MINIMOA - JPB

[jpb]

Bonjour,

Désirant construire le planeur Minimoa, je suis à la recherche de plans pour réaliser un modèle d’une envergure d’environ 4 à 5 mètres. Quelqu’un pourrait-il m’aider ou me renseigner ?
Je vous remercie par avance pour les propositions.

JPB

[Anonyme]

Bon choix pour dire " Ah, ces ailes en mouette ! "C'est un classique souvent ( trop?) choisi
Au choix donc : : 2 plans conçus par Chris Williams au 1:4 ( 4,25) avec profils d'origine ou au 1:3,5 ( 4,85m) avec profils HQ
regarder ici : http://www.trapletshop.com/gb/c/1212/scale-glider-designs?pagenumber=4
J'ai construit celui au 1:4 il y a dix ans, il vole très bien, le plus grand vole super bien , j'en ai vu et piloté quelques uns, une valeur sûre !

Bonne construction et j'espère que tu nous feras partager ce chantier, c'est ton premier planeur rétro?..

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Mon ami Hugo en a réalisé un superbe en 5 mètres, d'après un plan VTH.
Il vole à merveille, mais pas assez souvent, au regret de son pilote (quelque peu pris professionellement) !
Il y a ici quelques photos au cours de sa réalisation (utilise la fonction recherche).

à +, Christian

[jpb]

Merci Marc et Christian pour vos réponses.

Effectivement le Minimoa est un sujet qui est fréquemment traité par les modélistes et je ne vais pas faire preuve d’originalité en voulant le construire une nouvelle fois, mais ces » ailes en mouettes » m’ont toujours fat rêver (c’était déjà le cas à l’époque bien lointaine avec le CB 2.
Je viens de visiter le site Traplet et la référence MW 2665 de 485 cm d’envergure me séduit beaucoup, premier problème : il faut que je trouve quelqu’un pour m’expliquer comment procéder pour commander à l’étranger (à part envoyer des mails et naviguer sur les forums l’informatique est un grand mystère pour moi !), deuxième problème : je suppose que les plans sont en anglais, pourrais-je m’en sortir ?.
Le modèle de Hugo est splendide, j’aimerais bien arriver à faire de même mais ceci n’est pas gagné d’avance ! J’ignore ce qu’est un plan VTH, pourriez-vous m’en dire un peu plus ?

Oui, bien sûr Marc, si j’arrive à me procurer les plans , je pourrais partager l’avancement des travaux sur le forum sans problème. Non ce ne sera pas mon premier planeur rétro, j’ai déjà construit 2 Bergfalke (3 et 4 mètres), un Delanne 60, un Jigé 192 …..(vous pouvez les voir sous JPB dans la fonction recherche).

JPB

[Laurent Beldame]

Bonsoir

Concernant le modèle de notre ami Hugo qui a pris un certains nombre de libertés avec le plan VTH, vous pouvez vous baser des plans de Chris Williams pour prétendre à un résultat comparable;

Quant aux qualités de vol ces plans disposent d'un profil adapté à ce genre de machine qui permettent un minimum de performance;

Concernant Traplet il serait prudent de contacter au préalable Chris Williams sur l'annuaire de ce forum afin de vérifier au moins si cette société édite toujours ses plans (c'est assez ancien);quant à la clarté de ses plans ils sont parfaitement clairs .

Bon courage

L

[Anonyme]

Je me disais aussi que ces initiales m'étaient familières..

Un plan en anglais est plus accesible qu'un plan en allemand, quoique..

Il y a quelque part sur le forum un glossaire des termes de modélisme et d'aviation en français, anglais, allemand, je crois..

Vu tes talents de constructeur, tu t'en sortiras de toute manière.

Pour commander chez Traplet, il faut t'enregistrer puis commander et remplir ton panier après t'être connecté. Je ne me souviens plus pour le paiement, carte bleue internationale ou compte Paypal ( que je te recommande , plus sécurisé et facile de s'inscrire ( Paypal.fr) Quelqu'un sur le forum peut peut -être te faire une copie du plan ? ( voir construction Michel Chantereau sur le forum)

[jpb bertille]

Bonjour,

Mon PC m'ayant laché hier matin, je répond à partir d'un PC d'une amie sur lequel je me suis enrégistré sous le pseudo de jpb bertille (ces machines vous lachent toujours au mauvais moment!)
Merci pour vos suggestions. Un plan en allemand me poserait moins de problèmes qu'un autre en anglais, je suis alsacien et le parler de nos voisins m'est assez familier. Oui, si un forumeur avait un plan à me proposer, cela m'interresserait beaucoup.

