Göttingen 549

VincentB · Posté le: 13/03/2006 16:23 Sujet du message: Göttingen 549

quelqu'un a déjà utilisé le Gö549?
c'est pour avoir ses impressions, ça rame pas trop? finesse fer à repasser?....
j'aimerais l'utiliser pour le Frankfort, l'original l'utilise
Envergure: 313 cm
Corde emplanture: 33.8 cm
Surface alaire: 82 dm²
Masse maxi: 4900 gr
Charge alaire maxi: 60 gr/dm²

la forme du profil a une importance pour l'aspect du planeur, si je mets un autre profil ça va modifier la courbure de la cabane et l'arrondi de raccord de la verrière, bref ça risque de se voir
il a une bouille sympa, je trouve, et on le retrouve souvent sur ces planeurs d'époque,

Matthieu S · Posté le: 13/03/2006 18:31 Sujet du message:

Hello Vincent

Ce profil a une bonne tête, alors pourquoi s'en priver !

Je ne dirais pas ca d'un Go652 par exemple... un Go533 et 535 vont faire tres "charette", également.
Mais le 549, il y a du potentiel. Sans doute un poil trop cambré pour les modèles reduits, mais bon, ca ira...

matthieu

Jose Navarrete · Posté le: 13/03/2006 19:34 Sujet du message:

Bonsoir Vincent.

Voici quelques polaires obtenues avec le Xfoil de Mark Drela. J´ai comparé votre profil avec le célèbre Clark Y et le Eppler 203, pour un nombre des Reynolds de 210000 (pour une vitesse de 10m/s et une corde de 33cm)

Le Gö est le plus porteur des trois, mais pour un angle d´incidence compris entre 0º et 9º, il est aussi le profil qui offre plus resistance.

En divisant la portance par la resistance, on obtiens la finesse, qui se situe tres proche de la finesse du Clark Y aux alentours de 2º a 3º d´incidence, et elle est superieure a celle du E203, jusqu´a 6º d´incidence.

Bon, j´espère vous avoir aidé. Amicalement.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

ça marchera sans souci. Sur mon Minimoa j'ai utilisé sans problème les Goettingen d'origine 681 et 693 sans souci et la vitesse de vol m'étonne chaque fois

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

j'ai omis de préciser qu'ils sont calés avec une assez forte incidence : 3°
Enfin, relativement forte par rapport à nos valeurs habituelles !!! ça marche !

VincentB · Posté le: 13/03/2006 20:19 Sujet du message:

merci, allez c'est parti pour le Gö549, ça m'arrange bien, au moins le planeur ne sera pas défiguré, et puis je pourrais dire que je l'ai essayé

José, tu en es où de ton Ka3 et de ta Nietoperz ? quand est ce que tu mets des photos!

Jose Navarrete · Posté le: 14/03/2006 07:11 Sujet du message:

Oui, je sais, je sais... Very Happy

Je suis en train de devenir un collectioneur de documentation!! c´est une addiction, je ne trouve pas du temps pour construire! On essaierai de travailler un peu plus Wink

VincentB · Posté le: 14/03/2006 10:08 Sujet du message:

j'y ai pensé à l'évolution, mais d'un autre côté ça me permettrait de voir si ce profil me va bien, comme il risque d'avoir une charge plus importante que prévu, c'est surement aussi bien de mettre quelque chose d'épais, de toute façon j'ai le temps d'y réfléch..., j'en suis encore assez loin des ailes

caralp_laurent · Posté le: 14/03/2006 11:21 Sujet du message:

Salut !
Si mes souvenirs sont exacts, Maurice Luzzatto avait utilisé un 549 sur son Weihe de 6m et d'après ce que j'avais pu lire, il semblait plutôt déçu.

