Hütter 28 im Maßstab 1:3,5

[Johannes]

Habe da mal was Neues angefangen:

Da ich keine Modellbauzeichnung bekommen konnte und das Glück
hatte die Originalzeichnungen als Kopien zu erhalten, wurden diese
auf den Maßstab von 1:3.5 herunter kopiert und die Spanten
mit wenigen Modellbau bedingten Änderungen gefertigt.



Nun Beat B.(nicht Beat G. )
hast ja jetzt eine breite Vorlage und darfst mal raten

Gruß Johannes

[quaxi]

Hallo Johannes'
Dann sind wir alle auf Deinen rasanten Baufortschritt gespannt,und auf die noch folgenden Fotos.
Gruss Wolfgang

[Frank Albrecht]

Hallo Johannes,

jetzt aber mal schön der Reihe nach...
Was neues anfangen??? Das heisst die BKB ist geflogen?????? Ist mir doch glatt entgangen...

Wenn Du von Beat dem Jüngeren sprichst kanns ja wohl nur ein Rhönsperber sein.

Und Bilder wären natürlich hilfreich.

Gruss,

Frank

[Johannes]

Nee, nee -geflogen ist sie leider noch nicht
Heißt aber doch nicht das man was anderes anfangen soll

Ein Rhönsperberle ist es nicht, den hatte ich ja schon gebaut,
die Spanten sehen auch noch etwas anders aus.

Na, dann strengt doch mal eure grauen Zellen an

Johannes

[Olli]

Hallo Johannes,

es wird aber doch auf jeden Fall ein
Knickflügel oder

Gruß Olli

[Christian_B]

Könnte es eine Hütter 28 werden?

[Stephan]

... zumindest sieht das mal wieder nach was anständigem aus ich meine mit Rumpf
Gruß
Stephan

[Frank Albrecht]

Ich schliesse mich Christian an.
Hütter 28 ergibt in 1:3,5 eine caddy-taugliche Spannweite.
Wir nennen in auch Hühnerschlegel, wegen des keulenförmigen Rumpfs.

Frank

[Johannes]

Die armen Hühner im Süden unserer Republik
Obwohl mit einem Rumpf erschlagen zu werden ist
vielleicht besser als in einer Hühnerfabrik geköpft zu werden

@ Stephan: Das habe ich einfach überlesen - solche Gemeinheiten
kennen wir ja von dir

Christian, du hast recht - wird ne Hütter 28 und die hat selbstverständlich auch Knickflügel wobei die erste so wie ich das bisher gelesen hat grade
Flächen bekommen hat

Ein bisschen Vorgeschichte:
Nach dem Verlust meines Rhönsperbers muss vergleichbarer Ersatz
her und wie der Zufall es wollte habe ich beim "Böötchentreff"
jemanden kennen gelernt der eine Hütter 28 gerade nachbaute:
Von Franz und von Beat G bekam ich ausreichend Unterlagen vom Originalen.
Franz J sein Nachbau fliegt seid ca. 2 Wochen - hier mal zwei Fotos:





Einmal mit geschlossener Haube und ein mal etwas luftiger.

Wegen der 5 Kg Grenze bleibt der Maßstab auch recht klein 1:3.5
und somit wird das ganze nur ca. 342 cm haben.

Ich werde das Ganze in Scale wie es mir in dem Maßstab möglich ist
aufbauen , Modell bedingt müssen doch einige Änderungen vorgenommen werden wie zum Beispiel das Profil.(Danke Walter.L für den Vorschlag)

Je nach Zeit und Fortschritt berichte ich hier ein bisschen darüber,
sollte einer von euch Verbesserungen bzw. Ideen haben - immer her damit

Für Fotos von Originalen und Modellen bin ich sehr dankbar.
Von der HB-223 und der D-8223 habe ich welche, gibt es auch noch
welche von anderen Vorbildern und weiß einer von euch wie viele davon gebaut wurden?
Selbst bei Modellen wird man nicht so richtig fündig,
bis auf die HB-233 im Maßstab von 1:2 welche ich in Schlangen-Lippe
gesehen habe kenne ich keine.

Gruß und bis bald
Johannes

[Frank Albrecht]

Hallo Johannes,

unseren Bio-Hühnern geht es bestens. Sie dürfen im Freien aufwachsen und werden nach dem Schlachten ganz sanft zubereitet.
Nun zurück zu den großen Hühnern...
Richi Oberholzer hat eine 28 in 1:3 gebaut. Das Poulet fliegt tadellos.
Es gab da mal einen Bericht drüber im FMT. Speziell ist die Lagerung des Seitensteuers, das musst Du unbedingt scale machen.

