FAUCONNET en Tubes au 1/3

[DELRIEUPierre]

c'est bon ton pôt est remonté .

Pas si facile l'inox à percer , j'ai usé quelques mèches de 0,8 mais bon ça y est .
Il me reste l'Aérateur à à ouvrir ,




Pierre

[jean claude Crétal]

On se croirai dans le hangar du grandeur pour sa GV
Le pot est remonté j'ai aussi cassé un forêt de 2mm, c'est du coriace ton inox
Je pense qu'il tiendra maintenant, mais pas de vol aujourd'hui, jardinage et préparation pour la rencontre du BAC

[Eric Spore]

Lorsque j'ai construits l'Horten IV, les seuls forêts endurants que j'ai trouvé, c'était des forêts en carbure de tungstene (chez L'Octant). 9a perce l'inox comme du beurre.Mais c'est cher

[GARCIA]

C'est chouette Pierre, j'en reste baba. Pour faire un planeur comme cela il va falloir que j'attende la retraite
José

[DELRIEUPierre]

oui Eric c'est chez eux que j'ai pris les vis et forêts de si petite taille .
Je suis dans les finitions , mise en place de la radio et préparation de l'entoilage pour cacher tout ça .

pour revenir sur des questions posées sur un autre sujet , jonction fibre /entoilage , j'ai trouvé ça sur la rénovation faite par Pierre sur le VICTOR UNIFORM , et vais m'en inspirer.
le capot en fibre a tout le tour une zone où la fibre a été mise à nu sur quelque centimètres pour le collage de la toile




De mon côté j'ai fait la même chose en isolant avec du scotch de l'épaisseur du diacov durant la finition apprêt/ peinture
Pierre

[DELRIEUPierre]

pour la suite j'ai ça où la toile est raccordée sur cette bande à la limite de la finition peinture .




on distingue bien la toile qui a été crantée .
ma question Christian , si tu as vu Pierre , est ce qu'il y a de l'apprêt pour faire la jonction , ou juste de la peinture .

Il a passé une couche anti UV sur la toile c'est sur , avant le blanc .




Pierre

[Christian]

Salut Pierre je vais l'appeler pour lui demander .
Je pense qu'il est indispensable de mastiquer pour ne pas que l'on voit le raccord fibre toile

Je te tiens au courant

Christian

[de plancke]

[DELRIEUPierre]

merci Christian .
en attendant pour ne pas me planter , j'ai fait un essai d'entoilage au diacov . La tenue est parfaite sur la fibre et les tubes .
Pierre

[Christian]

J'ai eu Pierre au téléphone la toile s'arrête net sur la partie en fibre poncée .

C'est vrai que si tu mastiques sur l'entoilage tu vas avoir une différence de texture ,quand tu vas peindre on devinera certainement la toile alors que sur la fibre la peinture sera plus net

Le mieux Pierre c'est que tu évite de mettre du mastic sur ton entoilage

Christian

[DELRIEUPierre]

Merci Christian , je me doutais de quelque chose comme ça
C'est la peinture que assure la jonction.
Pierre

[DELRIEUPierre]

Avant de tout fermer j'ai ça à faire rentrer dans le nez

Le lest en plomb fera 1Kg300 . Issus de vieux tuyaux de plomb martelés à plat puis pliés à la forme du nez sur lequel ils seront boulonnés.
Pierre

[DELRIEUPierre]

Ces temps ci je n'ai pas trop avancé , avec un petit séjour à LEOGNAN où nous nous retrouverons début juillet .
J'ai pu voir en vol le Fauconnet de mon ami Philippe qui a été bien réparé

Après quelques coups sur la tête voilà le résultat .




J'ai aussi fait quelques petits colliers pour la fixation des planchers sur lesquels je n'avais pas prévu de pattes soudées .
Ils sont en tige filetée de 3mm pliées à chaud sinon ça casse.




Pierre

[DELRIEUPierre]

Voila le plomb (1kg 300) est en place ,maintenu par des tiges filetées de 3mm.
j'ai solidarisé le tout avec mon mastic PATEX polymère .

Pierre

[DELRIEUPierre]

ça y est la bulle a son aérateur , je vais pouvoir prendre l'option de Didier en concours largage de pétards




Pierre

[DELRIEUPierre]

Sur le Fauconnet le verrouillage de l'aile au centre du fuselage se fait au bout du longeron , trés large et à plat , par un assemblage de ferrures qui donnent le dièdre de l'aile .
je voulais reproduire ce système , mais je l'ai légèrement modifié en insérant une clef d'aile donnant le Dièdre .








