Plans Antiques à télécharger

[gerard25]

Un site avec des plans telechargeables à l'echelle1

www.outerzone.co.uk

avec un moteur de recherche sur le nom du modele

[DR400]

Bonjour à tous,
Je viens d'aller sur www.outerzone.co.uk et j'ai un petit problème.
Je ne parviens à imprimer que la 1ère partie (page) du plan de la Dominator, aile volante de vol circulaire. Comment imprimer les pages suivantes?
Par avance merci,
Jean-Luc

[VincentB]

Dans ta sortie d'impression tu as plusieurs pages indiquées? Parceque tel qu'il est, le pdf est en un seul morceau 900x300mm, pour l'imprimer en plusieurs A4 avec des repères de jonction il faut faire une manip, t'as pdf creator? si c'est le cas, tu ouvres le plan en pdf, tu fais imprimer>tu choisis pdf creator comme imprimante>mise à l'échelle tu choisis juxtaposer toutes les pages, tu vas voir l'aperçu avec le quadrillage des A4, tu valides et ça te créé un nouveau pdf découpé en 8 feuilles A4 sur lesquelles il y a des repères de montage. Ensuite t'imprimes classiquement, ça va te sortir les 8 pages

[DR400]

Merci Vincent,
J'ai donc depuis hier pdf creator mais y-a-il une version que tu utilises?, car je n'arrive pas à trouver "mise à l'échelle" ni la suite... .Heureusement que je me débrouille mieux avec une poignée de Vol Circulaire.
Cdlt, Jean-Luc

[VincentB]

Quand tu ouvres le pdf avec acrobat reader, tu fais imprimer, mais au lieu de choisir ton imprimante perso canon, epson, hp... tu choisis pdf creator, jusque là tu as fait ça?

[DR400]

J'arrive à aller jusqu'à choisir pdf creator comme imprimante mais je ne trouve pas la suite, où trouve-t-on "mise à l'echelle",etc...

[VincentB]

T'as pas cette fenêtre?

[DR400]

Merci Vincent,
J'ai bien vu passer cette fenêtre. Mais j'ai cherché à enregistrer le plan sans voir ce que tu viens de m'indiquer, et à force je ne peux plus ouvrir le plan avec mon ordinateur, il doit y avoir une sécurité au niveau d'outerzone, pour les mauvais manipulateurs comme moi. Je viens d'essayer de l'ouvrir avec un portable d'un ami, et ça marche, mais il n'a pas d'imprimante. Je vais copier les fichiers sur ma clef usb et l'imprimerai sur la mienne!
JL

[BEDE]

Bonsoir les jeunes et les moins jeunes

Les mails que je reçois, les conversations lors des réunions "aéromodéles anciens" au CMB et avec les anciens ici ou là m’ont amené à penser que la facilité de disposer de plans à l’échelle est un des points clé du développement de notre activité, un besoin chez les modélistes fanas du bois et tissu comme disent nos amis anglais.

Les plans français ont été publiés par Jean Guillemard, les frères Swallen, CB, la Rose des vents de Weber, Modelavia sans oublier les 2 grandes revues Modèle Magazine et surtout MRA qui a encore quelques modèles anciens à son catalogue, en plus des nombreux encarts dont la revue a perdu, sans aucun doute, la liste. Ces trésors de notre patrimoine aéromodéliste sont répartis un peu partout, les 4A, certains musées, quelques modélistes isolés, etc…….. Seul Guy Fillol a réuni plus de 2100 plans papier parmi lesquels on trouve quelques plans français anciens.

Il fallait trouver une solution, ce n’était pas simple pour des amateurs isolés plutôt orientés vers la construction de leurs modèles.

L’ami Piednoir, qui avait hérité d’un carton plein de plans (168) et de documentation de Jean Guillemard, cherchait une solution pour que ne disparaisse pas ce petit trésor. Les donner au musée de l’air ou à celui d’Anger paraissait intéressant, mais c’était figer ces archives, les réserver aux chercheurs et non aux constructeurs. Avant de quitter le vieux continent Jean-Marie a scanné une partie des plans, les plus typiques ou les plus connus dont j’ai été un des dépositaires privilégiés. L’ensemble du carton a été déposé chez Guy qui a vu sa collection de plans prendre du poids.

