Ka8 b 2 m.

[Lolo]

Salut à tous,

Voilà quelques photos de ma construction.
J'ai commencé ce planeur en mai de cette année.
Le plan est paru dans Modèle Magazine et il est de Gérard Risbourg.





























Actuellement, j'entoile le fuselage et après ce sera la verrière, aïe !

A+

[VincentB]

Super, t'as déjà bien avancé

[texier]

Il est mignon ! Et la construction soignée (bien les supports de gaines )

[Lolo]

Bonjour à tous,

Voilà le fuselage est entoilé au Diacov et peint.
Il pèse 210 gr. sans la radio, j'espère que ce se sera pas trop lourd...




Concernant l'entoilage, je n'ai pas fait suffisamment attention en chauffant et les lisses arrières du fuselage se sont déformées.
J'ai donc désentoilé le dessus et ajouté des entretoises de renfort.




Le sabot du patin est découpé dans une plaque offset.




Suite a vos réponses sur mon post du 20.10.06, j'ai essayé de peindre l'immatriculation à main levée.
Le problème a été que je n'ai pas réussi à faire que le pourtour des lettres se décalque sur l'entoilage.
Peut-être que je n'avait pas la bonne qualité de papier calque ou pas le bon crayon bien que j'en aie essayé plusieurs.
Bref, j'ai fini par faire faire un pochoir dans une boîte de publicité (merci Christian )
Le premier côté a été un désastre parce que la peinture a bavé sous le masque, ce qui fait que j'ai quand même fini à la main...
Pour le deuxième côté j'ai par contre été plus malin.
J'ai giclé d'abord une couche de peinture transparente et ensuite le noir.
Cette fois le résultat est top.
La photo est le côté retouché manuellement, les meubles sont sauvés.








A bientôt pour la suite.

[VincentB]

Jolie finition

[GuillaumeG]

Oui il est superbe ce Ka8! Surement mon prochain planeur (après le Doppi) mais en plus grand
Encore bravo

[Lolo]

Merci pour vos réponses, ça fait plaisir et encourage.

Guillaume, penses-tu construire un K8 plus grand selon le même plan que moi, ou selon un autre plan ?

Pour ma part, je me suis déjà demandé quelques fois si je n'aurais pas mieux fait de construire un peu plus grand.

Le travail doit être quasiment le même et, les qualités de vol devraient être meilleures.

Bon, en ce qui me concerne c'est trop tard pour ce coup là et, de toutes façons je n'aurais pas osé me lancer dans la construction d'un modèle plus grand, une prochaine fois peut-être.

[GuillaumeG]

Oui moi je dis aussi "surement mon prochain planeur" mais je n'en suis pas encore la! Au fait j'ai commencé le Doppelraab :) Donc pour le moment j'ai du boulot.
Pour ce qui est du plan, je n'ai pas encore lancé les recherches, mais le site des GPR possède une doc bien fournie sur la bête. Après il doit surement exister un plan dans les 3 à 4m, ça serait vraiment top.
Mais ne t'inqiuète pas, ton 2m est vraiment superbe, je suis sur qu'il volera bien, moi ce n'est encore qu'on projet

[Lolo]

Bonjour à tous,

Maintenant il a une verrière.

Pour la fabrication, j'ai suivi la méthode décrite par Loopingfred dans la rubrique "techniques".
Une fois les outils fabriqués cette méthode est toute simple et facile a mettre en oeuvre.
Un grand merci à Loopingfred pour avoir indiqué cette procédure dans le forum .





Le moule et le cadre.





La "machine" et le moulage.





La verrière.





Le tout en place.

Je craignais un peu cette étape mais là j'ai été agréablement surpris, en fait, c'est comme avec tout, si on a la bonne méthode ça ce fait

A+

[erwan]

Tres belle réalisation

Félicitations

Erwan

[mat2verre]

[VincentB]

Il me semble que Flair ne le commercialise plus, mais je peux me tromper.

[Lolo]

On le trouve peut-être encore chez Gerb-Air à 389 Euros, ce qui fait quand même beaucoup je trouve.

