Komar - Jean-François

jean francois · Posté le: 11/01/2013 19:12 Sujet du message: Komar - Jean-François

Bonjour,
Je me présente: jean francois, aéromodéliste depuis les genoux de papa, compétiteur f3j f3k et ff 2000 dans les années 2000, pas trop mauvais avec une scie et un tube de colle je me suis
Lance dans le montage d un short kit du KOMAR.
Je butte sur un petit point que je n arrive pas résoudre :
Le raccordement stab fuselage.
A votre avis dois je faire un Karman ou laisser une arrête vive ?
Merci d avance pour vos conseils.

VincentB · Posté le: 11/01/2013 19:25 Sujet du message:

Bonjour Jean-François, bienvenue sur le forum Very Happy

Tu devrais ouvrir un sujet et nous présenter toute ta construction Wink

tu as certainement vu qu'il y en avait 2 en construction sur le forum?

C'est un peu bizarre l'emplacement du stab par rapport au fuselage, il n'aurait pas dû être situé plus bas sur le fuselage? [humm]

Qu'est-ce qui est prévu au kit? et sur le grandeur? si on regarde cette photo http://www.szybowce.fotoedytor.com/galeria/albums/userpics/10002/komar_sp732_ordm_01.jpg (issu de l'album http://www.szybowce.fotoedytor.com/galeria/index.php?cat=40 )
on a l'impression qu'il y a un carénage de pied de dérive

Christian · Posté le: 11/01/2013 20:47 Sujet du message: Re: karman sur un Komar

jean francois · Posté le: 11/01/2013 20:59 Sujet du message:

Bonsoir Vincent, un sujet de plus sur la construction du komar de chez Oldglider pourquoi pas, j ai juste un peu peur de faire du déjà vue.
Pour l emplacement du stab je n ai pas eu le choix avec les pièces découpées et sur le plan
Je ne dispose que d une vue de profil.
Comme tu le vois le fuselage est bien avance après une quarantaine d heures.
La dérive est prête à être entoilée. Un demi stab aussi.
Merci pour les photos.

Christian · Posté le: 11/01/2013 21:17 Sujet du message:

Vincent est au lit à cette heures entrain de rêver à son prochain planeur Zzz

Très belle construction,non ce ne sera pas du déjà vu,les deux autres constructions sont au point mort,on aimerait bien en voir un terminé [baaave]

Le maître te répondra à 6 heures du matin c'est son heure Very Happy

Christian

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Bienvenue Jean François, tu verras, on arrive aussi à taquiner les bulles avec des rétros !

Si la position du stab est juste, alors je pense qu'il y avait peut-être un carénage de pied de dérive mis en place mais avec ce stab pendulaire, ça me surprend un peu mais bon...
Contacte de ma part mon ami Thomas Garbaczyk, il est d'origine polonaise et en connaît un bout sur les planeurs anciens de son pays, il a de nombreux docs dans sa langue natale. Tu trouveras son contact en bas de son post, MP ou e -mel, je l'ai averti :
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3962

Pascal Cepeda · Posté le: 12/01/2013 00:19 Sujet du message:

Bonsoir ,

Voici un lien Picasa de quelques photos de la construction du Komar de Oldgliders si vous les avez pas déjà .

https://picasaweb.google.com/102634709638580016272/Komar?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIqkrPTsmKyZ2wE&feat=directlink

Pascal Wink

VincentB · Posté le: 12/01/2013 06:22 Sujet du message:

C'est difficile de se rendre compte sur les photos du grandeur, mais la position à l'air bonne et ça a l'air de rester comme ça
Continue de nous mettre des photos et je déplacerais le sujet dans le forum "constructions détaillées" Wink

Christian · Posté le: 12/01/2013 09:45 Sujet du message: Re: karman sur un Komar

Pascal Cepeda · Posté le: 12/01/2013 10:42 Sujet du message:

Bonjour ,

Il me semble que c'est bon voir cette photo

http://aviation-le-havre.over-blog.com/photo-1624351-IS-B-Komar-49-cracovie-1_jpg.html

Pascal

cassin jean · Posté le: 12/01/2013 20:23 Sujet du message:

Sur les photos postées par Vincent la position a l'air d'être bonne et sur une des photos en noir et blanc ( planeur au sol ) il semble que le stab soit à incidence intégrale ce qui justifierait qu'il n'y ait pas de karman ...

Salut . Jean .

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

salut Jean, je t'ai envoyé un MP il y a quelques jours... Wink

Thomas G. · Posté le: 12/01/2013 22:54 Sujet du message:

Salut Jean François,

Ici: http://szybowce.fotoedytor.com/galeria/index.php?cat=40
tu trouveras 24 photos très rares du Komar.
Les planeurs fabriqués avant la Guerre et deux exemplaires du Komar-48 ré-construites après, ont eu le stab pendulaire. Toutes les autres, sous le nom Komar-49 - stab classique avec le volet. Ça peut être à l'origine de confusion, quand on regarde différents photos.

Très belle réalisation, j'attends la suite !!!!

A+

jean francois · Posté le: 13/01/2013 10:14 Sujet du message:

Merci pour toutes vos reponses.Thomas ton explication me plait bien, je vais être
Oblige de faire un raccord. Pour le moment le fuselage a le ventre en l air, je suis sur le coffrage du dessous .