Moi, je ne l'utiliserais pas, à mon avis, il traîne beaucoup, tu auras une finesse pas top (pour une maquette ancienne ce n'est pas dramatique mais je trouve ça dommage quand même) et tu n'auras surtout aucune capacité d'accélération, donc peu de défense dans des remous de pente éventuels. Quand tu voudras pousser au manche pour accélérer, il ne fera que chuter.
Et par chez toi, quand ça souffle...
La polaire n'est certes pas aussi affreuse que celle des 652 et 535 mais bon.
Le 693 de Marc est, si je ne m'abuse plat ou presque et ça ne m'étonnerait pas qu'il traîne moins...
Moi, ce que préfèrerais faire, c'est épaissir un profil + moderne et performant à 15 ou 16 %, pour garder un bel extrados bien galbé comme le vrai. (genre HQ 3/16 ou 60/126 épaissi... ou mieux, SB 96/3 épaissi, les adeptes de ce profil comme Yacine ou Daniel ne me démentiront pas vu sa polaire de rêve)
La technique décrite par Louis est intéressante elle aussi mais comme toi, Vincent, je préfère utiliser le même profil sur toute l'envergure pour mieux le tester et pour qu'il exprime pleinement toutes ses qualités, certains profils n'aiment pas du tout les évolutions...

Tout ceci n'engage que moi mais tu peux toujours demander à M. Luzzatto ce qu'il en pense.

Lolo

VincentB · Posté le: 14/03/2006 11:50 Sujet du message:

je viens de relire l'article de Maurice, en effet il a utilisé le Go549, déçu je ne sais pas, je lui demanderais, il a peut être plus de recul maintenant pour en parler qu'au moment ou l'article à été écrit. Il dit qu'il faut voler en vitesse mini, c'est interressant pour une vieille toile.

VincentB · Posté le: 15/03/2006 10:38 Sujet du message:

Je viens de parler avec Maurice, pas de problème à utiliser le Gö549, le vol sera lent et réaliste, mais la chose la plus importante à signaler, il faut mettre un Vé longitudinal à l'inverse de ce qu'on a l'habitude, c'est à dire caler le stab BF vers le bas, positif 1° c'est ce qu'il a constaté et adopté sur son Weihe, sans pour autant le centrer plus arrière.

Matthieu S · Posté le: 16/03/2006 07:46 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 16/03/2006 08:38 Sujet du message:

OK, bon je suis tout à fait rassuré,
le ballastage il se fera sûrement tout seul, fuselage en tube qui sera peut être lourd...
et jours avec du vent, on en a 300 jours par an Crying or Very sad

de Schaetzen Harold · Posté le: 15/01/2011 09:38 Sujet du message:

Cher Vincent,

Je reviens sur le sujet.
J’ai finalement commencé la découpe de certaines pièces du DFS Reiher II.
Celui-ci, comme l’original, est également prévu avec le Göttingen 549. Et j’hésite entre ce profil et le HQ 3.5/12.
Peux-tu nous confirmer si finalement tu as été satisfait de ce profil pour ton Frankfort.
La réponse a peut-être déjà été donnée dans la passé, mais je ne m’en souviens plus.

Harold

VincentB · Posté le: 15/01/2011 09:50 Sujet du message:

Bonjour Harold, honnêtement quelque soit le profil que j'utilise sur mes planeurs, je ne vois aucune différence, enfin si les différences vont se ressentir sur la charge alaire, l'allongement, trainée fuselage... par contre on ne peut pas comparer le Frankfort avec le Reiher qui sera obligatoirement plus voilier avec ce même profil, allongement, pas de haubans, fuselage plus aérodynamique... Les profils de mes planeurs je raisonne plus en terme d'esthétisme et/ou de commodité de construction ou d'épaisseur/charge alaire. Voilà c'est juste mon impression sur les profils de nos retro entoilés, et pour moi un Reiher avec le plus quelconque des profils volera toujours 100 fois mieux qu'un SG38 avec un soi disant profil hyper performant

de Schaetzen Harold · Posté le: 15/01/2011 10:22 Sujet du message:

OK merci pour l’information. Message bien compris. Je continu comme prévu. Je voulais être juste certain qu’il n’y avait rien de vicieux dans ce profil.

Pour info, le Ka2B est construit avec un Göttingen 533, et cela vole parfaitement. En tous cas aux Pierres Pouquelées, quand les conditions sont bonnes.

Harold