La solution semblait donc d’ouvrir un sujet où, après la présentation du modèle et de son plan, Vincent chargeait un fichier reproductible. Un peu comme dans les sites anglo-saxons comme RC.group, HPA, Outerzone. Les plans scannés par Jean-Marie amorçant en quelque sorte la pompe. On peut rêver que certains d’entre vous scannent d’autres plans.

A bientôt,

Bernard

[BEDE]

LE JIGE NYOU

Bonsoir les jeunes et les moins jeunes

Le Jigé Nyou est le modèle fétiche du CMB, conçu en 1947 par Jean Guillemard, il a été revu au milieu des 80 pour recevoir la radio. A la recherche d'un remorqueur planeur ancien l'ami Piednoir avait proposé le Jigé Nyou. Les 2 photos ci-dessous sont extraites du site du CMB.







Modèle de vol libre le Nyou a un dièdre type Jodel, équipé 2 axes il vole comme un Baron. Jean Guillemard son concepteur, fondateur de Modèle Magazine avec Mr Briot de Modelavia, est resté rédacteur en chef jusqu'en 1951 année où il passe le manche à René Jossien. J.Guillemard avait une méthode de construction des ailes propre. Pas de nervures en balsa classique, mais des lattes de 10x5 et 10x2 mises en forme sur des longerons de balsa. Il faut humecter la nervure supérieure pour qu'elle prenne sa forme. Mon premier modèle, l'I-bis, concu par J.Guillemard, avait les mêmes nervures, plan dans le numéro 2 de Modèle Magazine
















C'est tout pour ce soir, bonne nuit les petits

Bernard

[VincentB]

Merci Bernard pour la rubrique Parmi les scans auras tu des planeurs à proposer en téléchargement?

[BEDE]

Merci Vincent Je peux te retourner le compliment car nous nous sommes mis à deux pour trouver une solution satisfaisante.

J'ai quelques planeurs CB, le Jabiru de Bougueret. Si tu le souhaites je peux mettre un post sur le Jabiru avant la fin de semaine. Il est intéressant le Jabiru

J'ai choisi le Jigé Nyou pour donner envie à nos fidèles lecteurs de venir à Persan, le 20 octlobre prochain, journée 4A. Il y aura comme toujours quelques JG Nyou

Bonne journée à tous, pour ceux qui ont une belle pente la tram souffle

Bernard

[BEDE]

LE JABIRU

Salut les jeunes et les moins jeunes

Le Jabiru ne paye pas de mine, il est sympa mais apparemment rien d'original ou novateur. Il cache bien son jeu le bougre.

Le 8 juillet 1945, à la journée des records, nous sommes à Chelles en banlieue parisienne et les modèles sont des "vol libre".

Le Jabiru prend une pompe joufflue et bat le record mondial d'altitude, 1309 mètres et le record de France de durée avec 1h15. Quand on connait ses succès on ne le regarde plus de la même manière. Un peu de respect pour la bête




Georges Bougueret, son concepteur, n'était pas n'importe qui, deuxième à la prestigieuse coupe Wakefield de 1938. Après guerre il participait comme modéliste aux essais de radio-commande du spécialiste français C.Pépin. Un de ces modélistes qui ont laissé leur trace dans notre passe-temps. Je l'ai connu sur ses vieux jours, il venait voler la semaine à Persan où Jean-Paul l'aidait à piloter ses vintages. Et je comprends mieux l'intérêt que portait Papy Michel au Jabiru.




La construction ne parait pas compliquée, un nez un peu court pour l'équilibrer mais la batterie de réception pourrait remplacer le lest. Problème avec les plans anciens, je n'ai pas vu le CG, il faudra faire tourner la formule magique du Roi René et faire de nombreux essais sur de l'herbe accueillante Nos anciens savaient mettre au point leurs modèles sans le trim de l'émetteur et treuiller avec douceur leur planeur. .








