Lippisch Storch V - José

[Christian]

[GARCIA]

[GARCIA]

[jean claude Crétal]

Tu viens par chez nous la semaine prochaine?

[GARCIA]

[GARCIA]

[GARCIA]

Salut à tous ,
la storch est centrée sans remettre de plomb, le déplacement de la batterie dans son logement a suffit. Je termine à 7kg750 soit une charge à 36gr/dm.
J'ai mis deux fois plus de débattement aux ailerons vers le haut que vers le bas. Pour les dérives j'ai mis pour l'instant des débattements identiques, je souhaiterais avoir ton avis Pierre . L'essai devrait se passer en début de semaine prochaine si la météo le permet. Il reste encore des petits détails qui pourront attendre un peu. J'ai aussi hâte de savoir si elle va voler

José

[Christian]

Tu sais José vu l'emplacement des dérives par rapport au centre de gravité n'espère pas une grande efficacité sur cet axe

Ne mets pas trop de débattement à la profondeur prévoies même 30 % de différentiel cela pourra t'être utile et un dual rate au cas ou

Il n' y a pas de raison que ça ne vole pas ,j'espère que tu vas avoir quelqu'un pour faire une vidéo

Christian

[Frédéric]

Salut José !

Très belle bête !!!



Amicalement
Frédéric

[GARCIA]

Tu as raison kiki il faut que je prévois un dual
je n'oublierai pas l'appareil photo et le camèscope.
José

[Anonyme]

Le dual c'est bien mais l'expo, c'est mieux s'il demeure des incertitudes...!!! Good luck for the maiden flight

[GARCIA]

[DELRIEUPierre]

Belle bête José .
Tu seras par chez nous pour les essais? en pente
A partir de dimanche les vents tournent W à NW , il y a de fortes chances que je fasse voler aussi ma GB 80 entre Lundi et jeudi prochain. ce serait chouette d'avoir les deux
Ma Storch est centrée à 21% , sans dérives et ça vole assez bien , elle est petite et trés sensible aux ailerons , il faut y mettre beaucoup d'expo. pour le centrage je n'ai pas mis de plomb , l'accu à l'avant .
Pour tes dérives si tu peux mettre du differentiel mets en .
Sur mon AV 36 je n'en ai pas , , sans dièdre cette commande de lacet est trés molle .
ça donne ça



Pierre

[Christian]

J'insiste 100% de différentiel aux dérives de toutes façons placées où elles sont elles n'ont pratiquement pas d'efficacité .

Sur l'AV 36 au premier vol j'avais analyser ce qui se passe en actionnant les gouvernes séparément pour corriger par la suite .
J'en avais déduit qu'il fallait beaucoup de différentiel aux ailerons et un maximum de débattement avec 100% de différentiel à la dérive .

Attention aux débattement à la profondeur très peu prévois un dual rate sur cet axe aussi et de l'expo au moins 30 %

Je te souhaite un bon premier vol,cette aile me plait et dans cette échelle tu vas bien rendre service aux autres par ton compte rendu du 1er vol

Christian

[jean claude Crétal]

Pour son premier vol, Pierre, peut être qu'un décollage au moteur sera plus doux qu'un envoi à la pente. A Arvert face au champ de luzerne ou chez Christophe si le vent est à peu près axe de piste, tout autour c'est du blé et la terre en ce moment est assez souple, l'ami Jean nous a testé ça cette après midi
On en reparle de vive voix demain

[GARCIA]

[Eric Spore]

[GARCIA]

Je suis de ton avis Eric en braquant uniquement celle coté virage cela va créer une trainée, d'ou un ralentissement de l'aile intérieur au virage ce qui va évidemment aider mais par contre attention en basse vitesse celle-ci pourrait décrocher
Donc je rejoins Kiki en disant que les dérives vu leurs positionnement sont certainement peu efficace.
Mais en mettant 100% de différentiel et un débattement modéré 15° à 20° ça serait pas mal
De toute façon il faudra bien la mettre dans son élément et le moment approche.
José

[DELRIEUPierre]

comme d'hab , 21 % de la corde moyenne , reporté à l'emplanture ,
je détermine la corde moyenne par les diagonales reportées à l'emplanture et au saumon .
Réglages en pente dans le vent , lancé et moteur
Tu seras où extactement ?
Pierre

[Christian]

[GARCIA]

[jean claude Crétal]

[Christian]

Salut José ,

voici ou se trouve le centre de gravité sur la Cicogna par rapport à l'emplanture .
Je n'ai pas le temps de faire le calcule du CG avec le logiciel de Franck,mais cela à l'air d'être complètement différent de ce que vous avez avec Pierre





Christian

[GARCIA]

C'est normal kiki, ce n'est pas tout à fait la même forme d'aile, je viens de faire une superposition des deux formes et donc la storch a une flèche plus importante en bord d'attaque. Le bord de fuite lui est sensiblement identique.
Par conséquent le cg varie.
Je pourrai te dire bientôt si je me suis planté

José

[DELRIEUPierre]

On verra ça lundi à ARVERT
Pierre

[DELRIEUPierre]

ça y est , elle a volé cette magnifique aile construite par José .
je me permet de mettre les premières photos à la demande de José qui est sur la route de retour .

Le centrage finalement à 17% est conservé , un petit réglage des ailerons + 5/6 cm , plus un au troisième vol .

Vent très faible conditions idéales pour un premier vol .

Décision est prise de faire un premier remorqué trés court pour tester le bête et son comportement Et hop elle décolle et file droit , largage et la remorque se met dans la dérive droite . JOsé à le bon réflexe et met le moteur , ça monte avec une ligne de vol parfaite .
Demi tour et posé , elle allonge .
Deux autres remorqués ont permis de tester les dérives , qui sont assez efficaces , et de règler les ailerons .
Bien règlée elle a un taux de chute assez faible , ça devrait monter dans les pompes .

Trois superbes vols bravo José bien sûr nous avons arrosé ça en pensant à vous tous

Présentation de la storch





Reglages avant le vol , j'ai porté ma petite STORCH qui donne l'échelle





Premier remorqué





Second remorqué





La STORCH V dans le bleu de Charente Maritime





Une rentrée au terrain





Pierre

[Eric Spore]

Félicitation pour la construction magnifique et ces 1ers vols

[Frédéric]

Salut !

Bravo !!!!!
Très jolie machine !!



Amicalement
Frédéric

[Anonyme]

de beaux efforts bien récompensés! A bientôt !

[ChristianR]

José,c'est la récompense de temps d'heures consacrées à la construction.