Le Pou du Ciel - Jean-Paul

[Jean-Paul]

Bonsoir à tous,
je vous présente mon nouveau projet qui date de 1946, année de ma naissance. Il y a pas mal de temps que l'idée me trottait dans la tête et après pas mal d'hésitations, j'y vais, j'y vais pas, je me suis enfin lancé.
Mais avant d'aller plus loin, je vais vous faire travailler en ne vous montrant que la dérive.
De quel appareil s'agit-il, d'après vous ?



Celui qui trouve aura droit à une coupe de champagne lors de la rencontre en Aveyron. A condition d'y être, bien sûr.

JP.

[Jean-Paul]

A la demande générale,
un autre indice: c'est un biplan.
JP.

[ClaudeL]

Jean-Paul, tu te débrouilles comme tu veux, mais tous les participants vont vouloir le voir dans l'Aveyron et tu n peux faire moins que de l'amener, fini ou pas !

[Frédéric]

Heu, ça ressemble à une dérive de pou du ciel...


Amicalement
Frédéric

[Jean-Paul]

Bravo Fred, tu es le grand gagnant et tu auras droit à ta coupe de champagne.
Vous en saurez plus cette après-midi avec des photos.
JP.

[Frédéric]

Salut Jean-Paul !

L'abus d'alcool peut conduire à des projets de construction sortant de l'ordinaire...
Heu, t'as intérêt de prévoir le câble de remorquage passant au dessus de la dérive, histoire de ne pas la bloquer... un Pou sans dérive, c'est épris de liberté !
Les génis de l'aérodynamique vont sûrement t'expliquer tous ce que tu dois savoir, et même plus, avant, pendant et après la construction... et peut-être aussi après le premier vol, histoire de t'expliquer ce que tu aurais dû faire... ça promet de belles lectures si tu postes un peu de ta contruction sur le Forum...
Bravo pour cette construction et bon courage !
Avec un beau bicylindre 4T devant, ça peut être beau !

Amicalement
Frédéric

[fred74]

Bonjour Jean Paul ,

Un HM 293 ! à échelle 1 ....
Le mien est terminé depuis environ 10 ans , il attendait un moteur ...
A ta disposition jean Paul pour diverses trucs et astuces à échanger !


Frédéric .

[Jean-Paul]

Hé oui Fred, c'est bien cela, un HM 293, j'ai hâte de te rencontrer en Aveyron pour discuter le coup avec toi.
Bon, je vous dévoile le projet qui est déjà très avancé, mais ça, c'était pas vraiment prévu au départ.
J'envisageais depuis pas mal de temps de construire un petit avion grandeur et mon choix c'est porté sur le Pou du Ciel du "Saint Patron" Henri Mignet. Pourquoi le Pou du Ciel, parce que le bouquin "Le Sport de l'Air" m'a passionné et parce que c'est un bois et toile, donc la construction ne devrait pas me poser trop de problèmes. C'est en plus un avion 2 axes qui se pilote au manche, direction/profondeur, et sa particularité est qu'il ne décroche pas et ne peut pas partir en vrille. Manche au ventre et vitesse réduite, il se met en descente parachutale. Il a ses détracteurs, je sais, mais il a aussi ses inconditionnels et je me situe dans le camp des inconditionnels.
Il va sans dire que j'ai lu tout ce qui a pu s'écrire sur le sujet ou presque mais je suis toujours preneur de conseils, renseignements ou astuces, bien sûr.
Donc en début d'année, j'étais en pleine réflexion et je commençais à prendre des renseignements sur les fournisseurs éventuels et le budget à prévoir. Je me donnais jusqu'à la fin de l'année 2013 pour prendre ma décision finale, j'y vais ou j'y vais pas. La priorité étant de terminer le MAK 15, puis participer à Rétroplane.
C'est alors qu'en feuilletant un magazine sur le "Pou du Ciel" je suis tombé sur une rubrique "nos lecteurs construisent" et quelle ne fut pas ma surprise de voir qu'un monsieur construisait un HM 293 à 100mètres de chez moi.
Incroyable, je me renseigne et j'apprends que ce monsieur est décédé depuis douze ans et que son avion dort depuis dans son sous-sol. Je prend contact avec la famille qui me montre l'appareil. Il est démonté,prêt à l'entoilage, les ailes d'un coté, le fuselage de l'autre, enfin tout éparpillé dans le sous-sol mais apparemment en bon état. Je vous passe les détails, mais j'ai réussi à acheter le tout pour pas trop cher.
Et nous voici donc dans la rue, début Juin, Gilbert (constructeur du Falke et du Moch) avec le fuselage sur le dos, les autres avec un bout d'aile, un autre avec le moteur et moi tout content avec mon appareil photo.















Ca y est, je m'y crois déjà.