Alors on le construit et l'on vient au CMB le 20 octobre prochain

A la prochaine

J'ai extrait les photos de l'histoire des planeurs de l'ami Jean-Pierre

Bernard

[Anonyme]

Super chouette, tout ça ! Aisément convertible en radio ce Jabiru.. sur la photo, de quel planeur s'agit-il?

[BEDE]

Marc,

Je suppose que tu parles de la photo couleur. Il s'agit du Jabiru dont la voilure est légérement modifiée, un longeron supplémentaire. L'angle de prise de vue semble modifier la "cassure" du bord de fuite.

Facile de radio-assister, encore qu'avec un bi-dérive se soit un peu plus compliqué

Bernard

[BEDE]

Marc,

Si tu parles de la photo noir et blanc, il ne s'agit pas du Jabiru mais d'un modèle de Bougueret de 41, un radio-assisté avant l'heure

Voici ce qu'a écrit l'ami JP04 sur le sujet:

"A Trappes ( Yvelines) le duo Georges Bougueret-Charles Pépin procédait aux premiers essais d'un planeur équipé d'une radiocommande. Ce grand planeur d'une envergure de 3,1m, conçu, réalisé en testé en vol libre en 1941 par G.Bougueret, fut pourvu d'une radio monocanal dont l'unique servo, pardon échappement commandait le volet de dérive. Ainsi équipé il accusait sous la balance 1,5 kg, prêt au vol. Une performance, car un ensemble monocanal accusait entre 800 à 950 g !!!! L'ensemble de radiocommande fut conçu, réalisé et testé par C.Pépin, un des précurseurs de cette activité en France. Futur collaborateur du Haut Parleur et du MRA, rédacteur de nombreux textes sur la théorie, la conception, la réalisation et le mise au point d'un équipement de radiocommande ou plutôt télécommande comme on l'a nommait à cette 'époque, C.Pépin fut le grand spécialiste de cette discipline encore au stade du balbutiement."

J'ai mis cette photo comme un clin d'oeil à un grand modéliste, un peu oublié de nos jours. Quand j'ai connu ce pionnier de la radio-commande, il se faisait aider pour le pilotage. Un peu comme ton serviteur quand il fait voler des modèles rapides et vifs. Il y a quelques années je me débrouillais seul

Quelqu'un se souviendra peut-être du planeur radio-commandé de la photo

Bernard

[BEDE]

Le MB 32

Salut les jeunes et les moins jeunes,

L'ami Vincent n'étant pas disponible pour charger les fichiers, j'ai pensé que vous donner envie de construire un joli planeur de l'année 41 pourrait vous faire patienter. J'avais 5 ans et il m'arrivait de regarder dans le ciel d'Aulnay sous Bois, les Spit et les Messer se tirer la bourre pour de vrai. Le Bourget, son terrain d'aviation et son triage, n'étaient pas loin de la maison.

Qui aurait cru que quelques années plus tard je me passionnerais pour les choses de l'air? J'avais déjà un Avion de France à "moteur élastique", cadeau de mes parents pour faire passer la douleur d'une opération des amygdales. Les anciens doivent se souvenir de la Source des Inventions, pas bien loin de la gare du Nord mais c'est une autre histoire

Le MB 32 a été conçu par Maurice Bayet, le fondateur du MRA. Il est toujours en vente au MRA donc Retroplane ne peut publier de fichier reproductible. Mais rien n'empêche d'en parler pour vous donner l'envie de commander le plan, il doit tourner autour des 15 €, quand on aime on ne compte pas, pas vrai

Jipé 03 a parlé du MB 32 dans son histoire des planeurs:

