Mini Delanne 60E

Lebrasseur · Posté le: 14/02/2006 09:28 Sujet du message: mini Delanne 60E

Bonjour ,

Suite à des visites répétées sur le forum , puis sur retroMag je suis tenté par la construction d'un mini Delanne 60E.... Mes premières questions
concernent donc la partie plan:
Comment procéder pour obtenir un plan lisible / exploitable ( cotation , détails etc ... ) à partir du pdf de l'article ?
A défaut ce plan est il disponible via le forum ?

Merci d'avance de vos réponses .

Yves

VincentB · Posté le: 14/02/2006 11:38 Sujet du message:

Bonjour

ce plan est inexploitable a partir du pdf, sauf si tu repasses par dessus tous les traits de "l'image" avec un logiciel de DAO, mais ça ne se fait pas en quelques heures, c'est du boulot, le mieux est de le commander auprès de RCM. Vérifies avec un RCM récent s'il est encore dispo, en principe oui, tu devrais cependant prendre le modèle moyenne taille de 2.67, il me semble que le mini de 1.55 soit en 2 axes, il sera plus délicat à atterrir et aura un vol plus chahuté, bien qu'aujourd'ui on puisse facilement le modifier pour mettre 2 micro servos pour des ailerons et réduire le dièdre, enfin je ne t'influencerais pas plus Wink

Lebrasseur · Posté le: 16/02/2006 18:56 Sujet du message:

Merci ... Le plan est dispo chez RCM. Pour faciliter le mise en place à demeure du chantier, j'opte pour la version 1,55m quitte a solliciter vos conseils pour les modifs évoquées.

Lebrasseur · Posté le: 05/03/2006 15:17 Sujet du message: Mini Delanne 60E

Suite à réception du Plan Mini Delanne 60 E ( RCM N° 20 )
voici qq photos du début de la construction
Yves

VincentB · Posté le: 05/03/2006 15:27 Sujet du message:

Bonjour Yves,
on a l'impression que les couples sont épais, c'est un sandwich balsa/ctp?

Lebrasseur · Posté le: 06/03/2006 08:55 Sujet du message:

Bonjour ,
Les couples 1 , 3 et 4 en partant de la gauche sont en ctp 3mm ; les autres en balsa 3mm .
J'hésite sur la manière de coffrer la partie avant du fuselage ( entre les 2 premiers couples )
1/ Bloc mis en forme pour la partie supérieure puis lattes en dessous
2/ Lattes partout ( vu la courbure cela me paraît délicat )
3/ Méthode "nez" du Harbinger vu sur le site de Vincent ( est ce bien du Balsa 3mm qui est utilisé pour coffrer ? ) .

A+
Yves

VincentB · Posté le: 06/03/2006 10:11 Sujet du message:

vu la taille du fuselage, je pense que le plus simple serait de mettre des baguettes en balsa de 3mm, c'est épais mais au moins ça laisse de la marge de ponçage. Tu peux les tirer dans une planche ou les acheter, 8x3 pour les parties les plus plates et larges, et 5x3 pour finir les galbes, à affiner en bout selon besoin.
Ou alors ne rien coffrer, juste les longerons et entoilage dessus, aspect final à facettes, au plan ce n'est pas ça qui est prévu?

Lebrasseur · Posté le: 06/03/2006 13:13 Sujet du message:

Sur le plan c'est coffrage recouvert de "pongé de soie" ( ? ) enduit puis peint .
Je vais partir sur les baguettes à partir de planche de 3 mm + ponçage .
merci des infos .
Yves

Lebrasseur · Posté le: 07/03/2006 21:46 Sujet du message: construction mini delanne

quelques photos de l'état d'avancement du fuselage .
Coffrage en lattes à venir
Yves

Lebrasseur · Posté le: 10/03/2006 20:20 Sujet du message:

Mise en place du nez , du coffrage supérieur et des flancs de quille .
Un petit aperçu de l'arrière de la quille... on dirait une une jonque Confused

Le week end pluvieux devrait me permettre de terminer l'avant du fuselage

le coffrage avant

A+
Yves

Lebrasseur · Posté le: 15/03/2006 22:06 Sujet du message:

Bonjour ,
état d'avancement de l'avant du fuselage ... la pose de lattes c'est vraiment pas mon fort ... Il me reste à faire la partie arrière qui se termine en fuseau !! pas mal de sport en perspective Confused

.
Y a t-il une méthode / combine ou autre facilitant ce genre de mise ne place ?
Yves

VincentB · Posté le: 16/03/2006 06:49 Sujet du message:

il n'y a pas de recette miracle pour les lattes, il faut toutes les ajuster en pointe, en théorie il faut qu'il y ai autant de lattes à la pointe arrière qu' à l'avant, et comme le dévellopé est bien plus petit, il faut donc affiner les lattes en pointe, c'est à dire qu'elles se finissent avec 2 ou 3 mm de largeur. En pratique on arrive jamais à tomber pile, il reste donc souvent un espace à combler en plein milieu du fuselage.

