Klemm L25 D 1:5 Flugmodelle aus Holz

[Walter]

Bonsoir

Wann immer ich dazu komme einige F-Schlepps zu machen denke ich daran wie es wäre, ein orginalgetreues Schleppgespann am Himmel zu sehen. Vorne und hinten - Sperrholz und Sonnenlicht das durch die Bespannung scheint..
Ich habe ja schon lange überlegt und gesucht und bin schließlich immer wieder zur Klemm zurück gekommen. Im Frühjahr habe ich mir dann einen Frässatz von Günter Heinz (Flugmodelle aus Holz) gegönnt - und das wars dann auch...Hausbau, Arbeit, Familie....

Immerhin habe ich in den letzten Monaten sehr viel Material zusammengetragen und das hat das Projekt immer "am Kochen" gehalten. Die Fräsplatten lagen dann auch noch so geschickt, dass ich mehrmals am Tag vorbeigelaufen bin - und jetzt habe ich angefangen

Zum Vorbild gibt es hier ja schon einen Fred - also rein ins Vergnügen!
Ich habe mir den Frästeilesatz mit der passenden Steckung und Fahrwerk bestellt. Die Qualität der gelieferten Teile ist sehr gut und wird mit Plan und Baubeschreibung geliefert. Die Konstruktion vermittelt das Gefühl dass hier jemand am Werk war der das was er tut gerne macht - da kann ja nicht viel schiefgehen...

Die Spannweite beträgt 2,6m und als Antrieb wird ein Axi 4130/20 mit 6s Lipo eingebaut. Der Propeller wird so um die 18" liegen, damit sollte genug Kraft für Segler bis 5kg vorhanden sein.

Der Rumpf besteht vorne aus einem Kasten aus Pappelsperrholz und hinten aus einem Fachwerk...





Die Leitwerke baue ich parallel zum Rumpf.









Und das Seitenleitwerk...etwas Kopfschmerzen bereitet mir die bevorstehende Beplankung. Ich möchte alles mit 0,4 und 0,6mm Sperrholz beplanken und die Radien sind da recht eng...





Zum Abschluß für heute noch eine Bitte: wenn jemand Material zum Vorbild (Zeichnungen, Bücher etc.) hat - bitte melden, ich würde mich sehr freuen!

Grüße
Walter

[VincentB]

Hi Walter,
Very good choice, the Klemm 25 is a beautiful aircraft, I love it

[Wolfgang]

Bin gespannt wer früher in der Luft ist-die Motte oder die Klemm
Auf jeden Fall gibt es einmal ein Treffen am Spitzerberg mit unseren Schleppern und vielleicht auch einigen Seglern-wär doch eine Idee.
Oder wir fahren nächstes Jahr zu Retroklani nach Tschechien und unterstützen die Schleppmannschaft.

[Peter64]

Salut ihr beiden Rétro Schleppmaschinenbauer ,
ich will zwar keine Wetten abschließen wer von euch beiden zuerst in der Luft ist, wichtig ist, daß ihr am Bauern Freude habt.
Wenn das mit dem Schleppen so klappt wie ich mir das vorstelle möchte ich beim nöchsten Treffen in Tschechien auch gerne dabei sein, denn ich baue gerade auch eine Schleppmaschine (kein Rétro Schlepper), daß ein gemeinsames Projekt von Walter, Hermann und mir ist (Schlepptraktor).

Wir werden gemeinsam fest üben damit wir für die Zukunft gerüstet sind.

@Walter du hast ja schon ganz schön Zeit investiert und deine Baustelle schaut ja ganz ordentlich und sauber aus , sind wir ja gewohnt von dir. Wir freuen uns auf weitere Bilder.

Frohes Schaffen, sehen uns ja am Wochenende.
Salut
Peter

[Walter L.]

Hallo Walter,

schön, dass du uns berichtest; bleib dran!

Der Bausatz sieht sehr durchdacht aus. Das ist ganz nach meinem Geschmack. Wenn ich nicht schon eine Baustelle hätte, könnte ich glatt schwach werden.

Viele Grüße
Walter

[Walter]

Schönen Abend

@Wolfgang: schwer zu sagen wer als erster in der Luft ist, aber damit bei Retroklani fliegen wär schon was...
Spitzerberg wird im nächsten Frühjahr auf jeden Fall gebucht....

@Peter: so viel Zeit war das noch gar nicht. Ich versuche es mit der "Frank-Methode" - jeden Tag ein Stündchen - da geht dann schon was. Spaß macht es auf jeden Fall, ist was ganz Neues so eine Motorgurke...

@Walter: ich bleib dran! Ich denke bei Dir würde es auf jeden Fall die 1:4 werden...

Ein wenig hat sich getan: der Rumpfrücken ist aufgebaut und der Rumpfdeckel ist auch fertig...