JPB

[Laurent Beldame]

En googolant un peu :

http://shop.vth.de/bauplane-frasteile/flugmodelle/vorbildgetreue-segel.....imit=30&p=2


L

[jpb]

Bonjour,

Cela faisait des semaines que je cherchais un plan du Minimoa. J’ai enfin trouvé mon bonheur sur le site allemand VTH qui propose une multitude de plans en tout genre et en particulier un plan du Minimoa de 5 mètres d’envergure.
C’est grâce à mon ami J Yves (il sait tout faire ! merci J Yves) que j’ai pu commander ce plan par internet. La commande faite, celle-ci est arrivée 3 jours plus tard par poste, bravo à VTH pour son sérieux et sa rapidité.
Le plan se compose de 3 grandes feuilles et d’une notice de construction écrite par l’auteur Gernot Hubinger, bien sûr tout cela est écrit en langue allemande et le déchiffrage n’est pas forcément très aisé.
Un rapide survol des plans pour constater que ces derniers sont bien détaillés et ont l’air complet pour réaliser une construction sans gros problèmes. Y a-t-il sur le forum un modéliste qui a déjà construit ce modèle d’après ces plans ?, un commentaire et un avis de sa part seraient intéressants à lire.

Je sais que le Minimoa a déjà été construit en de nombreux exemplaires, les photos et les vidéos en sont la preuve, mais j’ai toujours eu l’envie et le désir de réaliser ces fameuses ailes en mouette, ces prochains mois je ne m’ennuierai certainement pas dans mon atelier.

Merci à ceux qui m’ont aidé dans ma recherche.

JPB

[Meyer]

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Mon ami Hugo s'est d'ailleurs fabriqué un chantier spécial pour la construction de l'aile. Il va sans dire qu'il faut de la place !!! Il a adapté à sa sauce la "clef" d'aile qui est au milieu en adoptant une solution "béton".

à +, Christian

[jpb]

Bonsoir,

Je suis en train d’étudier les plans du Minimoa et de faire la liste des matériaux dont j’aurai besoin pour la construction du modèle (j’aime bien avoir tous les matériaux disponibles dès le départ, il n’y a rien de plus énervant d’être en rupture de stock en pleine construction !)

Pour un planeur de cette taille, pensez-vous qu’une clé d’aile principale en acier plat de 500x15x2 mm et une autre secondaire de 500x10x1,5 mm seront suffisantes pour ne pas avoir de problème de solidité ? C’est mon premier modèle de cette taille et la clé d’aile est tout de même un des éléments principaux sur un modèle, merci d’avance pour vos avis.

Une nouvelle fois je viens de regarder le planeur de Hugo, il est vraiment magnifique, Christian, c'est quoi la solution "béton" de ton ami?

JPB

[Chris Ze Swiss]

Salut,

J'en ai plus vraiment le souvenir.
Je devrais le voir courant de la semaine prochaine. Il a peut-être des photos en cours de construction. Je prends le max d'infos et je t'en fait part ensuite.

à +, Chris

[jpb]

Bonjour,

C'est très sympa de ta part, merci.

JPB

[Anonyme]

Ne bétonnez pas trop à la cassure du dièdre, il faut conserver une certaine continuité et de la souplesse ! Marc, expert en ailes de mouette !

[jpb]

Oui, voilà un bon conseil que je ne manquerai pas de suivre, mais ma question pour l'instant concerne surtout les clés à l'emplanture de l'aile.

JPB

[Anonyme]

Les clés plates ont encore leurs adeptes. Il est bon de les doubler au delà de 4m. La règle générale concernant une clé d'aile est qu'elle fasse au moins 10% d'une demi-aile et d'adapter la section à l 'envergure. L'inconvénient des clés plates est qu'en cas de choc les ailes ont tendance à partir vers l'avant, il faut donc prévoir des barres anti -compression devant et derrière sinon le fuselage craque comme une noix. On peut placer des clés rondes à la place, en augmentant leurs longueurs en décalant deux fourreaux de part et d'autre d'un ou deux couples dans le fuselage, c'est un peu casse -pied à réaliser puisque qu'il faut décaler aussi dans les ailes...Si tes clés te paraissent de section correcte sur ton plan, tu peux suivre la solution proposée..Je crois que le sujet a déjà été traité sur le forum, essaie la fonction " rechercher" sinon Vincent pourra peut être retrouver ça !

[jpb]

Bonjour,

La semaine dernière j’ai réceptionné la moitié de ma commande en bois, la seconde suivra début septembre. J’ai donc tout ce qu’il faut pour commencer la construction de mon Minimoa. Je sais que de nombreux articles ont déjà été consacrés à ce modèle et me pose la question si je dois vous faire part des avancements de ma construction sur ce forum, ce sera du déjà vu pour la plupart d’entre-vous, qu’en pensez vous ?

