MG12a - Bruno

[bruno vuittenez]

Bonjour à tous
Après la construction d'un MG19, je me lance dans le projet MG12a
J'ai commandé le plan il y a quelques mois et la construction avance bien.
J'aimerais poser deux questions
-sur le plan il existe un tracé de gabarit d'alignement d'intrados aileron N22 et je ne vois pas comment l'utiliser (Vincent dans la présentation de la construction ne fait pas référence à cette partie)
-j'ai aussi sur le plan le tracé d'une nervure d'emplanture je pense en ctp de 0.6mm et je ne sais pas où la placer
Merci pour votre collaboration.

[VincentB]

Bonjour Bruno,

Montre nous des photos de ta construction stp, merci

les gabarits d'alignement d'intrados aileron N22 et N19 ne servent pas spécialement à la construction, c'est pour avoir une référence de la position d'aileron lors de la pose des charnières ou du neutre des ailerons, en fait c'est juste une contre-forme du profil à l'intrados, pris au niveau des nervures N19 et N22, donc juste en cas de besoin de référence tu plaques ces gabarits sous l'aile

les nervures d'emplanture en ctp de 0.6mm, c'est celles qui ferment les nervures en structure au niveau de l'emplanture du pylône fuselage

[bruno vuittenez]

Merci pour ta réponse

[bruno vuittenez]

Voici quelques photos de la construction, les pièces sont découpées à la scie

[bruno vuittenez]

Quelques autres photos pour ce soir

[VincentB]

Bruno, je vois que dans ton 2eme message les photos sont à la bonne taille tu peux modifier celles de ton premier message avec le bouton "editer" et remplacer tes petites par des plus grandes, ou bien tu refais un message avec tes photos a la bonne taille, et je supprimerais ton message avec les petites photos

[bruno vuittenez]

Bonjour Vincent
la construction avance bien, je suis en train de coffrer le fuselage, les deux ailes sont à terminer il me reste a faire les ailerons, le coffrage...
Une question concernant la fixation et le calage du plan fixe: celui ci touche le couple 12 du fuselage ce qui fait qu'il a une tendance à avoir une incidence positive; doit on mettre des cales en dessous pour arriver à une incidence 0.
J'envoie des photos de l’avancement des travaux très rapidement.

[VincentB]

Sur le mien il n'y a pas de cale, là où appuie la vis de serrage ça plaque sur le fuselage et c'est tout, mais ce n'est pas le calage du stab au fuselage qu'il faut vérifier, mais le Vé longitudinal, c'est a dire calage de l'aile par rapport au stab, mettre une cale si besoin, mais dans un premier temps plutôt que caler le stab, qui en principe n'en a pas besoin, effectuer les premiers vols et trimer en conséquence. Sauf si vraiment tu te retrouves à la construction avec un Vé de plusieurs °, là ok vaut mieux caler avant en conséquence pour avoir 1 à 1.5° de Vé pour les premiers vols

[bruno vuittenez]

Bonjour voici quelques photos de l'avancement de cette construction.




















C'est sur cette photo que l'on peut voir le décalage de hauteur ne permettant pas de mettre le stab en contact avec le fuselage, est ce normal?

[Anonyme]

C'est en bonne voie !! Beaucoup de dos de fuselage se terminent ainsi sur les retros. Le stab s'appuie sur la partie plate en principe. Il faut peut être rectifier le stab, mais c'est dommage, si tu as gardé son BA en pointe, ou alors tu as placé le dernier couple quelques millimètres trop loin peut- être... Voir le post de Vincent à ce propos sans doute

[VincentB]

Sur le mien je vois que j'ai une cale sous l'assise du stab, et j'avais poncé un peu le dessus de pointe de l'arrête du fuselage http://www.retroplane.net/mg12a-maquette/entoilage-derive3.jpg le BA du stab doit passer au dessus de ce petit décrochement
je suppose que ton ponçage du nez n'est pas fini? car là il ne serait pas bon pour mettre ton placage, regarde la photo http://www.retroplane.net/mg12a-maquette/nez2.jpg ça fait la continuité de l'arrête centrale

[bruno vuittenez]

Bonjour
mon problème de calage de stab est réglé.
Mes ailes sont presque terminées et j'ai réussi à faire un montage à blanc, ça a de la gueule. Par contre j'hésite à propos du calage avez vous un lien qui pourrait me guider?
J'ai utilisé pour mes clefs d'ailes un tube alu de 10 extérieur et je pense mettre un tube d'alu comme fourreau, est ce la bonne solution?
Bon WE

[VincentB]

J'ai cru voir passer une réponse de Thomas, elle n'y est plus?
l'alu comme clés c'est vraiment pas terrible, même si les haubans sont fonctionnels et qu'à la limite on pourrait se passer de clés, des tubes alu risquent de se tordre rien qu'au montage du modèle, sans parler d'atterro dur qui vont te les achever, et alu avec alu je ne sais pas si c'est bien non plus, risque de se bloquer

[bruno vuittenez]

Une question pour la fabrication des ailerons: peut on aligner le bord de fuite sur le plan à plat comme référence ou bien il y a une courbure et l'alignement se fait différemment?

