Pou Planeur de Louis Cosandey

Papy Solex · Posté le: 05/01/2013 12:18 Sujet du message:

C'était donc toi le Laister.... [clap]

Ah, le Nord 2000...jeune pilote, j'ai le souvenir d'un départ en autorotation à basse altitude...il paraît qu'à l'attero, on ne m'avait jamais vu aussi blanc.... [peur]

Après, un peu crispé, l'oeil sur le badin, j'ai eu tendance à voler un peu plus vite... Wink

Papy Solex

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Le conseil doit valoir pour le modèle réduit ! Je reproduis celui de Firmin Henrard, tout bois verni ,le post est sur le forum... Wink

Papy Solex · Posté le: 07/01/2013 17:00 Sujet du message:

Je l'avais remarqué, j'en suis tout admiratif [clap]

"Brisebois" ...ça m'irait bien, ce nom-là... [fiufiu]

, tu es aussi un adepte du Pou...c'est à croire qu'on a vécu les années du Front Populaire...dans ce cas, on est bien conservé, c 'est sûr... [vieux]

On est combien ? Il va falloir, Jac 50, que tu retrouves le chemin de ton atelier, plus on est de fous, plus on rit... Laughing

En attendant que ça sèche, quelques photos du chantier :

J'ai installé et coffré l'aileron de dérive avec du CTP 4/10

Le volet de dérive est en train de sécher et recevra dans une heure son coffrage tribord....pardon, droit.. Wink

La aussi, du CTP 4/10 pour le bord de fuite prenant en sandwich les queues de nervure et pour le coffrage de la partie avant.

Et puis, comme ça me change des ailes volantes coffrées, je ne peux pas résister à vous livrer une photo de groupe.. Wink

Vu les cordes, j'avais envie d'épaissir le profil que j'avais choisi, un FAD 16 à 10%, avec la bénédiction de Franck je le passe à 12%
Le Pou a la même problématique que les avions ou planeurs à incidence intégrale : l'articulation doit être au droit du foyer de l'aile, sinon, c'est la mort des servos ...Un rapide calcul avec prédim'Rc ...et ouf, le longeron, donc l'articulation sont bien placés... [amen]

Une question à laquelle vous pouvez peut-être apporter une réponse par votre expérience et (ou) votre vécu...Les deux axes n'aiment pas être remorqués, et ont une fâcheuse tendance à faire du roulis hollandais ... [whooo]

En dehors d'une maîtrise parfaite de la vitesse de l'attelage, quelle conduite à tenir..?. [humm]

Bonnes constructions à tous et bons vols...

Papy Solex... [vol]

Papy Solex · Posté le: 02/02/2013 18:04 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Dans l'attente de mes nervures en découpe CNC, j'ai avancé doucement.

Tout d'abord, j'ai taillé mes longerons d'aile en spruce.
Puis, en circuit imprimé double face, en m'inspirant des réalisations de Jean-Claude et Vincent, j'ai confectionné les charnières et guignols de la gouverne de direction.

Les patins sur cette machine vont comme les bonnes soeurs...par deux.. Wink

J'ai donc choisi du frêne au fil bien droit dans les chutes de mon voisin ébèniste, je l'ai débité en épaisseur de 2 mm et collé sur gabarit à raison de trois plis...

Pour les mâts de cabane de l'aile avant, j'ai choisi une structure en tube d'acier de 8 mm, le profilage sera asuré par du bois .

Découpés dans le lamellé-collé, les patins sont équipés de leur ferrure de pointe, je me creuse toujours la tête pour faire les deux amortisseurs dont le diamètre est de 30 et 16 mm.. [humm]

Un saut à Rétaud chez Christian-le-Mécanicien-Dénicheur- d'Ailes-Perchées.... [amen]

et mes mâts reçoivent leur brasage...merci à lui... [clap]

Ainsi, pour le prix d'une, vous aurez quatre pièces sur la photo... Laughing

A suivre... Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

Papy Solex · Posté le: 02/02/2013 22:52 Sujet du message:

La dernière du samedi soir, le fuselage équipé de ses mâts et de ses patins.. Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

Jac50 · Posté le: 03/02/2013 00:18 Sujet du message:

Superbe travail jean paul,
j'ai hâte de te voir commencer les ailes, les fais tu en un seul morceau ou en plusieurs tronçons, si c'est le cas comment fais tu la jonction?
Bonne continuation.
Amicalement.
Jacques.

