Nitra 3 - 1925

[Frédéric]

Salut Vincent !

Comme le dit Pierre, c'est vraiment original !


Amicalement
Frédéric

[jean claude Crétal]

oui vraiment original, je n'oserai jamais me lancer dans une construction aussi complexe.

[VincentB]

Merci mais tout le mérite revient au capitaine KožeIuh Ce qui est dommage c'est de n'avoir aucun document qui aurait permis une construction plus près de l'original

[Anonyme]

C'est bien bô tout cela Effectivement la doc est précieuse pour tout projet mais hélas souvent rare pour des planeurs si anciens Il revolera au moins sous cette forme grâce à toi, c'est l'essentiel

[GARCIA]

Je ne sais quoi dire, car tout est dit. Tu es vraiment le boss, c'est superbe.
José

[Fauteuilaroulix]

Vincent et Pierre aussi, car il lira ce message: j'aime bien le matin avec le bol de thé qui fume m'offrir une tranche de NITRA et de FAUCONNET, ça me remue bien et ensuite je file à l'atelier pour poursuivre doucement la construction de mon N1300! c'est moins beau, moins bizarre de forme, c'est ma jeunesse donc un peu dur, mais votre travail est tellement parfait que je rêve au compagnonnage, c'est quelque chose quand même!
Amicalement et bon Dimanche, JC

[VincentB]

Les ailerons sont détachés des ailes et les charnières en époxy cuivrées double face sont prêtes.




C'est marrant l'illusion d'optique, les 3 charnières sont pourtant parfaitement alignées, condition obligatoire pour que cela fonctionne sans aucun point dur.




L'aileron débat suffisament vers le haut et bas

[eddy.f]

Bonsoir Vincent,


Super dentelle que tu nous a fait là
effectivement on a vraiment l'impression d'un mauvais alignement
mais te connaissant on est sur que ca l'est.
la fin approche

eddy
a+

[GuillaumeG]

C'est "tordu" quand même

[VincentB]

Les ailerons sont terminés
Un peu plus de photos et détails page4 http://www.retroplane.net/nitra3/page4.htm
et une petite video de la découpe à la cnc des guignols en acier et de leur brunissage
http://www.retroplane.net/nitra3/Decoupe_Guignol_CNC_Acier.wmv

[jean claude Crétal]

Surprenantes les possibilités de cette machine, une fois qu'on l'a on se demande pourquoi on en a pas eu une plus tôt

[Anonyme]

Je suis du même avis Une mine ,Vincent , le site donné sur la page 4, service sérieux?

[de plancke]

Salut Vincent,
Tu n'as jamais tenté de faire tes poulies en tôle estampé ou formé ?
Je pense que tu doit en être capable non .
Allez je retourne sur des occupations illicites
Tom

[Jean-Paul]

Salut Vincent,
je vois que tu te mets aussi aux renvois à poulies !! ça fait plaisir !
Sur roulement ça serait mieux, il va falloir envisager l'achat d'un tour.
JP.

[VincentB]

Tom tu les ferais comment en tôle? ça se fait en vrai? 2 rondelles formées en cône tronqué réunis sur un cylindre? ou directement brasées sur un roulement au départ je pensais les faire avec 3 rondelles d'époxy, mais ce qui me fait peur c'est d'avoir un joint interne, faudrait pas que le câble s'y insère et en plus là il fallait avoir pas mal d'entrée sur les flasques car elles sont en biais et on maitrise pas trop le chemin de passage des câbles ni l'inclinaison des poulies, donc faut pas que les câbles frottent sur les flasques

[de plancke]

Il y a fort longtemps j'avait fait ça avec des coupelles pour vis, je ne sait pas si cella existe en plus grand . Sinon je pense que tu pourrait partir sur le même principe que tes jantes en tôle . Faire deux flasques embouties et soudées sur un axe ,pourquoi pas comme tu dis sur un roulement. Pour éviter que le cable se coince ou bien se blesse tu peut remplir la gorge avec la soudure puis finir le fond de gorge a la lime .
Tom

[VincentB]

Je viens d'essayer sur une rondelle de 8, ça se met en cône en 2 coups de marteau et le trou passe à 10, par contre je n'ai que des roulements de 3x10x4 ça fait trop gros comme diametre de moyeu. Là je viens de commander des roulements de 3x8x4 à épaulement et avec des rondelles de 6, le trou se mettra à 8 une fois en forme, à suivre...