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Très heureux que Thomas ait pu t'aider. On ne pouvait trouver mieux ! Wink

Fauteuilaroulix · Maniaco Posteur Inscrit le: 01 Déc 2007 Âge: 74

Mais ne l’écoutez pas il rond comme un boulon! bien venue parmi nous ce Komar il est bien beau sisi et c'est parfait que tu aies pu avoir ta réponse! Amicalement jean...

Thomas G. · Posté le: 13/01/2013 17:21 Sujet du message:

J’ai cherché en peut plus sur la fixation du stab du Komar-49. En effet, il y a bien une fente et pas un karman !!!! Chaque partie du stab était fixé sur les charnières et immobilisé par les haubans. Pour le stockage, on les pliait vers le haut, après désolidariser des haubanes du fuselage.

jean francois · Posté le: 20/01/2013 17:41 Sujet du message:

Bonsoir, avec ce week-end frigo le petit avance bien.
Le coffrage du dessous est termine, le nez commence à prendre forme
Le crochet de remorquage est en place ainsi que la soute a plomb.
Comme vous le voyez je suis en train de refaire le tour du poste de
Pilotage en cpt le balsa de 20/10 n’était pas assez résistant.
Le patin est en forme et avec un peu de courage je vais attaquer
les ferrures.
Bonne soirée a tous et bonne construction.

VincentB · Posté le: 20/01/2013 19:49 Sujet du message:

Très propre [clap]

tu vois il aurait été dommage de nous priver de l'évolution de ta construction Wink

Christian · Posté le: 20/01/2013 19:52 Sujet du message:

Superbe ta construction,tu vas avoir un très beau planeur Very Happy

Tu as déjà pensé à une déco ?

Christian

jean francois · Posté le: 24/01/2013 19:51 Sujet du message:

Bonsoir, pour la déco je me lancerai bien dans un plaquage 6/10 ou 4/10 vernis sur le 1/3 avant du fuselage et du bord d attaque et diacov pour terminer ; mais c’est encore prématuré.
N’ayant pas encore trouve la motivation pour attaquer mes ferrures de patin
Je me suis lancé dans la mise en place des servos de dérive (un 985 MG) et de profondeur.
Je dispose de câble acier 13 kg, et la le doute s installe ?a votre avis ? Est-ce suffisant ?
Merci d avance

VincentB · Posté le: 24/01/2013 20:05 Sujet du message:

En général celui que j'utilise est marqué 15kg, il fait 0.6mm avec le gainage plastique, sur le stab monobloc de mon Nitra j'ai mis du 21kg, plutôt pour me rassurer... Si tu mets un placage ctp collé sur balsa, le 0.4mm est suffisant.

jean francois · Posté le: 03/02/2013 17:38 Sujet du message:

Bonsoir, déjà deux semaines à faire et défaire. Le manque de réflexion m’a coute en temps.
Enfin, le patin avec un guidage en T est termine, la platine radio est en place et les panneaux verticaux du cockpit sont posés.

Une boite pour les deux batteries a été réalisée.
Maintenant je suis sur l’implantation du tableau de bord que je souhaite démontable.
A bientôt.

jean francois · Posté le: 10/02/2013 18:21 Sujet du message:

Bonsoir, je termine doucement le coffrage balsa du fuselage.
Je vais approvisionner du ctp 4/10 pour l’avant, et une question
Se pose : comment l’arrêter ? Par une coupe oblique ?ou par une belle
Courbe ?
Pour le plaquage je pense utiliser de la colle blanche diluée
A l’eau avez une meilleure méthode ?
Merci d’avance pour vos réponses.

VincentB · Posté le: 10/02/2013 18:25 Sujet du message:

jean francois · Posté le: 10/02/2013 19:40 Sujet du message:

Oui Vincent, le coffrage du nez. J’ai fait deux traces sur la photo
Lequel te semble le plus cohérent ?

VincentB · Posté le: 10/02/2013 19:44 Sujet du message:

Ha ok, je n'avais pas fait attention à ces traits. Mais tu ne coffrerais que l'avant? pour quelle raison? [humm]

la finition, peinture?

DELRIEUPierre · Posté le: 10/02/2013 20:15 Sujet du message:

Droit à l'emplacement d'un cadre , avec une enture en finition, comme sur un coffrage normal .
il faut faire l'enture avant de coffrer .le 4/10 est à trois plis.
A la néoprène il faut pas se rater et poser d'un coup . A la blanche tu as le temps de repositionner
Pierre

de plancke · Posté le: 10/02/2013 21:19 Sujet du message:

jean francois · Posté le: 10/02/2013 21:37 Sujet du message:

J’avais envie de ne coffrer en ctp que la partie avant, de la vernir et de terminer la partie arrière a l entoilage blanc ou antique.
(voila pourquoi je posais la question d’arrêter le plaquage par
non pas par une enture pour reprendre les efforts mais ,soit par de jolis galbes pour le plaisir des yeux,soit par un droite oblique)
Le fuselage est coffre avec du balsa 20/10 il est très rigide et pèse déjà 1.3kg avec la dérive et 3 servos.