Entoilage à la Ceconite Superflite 104A

[jesa50]

Il s'agit de la traduction du travail d'Olli:
Jean

Bonjour

Après plusieurs demandes , je vous présente un mode d'emploi :

Comment je travaille le tissu Ceconite Superflite 104A

Je l'ai dejà utilisé avec des gros modeles comme mon beau Ka 3 D-7712
,mon L-Spazt à l' èchelle 1:2,5 ou bien avec des planeurs plus petit comme mon planeur Northrop qui fait tout juste 1,5 m d'envergure

La toile est un tissu polyester thermorétractable (fer à repasser ou pistolet à air chaud ).La tension est stabilisée seulement aprés plusieur couches d'enduit de tension
La toile pèse 54 gr/m2 mais elle est beaucoup plus solide et dense que le Coverall

1.
Au début je délimite des bordures de 1 á 1,5cm de large á l'aide de bandes adhésive puis je passe sur ces bordures et sur les tranches de nervure, 2 à 3 couches d'enduit non dilué
L'enduit doit sécher completement




2.
Ensuite je dépose le tissu ,découpé avec une marge de réserve,sur la surface à entoiler
Puis je cherche, à l'aide de poids ,de bandes adhesive ou bien de pinces,de lisser au mieux le tissu
( comme je commande mon tissu plié ,il y a parfois quelques plis mais pas de soucis , ils disparaissent plus tard)




3.

Quand tout est en place, imbiber le tissu ,à l'endroit des bordures,avec de l'enduit dilué 1:1
Là,se dilue la sous couche d'enduit et colle la toile avec le coffrage
Mais ne rien faire sur les nervures !




4.
Quand l'enduit a commencé à tirer, je coupe à l'aide d'un cutter,en faisant attention de ne pas blesser le coffrage ,le long de la bande adhesive le surplus de la bande




5.

Décoller la bande adhesive et coller éventuellement les bords du tissu qui ne le seraient pas completement







6.
Quand tout est sec,cela dure au minimum 2 à 3 heures,pour éviter que le tissu se décolle sous l'effet de la tension. J 'attends parfois un jour plein
Avec l'aide d'un fer à repasser ou d'un pistolet à air chaud ,appliquer une
pré-tension à l'entoilage




7.
Les découpes,comme celle des aérofreins,seront faites et je colle le tissu sur les bords des découpes




8.
En dernier, l'entoilage sera de nouveau tendu et je passe 2 couches d'enduit dilué à 40%.Bien imbiber le tissu pour fermer la structure et là je colle l 'entoilage sur les nervures
Puis je passe encore 2 couches d'enduit dilué à 20% et pour finir encore 2 couches d'enduit non dilué
J' ai pour peindre une surface sans defaut ,sans pores ou cratéres (parce que le tissu n'a pas été asez enduit )et où coule la peinture




Encore un conseil

Sur des profils trés creux, on doit passer sur le dessous des nervures 2 à 3 couches de UHU Hart dilue avec de l'enduit afin que le tissu ne se detache pas
Pareil pour des profil biconvexes
En cas de doutes coudre le tissu sur nervures

Pour finir j'utilise uniquement pour ce travail les produits Aerolon de la société Friebe http://www.friebe-luftfahrtbedarf.de/
j'en suis absolument enthousiaste

Je vous souhaite beaucoup de joie pour ce travail

Olli

[Anonyme]

Un très grand merci ,Jean , pour cette traduction, c'est parfaitement clair ! y'a plus qu' à !
juste encore une petite question à poser à Olli: la Uhu hart, c'est une colle? laquelle?

[Olli]

Bonjour Jean,

merci pour la traduction

@Marc: c'est l'adhésif





salutation Olli

[Anonyme]

Je ne vois pas très bien C'est la colle transparente cellulosique? Tu mélanges en quelle proportion avec l'enduit Aerolon (50%-50% ?) et ensuite tu laisses sécher pareil avant de mettre le tissu?

[Olli]

yes 50% / 50%





and on the ribs from the underside.

And then I let it dry.
The tissue is then glued with Aerolon.

Best Regards Olli

[jesa50]

De la UHU Hart tout simplement sans UHU il n'y aurais plus de modelisme en Allemagne



Tu la trouves certainement en France aussi mais la melanger à de l'enduit,je n'en ais jamais eu l' idée
Huile de ricin et UHU cellulosique sont des odeurs qu' un modeliste n'oublie jamais

Bonsoir Marc

[Anonyme]

Merci pour tout Jean et Olli. Maintenant, tout est prêt pour essayer.

L'odeur de la colle cellulosique, je l'ai aimée dès ma première construction en 1969
..et celle de l'huile de ricin ( + éther, je crois..) avec mon premier vol circulaire équipée d'un Micron 2,5 cc compression par vis en 1972..