L'année 1941 marque le retour du MRA dans les kiosques à journaux, avec le numéro 35 de mai, après 20 mois d'interruption forcée. Le dernier numéro publié, le fut en décembre 1939. Dans son éditorial Maurice Bayet mentionne :
- '' Quand il n'y aura plus de caoutchouc pour les avions, hé bien !!! nous ferons uniquement des planeurs. Le planeur est un appareil très intéressant et qui n'a pas l'énorme place qu'il devrait occuper dans nos constructions ''
Prémonition ?? Au concours organisé par le MRA à Saint Rémy en Chevreuse, le 21 septembre, 82 concurrents se présentent en catégorie planeur et 65 seulement dans les deux autres catégories !!!!
Afin d'étayer ses recommandations M.Bayet proposait un planeur de sa conception le MB32, dans le n°41 de novembre. Ce joli planeur, répondant aux normes de la formule FAI, c'est à dire 15g/dm2 mini, est une semi maquette inspirée par le planeur Delanne 60. Il mesure sous la toise 1,60m en envergure et 0,84 m de longueur. Avec le Jules, motomodèle ( voir sujet général ) le MB 32 sera une des grandes réussites du créateur du MRA, et reproduit à des centaines d'exemplaires.





Il est ti pas beau le MB 32

Amusant, le MRA, lorsque la photo a fait la première page, avait 20 ans, la secrétaire avait 20 et votre serviteur aussi, çà ne nous rajeunit pas. Il faudra que je mette le MB 32 dans ma liste des "à construire"

Je vous joins la photo réduite du plan, il y est encore plus beau En espérant que vous serez nombreux à le commander, le construire et venir le faire voler le 20 octobre au CMB

Certains anciens des 4A l'on construit, ils avaient l'air satisfait d'un modèle vieux de 72 ans, comme le temps passe


Vite à vos chéquiers

A bientôt

Bernard

[BEDE]

Coucou les jeunes et les moins jeunes

Après le MB 32 que j'espère certains d'entre vous ont commandé au MRA, je vous envoie, plus exactement l'ami Vincent , le fichier du CB 36, un joli planeur du milieu des années 40. Comme vous verrez sur le plan il est allé concourir à Eaton Bray, de l'autre côté du Channel. J'ai toujours été admiratif devant les exploits de nos anciens qui traversaient la Manche pour affronter nos amis Grands Britons.

Pour les jeunes le Tunnel et l'Eurostar n'existaient pas. Pas de ferry pour transporter les voitures, juste 2 services, un anglais et un français de malles par jour. En 46 Calais, Boulogne et Dunkerque n'avaient été libérés que depuis un an ou deux pas plus. Il y avait des modélistes qui prenaient le train avec le "cercueil" contenant les précieux modèles Souvenirs, souvenirs

Les anciens se souviendront des boites de construction CB, des planeurs, dont le CB 36, des moteurs caoutchouc, et une catégorie disparue depuis les maquettes fixes. J'ai rêvé sur ces "grands" planeurs et je me faisais la main sur les maquettes fixes. J'ai construit un P 38. Comme avec beaucoup de plans seule une aile était dessinée, j'ai donc construit 2 ailes semblables. Quand j'ai voulu essayer les 2 ensembles pour voir la taille de MON avion enfin je ne riais pas. Heureusement qu'à l'époque il n'y avait pas de cyano. Nous collions nos modèles avec de la caséine, une poudre blanche qui mélangée à l'eau mettait au moins 24 heures pour sécher J'ai donc décollé la deuxième aile et replacé les pièces dans le bon sens.





Il est beau le CB 36, bon il n'a pas d'aile en mouette mais tout de même

Pour la petite histoire Mr Bonnet n'était pas modéliste, il adorait travailler le bois qu'il découpait pour les meubles en marquèterie. quand la mode a changé, il s'est lancé dans le balsa. Il fallait bien vivre, quelle chance nous avons eu car la production de la maison CB a été considérable à l'échelle de notre hexagone

Happy landings comme disent nos amis anglais

Bernard

[Paul_BB]

Merci beaucoup Bernard pour ton initiative. Il est bien dommage que nous les Français n'ayons pas d'équivalent au site anglais de plans anciens outerzone : http://www.outerzone.co.uk/index.asp

Je suis en train de terminer un SuperAs, en fait le plan du Raid de 1938 de Modèle Réduit Service numérisé par le Clap54. Ces années là mon père était abonné à Jeunesse Magazine qui diffusait des plans de petits modèles à caoutchouc. J'ai égaré 2 années de Jeunesse Magazines et je m'en veux énormément.

