuent Répondre en citant

Il y a une radio sur la planche de bord (version petite radio moderne compacte et encastrable sur une planche de bord de planeur ancien).
Il y avait aussi la solution de la VHF mobile style talkie walkie comme dans beaucoup de vieux planeurs mais d'après mes photos du grandeur je pense qu'il y a effectivement une radion fixe qui a été intégrée sur le tableau de bord.
Coté gauche de ma planche de bord il y a même le cache du haut parleur (manque plus que la sono en MP3 n'est ce pas Vincent Wink ).
Il faudra faire les micros sur gaines articulées, mais ca sera plus tard, et je ne sais pas encore comment les faire.

Yves, pour ce qui est du fuselage, sur le grandeur la partie avant n'est pas coffrée sauf le dessous du fuselage et le devant de verrière. Je m'en tiendrait donc à l'entoilage (prévu au solartex blanc avec peintures bleue et noire glycéro pour les décors).



Sylvain.

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VincentB
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MessagePosté le: 29/04/2006 06:26    Sujet du message: Re: détails qui tuent Répondre en citant

« texier » a écrit:
Il faudra faire les micros sur gaines articulées, mais ça sera plus tard, et je ne sais pas encore comment les faire.

Je ne sais pas si ça ressemble à ceux du Bergfalke, mais j'avais fait comme ça:
fil électrique rigide, dénudé au bout pour fixer le micro, autour de ce fil j'ai entouré en spirale régulière avec un peu d'espace, un fil de coton, un peu de cyano pour immobiliser le tout. Le micro: un tourillon de hêtre poncé en forme, et dessus, un genre de voile tulle de mariée, veuve encore mieux c'est déjà noire, le micro est fixé sur le bout du fil électrique dénudé et ensuite une gaine thermo recouvre tout l'ensemble, ce qui fait un aspect pas mal, gaine noire mat, spirale en relief, enrobage du micro, et ça se plie et tient dans toutes les positions.
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VincentB
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MessagePosté le: 01/05/2006 07:31    Sujet du message: Répondre en citant

Une parenthèse dans ta constrution Sylvain, tu connaissais ces photos?
http://www.glidernet.com/ENG03.htm
c'est sur ce même site qu'il y a des plans à télécharger, dont le Pionyr http://www.glidernet.com/Plan%20E.htm
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texier
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MessagePosté le: 01/05/2006 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

Je m'inspirerai de la méthode de Vincent pour le micro ; celui du Berfalke est exactement le type à reproduire.
Je ne connaissait pas les photos du site ci dessus : sympa !

Pour ce qui est de ma construction, retour sur les ailes : voici des photos de la réalisation d'un saumon. Prochaine étape ; les ailerons.









Sylvain.

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Christian
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MessagePosté le: 02/05/2006 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Une parenthèse dans ta constrution Sylvain, tu connaissais ces photos?
http://www.glidernet.com/ENG03.htm
c'est sur ce même site qu'il y a des plans à télécharger, dont le Pionyr http://www.glidernet.com/Plan%20E.htm

Salut Sylvain je viens de voir les photos du Pionyr il est sympa en jaune,mai bon c'est toi qui tiens le pinceau !!!.
Encore félicitation pour cette construction ça promet
a + Christian
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texier
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MessagePosté le: 13/05/2006 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

Un aileron en cours de réalisation. C'est une articulation en 1/2 rond comme le grandeur. Pour faire simple, sur l'aile il y a deux baguettes triangulaires, ce qui est très facile à réaliser. Et pour que se soit solide, les chants des ailerons et des queues de nervures recoivent du CTP fin.









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Christian
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MessagePosté le: 14/05/2006 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Sylvain,elles sont superbes tes ailes.
cela sent le travail bien fait.
Bientôt l'entoilage ,peinture,puis 1er vol, penses au pastis pour arroser ça au camping.J'emmène ce qu'il faut aussi.
Félicitation pour cette réalisation.
A + Christian
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texier
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MessagePosté le: 16/05/2006 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Christian des compliments, mais cette aile est simple car rectangulaire. La difficulté vient de l'emplanture car il y a une flèche inverse de 1,5°. Alors comme les nervures d'emplantures sont en deux parties et qu'il faut aussi introduire le dièdre c'est pas évident à aligner (réalisation de gabarits).

Pour se donner du courage car le 1er vol c'est pas encore (!), voici des photos de la 1ère mise en croix : c'est bon ca ressemble à un Pionyr :)

Prochaine étape la pose des charnières sur toutes les gouvernes.









Sylvain.

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MessagePosté le: 16/05/2006 10:41    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 16/05/2006 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tout ce qu'il faut pour bien voler, tu ne te feras pas peur avec et en plus il est bien construit ! bon courage pour la suite, ça devient bon !!
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GuillaumeG
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MessagePosté le: 16/05/2006 16:53    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, très belle construction (très soignée et propre!). Bravo, et bon courage pour la suite Cool
See you
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Christian
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MessagePosté le: 16/05/2006 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction Sylvain,ça fait plaisir à voir une belle structure presque dommage d'entoilé mais bon ça vol quand même mieux avec l'entoilage.
A propos n'oublies pas le ou les pilotes j'en connais un qui voulait m'interdire de vol si je n'en mettais pas un dans le Grunaud Baby pour rétroplane 2006.
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VincentB
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MessagePosté le: 16/05/2006 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Christian, ça ressemble à quoi ses photos sans pilotes! c'est gâcher de la pellicule Laughing
http://www.retroplane.net/album/albums/Banne-2005/22-grunau_christian-guillaume.jpg
http://www.retroplane.net/album/albums/retro05-vols/3375.jpg
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MessagePosté le: 20/05/2006 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos encouragements (il faut pas relacher l'effort car c'est bientôt retroplane ! ).
Pour répondre à Louis, chaque aile pèse exactement le même poids : 220 gr. et elles ont chacune 25.3 Dm². Si je ne suis pas obligé de mettre trop de plomb dans le nez, je pense qu'il devrait être pas trop lourd et j'espère bien voler (bien piloté c'est une autre histoire...).
Sinon concernant les pilotes, j'espère avoir le temps (il y en a quand même deux à faire), mais il faut reconnaitre que c'est mieux avec (hein Christian Wink ).

Les articulations des gouvernes sont terminées. En voici des photos. Pour les ailerons et les 1/2 gouvernes de profondeur, j'ai utilisé des charnières tubulaires de bonne qualité qui permettent de décaler l'axe d'articulation sans que le bras de levier les fasse flèchir. Par contre la dérive recoit des paliers faits maison en CTP et axe en CAP pour coller aux ferrures présentes sur le vrai.








Sylvain.

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MessagePosté le: 20/05/2006 23:28    Sujet du message: articulation inférieure dérive Répondre en citant









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