[VincentB]

Système de verrouillage des ailes: j'ai hésité à mettre des aimants, je ne sais pas si ça aurait été assez fiable sur un planeur de cette taille. Les habituels caoutchoucs, pas facile à mettre en oeuvre car il aurait fallut qu'ils soient accrochés d'un côté à l'intérieur de l'aile, donc difficile à changer
Là le verrouillage se fait automatiquement, une CAP de 12/10 s'enclipse sur une vis. Pour le démontage il suffit d'insérer entre les ailes une fine lame d'acier avec une encoche et de tirer sur la CAP. Bon on verra à l'usage ce que vaut ce système...

[Anonyme]

Astucieux, l'inconvénient reste celui de tous les verrouillages rigides, c'est mieux quand ça peut faire fusible mais bon, prise de risque calculée !
PS : le site que tu as donné ( poulies et autres..) est rapide et sérieux?

[VincentB]

Oui c'est sûr que là il n'y a pas la souplesse et le retour d'un caoutchouc ou d'un ressort, c'est un peu l'équivalent d'un système avec vissage
En cas de gros choc ça pourra peut être sauter quand même? ou se libérer un peu avec le bout de CAP ou vis qui se tord
Le mag. robotique, je n'y ai commandé qu'une fois et il y a de ça un an, délai je ne me rappelle plus, mais sinon pas de soucis.

[VincentB]

Il parait qu'au nord il gèle, il y a de la neige et du verglas ici temps toujours printanier, 20° à l'ombre. Un front d'orage s'est formé dans l'après midi, vite je monte le Nitra pour quelques photos, mais le soleil ne s'est montré que timidement et très brièvement, puis en une demie d'heure cela s'est dissipé

et 3 en plus haute résolution
http://www.retroplane.net/nitra3/158.htm




Tel qu'on le voit sur la photo, le Nitra pèse 4500g

[GARCIA]

Ca change du beau ciel bleu que tu mets toujours en fond
José

[Jac50]

[Anonyme]

C'est marrant, il fait petit au bout de ta main !!??
Ici oui temps de nouveau excécrable après quelques jours printaniers, neige non stop depuis cette nuit jusqu'à demain et pas bien chaud..Y'en a marre !

[DELRIEUPierre]

belles Plumes Vincent , c'est vrai que le tubes c'est léger
Pierre

[Christian]

Cela va être dommage de l'entoiler

christian

[VincentB]

J'entoile pas de suite, j'en profite, je fais durer le pilote devrait faire durer au moins jusque la fin du mois. Je pense d'ailleurs que je ne vais pas le coffrer du tout, juste l'entoiler pour avoir un planeur tout en toile et plein de facettes pour donner une sensation de legereté, faire juste un diacov teinté/vieillit. L'aile semble suffisament solide pour se passer de coffrage. Les coffrages, pour bien faire, faudrait faire un joint à chaque nervure (65mm) si je fais tous les 13cm (2 espaces de nervure) il y a 5mm de galbe, les panneaux ne sont donc pas développables

[Jean-Paul]

Salut Vincent,
pas mal vu ton système de verrouillage. en cas de choc je pense que la cap va sauter. Tu devrais tester le système en lançant assez fort le planeur contre un mur. Tu nous donnes le résultat demain ?
Bon, plus sérieusement, le seul petit problème sera cette cap qui va dépasser de l'aile pour le transport, ça risque de s'accrocher partout.
Aller, c'est juste pour t'embêter, c'est superbe comme d'hab.
JP.

[VincentB]

[VincentB]

Voilà, j'ai changé mes honteuses poulies du commerce par des poulies maison sur roulement
Des rondelles 6x14 sont mises en forme sur un dé à embosser. En prenant la forme conique, le trou s'élargit jusque 8mm pour laisser passer le roulement 3x8x4 à épaulement (F693ZZ). Les rondelles sont brasées à l'étain sur les roulements, on infiltre la brasure dans le joint entre les rondelles. Les poulies sont noircies au Klever et légèrement poncées pour les vieillir.