VCC - Vol Circulaire Contrôlé

outremanchot · Posté le: 14/02/2013 11:30 Sujet du message:

Je me suis mal exprimé. Je n'avais même pas compris de quel moteur il s'agissait (normal, je comprends toujours après tout le monde...).
S'agissant du ST G15D, respectueusement, on peut nuancer un peu les dires de J-L.
Ses recommandations correspondent aux hélices utilisées pour la compétition et, si tu demandes des conseils, c'est peut-être que tu ne te sens pas si expert que ça (très louable !).
Si tu "ne connais pas" le moteur, tu l'essaies pour la première fois sur le banc et tu ne cherches pas à le faire hurler, il vaut mieux commencer avec, par ex, un 10x4. Le démarrage sera beaucoup plus facile et il tournera très bien quand même.
A mon humble avis, si tu essaies avec une hélice de 6 ou 7 pouces, tu le regretteras !
Aussi, si tu as la chance de possèder quelques hélices anciennes en plastique, en bon état, ça serait mieux pour tes doigts...
Tout à l'heure, je vais essayer de photographier un ST G20/15 sur le banc (pour une annonce eBay). Je posterai une photo ici.

DR400 · Posté le: 14/02/2013 16:37 Sujet du message:

Ces moteurs pointus n'aiment pas tourner avec des grandes hélices et peu de pas (10x4), en les chargeant trop, cela détériore leurs embiellage, mais préfèrent des plus petites avec plus de pas.
Carburant avec huile de ricin maxi 20%.
Au rodage, il ne s'agit pas de les faire tourner longtemps, mais plutôt par de brèves séries, un peu riches, sans que le moteur ne chauffe.
Des Rossi 15 D, de la même époque, rodés de la sorte sont encore en peine forme sur des ailes vintage de combat avec des Tope Flite 7x6.
Voir sur internet, google, hélices Super Tigre G15RV en demandant la traduction, Milliamperios, Super Tigre règles RV15 et F2F ou F2C Vintage.
L'article datant de 2010 explique le fonctionnement optimal avec de hélices APC 6x7 ou 5x7. J'ai déjà expliqué où se procurer des hélices neuves, plastiques de type ancien (site clubtamaran). Wink

limousin · Posté le: 14/02/2013 21:25 Sujet du message: g 15 d rv

Bonsoir,, je revenais sur le message du 27/01, traitant du g15drv, qui est juste rodé.
vu ces quelques reponses je suis maintenant a peut prés renseigné.
Je possede encore pas mal d'helices des années 70, mais sont elles encore fialbles(rupture en fonctionnement?).
Et pour la mise en route, je suis toujours equipé de mon doigt en cuir.
A bientot merci yves

DR400 · Posté le: 15/02/2013 11:09 Sujet du message:

Si tu veux réduire les risques de rupture de tes anciennes hélices plastiques, trempe les jusqu'à leur utilisation dans un récipient rempli d'eau pour les saturer en eau. Cela les rend plus souples car elles perdent avec le temps leur humidité. [humm]

GOLDBERG · Posté le: 16/03/2013 15:33 Sujet du message:

Bonjour,

Il y a peu de temps, j'ai commencé la construction d'un JR SATAN, avion de combat des années '70, je pense. J'ai trouvé le plan sur OUTERZONE en pdf et je l'ai agrandi sur le copieur en différents pages, puis j'ai collé les feuilles:

http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=1816

J'espère de pouvoir vous envoyer des photos bientôt.

Bon week end à tous.

Lieven

DR400 · Posté le: 16/03/2013 15:48 Sujet du message:

Bonjour Lieven,
Bienvenu parmi les amoureux du Vol Circulaire. [clap]

Quel moteur équipera ton aile JR Satan?
A bientôt,
Jean-Luc

GOLDBERG · Posté le: 16/03/2013 18:50 Sujet du message:

Bonjour Jean-Luc,

J'ai un Enya .19 avec une hélice 9x4.

Lieven

Polecat · Posté le: 16/03/2013 19:07 Sujet du message:

Un Satan avec un 3.5, ça doit voler sans trop de soucis...

A+

GOLDBERG · Posté le: 17/03/2013 09:00 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Voici les premières photos. J'ai coupé les nervures de l'aile et celle de la partie centrale, plus petites. je les ai assemblé sur un morceau de longeron. Puis j'ai fais les trous pour les câbles et le pallonier. Le longeron est un peu différent de celui du plan qui ressemble plutôt à une planche au lieu d'une baguette. Le bord de fuite sera fait en utilisant 2 planches comme sur le VOODOO.

Sur 4 nervures, j'ai laissé des supports pour faciliter le montage.