Lebrasseur · Posté le: 19/03/2006 20:11 Sujet du message:

Bonjour ,
qq photos du fuselage quasiment fini de coffrer....
A+
Yves

texier · Posté le: 20/03/2006 13:28 Sujet du message:

c'est dommage maintenant qu'il est coffré on ne voit plus les lisses (elle était trop mimi ta joncque Yves Wink

Heureusement nous les Retroplanauphiles nous avons les photos !

Sylvain

Lebrasseur · Posté le: 27/03/2006 19:42 Sujet du message:

Bonjour
Quelques photos de l'avancement du cockpit mobile et de son intégration sur le fuselage.Un pare brise en rodoid achévera l'allure rétro... Pas mal de difficultés pour ajuster la "forme 3D" à partir des vues de dessus et de profil ... mais ça y est !!
Je débute maintenant la réalisation du stabilisateur et sa cale d'incidence Stab partie fixe et mobile réalisées à partir à partir d'une planche 3mm poncée en forme biconvexe
A+

Lebrasseur · Posté le: 20/04/2006 20:21 Sujet du message:

bonjour ,
quelques photos de la mise en place à blanc de l'empennage, le systéme de fixation des haubans ne me convient qu' à moitié...

A+

VincentB · Posté le: 21/04/2006 05:28 Sujet du message:

on voit mal sur la photo les haubans, mais ça a l'air bien compliqué et pas trés discret cette pièce dessus, a moins que ça soit de ce style sur le grandeur? ce qui en ferait dans ce cas, un détail sympa.

Lebrasseur · Posté le: 21/04/2006 05:35 Sujet du message:

oui , c'est moyen ... mais je ne trouve sur internet aucune doc sur le grandeur . Je ne construis donc qu'en m"appuyant sur le plan MRA qui utilise ce type de fixation. Sinon je suis preneur de systéme de fixation et réglage des haubans .
A+ Yves

VincentB · Posté le: 21/04/2006 06:28 Sujet du message:

Ton stab est collé ou vissé au fuselage? de toute façon ces haubans n'ont qu'une fonction décorative, ça ne sert à rien de faire un système costaud et réglable
sur ce plus grand on ne voit pas cette pièce dessus
http://www.retroplane.net/album/albums/Banne-2005/01-4vieilles-toiles.jpg
il faut qu'une corde à piano tienne d'un côté avec une manivelle ou un U dans des petits guignols en ctp de 1 ou 1.5mm et de l'autre, juste un L ou enfilé dans des petits tubes dans le fuselage et le stab en jouant sur la souplesse du hauban pour le mettre, quand le système est au point, tu habilles ta corde à piano avec du balsa léger que tu profiles.

texier · Posté le: 21/04/2006 08:27 Sujet du message:

Oui effectivement c'est pas très discret et surtout pas très aérodynamique, mais d'un point de vue mécanique ca n'est pas aberrant et une telle bride pourrait exister. Faudrait trouver des photos d'un vrai, et c'est là qu'on se rend compte que c'est difficile d'être respectueux de la réalité avec ces planeurs anciens car on manque d'info.
Mais bon au pire, dans le doute, le mieux à mon sens c'est de faire quelque chose qui fonctionne bien et qui permette au modèle de voler. C'est pas la peine de s'écoeurer avec des détails insolubles. Si ton planeur est beau et vole bien ce sera une grande satisfaction, quitte à être plus précis au prochain planeur...

