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Musger MG12a - Richard
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RichardP
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Localisation: ALENCON
Âge: 75 Cancer

MessagePosté le: 25/02/2013 17:46    Sujet du message: Musger MG12a - Richard Répondre en citant

Bonjour

Un petit mot de présentation
Je suis aéromodéliste depuis toujours avec un petit faible pour les avions, oui, mais voilà, j'ai découvert retroplane et en même temps de nouveaux horizons. Alors je me suis mis à fureter, fouiner sur le net, dans les revues et je tombe sur le MG12a de Vincent, et là, coup de foudre, je dois le construire. et je commence il y a maintenant un peu moins de 2 mois















Bon après 2 mois (l'appareil photo n'a pas les bonnes dates), c'est vrai, je suis peut être un peu lent
mais c'est que du plaisir

En bref, j'en suis là,





et maintenant, j'ai une petite question pour Vincent au moment de faire le patin, les caoutchoucs d'amortisseur, tu les as eu où ?

à bientôt pour la suite
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Anonyme
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MessagePosté le: 25/02/2013 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue et belle construction. Pour les amortisseurs, plusieurs solutions possibles mais nous sommes quelques uns à les tirer de cales à poncer en caoutchouc ( tu en trouveras chez bricotruc) à l'aide dune scie cloche ou découpe approximative et mise au bon diamètre au tour..ça donne ça:




En tapant "amortisseur caoutchouc" dans la fenêtre "rechercher" de la page d'accueil, tu auras des réponses. Bonne construction


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VincentB
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MessagePosté le: 25/02/2013 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Richard,
Joli début, c'est propre, bravo [clap]
Les caoutchoucs, diverses sources d'approvisionnement, regarde avec la fonction "Rechercher" du forum



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Brevino
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MessagePosté le: 26/02/2013 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Good start Bristol...

I think we should have a MG12a European Meeting... Very Happy
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RichardP
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MessagePosté le: 26/02/2013 13:04    Sujet du message: Musger MG12a - bristol Répondre en citant

merci pour vos conseils concernant les caoutchoucs
j'avais oublié de vous parler des nervures dont je regrette un peu le choix
de construction, j'aurais dû les faire comme Vincent, mais bon, il est trop tard...




il est trop tard car ma "CN" est beaucoup trop lente et j'ai déjà passé beaucoup de temps dessus
ci-dessous la photo de ma "CNC"






pas chère, pas compliquée, mais fatigante !
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VincentB
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MessagePosté le: 26/02/2013 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

Tes nervures tu les as découpés dans du ctp d'après le plan papier? c'est à dire avec une épaisseur de bois de seulement 2mm comme ça l'aurait été en pin? parceque j'avais fait une version de dxf avec un peu plus de bois, 3.5mm aux extérieurs et 3mm aux montants, pour justement une découpe dans du ctp


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RichardP
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MessagePosté le: 26/02/2013 14:42    Sujet du message: Musger MG12a - bristol Répondre en citant

pour les nervures j'ai utilisé le fichier PDF (nervures et couples simplifiés) téléchargeable sur le site avec comme indication une épaisseur de CTP de 3mm
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VincentB
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MessagePosté le: 26/02/2013 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ha ok ça va, parceque 2mm comme en pin ça aurait été trop fragile pour du ctp


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Christian
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MessagePosté le: 26/02/2013 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Tes nervures ont l'air d'être super bien découpées à la Dremel,sacré boulot [clap] [clap] [clap]

En plus ce n'est certainement pas plus rapide que de mettre des baguettes en pins vu le nombre de fois qu'il faut enlever la lame pour changer de trou [humm]

Bravo pour ce début de construction c'est bien parti Wink

Christian






Orlik en construction
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RichardP
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MessagePosté le: 27/02/2013 23:41    Sujet du message: Musger MG12a - bristol Répondre en citant

oh la la, je viens de découvrir la construction du Musger MG12a de Stéphane (2010)
ça m'a mis le moral à plat
je vais me coucher, ça ira mieux demain
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stéphane monot
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MessagePosté le: 28/02/2013 08:37    Sujet du message: Re: Musger MG12a - bristol Répondre en citant

« bristol » a écrit:
oh la la, je viens de découvrir la construction du Musger MG12a de Stéphane (2010)
ça m'a mis le moral à plat
je vais me coucher, ça ira mieux demain


Bonjour Richard,

Tu n'a rien à m'envier. Vu la qualité de fabrication des couples du fuselage, je suis certain que le reste va être aussi magnifique.
En tout cas bravo, ta construction est très soignée [clap] [clap] [clap]
Je vais suivre ton poste avec intérrêt Very Happy

Bonne continuation



Stéphane
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RichardP
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MessagePosté le: 08/03/2013 00:54    Sujet du message: Musger MG12a - bristol Répondre en citant

merci pour tes encouragements Stéphane
je continue donc le fuselage par les lisses du dessous




pas souples les baguettes malgré le cintrage préalable !