Papy Solex · Posté le: 03/02/2013 02:36 Sujet du message:

Merci Jac.. Very Happy

Bonne question.. [vieux]

le grandeur avait des ailes d'un seul tenant...ce qui ne le gènait pas pour se faire tirer par trois bicyclettes Wink

L'aile avant fait 2 m 60 d'envergure et 550 mm de corde, ce qui signifie qu'elle ne rentre pas dans la soute du camping car... [non]

J'imagine le réaction de mon épouse découvrant l'aile avant DANS le camion.. [whooo]

...

J'ai donc choisi de la construire en trois tronçons, le médian rectangulaire, qui recevra les articulations d'incidence de l'aile, et les deux oreilles.
Comme le dièdre démarre au même endroit, le longeron caisson sera équipé de fourreaux destinés à recevoir des clés en FDV de 12 mm (chutes de lattes de grand'voiles, à récupérer dans les voileries).

Quant à l'aile arrière, avec ses 1 m90, elle sera au gabarit, donc, pas de problème.. Very Happy

Jean-Paul "Papy Solex"

Jac50 · Posté le: 03/02/2013 10:40 Sujet du message:

Merci de ta réponse Jean Paul. Very Happy

C'est a peu de chose près le choix que j'ai fait. car, si je n'ai pas de problème de camping car, ma voiture n'est pas assez spacieuse. J'ai donc pris l'option de couper aussi l'aile arrière, au début du dièdre, ce qui ne correspond pas a la fin du volet. [humm]

les clés d'aile seront des armatures de tente igloo dia 7.9mm en fibre de verre, les fourreaux des tubes alu dia 8mm intérieur.
Les longerons sont construits tels que sur le HM14 de Mignet.
J'attends avec impatience la suite de ta construction, car elle avance plus vite que la mienne.
Amicalement [pluie]

Jacques.

Papy Solex · Posté le: 03/02/2013 11:14 Sujet du message:

Bonjour Jac,

Ainsi tu as coupé l'aile arrière...nous sentons le bûcher tous les deux... [peur]

Après une longue conversation avec Yves Crozes, ce dernier, qui a très bien connu Louis Cosandey puisqu'ils se voyaient aux vacances à Mâcon,
m'a assuré que le volet Cosandey n'a jamais justifié sa fonction...effet je présume d'un centrage plus réaliste et d'un profil mieux adapté que sur les "Mignet"...
Comme j'ai choisi le FAD 16 autostable épaissi à 12%, le volet ne sera pas fonctionnel dans un premier temps, ce qui resoud de façon drastique le problème de la commande différentielle du volet... mais la construction me permettra par la suite de revenir à l'orthodoxie...quand j'aurai le temps... [amen]

Aujourd'hui, relâche, vol indoor avec mes Poux "Papy Solex"

Amicalement,

Jean-Paul "Papy Solex"

brisebois · Posté le: 13/02/2013 10:09 Sujet du message:

Salut les colleurs de bouts de Poux !!!!
Connaissez-vous la chanson des Poux?
Elle est a charger depuis ce site: http://pou.guide.free.fr/participer/la_houppa/la_houppa.htm

Bonne écoute! Attention toutefois, la mélodie risque de vous suivre toute la journée...

Christophe, alias Brisebois.

Jac50 · Posté le: 13/02/2013 11:18 Sujet du message:

Merci Christophe.
En fait, je connais deux chansons sur le pou du ciel [oumff]

, celle que tu propose, le titre 'As tu ton pou"

et cette autre, au titre de "Dans mon pou du ciel"

J'en ai bien sur les paroles.