[VincentB]

Je ne suis pas sûr de bien comprendre ta question, mais sur le plan du fuselage il y a un gabarit nommé "Gabarit d'alignement d'intrados aileron N19" qui sert a positionner/aligner l'aileron au niveau N19 et éventuellement tu peux faire d'autres gabarit à d'autres endroits

[bruno vuittenez]

Bonjour
mon problème de construction des ailerons a été réglé cette semaine.
Une question concernant les chapeaux de nervures: toutes les nervures sont elles chapeautées? (ailes stab et dérives)
Est il possible d'utiliser du cp de 0.4 au lieue du 0.6 préconisé?
Avez vous une astuce pour le collage et le maintien des chapeaux?
Bonne soirée à tous.

[VincentB]

Oui stab/dérive sont chapeautés, c'est indiqué sur le site page4. Je les colle à la vinylique, on peut aussi à la cyano mais avec le risque d'en mettre sur les coffrages

[bruno vuittenez]

Bonjour
Encore une question: je suis en train de prévoir le coffrage des ailes avec le CP de 0.6 et Vincent parle de mouiller ce cp pour le former mais est ce qu'on peut en un seul morceau de cp faire l'intados et l'extrados? ou bien doit-on découper le cp de l'inta puis le coller et ensuite faire de même pour l'extrados?

[VincentB]

C'est prévu en une pièce, on le voit sur les photos de la page4 http://www.retroplane.net/mg12a-maquette/page4.htm

[bruno vuittenez]

Bonjour
voici quelques photos de la construction
Je cherche sur le plan les détails pour la construction du sabot arrière mais je ne trouve rien sur les plans, quelqu'un peut il m'aider?

[VincentB]

Bonjour Bruno, superbe
La béquille, on la voit pourtant sur le plan



Telle qu'elle est conçu sur le modèle cette béquille n'a pas de fonction d'amortissement puisque tout est collé, mais ce n'est pas génant.

Là sur cette photo http://www.retroplane.net/mg12a-maquette/stab11.jpg le caoutchouc tient donc encastré dans un CTP peuplier central de 8mm Un lamellé collé recouvre l'ensemble et 2 flasques en ctp de 1mm comme on le voit ici http://www.retroplane.net/mg12a-maquette/entoilage-derive2.jpg

toutes ces photos sont téléchargeables en haute résolution, voir lien en milieu de page http://www.retroplane.net/mg12a-maquette/page6.htm

[bruno vuittenez]

Merci pour cette réponse rapide et précise.
J'ai une question qui n'a pas sa place dans ce sujet: je suis a la recherche d'un site de planeur ancien en suisse au dessus de Neuchâtel et qui font du décollage avec un élastique (start gummi); j'avais trouvé une video autrefois et impossible de la retrouver.
Et deuxième chose: est il possible de venir à rétroplane cette année sans planeur?

[VincentB]

http://www.osv-ch.org/index.php?S=1&Folder=1
oui tu peux venir en visiteur, est-ce que tu viendrais au camping? dans ce cas il faudra que tu me le confirmes vers juin. Mais pourquoi ne pas venir et participer avec le MG12a?

[Brevino]

Hello Bruno.

Looking to the rear view of your glider i noticed a misalign of the trailing edge of the right wing with the root section on the fuselage. Did you check the incidence of the wings? I wouldn't like you to have any unexpected behavior of the model because of some twist.

[bruno vuittenez]

Bonjour à tous
Après un long moment d'absence (construction d'un ulm) je reprends contact avec le forum au sujet de la construction de mon planeur MG 12; il est entoilé et je suis au stade des finitions.
Quelques questions:
pour le choix des servos Vincent met des 9kg en futaba et des htx, que pensez vous de ces derniers car ils sont très bien en prix.
J'ai l'habitude d'utiliser des accus nimh et Vincent utilise des LiFe merci pour votre avis
Dernière question le régulateur de tension est bien sur obligatoire lorsqu’on utilise ces accus.
Ces questions ne sont peut être pas posées dans la bonne rubrique, toute mes excuses.
Bonne journée à vous

[VincentB]

Bon personne ne répond, mais faut dire qu'il n'y a pas grand chose à répondre. Pour les servos, à partir de 4kg, privilégier les pignons métalliques et taille de boitier standard. Quand on a un doute sur des marques exotiques, il suffit de rechercher sur le net avec la référence du servo et on est informé des éventuels problèmes.
Si tu préfères utiliser les Nimh y'a pas de soucis, mais je trouve que les Nimh vieillissent relativement mal... par contre j'ai encore des planeurs qui sont équipés de vieux Sanyo Nicad carrément increvables.
Maintenant je n'utilise plus que des lithium ion format 18650, l'inconvénient c'est de devoir ajouter un régulateur de tension, à part si on équipe tout en servo haute tension.