Bilder später.

Jean-Marie P. hat auch viele Hütter 28 Unterlagen, er hat sie von Willy Fahrni von der OSV erhalten.

Gruß, Frank

[beat.galliker]

Zur Geschichte der Hütter H28:

Lilly-A Grundbacher, die momentane Halterin der HB-223 hat die Geschichte dieser Flugzeuge akribisch nachgeforscht. Man findet die Angaben auf der OSV-Webseite.
www.osv-ch.org -> Segelflugzeuge ->Technische Beschreibungen

Ich wünsche dir viel Freude und Erfolg bei der Konstruktion deines neuen Projektes.

Beat

[Walter]

Hi Johannes,

...war ja klar - es muss was österreichisches werden...die haben richtig schöne Flieger gebaut...

Viel Spaß und gutes Gelingen! Wg. der Größe würde ich mir keine Sorgen machen - das wird auch so groß genug und wir haben ja gesehen dass am Hang weniger oft mehr ist...

Machst Du den Rumpf auch etwas länger ?

[Christian_B]

Ich habe auch ein paar Bilder der D-8223 die ich in Achmer 2008 gemacht habe.
























Der Herr auf dem letzten Bild heißt Peter Ocker und hat wohl einige Informationen und Unterlagen zur Hütter 28.

[beat.galliker]

Hi Johannes

Als Ergänzung zur Hütter H28 HB-223-Geschichte auf der OSV-Webseite noch die folgende bemerkenswerte Episode:

Am 13. Juli 1957 fuhr das Team Eugen Aecherli und Egon Polla mit ihrem Plymouth (?!) von Zürich ins Engadin nach Samedan. Auf ihrem Autodach hatten sie die vollständige H28 montiert. Zusätzlich zogen sie auf einem Anhänger eine Ka2b. Die Anhängerkupplung hatten sie an die Stossstange ( ! ) geschweisst.




Damals waren offenbar die Vorschriften noch nicht soo streng, oder dann an diesem Wochenende gerade a l l e Polizisten im Urlaub!!

Gruss
Beat

[helmut]

Freu mich das du ein "Hütter Fan" geworden bist - ich habe letztes Jahr einige Bilder beim VGC Treffen gemacht ,



























das sind mal einige wenn du sie brauchen kannst schick mir deine Email oder deine Postadresse

lg helmut

[helmut]

seiten aus dem hütterbuch




Hütter bauten die H28 1 die bauliche Schwierigkeiten aufwies , daraufhin die vereinfachte H28/2 ,die in der Scweiz unter der Nummer CH223 zugelassen war ,1939 bekam die H28/ 3 nach Umbauten und Verbesserungen sogar einen Technikpreis.

die H 28 ist nur kurz im Buch beschrieben.

ich werde dir das einscannen und zumailen

lg helmut

[Johannes]

Nabend zusammen,
Da kommen ja reichlich Informationen zusammen

Ja der Rumpf wird etwas länger sowie bei den beiden Nachbauten - ist nicht scale da ich voraussichtlich optisch eine alte Version baue und die sind so weit ich weiß alle kurz gewesen doch wie schon oben beschrieben, es soll auch gut fliegen.
Bei den Nachbauten stört mich die zu elegante Haube da fehlt das Knuffige

Wobei ich festgestellt habe das die Holzkappe der Haube auch nicht einheitlich gebaut wurde.
Das Seitenruder bekommt selbstverständlich diese eigenartigen Beschläge ähnlich dem Orginal.

@ Beat, danke für für den weiteren Link da ist wieder viel neues bei.

Danke auch Christian und Helmut für die Fotos wird sicherlich noch reichlich helfen.

@ Helmut, freu mich schon auf die Scans

Wenn Ihr noch weiter Infos oder Links habt,
hier ist die richtige Stelle


So, nun fange ich mal ein Bisschen mit dem Baubericht an .
Der wird sich in Grenzen halten da ich ja noch basteln möchte

Die Spanten habe ich vom Spantenriss abgemalt und aus Sperrholz ausgeschntten - ich mache das noch ohne PC in CAD, ist wohl nicht ganz
so perfekt doch dafür macht mir die Handarbeit Spaß.
Die Änderungen für das geänderte Profil wurde mit eingearbeitet.







So für Heute ists genug,
LG Johannes

[Frank Albrecht]

Hier die versprochenen Bilder:






@Beat: Unglaublich, diese zeitgenössischen Aufnahmen! Sind sie die Route über den Julier oder über den Albula gefahren?

