VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[funstyx]

C'est vrai que l'on a pas à roder un moteur neuf des années 50 tous les jours.
En général je refais tourner des moteurs anciens, j'utilise de la synthèse mais ils sont déjà plus que rodés, et l'huile que j'utilise les nettoie plus qu'autre jour.

Pour ce micron là en particulier je ne pense pas le faire tourner, il appartient à cet avion, qui ne revolera pas dans cet état. A moins de le remplacer par un Micron usité. Il reste comme cela pour la collection et l'interet historique. Il vaut mieux refaire un avion tout neuf sur le plan.

Franck

[pierre alberola]

Tu as raison de ne pas le faire tourner, si tu veux garder le tout intact. Ton avion parait très bien construit, notamment le traitement du capot, et tu as un cone d'époque neuf, ce qui est rare. Retour sur l'huile, la synthèse a aussi un effet détergent, et dans un vieux moteur qui a tourner, elle va le "laver" dans les deux sens du terme. Voir sur ce point les articles de G. Aldrich dans American Modeller et aussi la revue MEW... tout cela est un peu vieux! Pierre

[outremanchot]

Bonsoir,
J'essaie de faire tourner la plupart de mes moteurs (comme il a déjà été dit ici, par JCA et mon ami J-B Morelle), y compris les Micron 10, que voici.
On ne nous dit pas si le moteur dans le Syrk est de fixation radiale ou axiale...
En tous les cas, le Micron 10 est un super moteur, très facile à faire tourner. En roder un doucement serait un vrai plaisir (et le mot est faible !).
Veuillez excuser mes photos qui ont été faites pour un autre genre de document et qui sont très "diluées" ici.
Brian

[AGGERY Jean-Claude]

Merci, Brian de ton témoignage, et des photos, c'est sur qu'un 10cc Micron ça fait du bruit, rien qu'a regarder la photo ou ton moteur tourne, on a l'impression de l'entendre aussi! Si tu souhaites parler moteur dans le Forum, ne te gène pas ,il est ouvert a tous, JCAY.

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour les amis du circulaire

Nous empruntons de nouveau des articles parus dans Info-Circulaire, pour le téléchargement :

Technique du balsa moulé renforcé fibres de verre


Et comme d'habitude "" Tous droits d'auteurs réservés et interdits de reproduction ""


Merci à Vincent et Jipé 03 qui a préparé le dossier, et qui m'a avoué avoir mis au point une technique identique.
Il va peut être nous en parler ????? N'est-ce pas Jipé !!!!!

JC Aggery

[Jipe03]

[funstyx]

Merci jipé pour cette recherche précise.

Je vais contacter Guy pour le plan.
La position moteur, les pantalons du train, le pied de dérive se rapprochent plus du Casoar, comme tu dis justement : à part le profil.

Franck.

[Jipe03]

[AGGERY Jean-Claude]

Amis du circulaire , bonjour,

Pour commencer, un peu de technique paru dans Info-Circulaire, Noël Leduc nous parle moteurs et leur restaurations :


Voyez la technique des réservoirs par G. Béringer, toujours dans Info-Circulaire (Tous droits d'auteurs réservés et interdits de reproduction)


Un peu de maquettes pour les constructeurs- rois, dont hélas je ne fais pas partie:
N'est-il pas mignon,ce petit WYMPY



Et ce biplan De Havilland...en plusieurs versions,, pour la version VCC, le profil de l'aile me parait très épais pour un biplan, ces derniers ont une trainée induite très importante, un Ritz 1/30/10 serait plus raisonnable!!



Toujours en maquette, voyez ce très beau plan du Mentor T 34!



Tous ces plans sont Téléchargeables à échelle grandeur,et gratuitement, merci à OUTERZONE? et merci à Vincent!
Le FW 190 tristement célèbre...je suis né en 1938...et je l'ai vu voler!!!!



Le Nord 3202 100% Français, ici en version RC mais facilement transformable en VCC ?? Le grand champion Français L . Biancotto se tua en compétition sur cet avion en 1960!!!



Je n'ai pas pu résister de vous faire voir ce remarquable plan du SPITIRE IX, celui de Closterman, encore une version RC!!!
Mais ce vraiment pas un problème!






Autre Spit le XIV , pas mal non plus!!



Et pour finir, et pour ceux qui souhaiteraient un modèle démontable, facile à faire , et qui doit voler peinard, voici le Q 89!




Voila , c'est ma dernière intervention sur ce site, je me retire à regrets, car j'aurais aimé que nous ayons davantage de retours et de participations de la part des modélistes pratiquant cette catégorie!!!
Bon vent à tous ceux qui pratiquent le circulaire.
JCAY

[Laurent Beldame]

C'est sans doute une question de génération et pour certains un intérêt très relatif quant à utiliser ce formidable outil qu'est internet, découvert de surcroit à un âge avancé (je ne citerai pas de noms) ;

Cependant on s'est assez croisé souvent à la pente pour voir que tes compétences modélistes dépassent largement le vol circulaire il y a toujours beaucoup à apprendre des anciens n'es ce pas ?