Bon Dimanche,

Lieven

limousin · Posté le: 17/03/2013 20:09 Sujet du message: bonjour d'un circulariste

Bonsoir, je fais un essais pour vous faire parvenir une photo de Jean Luc weiss......cette tentative, vat t elle reussir???.
Jean luc n'est pas equipé inter net, donc je transmets.
Son nouveau model qui a pris l'air il y a une quinzaine de jours, est une construction perso, tout se passe normalement, et il compte vous retrouver sur quelques manifestations.
A bientot, yves , de la part de Jean luc, qui vous passe le bonjour.

GOLDBERG · Posté le: 18/03/2013 20:20 Sujet du message: JR SATAN

Bonsoir,

Bravo pour Jean Luc, Une belle appareil, ça doit bien voler. Peut-on voir d'autres photos, de profil ou un détail du moteur?

Voici la suite des photos du JR Satan:

L'aile collée avant le ponçage du bord d'attaque

Le support moteur

le support monté avec les trous de montage pour le moteur

Bonne soirée.

Lieven

DR400 · Posté le: 18/03/2013 22:48 Sujet du message:

Bravo à Jean-Luc pour ta construction que je verrai avec beaucoup de plaisir, à la Queue en Brie (94), lors d'un des concours de notre Club Modéliste de Cachan. Rolling Eyes

Superbe cette aile volante, Lieven, elle sera à l'aise avec ton Enya 19 et sa 9x4. Pour les vols, tu peux voir avec Jean-Claude, à qui nous devons ce sujet, il est du côté de Beauvais. Je peux te donner ses coordonnées en MP.
Jean-Luc du 94

GOLDBERG · Posté le: 20/03/2013 21:11 Sujet du message: JR SATAN

Merci, Jean Luc. J'aimerai bien prendre contact avec Jean Claude. Beauvais n'est pas si loin.

Je suis en contact avec des passionés américains via un autre forum et qui ont également construits des JR SATANs. On me disait que l'ENYA 19 est relativement lourd pour le modèle. Il est vraie que je l'ai déjà vu avec un COX .15. Pourtant la boîte de Carl Goldberg indique bien la grandeur du moteur à utiliser qui est entre .15 et .19. On me donnait le conseil de rallonger les queus d'environ 30 mm pour garder le modèle en balance.
Est-ce qu'il y a quelqu'un entre vous qui a vécu une même situation?

Voici la dernière photo:

Bonne soirée.

Lieven

DR400 · Posté le: 21/03/2013 19:29 Sujet du message:

Si tu n'as pas de 2,5cc, monte ta JR SATAN à blanc, avec ton moteur et trouve des solutions pour être proche du centre de gravité du plan, sans en changer les proportions.
Tu peux construire les support et le volet en CP multiplis, voire prévoir dans ces dérives des trous que tu rempliras de rondelles de plomb, et si ce n'est pas suffisant, faire de même sur ton volet, le plus prêt de son axe de rotation. [argh]

morin jm · Posté le: 26/03/2013 08:11 Sujet du message: Moteur diesel

Bonjour
petite question sur l'additif DII quoi c'est au juste?peu ton en trouver sans passer par la brigade des stup?
jai un souci sur un petit allbon 0,9 qui tourne bien mais délicat a démarrer
je cherche un mélange qui me permettrai de diminuer un poil la compression
pour mètre moins a mal la structure du model
cordialement

JMP_blackfoot · Posté le: 26/03/2013 09:32 Sujet du message:

DII = Diesel Ignition Improver = Améliorant d'allumage diesel.
Il s'agit d'additifs qui augmentent l'indice de cétane du carburant.
Aux US, on trouve en magasin d'accessoires automobile le "Cetane Boost" de marque Amsoil qui marche bien et que j'utilise à la dose de 2% dans mon mélange.
En France:
http://superhuile.com/amsoiltm-additif-a-carburant-diesel-ameliorant-le-cetane-ccb.html
ou:
http://performanceoilsfrance.com/pages/amsoil-en-france/boutique-en-ligne/produits-performance.php
(cliquer sur "Produits performance", le prix inclut les frais d'envoi)

Je crois que d'autres produits peuvent convenir comme:
http://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/additifs/carburant/cetane-x-booster.html
ou:
http://www.mtk-tuning.com/cetane-booster-mecatech-tc2-diesel-1118.html

GOLDBERG · Posté le: 29/03/2013 08:58 Sujet du message:

Bonjour,

Voici les dernières photos. A ce stade, le CG se trouve à environ 6mm avant le point indiqué sur le plan. Evidemment, des pièces comme l'échappement et les fils, puis la peinture et l'Oracover ne sont pas montés. Est-ce que le CG risque de se déplacé encore beaucoup?