Amicalement. [pluie]

Jacques.

VincentB · Posté le: 13/02/2013 11:27 Sujet du message:

Sympa ces chansons pour agrémenter le montage video, celle de A.Préjean mp3 et paroles est reprise ici http://jolly.roger.free.fr/vintage009.htm

Papy Solex · Posté le: 13/02/2013 20:17 Sujet du message:

Excellent, le forum de nos Poux atteint une dimension culturelle internationale...bravo aux contributeurs... [clap]

C'est pas tout ça, pour avancer, il faut oeuvrer...et justement, j'ai réceptionné mes nervures, fabriqué les éléments des longerons d'aile d'aile, usiné les cadènes d'articulation de l'aile avant, assemblé par collage les longerons... Very Happy

Les semelles et le renfort central du longeron de type caisson comme pour le grandeur sont en spruce 22mm x 8 mm, les âmes en CTP 15/10 de bouleau....

Assemblage à la colle vinylique lente, le caisson est béton, j'ai bien peur que le Pou soit certifiable à 30 G...Pascal va encore faire les gros yeux...TROP LOURD... MDR

Cerise sur le gâteau, les éléments des cadènes d'articulation en bon acier 20/10 à ferrer les ânes de l'Ile de Ré...sur les conseils éclairés de Pierre... [amen]

Demain, réalisation du longeron de l'aile arrière en une seule pièce...et une tendresse un peu plus marquée ce jour là à ma "Valentine" pour la bienveillance qu'elle manifeste vis à vis de mes constructions... [anniv]

Jean-Paul "Papy Solex"

jean claude Crétal · Posté le: 13/02/2013 22:29 Sujet du message:

Te voilà bien équipé pour le finir pour la fin du mois Wink

DELRIEUPierre · Posté le: 14/02/2013 13:56 Sujet du message:

non samedi à SAUCATS MDR

je vois des nervures , tu as pu les avoir finalement , Very Happy

Pierre

Papy Solex · Posté le: 14/02/2013 17:42 Sujet du message:

Le longeron de l'aile arrière est sous presse, l'air du pou me trotte dans la tête... Wink

Ce soir, addition des inserts de renfort aux points d'attache des cadènes et collage de la deuxième âme. Very Happy

Qu'on ne me parle pas du blues du retraité... MDR

Jean-Paul "Papy Solex"

jean claude Crétal · Posté le: 14/02/2013 18:31 Sujet du message:

Tu as quand même eu une heure de libre pour la saint Valentin Wink

Papy Solex · Posté le: 14/02/2013 23:47 Sujet du message:

Oh oui, et plus que ça...On est allé voir à la Rochelle "la Locandiera" une pièce de Goldoni [clap]

L'intrigue ? Un chevalier qui déteste toutes les femmes et une hotelière qui a tous les hommes à ses pieds...et qui finira par broyer le coeur du misogyne...quoi de plus chouette pour la Saint Valentin... MDR

23 h 40, je descends coller la deuxième âme du longeron... Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

Papy Solex · Posté le: 17/02/2013 19:34 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Les longerons sont collés, c'est léger mais c'est béton !
Si les ailes font la prière, c'est que je serai resté croché dessous... Laughing

Les oreilles et l'aile arrière étant éliptiques, le bord de fuite est constitué de trois plis de samba contre-collés.
J'ai utilisé la méthode du blocage par des cames en comacell de 10 mm.

Plus près :

On n'est pas loin de l'assemblage des ailes Very Happy

Jean-Paul "Papy Solex"

Papy Solex · Posté le: 20/02/2013 00:36 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Panneau médian de l'aile avant :

Utilisant des nervures fraisées CNC pour la première fois, je suis étonné et ravi de voir les dites nervures s'enfiler sur le longeron "à frottement gras, sans vrillage...!