Merci encore. Ne serait-il pas intéressant de créer un site comme outerzone ?

-Paul

[VincentB]

[Paul_BB]

[BEDE]

Paul,

Tu as raison, nous sommes peut-être un peu trop individualistes ou, plus certainement, beaucoup moins nombreux. C'est un peu une réflexion semblable à la tienne qui nous ont amené, JMP, qui a tiré les plans plutôt que les mettre dans un grenier, JP03, avec d'autres, qui recherchent dans sa collection des revues , des plans que nous ne trouvons plus et l'ami Vincent qui a accepté mon sujet et de publier des fichiers reproductibles pour que les aficionados des vieux pièges puissent trouver leur bonheur.

Pourquoi ne mets-tu pas une photo de ton Super As sur le forum,? Si tu as le plan reproductible je doute que Vincent ne le mette pas ici. Je connais outerzone, j'y vais tous les jours, avec 77 printemps on a le temps. Ils ont publié il y a quelques temps un plan anglais du Slicker que j'avais posté sur RCgroup, rien de bien choquant l'essentiel est-il pas de faire vivre notre communauté d'amateurs d'aéromodèles anciens

La difficulté, si difficulté il y a, est de faire attention de ne pas enfreindre le droit de propriété, les droits d'auteur Nous sommes dans l'ancien et souvent sauvés par l'entrée dans le domaine public, et puis Retroplane ne vend pas les plans, je ne vends pas les plans. Encore mieux j'ai fait la pub du MB32, encore distribué par le MRA

Au boulot, tu nous envoies une photo de ton Super As


Bernard

[BEDE]

Paul,

Le plan du Super As est sur Outerzone,

Bonne construction, on attend la photo

Bernard

[Paul_BB]

Merci Bernard.

Oui je suis allé sur Outerzone et il y est ! Le propriétaire ne m'avait pas prévenu. Vas-tu aussi lui donner tes plans ?

J'ai mis ma construction en photo sur le forum modélisme :
http://www.modelisme.com/forum/aero-vol-libre/184184-construction-superas.html

Le plan se trouve sur : http://clap54.free.fr/

[BEDE]

Paul,

Je n'enverrai pas les plans à Outerzone, çà ferait double usage avec Retroplane qui héberge les amateurs de modèles anciens et je considère que c'est une excellente chose pour une catégorie d'aéromodélisme qui me plait énormément à cette hauteur de ma vie les modèles des anciens.

Il y a de nombreux modélistes un peu isolés dans l'héxagone et, à l'époque du RTF (je fais voler quelques RTF avec plaisir) ils ne trouvent pas leur compte dans nos revues françaises. Il y a donc un vide à remplir. Nous sommes plusieurs à essayer de le combler en offrant ce qu'il leur manque le plus, les plans d'origine, les tuyaux pour trouver le matériel, les conseils. Ce serait se disperser

Avec Retroplane et Vincent nous commençons à diffuser des plans anciens français, plus de 220 pour le Bince de Lerat, plus de 80 Jigé Nyou de Guillemard, 110 pour le Jabiru de Bougueret, j'ai en préparation le Cirro Stratus de Fillon etc... Encourageant non? Dans le tas il y a bien quelques uns qui vont les construire

Bernard

[Paul_BB]

Oui c'est super !

Moi aussi je cherche à retrouver les joies de la construction. J'ai aussi une paire d'RTFs mais ils ne me procurent pas la joie que j'ai éprouvée dans ma jeunesse quand je construisais mes avions moi-même.

Bonne continuation à Vincent et à toi.

[BEDE]

Le Cirrus Strato

Salut les jeunes et les moins jeunes,

Avant le retour à mes quartiers d’hiver j’ai pensé qu’un petit planeur du début des années 40 vous ferait plaisir et vous donnerait l’envie de le construire pour venir le 20 octobre à Persan-Beaumont .

