NORD 2000 1947 Marc

[Anonyme]

Bon progrès sur l'aile gauche aujourd'hui, construite plus rapidement que la première, la voilure se profile dans sa globalité, assez imposante pour ses 4,30m:

[jean claude Crétal]

Ça a l'air bien aligné, je crois que tu peux continuer

[Papy Solex]

Quatre metres 30 de beauté... Des A.F. sur roulements...vous mettez la barre bien haut, tous autant que vous êtes...chapeau..!

Jean-Paul "Papy Solex"

[Fauteuilaroulix]

Oh mon Ami Marc c'est beau ces aile de N° 2000 et sur la page 12 la précédente de celle ci tu dis que tu vas modifier les ailerons qu'as tu réalisé en transformation? ci c'est trop lourd pour ce post écris moi par MP c'est toi qui choise mon Marc mais comme d'habitude c'est du bien beau boulot question t'es tu servis des cadres ou plateaux de montage fournis par notre Ami Franck? car je ne vois pas bien sur les photos pourtant j'ai des lunettes neuves en tous cas le travail est superbement réalisé, dès le 1300 terminé j'attaque les ailes, du 2000 mais entre temps il va il y avoir la construction de mon nouvel atelier je vous passerait des photos à partis du 4 mars début des travaux finition programmée fin avril j'y mettrais peut être mon lit,
Amicalement mon Ami Marc et à très bientôt quant tu t'ennuie tel moi bye, jc .

[Jean-Paul]

je cherche le défaut mais je ne trouve pas.....je l'aurai un jour, je l'aurai !!

[Anonyme]

La modification de l'aileron est l'ajout de ces nervures en diagonale de part et d'autre du guignol d'aileron, comme on le voit en contre -jour sur cette photo:

[Frédéric]

Salut Marc,

Et pour les tâches sur l'entoillage, tu vas utiliser quoi ?

Amicalement
Frédéric

[Anonyme]

10 ans de vols avec la machine, au moins !

[Fauteuilaroulix]

ah oui effectivement les contre fort de nervure sur les ailerons bien vu Marc merci! Amitié jc.

[Anonyme]

Résultat du travail d'un WE froid et neigeux, l'aile gauche est quasi terminée , bientôt prête à être coffrée.Maintenant , j'ai deux ailes :bon pour le moral cette avancée. Oui JC, j'ai utilisé les gabarits.
Je vous laisse contempler cette structure:

[MALABAT Michel]

Toi aussi tu ne chôme pas Marc.

Tu avance à la vitesse grand V, c'est du beau boulot

Vive l'hiver, bien au chaud

[Thomas G.]

Salut Marc,
Quel joli squelette !!! C’est une très bonne idée - le longeron (auxiliaire) cintré - à retenir !
Peux-tu faire quelques photos de détailles d'ailerons et particulièrement du passage aile > aileron et charniers ? Ça m’intéresse pour mon « autre projet »
A+

[Papy Solex]

Splendide et impressionnant..!
Et en plus tu travailles le jour du Seigneur..
Bravo Marc,

Jean-Paul "Papy Solex"

[Anonyme]

Merci les copains, ça motive vos encouragements. Thomas, je fais les photos dès que je réalise cette partie. Tu avances bien aussi?

[Anonyme]

Ailes terminées, du moins la structure, pose et ponçage des bords d'attaque ce matin , articulation des ailerons démontables par axes et paliers en époxy cet après-midi et autres petits détails avant d'entamer le coffrage en ctp 0,6 par panneaux enturés, ça devient bon :

[MALABAT Michel]

J' vais pas si vite

Beau travail Marc

[Laurent Beldame]

Si l'on ajoute les qualités de vol que tu peux en attendre c'est prometteur..

L

[jean claude Crétal]

Tu vas pouvoir retourner au boulot l'âme en paix

[Anonyme]

Ouais au moment où je retrouve le bon rendement..

[Frédéric]

Salut Marc !


Une semaine de vacances en plus et du terminais les coffrages...
Y'a un moment où il faut retourner bosser !

Amicalement
Frédéric

[Papy Solex]

Bon courage pour le boulot..

En vous lisant, je note chez certains comme un sentiment de frustration de ne pas être déjà retraités..
Ne nous enviez pas trop, car plus le temps passe, plus on est à la merci d'une de ces p... de peaux de banane que la vie réserve aux "ainés"...

Je sais de quoi je parle...

Trêve de jérémiades, je trouve qu'on a de la chance d'avoir une passion comme la nôtre...et nos compagnes aussi, même si on ne fait pas toujours tout ce qu'il faut pour qu'elles en aient conscience...

Jean-Paul "Papy Solex"

[Anonyme]

Ce n'est pas trop mon cas, à part la possibilité du temps libre maxi, je partage ton avis et j'aime beaucoup mon boulot de formateur d'enseignant à l'université et la compagnie des étudiants. J'ai assez de temps libre pour faire entre autres un planeur rétro par an, c'est pas mal déjà !

[Papy Solex]

C'est une chance que d'avoir choisi son métier...une chance de transmettre aussi et enfin d'être "homo faber" à ses heures, mal qualifiées de perdues...
Moi aussi, j'ai eu de la chance, tout en affirmant que la chance se courtise...
En tout cas, un planeur rétro par an, c'est pas mal du tout, comme tu le dis, et j'aime les adeptes de cette pratique qui ont ce petit quelque chose en plus qui les distingue des acheteurs de jouets volants, cela me sied...

Jean-Paul "Papy Solex"

[Anonyme]

Travail terminé sur les ailerons ( coffrage BA en ctp roulé 0,4 ), plus que quelques talons de nervures à faire sauter pour achever le chapeautage et pose des goussets..

Les photos suivantes satisferont la curiosité de Thomas qui voulait connaître le type d'articulation. Simple: les ailerons sont complètement démontables. 3 axes laiton traversent trois paliers en epoxy. L'un de ces axes est percé et recevra une goupille pour bloquer l'aileron. L'aileron est guidé à son extrémité interne par un axe dans un tube fixé sur la nervure de l'aile:

[Papy Solex]

Très beau travail, Marc, je suis encore à des années lumières d'une telle mâitrise...

Jean-Paul "Papy Solex"

[Olli]

Hi Marc,

good idea, i've done the same with my Ka3

When do you start with ceconite

Best Regards Olli

[Anonyme]

Soon Olli ! on ailerons, rudder and elevators...Weather is better and I do it outside...I try on a specially built structure first to get the right process

[Anonyme]

Papy Solex, attention, l'excès de modestie est nuisible aussi !

[jean claude Crétal]

Pas du premier coup comme tu peux le constater mais bon ça y est je maîtrise








Si tu m'envoie une plaque de ronce de noyer je te fais ça type Rolls Royce

[Anonyme]

J'ai du noyer en 2 ou 3 mm, ça ira? Sympa merci!