Le temps que ça prend la quincaillerie !




bon, je vais attaquer la dérive




à bientôt pour la suite
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RichardP
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MessagePosté le: 10/03/2013 12:53    Sujet du message: Musger MG12a - bristol Répondre en citant

Pas du tout satisfait de l'anneau au bout du tube de remorquage, j'ai repris l'idée de Stéphane avec la spire, mais comme je n'en avais pas, j'en ai fait une avec ... un clou







un trait de scie en biais




un petit façonnage marteau et étau




et voilà !



quand même plus propre que mon premier travail
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VincentB
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MessagePosté le: 10/03/2013 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo, c'est bien de ne pas se contenter d'un truc qui ne plait pas et de prendre le temps de le recommencer, y'a que comme ça qu'on peut s'améliorer Very Happy


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RichardP
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MessagePosté le: 10/03/2013 13:50    Sujet du message: Musger MG12a - bristol Répondre en citant

D'accord avec toi Vincent car j'avais un peu tendance, avant, à laisser courir et je pense que cette nouvelle façon de procéder c'est l'effet "Retroplane"
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RichardP
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MessagePosté le: 10/03/2013 14:42    Sujet du message: Musger MG12a - bristol Répondre en citant

A propos du tube, Vincent, j'ai remarqué sur ton MG12 et celui de Stéphane que la petite pièce du dessous n'était pas dans le même sens que sur le plan
Qui a raison ? le plan ou vous
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VincentB
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MessagePosté le: 10/03/2013 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

ça n'a pas beaucoup d'importance, c'est juste censé représenter le doigt de largage du crochet qui dépasserait du tube, mais ça n'a aucune fonction réelle, je suppose que c'est ce dont tu parles, et non le crochet de catapultage situé à l'avant du patin qui lui est dirigé naturellement vers l'arrière


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RichardP
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MessagePosté le: 10/03/2013 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

oui, c'est bien de ça dont je parlais
donc je fais comme vous deux, je trouve que ça a une meilleure allure
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VincentB
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MessagePosté le: 10/03/2013 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

En fait je m'étais inspiré du croquis d'un des plans du MG9a, mais finalement je pense que ce n'est pas le doigt de largage qui dépasse car quand on regarde les crochets Tost, ça ne dépasse pas. Alors est-ce que c'était carrément le crochet de catapultage? [humm]





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stéphane monot
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MessagePosté le: 11/03/2013 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Richard,

Content de voir que tu avances. Bientôt tu m'auras rattrapé...
J'ai vu que tu as repris mon idée pour l'anneau du tube de remorquage.
Je suis content de voir que ça a servi à quelqu'un.
Pour ma part, j'ai fait dernièrement les nervures N1 et j'attaque les N2.

Bonne continuation.



Stéphane
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RichardP
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MessagePosté le: 12/03/2013 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ben à vrai dire, je suis un peu pressé, car je voudrais participer à notre sortie club à la Hague en fin d'année, j'espère avoir terminé à temps.
sinon, j'ai une petite question pour Vincent
j'ai vu sur le plan qu'il fallait mettre un plomb de 400g dans le nez et comme ce dernier est collé sur le couple 1, peut-on le faire sans hésitation ?
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VincentB
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MessagePosté le: 12/03/2013 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

C'est toujours risqué de pré-centrer, attends plutôt, t'es pas bloqué


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MessagePosté le: 21/03/2013 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

salut Vincent

dans ta photo (jointe) y a t-il une raison à ce que la nervure supérieure de la partie fixe soit coffrée dessous et non dessus


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VincentB
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MessagePosté le: 21/03/2013 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai dû la faire comme ça, car ainsi on aperçoit la structure de la nervure quand la dérive est braquée, planeur au sol... mais bon ça a peu d'importance


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RichardP
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MessagePosté le: 26/03/2013 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

construction de la partie fixe de la dérive






les charnières... jolie prise de tête






les goupilles beta après qq essais infructueux (voir celle du dessus)










fabrication du nez



et après quelques copeaux








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ChristianR
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MessagePosté le: 26/03/2013 17:15    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] belle construction Very Happy
c'est le remorqueur en arrière plan Wink
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VincentB
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MessagePosté le: 26/03/2013 17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Tes goupilles Beta tu les as faites en CAP de combien? au début j'avais essayé en CAP de 1mm c'était extrêmement difficile à plier et avoir un truc propre, alors qu'en 0.8mm ça se fait bien. Par contre il faut une bonne pince, la mienne commence à fatiguer et avoir du jeu et j'ai plus de mal à les plier. De la CAP de 0.7 pourrait être interressante, jamais essayé car je n'en ai pas sous la main, j'ai essayé en 0.5mm, mais ce n'est pas assez raide et ça fait pas assez ressort


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RichardP
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Localisation: ALENCON
Âge: 75 Cancer

MessagePosté le: 26/03/2013 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

les goupilles ont été faites avec de la cap de 0.8 mais je n'ai pas commencé par l'anneau, c'est ce que j'avais fait au début et je les ratais toutes, maintenant je commence par la fin avec une pince a becs ronds enfin plutôt demi rond












Pour ce qui est derrière le Musger, Christian, ce n'est pas le remorqueur, mais un Stampe que j'aimerais bien terminer cette année
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VincentB
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MessagePosté le: 26/03/2013 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal [good] j'essayerais comme tu fais


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RichardP
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MessagePosté le: 26/03/2013 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

merci, c'est un honneur, sensei
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