JPB

[jean claude Crétal]

C'est bien notre problème c'est qu'on ne se lasse jamais de voir avancer une belle construction quelque soit le modèle

[DELRIEUPierre]

comme Jc , on ne se lasse pas Vas y et bonne construction de ce beau planeur .
Pierre

[Anonyme]

Evidemment, on est toujours ravi d'assister à la naissance dun nouveau planeur, n'hésite donc pas à partager ta construction ! On sera tous parrains !

[Laurent Beldame]

[jpb]

Bonjour,

Et bien voila, nous sommes au début de l'automne et les beaux jours sont de plus en plus rares, c'est donc parti pour la construction du Minimoa.

J'ai donc commencé par découper tous les couples et les nervures en balsa (je n'ai toujours pas reçu le ctp qui est en rupture de stock chez le fournisseur). Ma construction n'aura rien d'originale et sera des plus classiques. Je vous ferai part au fur et à mesure de l'avancemant des travaux.

JPB

[jpb]

Bonjour,

C'est parti pour la construction, le stabilo et le volet de direction sont en attente de leur coffrage en ctp 4/10è. (commande passée au mois d'août et toujours pas arrivée, cela commence à faire un peu long!).

JPB

[chantereau michel]

Bonsoir JPB
Je viens de voir que tu construis un MINIMOA je vais te suivre parce que je construis aussi un MINIMOA à l'échelle 1/3.5 Pour des conseils, OK pour moi . Demain je prendrais le temps de relire le départ de ton aventure
a+ Michel

[jpb]

Bonjour,

Un collègue constructeur du même modèle en cours de réalisation est toujours enrichissant à consulter.
Votre Minimoa est nettement plus avancé que le mien et j'ai déjà souvent regardé l'avancement des travaux, c'est du beau travail.
Pour ma part, j'ai opté pour le même principe de montage, deux demi coquilles dans le sens verticale qui seront collées ensemble par la suite.
Pour l'instant ma construction est en arrêt par manque de matière première, à savoir le ctp que j'attends en vain depuis 2 mois.

JPB

[chantereau michel]

Bonsoir JP
pour les clés d'ailes j'ai pris l'option d'un jonc de carbone dia 18mm pour le CTP marc ma conseillé DU 0.6 mm pour l'arrière mais devant il faut plus épais et renforcé avec de la fibre de verre
pour le stabilo que je vais commencer je pense mettre un servo dans l'épaisseur du stab pour la profondeur
a+ michel

[jpb]

Bonjour,

Michel, le ctp de 6/10è à l'arrière de fuselage ne sera-t'il pas un peu lourd?
J'ai l'intention de coffrer l'avant avec des panneaux, jusqu'au centre de gravité à peu près, avec du ctp 6/10è et l'arrière avec du ctp de 4/10è. Le servo aussi, tout à l'arrière va également va faire du poids, gare à l'équilibrage et le plomb qu'il faudra mettre dans le nez. Pour ma part, pour la profondeur, je fais un renvoi à 90° et des cables en va et vient avec le servo le plus en avant possible.

JPB

[Anonyme]

Par expérience, la différence de poids n'est pas extrême en ce qui concerne la question du coffrage avec du ctp 0,4 ou 0,6. Ce qui fonderait mon choix, c'est l'écartement des couples et le nombre de lisses. Si tu as des couples éloignés, coffrer avec du 4/10è est une provocation à l'égard de tous ceux qui voudront tester la solidité du fuselage qu'ils trouveront joli avec leurs gros doigts ...ou autre avatar... Plus sérieusement, c'est un peu fragile quand même pour l'avoir testé..maintenant ,si tu comptes maroufler avec un tissu de verre avant peinture ou même simplement entoiler (solartex, diacov and co..) ça renforce un peu. Sur mon Minimoa au 1/4, j'avais tout coffré en 0,6 à l'arrière et 0,8 à l'avant ,renforcé intérieurement, de mémoire. Pour le servo dans le stab, je te rejoins partiellement. Le Minimoa vole mieux quand il est un peu chargé. la commande la plus directe possible sur la profondeur a aussi ses avantages..Chacun fait ses choix et c'est bien ainsi..Bonne suite..

[jpb]

N'ayant aucune expérience de coffrage avec le ctp, je vais suivre le conseil de Marc, je vais donc utiliser le 6/10è. De plus sur le plan, il est aussi indiqué de coffrer le fuselage et les ailes en 6/10è, le ctp en 4/10è étant réservé pour le stabilo, la direction et les ailerons.

JPB