Suite du feuilleton ce soir.
JP.

[VincentB]

Et au fait, comme c'est 2 axes, la dérive est reliée au manche ou à des palonniers?

[Anonyme]

Génial, un remorqueur grandeur pas trop grand... Un rêve de gosse qui se réalise Jean Paul ?

[Jean-Paul]

Tout au manche Vincent, la dérive est actionnée par des câbles qui courent dans le fuselage pour ressortir à peu prés au milieu du dit fuselage et fixés sur le guignol de la dérive. Pour la profondeur, c'est l'aile avant qui est articulée, pas de volets, c'est plus simple. Les commandes sont visibles et accessibles sans rien démonter, cela facilite grandement le contrôle pré-vol.
Pas vraiment un rêve d'enfance Marc mais un rêve de jeune retraité.

JP.

[VincentB]

Puisque tu dois changer les roues, 2 belles roues à rayon de moto de petite taille ça ne ferait pas chouette? Le capot tu le fais en alu?

[Jean-Paul]

J'ai trouvé des roues très légères, diamètre 400mm, gonflables, charge maxi 250Kg c'est ce qu'il faut. Attention au poids, c'est important, je tiens à rester très léger. Il faut que j'adapte les roulements et la cloche de frein, avec mon tour, pas de problème.
Le capot, oui en alu, toujours le poids, bien qu'il soit en avant du CG.
JP.

[Jean-Paul]

Suite du feuilleton,
le lendemain, examen général de l'engin. Il est très bien construit, je n'aurais pas fait mieux, c'est sûr. Le constructeur a passé 5 ans à le construire, il avait une réputation de pinailleur, ça se confirme.
Première mise en croix, tout se monte à la perfection sans un poil de jeu, je suis enchanté, je pense avoir fait une superbe affaire. Je n'aurais pas le plaisir de construire mais je ne regrette pas mon achat, en plus je gagne plusieurs années de construction.






Je vole !!















La particularité de cet appareil, c'est qu'il a des ailes repliables ce qui le met au gabarit routier. Pas de frais de hangar, il sera stocké chez moi.



Un petit détail, qui n'en est pas un, le réservoir en tôle d'alu soudé, un petit chef-d'oeuvre qui prouve la qualité de la construction.






La suite plus tard.
JP.

[Anonyme]

C'est chouette ! belle image, cette structure en treillis sur fond de vieilles pierres, ça a l'air bien sympa chez toi.. beaux matériaux et belle restauration

[fred74]

Bonjour Jean Paul ,

Je constate sur les photos que l'appareil est particulièrement complet .
La construction a l'air très propre car cette charmante petite machine sous
des faux airs de simplicité présente pas mal de difficulté à surmonter .
Fuselage de section trapèze , ailes elliptiques , ferrures pas toujours simples à plier , souder ...
Je me suis fait les dents .... mais le look est indémodable !
Dans les grands axes il te reste la mécanique à mettre en place , la visserie , l'entoilage et le remontage .

Pour les freins les pédales d'origines avec les petits leviers ne fonctionnent pas , la force développée par les jambes étant très puissante il faut passer sur un système palonnier car le flambage est assuré dès le premier point fixe , je m'étais fait un mélangeur mécanique très simple qui me permettait moyennant une poignée sur le manche de bloquer simultanément les garnitures de frein ou de manière différentielle .
Je dois avoir le croquis dans mes archives .

Je vais suivre cela avec un vif intérêt et je te souhaite beaucoup de plaisirs à terminer ce HM 293 .

Frédéric .

PS : Opte de suite pour un harnais ventral et dorsal , la sécurité n'a pas de prix et les pièces automobiles sont peu onéreuses .

[Jean-Paul]

Bonjour Frédéric,
tu as raison, le travail de menuiserie est considérable, le travail accompli par le constructeur est absolument sans défaut et le temps passé doit être énorme.
Les ferrures à elles seules, il y en a 117, représentent plusieurs semaines de labeur.
Si tu retrouves les croquis de ton système de freinage, je suis preneur.
Merci de ton aide.
JP.
Salut Marc,
oui, j'ai une belle demeure mais comme pour le Pou du Ciel, je n'y suis pour rien, ce n'est pas moi qui l'ai construite.
JP.

[VincentB]

Jean-Paul il est où le centrage? pile à l'applomb du pilote?

[Jean-Paul]

[Jean-Paul]

Suite du feuilleton,
Les 22 et 23 Juin derniers se déroulait la rencontre annuelle des "Pou du Ciel" à Villeneuve sur Lot. Je prends contact avec l'organisateur qui m'a déjà aidé lors de la négociation pour l'achat de mon appareil et il m'incite fortement à participer avec mon Pou afin de recueillir un maximum d'informations de la part des moustachus qui seront présents. C'est tentant mais faire plus de 800Km avec le Pou en remorque me fait un peu peur. En plus il ne faut pas qu'il prenne l'eau.
Bon, je décide de faire un essai de roulage avec une remorque pour motos qu'un copain me prête.