A+

[GuillaumeG]

Oui il est pas donné, surtout que je possède le plan de G. Risbourg au format dxf. Je pense qu'il serait possible de l'agrandir, avec quelques modfis.
La taille du kit Flair me conviendrait bien, donc je pense partir sur cette envergure.
Mais ça reste un projet pour le moment. (Attention je veux pas vous entendre rigoler dans le fond!!!)

[VincentB]

[mat2verre]

Il y a un an, j'avais commencé à me renseigner pour acheter ce kit, en fait Flair le distribue toujours, mais il faut le commander, et une fois que plusieurs commandes sont passées, ils lancent la production. C'est le délai de livraison qui m'avait arrêté, car ce kit me plaisait vraiment bien.

Il est dispo sur le site de Flair: http://www.flairmodels.co.uk/Aircraft/Classic_scale/ask8.htm

@+

Mat

[Lolo]

Bonjour à tous,

Je commence à penser à la construction des ailes et, je me pose la question du matériel à utiliser pour la clé.

A cette échelle, la place est comptée. Je peux loger des fourreaux de 6 mm. de diamètre extérieur au maximum si je fais une clé rectiligne comme le plan le préconise.

Je pensais faire les fourreaux dans un tube d'alu de 4mm. de diamètre intérieur.

Pour la clé, j'hésite entre l'acier et le carbone, l'acier est lourd et le carbone peut-être pas suffisamment solide.

Qu'en pensez-vous ?

A+

[loopingfred]

Prend carbone.
Ce sera largement suffisant.
La seule chose a verifier de temps en temps, c'est qu'il n'y ai pas de debut de cisaillement a la jonction des ailes sur le carbone.
Cela arrive parfois quand le tube en alu "scie" sur les bords la clef carbone.
C'est pour cela qu'il faut bien arrondir les bords du fourreau, la ou tu le decoupe.

Mais tu peux toujours avoir une clef en acier aussi, pour le gros temps par exemple, histoire de charger un peu plus la bete.

Voili voilo

Fred

[jean marie]

bonjour lolo
puisque tu en ai a la verriere tu as peut etre une bonne adresse a me
donné pour que je puisse me procurer du rhodoid ou autre matiere
transparente thermoformable meme 1mm d'epais.car mon fournisseur
haituel (magazin de bricolage)ne le fait plus
je prefaire en grande dimension il y a moins de perte
merci
jean marie

[Anonyme]

augmente un peu la section si tu peux, 4mm en diamètre de clé en carbone , ça va plier, prends du jonc carbone 6mm dans un fourreu en laiton ( bien dépoli pour le collage )dont l'épaisseur est plus fine que celle d'un tube alu pour un poids négligeable vu la taille de ton planeur, tu peux placer une seconde clé en 4mm entre cette première clé et le bord de fuite ...

[VincentB]

Je serais plus rassuré avec une cap de 4mm qu'un jonc carbone,
surtout si tu fait du remorquage et que t'as un coup de fouet.
sinon carbone de 5mm, si tu mets du tube alu fin de modélisme de 6 ext, ça fait 5mm int.
Tu peux aussi demander à Peter ce qu'il a mis sur le sien
http://www.planeur.rc.free.fr/

Pour Jean Marie: est ce que tu n'as pas un Monsieur Bricolage? dans mon coin, c'est la seule enseigne chez qui j'arrive à en trouver au mètre, il y a 3 de ces magasins et tous en ont, alors que dans tous les autres bricotruc, impossible d'en trouver

[loopingfred]

Salut a tous,

Nan, je pense que le carbone va suffir. J'ai du 5mm sur un petit Fox fibre, et ca tiens sans Pb meme dans les ressources.
Par contre, les clefs carbone, il faut les verifier avant de le mettre pour les amorces de rupture / cisaillement, sinon, c'est la casse assurée !
Et puis, c'est pas comme le roseau, ca ne plie pas, mais casse direct !

Sinon, si tout ca te fait peur, clef en Cap comme dit Vincent.

Pour le rodhoid, j'ai pas ca en magasin de bricolage, mais je commande chez Weymuller, ou Copaero.