Pierre

[DELRIEUPierre]

La Clef est mise en place sur l'aile droite , et l'aile montée sur le fuselage




J'ai taillé dans de la tôle de 15/10 les ferrures hautes et basses




Pierre

[DELRIEUPierre]

J'ai centré le tout et vissé les plaques à poste.





Pierre

[CHAUSSEBOURG]

Pierre, c'est de plus en plus étonnant: on va avoir de plus en plus mal à faire la différence entre les photos de ta maquette et celle d'un "vrai" Fauconnet! Un petit détail encore, bien que je n'en sois pas si sûr: il me semble me souvenir que sur le "grandeur", il y a des petites plaques "constructeur" AVIALSA, sur la face visible de la nervure d'emplanture... (à vérifier...)
Amitiés,

Pierre

[DELRIEUPierre]

oui pierre je confirme . en fait ces petites plaques sont sur toutes les parties amovibles . donc j'en ai un certain nombre à reproduire ;
et tant que j'y suis je vais les faire par électrolyse , le principe avait été publié dans MVM il y a trés longtemps . à cette échelle ce sera plus simple et plus précis .




Pierre

[CHAUSSEBOURG]

Alors, à quelques jours de mes 75, ma mémoire ne "ramme" pas trop, du moins pour ce qui concerne les souvenirs de Vol à voile !!!
Ton Fauconnet, ça donne envie d'en refaire: c'était tellement fumant de prendre les pompes avec ça!
Je me souviens qu'à Poitiers, Annet Ségeron, le père de Philippe Ségeron, longtemps Président de l'Aéro-Club, faisait encore du Fauconnet à plus de 70 ans!
Bonne fin de construction,
Pierre

[Didier Pabois]

C'est bien gentil tout ça, mais en attendant on n'a pas beaucoup de nouvelles du Castel 3010 ...
Toujours pas décidé à recouvrir ce si beau faisceau de tubes Pierre ... je comprends !!!

[CHAUSSEBOURG]

Didier, on se remet doucement d'un long hivernage... + préparation de quelques déplacements F1E en perspective (Roumanie, Italie et plus tard Slovaquie). Il ya aussi des moments de réflexion nécessaires dans la construction... ma correspondance avec Yves Soudit a été très très profitable, et mon 3010 sera finalement le F-CRDE d'Yves, dont je possède une belle photo d'Août 1967 à Romo! Voilà une parenthèse, excuse moi Pierre pour l'encombrement de ton post!
Pierre

[DELRIEUPierre]

non pas de problème , je rentre du terrain où nous avons fait le premier vol de la STOCH V de JOSE avec Jean Claude un bonheur que du plaisir .
Je me suis décidé finalement Didier et suis en plein dedans , un côté du fuselage est entoilé .
Mais avant j'ai règlé la barre de torsion de commande des AF , il me reste à manchonner le tube aux endroits où il forcera et d'y fixer un levier de commande .


Pierre

[VincentB]

[DELRIEUPierre]

Ok Vincent pas de problème je décrirais sur un autre post .
j'ai une douzaine de plaques à faire .
Dès qu'il aura volé aujourd'hui c'est la GB 80 .
Pierre

[DELRIEUPierre]

Il a bien fallu se décider , j'ai commencé par un côté , le gauche pour mettre en place la trappe de visite , la toile est ajustée à 5mm autour des tubes et enroulée autour à chaud .
Ensuite j'ai tendu au fer , le résultat est pas mal












Pierre

[Fauteuilaroulix]

Ah Mon Ami Pierre! comme toujours c'est de le belle ouvrage que ton travail, c'est vrais que ça ressemble à un grandeur c'est touti pareil, j'admire en silence et je me dis que si mes mains veulent encore travailler quelque années je serais tenté de faire aussi de la soudure, quel piège je ne sais mais comme toujours un truc sur lequel j'ai volé peut être un Trucavaysse! j'aimais bien, il faut dire que les ailes de Fauvette y faisaient beaucoup.
Amicalement jc

[DELRIEUPierre]

J'ai terminé le fuselage , long , mais le résultat
est finalement pas mal
J'ai malgré moi testé la solidité en le tournant et retournant sur la table durant l'entoilage il est tombé de la table (1m)
Je n'ai rien trouvé de déformé sur la structure
Dernière image avant fermeture




Le support de la trappe de visite est collé au fer












Pierre

[Didier Pabois]

C'est très bô