L

[Polecat]

Bonjour,

Même si il est trop tard, voici un retour,

une Baby wing de chez Précisia terminée il y a peu et qui a provoqué l'envie d'un autre modéliste.





Merci pour tout,

Rémy

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour Laurent,

Merci de ta réponse, ça m'a fait d'autant plus plaisir que tu n'es pas circulariste du tout, mais tu t'es toujours interessé au site VCC, me disant même que tu y apprenais des choses!!Cela m'a toujours encouragé à poursuivre! Quand à la non participation de beaucoup de lecteurs, je pense ,que quand ce n'est pas la flemme de répondre pour certains, pour les autres, à mon avis, il s'agit de simples lecteurs, qui ne sont pas plus modélistes que moi je suis êvèque,et qui lisent...ça les intéressent, mais pas au point de s'y mettre!!Je te rejoint totalement, sur le fait de ne pas se servir davantage d'Internet à notre époque c'est se priver de beaucoup de cultures, d'échanges amicaux et humains, personnellement, grace a Internet, j'ai fait la connaissance d'un modéliste de New- Zealande, et nous correspondons depuis deux ans! Bon vent Laurent, amitiés.

[Anonyme]

Jean Claude,
Je comprends un peu ton amertume mais il faut surtout que tu retiennes que ta contribution a été très enrichissante, beaucoup plus que tu ne le crois,et ce ,par l'opportunité du net, à travers cet espace qui t'a été ouvert..

Ancien circulariste, le sujet m'intéresse toujours mais je ne m'y remettrai pas pour autant car toute mon attention se porte désormais sur la construction des planeurs anciens , qui reste l'axe essentiel de ce forum.
Cependant, ton sujet a toujours retenu mon attention et réveillé des souvenirs de jeune modéliste Amicalement Marc

[danhz]

Bonjour Jean Claude

(je suis un peu hors sujet )

Je suis "jeune" modéliste. J ai découvert ce forum il y a quelques semaines. J y ai parcouru beaucoup de "posts" et a force de vous lire et voir vos constructions j ai eu l envie de me lancer et de construire mon propre planeur. J espère qu un jour il volera! N y connaissant vraiment rien a la construction, je progresse lentement, pose des questions, et a ce jour j ai toujours obtenu une réponse. Voila un super forum!!!
En parcourant ces "posts" je suis tombé sur un de tes sujets ou tu expliques la pose de la soie. Je l ai précieusement conservé pour m'en servir le moment venu.

Voila pour moi cela fait partie des plus que nous apporte le NET
Trouver un sujet, s y interreser et avancer en progressant grâce à la communauté.

[AGGERY Jean-Claude]

Bonsoir à tous,

Merci à tous ceux qui m'envoient des réponses sur le forum, ça me fait très plaisir!!

Je voudrais stipuler, que tout ce que vous avez pu lire, nous le devons à Jean-Pierre Di Rienzo alias JP 03, car sans son aide informatique, je n'aurais pu publier tout cela, JP, c'est la gentillesse à l'état pur, toujours partant et de bonne humeur! , il fait beaucoup pour le VL rétro! et je vous assure qu'il est un modéliste très talentueux! Il ne faut pas oublier Vincent, qui faisait ce que nous ne pouvions pas faire nous même! Un plan d'un joli petit modèle d'acro pour 3,5 cc : le Cougar de 1957, a été oublié, il sera publié prochainement, et que vive le VCC!! Volez bien . JCAY

[Gerard04]

Bonjour à tous,

Ancien modéliste, je pratiquais le vol circulaire à la fin des années 50, à Saint Claude dans le Jura.
Nous avions alors une piste dans un cadre idyllique dont le seul défaut était qu'on ne pouvait dépasser 15.92 m de rayon.
Il en reste des traces aujourd'hui, même si les maisons ont envahi les champs alentours.

Le club était très actif, quand j'ai quitté le Jura en 1961, j'avais 16 ans.
Nous recevions régulièrement les modéliste genevois lors de démonstrations sur le stade du Serger. Je me souviens y avoir vu également Lauron et son club lyonnais.

Je me suis inscrit sur le forum à la recherche de témoins de cette époque.
Je fréquente le site depuis plusieurs années, le forum plus récemment.

Gérard

[DR400]

Bonjour à tous. Lecteur de de ce forum, je franchis le pas pour apporter ma maigre expérience du Vol Circulaire, commencé dans les années 70 et repris depuis 10 ans.