Il a été dessiné par le maître en la matière, Emmanuel Fillon, Manu pour les intimes, moi qui n’était qu’un admirateur je l’appelais Monsieur Fillon.

Conçu et construit en 1942/43, époque où les modélistes ne faisaient que du planeur avec la pénurie de caoutchouc. Il a fait l’objet d’un article dans le MRA de décembre 55 avec plan encarté. Le MRA, dès le début, s’est spécialisé dans les plans encartés, Modèle Magazine y est venu plus tard. Il y a donc un trésor que l’on ne trouve plus que chez les collectionneurs. Il est loin le temps où on allait chercher les anciens numéros, rue Bayard, si mes souvenirs sont exacts, dans un bureau poussiéreux. Le plan a donc les défauts des encarts de l’époque. Les dessins se superposent allègrement, les dessins des pièces se limitent au strict minimum, à nous de dessiner les pièces manquantes. Enfin il est moins touffu que celui du Bince. Bon, chez les amateurs de construction classique, ce n’est pas ce qui nous fait reculer.




Comme vous pourrez voir sur le plan ci-dessus, le Cirrus Strato a fait 1er en 43, 2ème à Nivelles en 47 et 1er Evère en 49. Chaque fois il a été perdu, Monsieur Fillon avait de la constance ou ceux qui le retrouvaient un sens de l’honnêteté qui se perd aujourd’hui ma brave dame. Il avait même prévu de le radio-assister, Gino Cavezalle vieux 4A parmi les anciens, a un plan du Cirrus Strato où Monsieur Fillon avait tracé l’implantation de la radio. Un jour nous le verrons peut-être voler à Persan.


Au-delà des performances de ce petit planeur sympathique, moins d’un mètre cinquante, je voulais que l’on se souvienne d’un grand modéliste de l’époque du vol libre. En 1937 il remportait la prestigieuse coupe Wakefield en Angleterre, se fut le seul français de l’histoire de la coupe. Le plan de son Wakefield a été publié par Aeromodeller et aussi en France par le père de Claude Weber de la Rose des Vents. Il a dessiné un des plus beaux planeurs, le Championnat 46, les Anglais ont baptisé le planeur le Champ et publié le plan dans Aeromodeller, Belair produit encore un semi-kit du Champ. Il y a toujours au moins un Champ lors des réunions d’aéromodéles anciens outre-manche . Il a conçu et fait voler une foultitude de cacahouètes, je l’ai même vu faire voler un cacahouète à Persan, à turbine ! Mue par un caoutchouc. Enfin tout cela est une autre histoire.




L’ami Pailhe nous a scanné la partie construction de l’article du MRA, cela pourra aider ceux qui se lanceront dans la construction du Cirrus Strato. La solidarité des anciens.





A bientôt

Bernard

[outremanchot]

Bernard bonsoir,
Juste pour être tout à fait précis, je ne sais pas comment on l'appelle ailleurs, mais le plan du magnifique planeur de Manu, publié dans l'Aeromodeller de mars/avril 1947, s'appelle précisément "Fillon's Champion" (le titre du plan).
Je l'ai devant mes yeux !
Le HV 450 de Varache était publié dans le même numéro.
Brian

[CHAUSSEBOURG]

Marc,
A propos de colle, j'ai retrouvé dans la maison de mes parents, un carton contenant un certain nombre "d'ustensiles" que j'utilisais dans la construction de mes modèles, comme par exemple, une lame de razoir coincée entre deux lames Meccano! Et, un tube colle cellulosique jaune, "Avion de France", voir publicité dans les MRA anciens. Ce tube, pourtant entammé, mais fermé par une épingle à tête "Bohin", est toujours souple, après je pense, au moins 60 années...
Je n'ai pas retiré l'épingle!

Pierre

[BEDE]

Marc,

Je crois me souvenir que la Soude Grès se vendait en tube

Brian,

J'ai toujours confondu Championnat 46, Champion et Champ j'ai le plan Aeromodeller à St Denis. Quand je le déploie dans la salle à manger on doit manger dans la cuisine

Bernard