DR400 · Posté le: 04/04/2013 23:27 Sujet du message:

Je trouve que tu as rallongé l'arrière un peu trop à mon goût. Mais si ma solution du plomb ne te convient pas... [argh]

limousin · Posté le: 11/04/2013 20:40 Sujet du message: model de jc Weiss

Bonsoir,
Voici comme demandé de nouvelles photos du model de jc Weiss.
Bonne soirée a vous tous de la part des dijonnais.

[img]

limousin · Posté le: 11/04/2013 21:08 Sujet du message: suite photos Weiss

JC Weiss

Model de limousin[img]

Bonsoir yves

gerard25 · Posté le: 16/04/2013 10:12 Sujet du message:

Superbe réalisation
La sortie refroidissement moteur est top avec les ailettes
[clap]

vccmacc36 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 25 Fév 2012 Âge: 64

Bonsoir
De bien belle construction.
Voici quelques photos du docile presque fini

J'ai mis un Enya 19 ,je n'arrive toujours pas a avoir un régime correct avec mes webra winner.
Pour la longueur des câbles ,16 mètres + ou - Merci
Bon vol
herve

limousin · Posté le: 21/04/2013 08:41 Sujet du message: enya 19

Bonjour,
Ayant un Enya 19, au placard depuis 30 ans, je n'ais jamais eu une grosse "peche"sur ce moteur, depuis je ne l'ais jamais reinstalé.
Un petit Fox 15x serais bien, j'ai de trés bons souvenir de celui ci, dommage je l'ais preté est il n'est jamais revenu.
J'ai repris un peu la poignée la semaine passée(33ans d'arret c'etait assez folklorique)avec un globus.
Quand a la longueur de cable, c'est je pense suivant les capacitées du model, 17m....17m50 serait un max pour moi, sur ce site, il y a des experts qui je pense vont t'indiquer cela..............
bonne journée au chaud(a dijon 8°) yves

DR400 · Posté le: 21/04/2013 09:07 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Où en est ta belle construction, Lieven, tu dois être en train de l'entoiler. [clap]

Superbe Jean-Luc Weiss, quelle type de peinture as-tu utilisée? Rolling Eyes

Ton Docile avec ton enya 19 sera à l'aise avec 17,5m de cables, distance mesurée de la poignée à l'axe moteur du modèle. Si tu veux, ajoute un peu de peinture noire, alu ou rouge par ex pour matérialiser ton cokpit, ton Docile sera encore plus joli. Wink

Jean-Luc

limousin · Posté le: 21/04/2013 11:41 Sujet du message: peinture et autres

Bonjour,
Pour j-l Weiss, peinture polyu automobile, je suis arrivé a le convaincre.
Mon model(avec les photos precedentes) va bientot passer a la peinture, ca ne sera pas du tout le model ideale pour l'acro, mais ce n'est pas le but recherché, car sur, trop lourd, pour reprendre la "MAIN" ca suffi.
Donc ok pour 17m environ de cable pour un Enya 19, je viens justement de retrouver les miens.
A bientot yves

vccmacc36 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 25 Fév 2012 Âge: 64

Bonjour
Ok pour 17 m de câble et je dessine un cockpit.
Merci a bientôt
herve

DR400 · Posté le: 22/04/2013 22:18 Sujet du message:

Toutes mes excuses Yves, j'ai oublié de te féliciter pour ta construction en attente de peinture. [clap]

Jean-Luc

GOLDBERG · Posté le: 23/04/2013 16:48 Sujet du message:

Bonjour,

Voici la suite du JR Satan. J'ai construit la partie arrière et j'ai mis les câbles. Le réservoir est installé également. Voici quelques photos.

Vos avions sont tous très beaux! Je ne sais pas si je pourrai atteindre les mêmes standards.

Lieven

limousin · Posté le: 23/04/2013 18:41 Sujet du message: Et le vol alors!!!!!!!!!!!

Construire c'est magnifique, mais voler c'est autre chose, j'ai repris la poignée un "pti" coup il y a 15 jours, c'etait du comique!!!!!!!!!!!
Je suis allé faire retirer des plans de Tanager aujourd'hui, pour l'entrainement, et avec le Globus ca sera bien.
J'ai un Fox 40 neuf(en stock depuis 35 ans) a ce sujet, que peut on adapter comme silencieux? je pensais l'equipé d'un Muffler fabrication maison.
a bientot bonne soirée yves

AGGERY Jean-Claude · Posté le: 26/04/2013 10:18 Sujet du message:

Bonjour,

Félicitations à J L Weiss, pour son très beau modèle d'acro! Il serait intéressant quil nous dise, si il a connu des problèmes de carburation avec un réservoir très en charge ,du a la position horizontale du moteur?
mais comme l'a dit gérard 25, ce capot a de la gueule, très réaliste, et fort bien réalisé. JceAy