Je suis régulièrement en relation avec Jean-Claude qui est passé me voir il y a 10 jours, lors de notre dernier concours de l'année. Il m'a apporté des anciennes hélices plastiques et est reparti avec du mylar que je lui ai fourni.
Je l'encourage vivement à reprendre ses articles dans ce forum, qui est orphelin, sans lui.

Je recherche aussi pour un ami, Gilbert, non internaute, les articles écrits par Hervé Nicanor, parus dans MRA et traitant de la construction de micromoteurs. Cet auteur, brillant, dévoué au modélisme,malheureusement décédé en 2007, avait rendu compte du travail de mon ami, formidable touche à tout, fraiseur, tourneur et réalisateur de moteurs pour le VCC et d'autres à vapeur.

Je pratique le combat VCC et peux aussi vous fournir du mylar de 24 microns, en 10, 20, 30 et 50m de long sur 60cm de large à prix modéliste.

J'ai aussi besoin de trouver un réservoir en plastique de 0,8cc Micron Météore et des buses-gicleurs, stunt, ou de leur dessin de Merco 29, de Mac Coy 35 et de Micron Météor 21.

A très bientôt, Jean-Luc

[BEDE]

c'est dommage qu'une discution s'arrête faute de combattants Surtout qu'il y a encore beaucoup à dire sur le VCC.

Au début des années 50 j'avais été impressionné par un modéliste anglais au nom nordique. C'est le seul modéliste qui portait un noeud papillon sur les terrains dèjà, à l'époque l'usage du noeud pap se perdait. Amusant le noeud pap mais ses modèles VL et VCC l'étaient aussi Ray Malström

Je ne résiste pas à l'envie de vous le faire connaître, je crois qu'il a rejoint le paradis des modélistes géniaux, car faire voler des engins aussi biscornus il fallait le faire Voici donc son spoutnick, en anglais dans le texte.




Admirez la facilité avec laquelle il économise le papier Son engin spatial était équipé d'un 0,75 cm3, un 0,8 Micron de ce côté de l'English Channel. Un parkflyer VCC avant la lettre

Je suis entrain de terminer un petit biplan de sa création, radio-assisté, le MIMI, 40 cm d'envergure, mais c'est pour une autre discution

Bonne nuit les petits

Bernard

[AGGERY Jean-Claude]

Amis du circulaire Bonjour,

Voici enfin le plan du Gougar du modéliste W.J. Stoker; pour tout vous dire nous ne le trouvions plus!! Il date des années 50, et est assez moderne pour son époque. J'ai ce modèle en construction, l'aile est assez longue à faire, car il y a 6 chapeaux de nervure par nervure...!!!Les flaps sont très étroits...trop étroits à mon gout ....mais bon! Faute de posséder un 20 Diesel, je lui monte un OS 20 FP , j'ai du le baisser un poil pour l'allure générale, Voila les amis , si le coeur vous en dit, vous avez la une page d'explication en Anglais, un plan réduit, et le plan grandeur a graver sur un CD! Bon vent à tous JCAY.

[limousin]

bonjour a tous,
Comme une grande partie des membres "retroplane", je suis a la retraite.
Je ne "poste" que trés peu, seulement si je peux apporter de "l'eau au moulin.
J'ai toujours été passionné de circulaire, et depuis quelques mois je suis a la construction, et là retroplane est une bonne source d'infos, et merci a tous les participants.
J'en profite pour repondre a "dr400". Sa demande porte sur des buses de 3 moteurs: mac coy ok, j'ai cela
-merco 29 (il faut que contacte mon voisin qui n'est pas modeliste pour deux sous, mais qui a reccupéré chez un vieil oncle une caisse de moteur !!!!!!)
- micron meteor, un autre copain doit avoir cela.
Des buses et pointeaux mac coy sont en vente sur Ebay, la piece n'est pas trop chere, mais le port et dans les 8 dollars.
Si c'est possible, je peux envoyer les pointeaux que je possede.
Je suis en contact avec un autre "circulariste" de Drambon prés de Dijon.
Il etait membres du club de Cachan, Mr Jean Luc Weiss.
je vous souhaite bonne colle pour la journée .
a bientot Yves du 21000

[limousin]

Bonjour,
Je peux preter mon ensemble buse-pointeau de Mac-Coy, pour le Merco, et le Micron Meteor, j'attens la reponse de mes copains.
Le Micron, est il en "glow" ou "A-A".
Merci de me repondre.
A bientot yves

[DR400]

Merci pour ce prêt possible de gicleurs-pointeaux.
Le micron est un glow.
Donne le bonjour à Jean-Luc de ma part, que j'espère en forme, depuis ces dernières années; je pratique toujours au sein du club de Cachan et il m'avait donné un bidon de méthanol...
Jean-Luc.