Gruss, Frank

[Johannes]

Super schöne Modellbilder, Frank
auch die Flugbilder der 8223 machen Appetit
aber bis dahin dauert es noch eine Weile

Nun mal weiter:

Die Holme wurden in Doppel-T- Bauweise hergestellt so auch im Modell.

Die oberen Holmgurte sind ca. doppelt so dick wie die unteren.
Habe die Gurte vor dem verleimen konisch geschnitten und um eine
Schablone mit Weißleim in Form geleimt.
Danach wurde das Füllstück eingepasst, das komplette Holmgurtteil
in der Mitte aufgetrennt und wieder mit der Schablone von beiden
Seiten auf einen Streifen 1mm dickem Sperrholz verleimt.
Als ganzes habe ich nun beidseitig den Holm konisch von 10 auf 6 mm
geschliffen.
Als Abschluss wurden die Füllstücke für die Rippen und die
Absperrung für die Beschläge eingeleimt.







Johannes

PS. Weiß einer von euch wie die anderen H28 lackiert waren?

[Johannes]

Heute mal was über den Hauptbeschlag:

Dieses mal kommt kein Kohlestab oder Rund - Flachstahl ins Flugzeug
Es sollte in Anlehnung an dem Original gefertigt werden.
So sieht der Beschlag bei der neuen H28 aus:




Da ich nicht der ultimative PC-Profi bin hat mein kleiner Sohn den Beschlag
gezeichnet unter Berücksichtigung des anderen Profiles und wenigen
Vereinfachungen um die Kosten für die Herstellung im Rahmen zu halten.
Diese wurden bei einer Laserfirma bestellt und nach ca. 2Wochen
Wartezeit in perfekter Ausführung geliefert.








Befestigt werden die Beschlagteile wie bei dem Originalen mit über
100 Schrauben - Scheiben und Muttern.

Johannes

[Stephan]

Sag mal, du hast doch heimlich vorgearbeitet unglaublich das Tempo
Stephan

[Johannes]

[Frank Albrecht]

Johannes hat vorgearbeitet, da müssen wir uns wohl warm anziehen!
Trotz Sommer...

[Olli]

Hallo Johannes,

sehr schöner Beschlag, den
Du da machen lassen hast

Gruß Olli

[Christian]

Christian

[VincentB]

Whooo, beautiful building, congratulation Johannes we follow with interest

[Christian_B]

Hallo Johannes,
wie dick sind die Bleche des Hauptbeschlags bei Dir?
Ist das rostfreier CrNi-Stahl?
Ich möchte für meine geplante (schon teilweise gezeichnete) Ka6BR auch den Originalbeschlag nachbauen und denke an 1,5mm Blechdicke für den 1:3 Maßstab.

[Johannes]

Danke zusammen

Hi Christian,
die Beschläge sind aus 1mm V2A Stahl.
Da diese beidseitig am Holm und Hauptspant befestigt werden
und zudem noch Aufdopplungen, wie auf dem Foto zu ersehen ist,
erhalten werden sie sicherlich stabil genug sein. (Eher schon zu stabil).

Das Original hat 3 mm dickes Blech somit ist das Verhältnis eher größer gewählt.

Gruß Johannes

[Johannes]

So, was bisher beschrieben wurde ist noch vor Retroplane gefertigt worden.
Nun kommt der Rest bis zum heutigen Tag und dann geht es viel
langsamer mit dem Bericht / Bau weiter

Die Spanten habe ich mit einen Laser auf der Helling aufgebaut und
nun die Gurte gefertigt und eingeleimt:









Da die meisten Gurte sehr kleine Radien haben wurden diese
je nach Bedarf in Schichten verleimt oder zum Leidwesen von Rita
in der Bratpfanne der im Kochtopft ausgiebig durchgekocht und somit
geschmeidig gemacht.

Manche kleinen Fehler haben sich auch bei mir eingeschlichen,
wie zum Beispiel falsch augelesene Gurtaussparungen und
auch ein Spant der geändert werden musste.
Aber selbst auf dem originalen Spantenriss ist nicht alles richtig
oder zu mindest nicht passend zu den vorhandenen Zeichnungen.
Sicherlich wurde früher auch manches beim Bau geändert und
angepasst so habe ich auch den Ausschnitt für das Haubenvorderteil
(Holzverkleidung vor der Scheibe) nach den vorhandenen
Fotos angepasst.

Zum Abschluss konnte ich nicht anders,
bei diesem tollen Wetter heute :

[Stephan]

du mogelst doch schon wieder, oder mhhh dein Tempo ... ... beunruhigend, sehr beunruhigend