L'essai se déroule bien, la majorité du voyage se fera sur autoroute, reste à surveiller la météo qui n'est pas au mieux vers Villeneuve.
La veille du départ, la météo n'est pas mauvaise, beaucoup de vent et pluie le Dimanche matin, pas grave, nous serons sur place. Aller, on y va!
Départ le Samedi à 5 heures, voyage sans histoire, ciel menaçant en avançant vers l'ouest mais pas de pluie. Arrivée à 10 heures.
Déchargement de la bête.









Tout les pilotes de Pou présents inspectent l'appareil sous toutes les coutures et à part quelques modifications mineures, ce ne sont que des compliments sur la qualité de la construction. Me voila rassuré.
On me demande:
"combien pèse-t-il ?
"73 Kg"
"C'est pas possible !"
"si, si, je l'ai pesé, il y a moins de 25 Kg par roue"
Alors on se rue sur l'appareil et vas-y que je te lève une roue puis l'autre et la roulette de queue.
"Il est très léger, les plans sont respectés, le gars a du sélectionné ses bois pour arriver à ce poids, tu es dans la fourchette basse, ça va voler tout seul !"
Et me voici totalement rassuré. Je vais passer le WE à discuter et à remplir mon cahier d'écolier d'astuces, de conseils, d'adresses et de n° de tel.
Tout le WE j'ai entendu: "JP, sort ton cahier et note ça !"
Une super ambiance de passionnés , j'ai retrouvé la même ambiance que lors de nos rencontres.
Quelques "Pou du Ciel"












Le "pou requin" est à vendre, 5000€. Il est en ordre de vol.
Puis avant un bon repas, se fût le discours du président et la remise des prix. Surprise, je reçois la coupe du "Pouducieliste" le plus méritant qui a fait le plus de Km pour venir au rassemblement. Je suis flatté !
La coupe m'est remise par le papy du club, un jeune homme de plus de 90 ans qui a fait son premier vol en Pou en 1945. Il a volé jusqu'en 1970 sans brevet et faisait des démonstrations lors des fêtes de village de la région. Il transportait son "Pou" derrière sa 2CV sans remorque, roulette de queue attachée dans le coffre. Jusqu'au jour ou un flic pointilleux lui a demandé son brevet et il a été sommé de le passé illico. Ce monsieur, qui a bien connu Henri Mignet, ne vole plus seul mais son fils vole, son petit-fils vole et son arrière petit-file vole et tous sur "Pou du Ciel"


Puis c'est le départ, retour sous le soleil.






Fin du feuilleton.
JP.

[VincentB]

[ChristianR]

Tu t'es lancé dans une belle aventure
quelle déco vas tu lui faire?

[Jean-Paul]

[Jean-Paul]

[GARCIA]

Ouh la la !!!! quel projet Bon courage Jean Paul pour cette nouvelle aventure.
José

[Christian]

Salut Jean-Paul,
Je suis d'assez loin le forum en ce moment très peu de temps ,mais là quelle surprise de voir ta superbe acquisition

Après Rétroplane je vais descendre voir cette machine ,j'adore le Pou, je n'ai malheureusement jamais eu la chance d'en essayer un

Bons si tu as besoin d'un pilote d'essai je suis preneur
J'adore les lâché machines surtout en grandeur

Tu m'épates quand même j'avais déjà une grande admiration pour ce que tu fessais en modélisme mais là je tombe sur le cul

Bienvenu chez les fou volant on en reparle bientôt mais deux jours cela va être court

Christian

[Christian]

Jean Paul connais tu cette vidéo ?
Très jolie cette déco tout en ctp verni

http://www.youtube.com/watch?v=MjrPgS-t55s

Christian

[Anonyme]

Rigolote cette vidéo, j'aime bien la chanson du Pou..

[Jean-Paul]

Je savais que mon Pou allait t'intéresser Christian, vivement l'Aveyron qu'on discute de tout cela. Pour le premier vol, je pense le faire moi-même mais ensuite, si tu veux l'essayer, pas de problème si je ne l'ai pas cassé.
Oui je connais cette vidéo, ce Pou est magnifique, j'aime beaucoup aussi la partie arrondi et profilée derrière la tête du pilote. Je fais le mien en bois verni "chêne clair" avec des filets "bleu-marine". Il faut que je reste dans l'esprit bois et toile, comme nos planeurs.
Marc, les chansons sur les "pou du Ciel", il y en a deux, je les mets en boucle à fond dans mon atelier et je chante à tu-tête. Mon épouse est à deux doigts de me faire interner.

JP.

[VincentB]