Demain, je m'occupe des oreilles... Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

Jac50 · Posté le: 20/02/2013 01:04 Sujet du message:

Superbe travail Jean Paul. [amen]

Jacques.

Jean-Paul · Posté le: 20/02/2013 08:54 Sujet du message:

Beau travail JP,
ça commence à prendre tournure !
JP.

Papy Solex · Posté le: 20/02/2013 21:06 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Une journée industrieuse...les deux oreilles de l'aile avant sont assemblées.

Comme pour le plan médian, pas de problème, vive la CNC, mon aile ne ressemblera pas à une hélice... Laughing

A la mode tauromachique, aurai-je les oreilles et la queue ? Que nenni, demain, je coupe les pattes...des nervures..! Puis coffrage, clés d'aile..etc.

Ensuite, je m'occupe de l'aile arrière qui sera en un seul et beau morceau avec 600 mm de corde au centre.. Wink

(tr-fuj

Jean-Paul "Papy Solex"

Christian · Posté le: 20/02/2013 21:09 Sujet du message:

Il va être joli ce Pou du ciel Very Happy

Christian

jean claude Crétal · Posté le: 20/02/2013 22:39 Sujet du message:

Eh bé ça ne chôme pas du côté de Cognac, c'est vrai que l'on ne peut pas être à la ville et aux champs.
En ce moment je serai plutôt aux champs, pour profiter du beau temps, on vole presque tous les jours Very Happy

du coup le CM7 avance à petite vitesse.

Papy Solex · Posté le: 22/02/2013 21:28 Sujet du message:

Tout d'abord deux photos refusées par "Voici"... obligeamment prises par mon frère Philippe... Laughing

Selon ces images je participerais donc à la construction du Pou...et pourrais en revendiquer la paternité... Laughing

Fabrication des fourreaux de clés d'aile :

En taffetas de verre de 160 g/m², les fourreaux sont moulés sur la clé au préalable enduite de parafine...classique !
Pour obtenir un film régulier et fin, je plonge cinq minutes les clés dans un bain de parafine contenu dans un récipient en tube de cuivre de 35 mm de diamètre chauffé à 90° par un décapeur thermique.

Le temps écoulé, je retire très lentement la clé pour qu'elle puisse s'égoutter au chaud, ainsi il reste une faible épaisseur de parafine.

Une fois refroidie, j'enroule mon taffetas de verre imprégnié d'époxy sur une surface plane.

Et je l'essorre dans un film alimentaire.

Une fois polymérisé, le fourreau est séparé de la clé par chauffage à l'eau bouillante.
Ce sera l'objet de la photo de demain... Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

jean claude Crétal · Posté le: 22/02/2013 22:55 Sujet du message:

Ça va faire un gros modèle, il va te falloir du musclé pour te le lancer à la pente. Prévois un crochet pour le sandow ça sera plus sûr Wink

Papy Solex · Posté le: 22/02/2013 23:20 Sujet du message:

Tout à fait raison, le devis de poids me situe aux environs de 8 kg...et la prise en main sera coton.
J'ai dès le départ prévu la fixation (solide) d'un crochet...il n'y aura pas toujours des vents permettant de "poser" le Pou dans l'air.. Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

Papy Solex · Posté le: 23/02/2013 23:05 Sujet du message:

Un coup d'eau bouillante et, en tirant très fort, le fourreau quitte sa clé.
Nettoyage à l'essence, recoupe des extrémités, prêts à intégrer le longeron.

Bord de fuite de l'aile arrière en lamellé-collé de samba, cette fois, j'ai augmenté le nombre de plis...ça aide.. Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

eddy.f · Posté le: 24/02/2013 07:54 Sujet du message:

salut jean paul

ca c'est du super boulot [clap]

bien joué le coup de la clé a la parafine, on n'a pas fini d'apprendre des techniques avec vous tous. [amen]

heureusement que vincent a fait ce forum !!!!!!!!!!!! [amen]

eddy
a+