Voili voilo,

Fred

[Lolo]

Merci à tous pour vos avis et conseils,

Je pense que je vais essayer de trouver du tube alu ou laiton en diamètre extérieur 6mm. et intérieur 5mm. comme le suggère Vincent et opter pour une, voir deux clés en carbone. Quitte à faire aussi, comme Loopingfred le dit, une clé acier pour charger un peu le planeur si nécessaire.
En examinant les photos de la constuction de Peter, il me semble qu'il a fait une clé coudée en acier (forcément) dans des fourreaux en laiton.
Cette réflexion m'amène à une autre question.
Dans l'hypothèse où je fais deux clés, vaut-il mieux positionner la deuxième directement en arrière du longeron et avoir ainsi les deux clés accolées devant et derrière le longeron ou est-ce mieux de la reculer au maximum et dans ce cas supprimer la broche arrière?

Jean-Marie, j'ai aussi rencontré un problème pour trouver du Rhodoïd.
Comme je ne pouvais pas dire dans quelle autre application ce produit est utilisé, on me regardais avec des grands yeux, comme si je cherchais un produit qui est fabriqué sur Mars.
J'ai donc commandé le mien chez Weymuller.

A+

[Anonyme]

Non, ce n'est pas une bonne idée.Généralement la première clé se situe au niveau des longerons, on profite de ceux ci pour réaliser un caisson où se logent les fourreaux, la 2 iè clé se situe à mi-chemin entre la 1 iè clé et le bord de fuite; Si tu veux obtenir diu dièdre tu peux couder les clés en acier, dans ce cas les fourreaux sont horizontaux dans l'aile. dans le cas d'une clé carbone, tu dois donner la bonne inclinaison aux fourreaux, c a d que les perçages des trous dans les nervures se situent à des emplacements tenant comptre de l'angle à donner
Pour le rhodoïd, on en trouve aussi dans les papèteries parfois, ou les magasins avec un rayon de loisirs créatifs ou rayon "beaux arts"
il y en a chez weymuller, jecrois, et Topmodel en diverses couleurs...

[VincentB]

c'est sûr que ça simplifie de mettre les fourreaux droits et des clés en cap pliées au dièdre, enfin c'est ce que je ferais, une clé principale en cap de 4mm et une en arrière en cap de 3mm

[Jean-MarieM]

Salut Lolo,

Tu dis avoir commandé ton Rhodoïd chez Weymuller mais sais-tu qu'il y a un magasin d'aéromodélisme à 10 km de chez toi. Je parle en l'occurence d'Aéropack qui se situe à Fontainemelon.
Je n'ai pas d'actions chez eux mais on y trouve pas mal de choses.

A+, Jean-MarieM

[Lolo]

Salut Jean-Marie,

Oui, oui je connais Aéropack c'est vrai qu'en plus d'un accueil sympathique et compétent on y trouve pas mal de choses.
Merci quand même pour le tuyau.

A+

[Lolo]

Bonsoir à tous,

Ma construction avance doucement, la température de mon galetas
n'engage pas à y passer des heures...

J'ai quand même terminé la construction de la première aile.




Les modifications par rappport au plan sont :

1) Le coffrage de l'intrados jusqu'au longeron.
2) Le montage d'un servo d'aileron par aile.
3) L'articulation de l'aileron.
4) La pose de chapeaux de nervures.
5) La suppression du petit coffrage sur la zone des aéro-freins.
Ce coffrage est joli et réaliste mais c'est la seule pièce non
indispensable et comme je n'ai fais qu'ajouter du poids j'ai décidé de m'en passer.

Pour le montage du servo, j'ai modifié la nervure n° 13. elle est en
contre-plaqué de 1,5 mm.








Avec le servo en place.







Maintenant, en avant pour la deuxième.

[Lolo]

Salut à tous,

La construction de mon K8 avance, les ailes sont terminées et je bute sur le capot qui part de derrière la verrière et qui recouvre la partie centrale de l'aile.
Comment fabriquer cette pièce pour qu'elle épouse bien les formes, qu'elle soit facile à mettre et à enlever et qu'elle soit légère ?
Certainement que l'un d'entre vous à une combine...

[VincentB]

au plan c'est prévu comment, un cache en balsa? c'est censé recouvrir la fixation a vis des ailes? si tu as une capture d'ecran ou une photo pour mieux comprendre