[limousin]

Bonjour,
J'ai renconté un collegue cet aprés midi, et il possede un Micron Meteore.je pense avoir le moteur bientot, ainsi que le Merco.
J'ai eu Jean luc Weiss ce soir il va bien, et serait eventuelement interresé par du Mylard.
A bientot bonne soirée yves limousin

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour,

Limousin nous comunique une adresse por se procurer de la soie:

www.aubijouxlasoie.com Ponghé n°: 5 7 ou 9

Prix suivant longueur; entre 5,90 et 7,90 euros le m

excellents résultats avec le n° 5 . Commandes a:

Aubijoux la soie-les barbières 43290 Montfaucon en Velay

Voila bonne journée. JCAY

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour,

Les Italiens ont toujours été d'excellents modélistes; et dans toutes les catégories! Que ce soit dans le dessin du modèle, ou dans sa construction c'est toujours remarquable! Aussi ce F2B, le Cirie, a retenu mon attention ! il est très grand pour un modèle non démontable (1570,50 cm)l'aile est très pure, avec un allongement assez important, beaucoup de nervures(50) petit coffrage de B.A, sous deux petits longerons , longeron plat et encastré, tube Zycral ou carbone asez près du BF... Profil Naca 0021! le fuselage est réduit en section ( poids ,trainée,.)..la trainée c'est l'ennemi en Acro VCC! Sous l'avant on note une sous dérive façon Etentard, ayant surement un role de protection en cas de mise en pylone!Une longue arête dorsale qui doit bien alimenter le volet en redressant le flux de l'hélice: ce volet possède un réglage à vis D et G?? Peut-être que ce modéliste a cherché a avoir un réglage optima, entre une tension suffisante, et le moins d'attaque oblique possible???Cela doit fonctionner car ce modéliste a construit deux modèles identiques! si le coeur vous en dit... voici le lien pour obtenir le plan du Cirie en PDF, Bon vent!

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=23278530&postcount=558

[morin jm]

J'ai un 1/2 fuselage en magnésium cox pour 1/2 A modèle de vitesse
trouve t'on des plans ? (c'est minuscule)
Et pour le centrage des avions VCC? comme un autre, ou il y a des astuces?
Et aussi des questions sur les diamètres de vol, est il lié à la taille du modèle?

cordialement
Jean Marc

[DR400]

Bonsoir Jean-Marc,
Sur un modèle de vcc le centrage se situe entre 20, 25% de la corde moyenne de l'aile. De plus au début on centre en avant pour avoir un modèle sage, très stable . A l'inverse un centrage arrière donne un modèle qui monte, descend, il ondule.
La longueur des cables de commande dépend de la cylindrée du moteur, donc de la grosseur du modèle. Elle se calcule de la poignée à l'axe du moteur, donc ajouter la longueur de l'aile intérieure. Par exemple pour un 1,5cc = 12m, un 2,5cc = 16m, un 4cc = 17m, un 6,4cc = 18m, un 8cc = 19m, un 10cc = 20m.
On trouve facilement des plans sur internet quelle que soit la discipline et la catégorie ou en se rapprochant d'un club pratiquant le vcc, comme le Club Modéliste de Cachan sur http://www.cmc-paris.net/
Jean-Luc

[morin jm]

Merci pour les tuyaux très utiles, je m'intéresse aux modèles de vitesse
pour la ligne de ces modèles et le côté mécanique. De belles photos
sur le site du club, j'ai aperçu une vitrine avec des tether car (voiture piste circulaire) drôle de hasard je suis en train de restaurer 3 voitures McCoy et dooling (et je cherche une vega) Mais là on sort du sujet avion
encore merci
cordialement
jean marc

[vccmacc36]

Bonjour
Lecteur assidu du votre forum sur le VCC(J’espère qu'il restera actif merci a tous),j'aurai un problème a vous soumettre.
J'ai deux moteur webra winner II(qui date de mon enfance)je les remis en fonctionnement sans problème mis a part que je ne suis jamais arrivé a avoir une carburation régulière . Si quelqu'un avait une solution.
Je voudrais en remonter un sur le docile de Roger Lauron.
merci

[DR400]

Bonjour vccmacc36,

Tes Webra winner tournent, c'est déjà super!
Que rencontres-tu comme problèmes?
Quel est le carburant utilisé?
Tes moteurs ont été décalaminés ou pas?
Dans quelle région habites-tu, pour t'aider au mieux?
J'ai débuté le Vol Circulaire au milieu des années 70 avec un Docile équipé d'un Super Tigre 2,5 G20 15 glow. Contrairement au mien, réalise le en choisissant ton balsa, ton entoilage pour qu'il soit léger, pour que tu puisses voler sans soucis.

Cordialement, Jean-Luc.