Sylvain

Lebrasseur · Posté le: 21/04/2006 09:19 Sujet du message:

Le stab est vissé sous le fuselage . Je vais sans doute simplifier le système de fixation en enlevant la bride , impec le lien c'est le premier Delanne 60 construit que je vois !!
A+

VincentB · Posté le: 21/04/2006 10:08 Sujet du message:

Je pensais que tu les avais vu, il y en a quelques autres sur l'album de la Banne 2005 http://www.retroplane.net/album/thumbnails.php?album=1

caralp_laurent · Posté le: 22/04/2006 10:54 Sujet du message:

Salut !
Rappelons que RCM vend aussi le plan du Delanne 60 E en 2m67 (1/5), et que c'est vraisemblablement ce plan qui a servi à construire ce Delanne bleu, appartenant maintenant à Jean Palais.
Etant d'échelle plus grande que le tien, il se peut fort que ce plan soit plus précis ou plus fidèle à l'original.
En tous cas, c'est vrai qu'il est particulièrement difficile de trouver de la doc sur ce planeur pourtant français...
Bonne construction.

Lolo

Lebrasseur · Posté le: 25/04/2006 05:28 Sujet du message:

bonjour ,
La version bis des haubans du stab ..c'est + discret . En + j'ai enfin trouver le bon compromis taille image / qualité sur mon appareil photo numérique pour avoir via photofiltre des images nettes et pas trop lourdes . Je débute la béquille et le patin .

A+
Yves

Lebrasseur · Posté le: 05/05/2006 05:41 Sujet du message:

Bonjour ,
Quelques photos de la suite de la construction :
- le Fuselage est marouflé à la soie ( quelle est la proportion de talc a ajouter au vernis pour réaliser la dernière passe ? )
- Le patin est en position
- Les découpes dans le fuselage acceuilleront le bloc nervures d"ancrage et d'emplanture de l'aile .

Yves

VincentB · Posté le: 05/05/2006 05:58 Sujet du message:

Je proportionne au pif, mets ce qu'il te faut d'enduit nitro dans un bocal, (1cm dans un pot de confiture :) ) et soupoudres de talc 3 ou 4 fois, tu mélanges, il faut que l'enduit blanchisse, mais pas qu'il soit saturé de talc, tu dois pouvoir le passer au pinceau facilement, attendre quelques heures avant de le poncer, pas au bout de 10mn quand on a l'impression que c'est déjà sec, papier de verre fin de carossier 280, mais ne mets pas d'eau, quand tu ponces tu dois avoir de la poudre qui ressort, vas y doucement pour ne pas attaquer la soie, ça doit devenir glacé au toucher, tu peux donner à la fin un coup de papier verre carossier 600.
Je ne sais pas si tu entoileras tes ailes à la soie? mais il ne faut pas mettre d'enduit au talc sur les ailes, enfin pas sur les parties tendues.

PHILIPPE · Posté le: 05/05/2006 06:42 Sujet du message:

Bonjour à tous

Quelle est la fonction du talc dans la préparation?

VincentB · Posté le: 05/05/2006 06:53 Sujet du message:

Ca charge l'enduit et agit comme un bouche pore, ça finit de boucher la trame de la soie et d'eventuelles minuscules trous et imperfections, résultat une surface glacée prête à peindre.
Je me demande d'ailleurs si c'est une bonne idée de finir de poncer au 600, la peinture n'accroche peut être pas de façon optimale? je n'ai jamais eu de problème mais bon....

Lebrasseur · Posté le: 05/05/2006 08:04 Sujet du message:

Pour les ailes , je ne vais pas entoiler à la soie -> Diacov ou entoilage classique , mon choix n'est pas encore fait .
Pour la peinture du fuselage je vais essayer pinceau + petit rouleau pour uniformiser , quel est le type de peinture ou le mélange le + adapté
Merci d'avance

Yves

VincentB · Posté le: 05/05/2006 09:04 Sujet du message:

Je suppose que tu le peint en 2 tons bleu? il vaut mieux du solartex que du diacov, tu t'embeteras moins a le couper, ou regardes s'il y a des plastiques genre oracover qui s'approcheraient du bleu principal, pour le plus foncé comme il n'y a pas de grandes surfaces tu peux le peindre à la bombe ou rouleau sur l'oracover dépoli au papier 600 ou 1000
Si tu veux tout faire au solartex/peinture rouleau, prends une peinture glycéro satiné diluable au white spirit, plus le séchage est lent, moins il y aura de traces de rouleau. mais ne la passe pas au pinceau+rouleau, passes directement au rouleau, il faut pouvoir croiser les couches, en plein été quand il fait chaud on a à peine le temps si elle tire trop vite.
c'est un petit modèle, fais attention au poids final avec du solartex+peinture