Habicht - Eric

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

C'est sans doute la matière qui remplace le plomb pour les cartouches de chasse. Le plomb d'autrefois étant interdit désormais depuis quelques années en raison de la pollution qu'il occasionnait.Mais où te le procures tu?

Walter L. · Posté le: 16/04/2013 21:07 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 17/04/2013 04:36 Sujet du message:

Eric Spore · Posté le: 17/04/2013 05:58 Sujet du message:

Alors Marc,
Tu as sèche les cours de chimie à l' école? Laughing

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Pas le moindre souvenir mais je me rappelle bien les poésies de François Villon, Rimbaud, la sagesse de Montaigne et les cours CLAP en 4è où j'ai construit mon premier planeur... Wink

Eric Spore · Posté le: 17/04/2013 07:13 Sujet du message:

Voila ce que c'est d'être un littéraire!
Rien de tel qu'une formation scientifique [nananere]

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

On a vu ce que les scientifiques ( hormis les concepteurs de planeur..) ont fait de notre monde, parfois... Rolling Eyes

:roll:Qui a présevé le plus d'humanité??? Wink

Laurent Beldame · Posté le: 18/04/2013 08:58 Sujet du message:

C'est de l' Inermet ?

(alliage à base de tungstène à haute densité qui sert notamment pour l'équilibrage des gouvernes des jets)

L

Eric Spore · Posté le: 18/04/2013 13:22 Sujet du message:

Je ne saurais dire, Laurent.
c'est du tungstène faiblement allié. J'ai mesuré la densité et j'obtiens 18,5. (Le tungstène pur est à 19,3 et le carbure de tungstène aux alentours de 15).
La densité de mon lest est plus faible que ça puisque constitué de billes noyées dans la résine. La densité volumique de sphères empilées n'étant que de 0,74, la masse volumique de lest fini n'est plus que de 14g/cm3. Soit quand même environ 30% de mieux que du plomb coulé (environ 11g/cm3).
Bref, l'essentiel était que ça rentre dans le cône de nez.

Laurent Beldame · Posté le: 18/04/2013 16:37 Sujet du message:

ça semble cohérent :

http://www.matweb.com/search/GetMatlsByTradename.aspx?navletter=I&tn=INERMET%C2%AE

L

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

J'ai rien compris MDR

Eric Spore · Posté le: 18/04/2013 21:31 Sujet du message:

La prochaine fois qu'on se croise, si tu me récites 3 poèmes de François Villon, je t'expliquerai la solution à mes problèmes d'empilage compact de sphères. Laughing

Eric Spore · Posté le: 23/04/2013 20:34 Sujet du message:

Pendant que le Nemere sèche, j'ai fait quelques bricoles sur le Habicht:
Finitions dans le cockpit: harnais, câblage alimentant la radio (encore absente), manche à balais

Wolfgang , mon pilote salarié n'est pas mécontent (mais pas hilare car il n'a toujours pas volé)

Parti comme il est, il va droit dans la poubelle

Le D-8002 grandeur

Il me reste à faire la radio, les différents marquages dans le cockpit, la commande de compensateur,...
A+

Eric Spore · Posté le: 24/04/2013 08:13 Sujet du message:

J'ai besoin d'aide de la part de germanophones. Sprechen Sie deutsch?

Je suis en train de faire les différents marquage dans le cockpit à partir des photos récupérées sur le net ou fournies par Walter.
Mais certaines n'ont pas une définition suffisante pour décrypter le texte du marquage.
Je suis bloqué sur l'autocollant du compensateur de profondeur

A l'avant j'ai pu lire " Kopflastig" grâce à une autre photo

Quel peut être le marquage à l’arrière ? -------lastig
Ça semble commencer par Sch---

merci par avance

GuillaumeG · Posté le: 24/04/2013 12:02 Sujet du message:

Kopflastig > compensation vers "la tête" (vers l'avant).
Schwanzlastig > compensation vers la queue.
Cool

Eric Spore · Posté le: 02/05/2013 11:34 Sujet du message:

Il a volé.
Hier 45 km/h de nord au Menez Hom sous un beau soleil.
Un vent à décorner les bœufs, à tel point que mes ailes dans leurs housses se sont envolées: une nervure enfoncée sur l'extra dos, mais réparable sans avoir à ouvrir l'en toilageLes ailes ont été récupérées 50m plus loin Et les tiges de commande d'ailerons étaient flambées mais ça à été répare rapidement sur place.
La mise l'air a été faite au Sandow ( en V, avec un tireur à chaque extrémité). Ça marche vraiment bien ( surtout que le vent était tellement fort qu'il n'a pas fallu beaucoup de traction pour mettre le planeur en l'air).
Une vidéo brute de décoffrage à l'adresse suivante:
http://vimeo.com/65245998
Le vol s'est passé sans problème. Le Habicht est centre un peu trop avant, mais c'était prévu (vive Predim RC !). Un peu de trim à piquer pour pouvoir contrer le vent et un peu d'aileron à droite ( vrillage sur une des ailes?).
Atterrissage en parachutage face au vent après 1/4h de vol.

Prochain vol je l'espère durant la rencontre de l'Ascension au Menez Hom.
Ps: mon Nemere, répare suite au crash au Spiterberg - Retroplane 2012, à revole aussi. mais ça c'est un autre histoire.
À+

Laurent Beldame · Posté le: 02/05/2013 11:38 Sujet du message:

C'est fait ! [clap]

félicitations ..

L

VincentB · Posté le: 02/05/2013 11:45 Sujet du message:

Bravo Eric, [clap]

he ben j'imagine les ailes qui s'envolent Shocked

c'est rageant, heureusement pas trop de bobo Laughing

bon une idée du prochain?

Christian · Posté le: 02/05/2013 12:03 Sujet du message:

maintenant il va falloir l'essayer par une petite brise de 15 km/h Laughing

Tu n'as pas la vidéo quand tu cours après tes ailes MDR

Christian

jean claude Crétal · Posté le: 02/05/2013 12:15 Sujet du message:

Félicitations courageux Éric [clap]

Eric Spore · Posté le: 02/05/2013 12:46 Sujet du message:

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Bravo Eric. Prochain vol, tu le testes en voltige? [clap]

DELRIEUPierre · Posté le: 02/05/2013 16:29 Sujet du message:

Eric , ha le beau ciel bleu du Menez Very Happy

la nord est la meilleure .
Pierre

Laurent Beldame · Posté le: 02/05/2013 16:41 Sujet du message:

Eric Spore · Posté le: 02/05/2013 18:12 Sujet du message:

J'ai fait quelques renversements hier. Ça tourne sur place avec cette dérive géante.
Cool

Pour le reste, il faut que j'ai la machine mieux en main, que le cg soit reculé, et que ça souffle moins fort.

Frédéric · Posté le: 02/05/2013 19:21 Sujet du message:

Salut Eric !

Bravo, félicitation pour ces premiers vols et cette magnifique construction !
[clap]

Amicalement
Frédéric Wink

GARCIA · Posté le: 02/05/2013 20:17 Sujet du message:

Bravo Eric pour ce premier vol, et en plus avec le zef qu'il y avait tu as du mérite.
[clap]

José

Laurent Beldame · Posté le: 03/05/2013 08:14 Sujet du message:

Concernant le centrage il est prudent....d'être prudent ;

Sans revenir à la charge alaire, sur l'expérience des 2 Habichts qui volent chez nous il apparait que:
Avec son faible allongement, l'effilement relativement élevé de la voilure , ses ailerons débordants au saumon, le tout allié à des capacités voilières plutôt médiocres, la mauvaise tenue de la symétrie en virage à faible vitesse est matière à décrochage "sec" dont il est bon de se méfier (pleonasme...) surtout lorsqu on "tripote" malencontreusement les ailerons dans cette phase du vol .. Un fois cette limite déterminée, plus de problèmes;

C'est pourquoi dégrossir la prise en main dans de bonnes conditions dynamiques n'est pas une perte de temps et surtout... de confiance

Bonne continuation

L

Very Happy

Eric Spore · Posté le: 03/05/2013 22:04 Sujet du message:

Voila, j'ai reçu les photos de Ludo. Profitez Cool

Le décollage au sandow:

la suite du vol:

Et n'oubliez pas: Rencontre Grands Planeurs au Menez Hom du mercredi 8/05 au dimanche 12/05. On fête les 20 ans de la rencontre. [anniv2]

Laurent Beldame · Posté le: 04/05/2013 10:34 Sujet du message:

Beaucoup de présence et de "coffre" en vol [clap]