Und weil es immer schön ist wenn man was zusammenbauen kann noch die erste Passprobe der Leitwerke am Rumpf...





Damit ist die richtige Motivation für das WE da - das HLW schleifen...und vielleicht schon mit dem Beplanken anfange. Das Sperrholz liegt schon bereit...


Walter

[LV]

[Walter]

Schönen Abend

@Laco: Training für Retroklani...

Ich habe gestern und heute die Schleppkupplung gestrickt...Design "frei Schnauze"...

Als erstes ein Messingrohr als Führung eingeklebt. Die Nut ist selbstredend "handgefräst"...





Dann mit Uhu Plus verklebt und heute verschliffen und angepasst...





Ich habe damit keine Erfahrungen - konkret ob das hält. Im Plan ist noch eine Abstützung zu sehen die ich mit 5x5 Kiefer gemacht habe...





Wolfgang - denkst Du das hält so?


Walter

[LV]

[Walter]

[LV]

[Wolfgang]

Das hebt schon-du hast ja keine 25 kg Klemm-ausserdem hast Du alles gut verstrebt

[Walter]

Salut

Nachdem am WE "Werkstattwetter" war bin ich ganz gut vorangekommen. Der Sporn ist soweit fertig...





Sogar eine Feder hat sich in der "Grabbelkiste" gefunden...hier zur Probe montiert...funktioniert...





Viel aufwändiger war dann das SR. Ich möchte keine Plastikscharniere einbauen, daher habe ich mir eigene gebaut. Ich finde die schauen zumindest besser aus...





Ziemlich viel Zeit dann für die Vorbereitung der ersten Beplankungsarbeiten. Sperrholz anpassen, wässern und vorbiegen...





Diesmal habe ich den kleinen Radius gut hinbekommen - alles eine Zeitfrage!





Soweit so gut - aaaber - da ist es wieder - das Randbogenproblem. Ich nehme an dass bei den Orginalen ein passendes Stück Holz eingesetzt wurde auf das man "hinbeplanken" konnte





So ist jetzt mal mein Plan. Ich denke es geht sich heute Abend aus zu sehen ob diese Idee zu einem brauchbaren Ergebnis führt...


Walter

[Walter L.]

Hallo Walter,

das Randbogenproblem steht mir beim Luftikus auch noch bevor. Dort muss ich einen Halbkreis mit 163 mm Durchmesser beplanken. Ich weiß auch noch nicht so genau, wie ich dass machen werde,

Ansonsten gebe ich dir recht: Alles eine Zeitfrage....

Viele Grüße
Walter

[Walter]

Servus Walter,

...ich habe jetzt 2 Stunden am SLW gearbeitet und bin vorerst gaaaanz leise - es hat nicht ganz wunschgemäß geklappt...
Mal schauen wie das morgen aussieht - ich habe fertig für heute. Wenn es fuchst ist es besser eine Pause einzulegen...
Beim HR werde ich die Sache ähnlich wie beim SR machen und gleich ein passendes Sperrholzteil einbauen. Ich hoffe auf den Übungseffekt...

Obwohl ich nur mit 0,4mm Sperrholz arbeite werde ich hinten doch mehr Gewicht aufreissen .


Walter

[Walter]

Schönen Abend...

Das Seitenruder - gestern war ich doch etwas frustriert. Eigentlich sollte das schon am Sonntag Abend fertig sein, aber der Teufel steckt wie immer im Detail.
Deshalb heute ein neuer Anlauf und nachdem ich mir gestern höchstens eine 4 gegeben hätte ist das Endergebnis heute doch erfreulich wenn auch nicht perfekt...









Für Randbögen denke ich dass es gut machbar ist, wenn man den gebogenen Teil aus Sperrholz sägt (oder bei einem Randbogen aus Kiefer o.Ä. laminiert), schräg anschleift und darauf die Beplankung klebt. Etwas Übermaß am Randbogen schadet nicht denn mit Klemmen, Leim und etwas Wasser kann man dann noch ganz außen das letzte Stück richtig herumbiegen.

Nachdem es diesmal wirklich Sperrholzoptik sein muss habe ich noch die Stirnflächen beplankt und die Scharniere eingepasst und kann für das SR die Fertigstellung vermelden...





Jetzt leider eine Schaffenspause wg. Arbeit und Haus, nächste Woche werde ich mich über das HR hermachen und schön langsam an die Rumpfbeplankung denken...


Walter

[Walter L.]

Das sieht sehr schön aus, Walter!

Ich selber kämpfe gerade mit der Beplankung des Luftikus. Für die Anpassung der einzelnen Stücke muss man sich wirklich viel Zeit nehmen; zumindest wenn einem die Übung fehlt....

Und man sollte die Stücke nicht zu knapp zuschneiden.

Viele Grüße
Walter

[Walter]

Salut!

In den letzten 14 Tagen habe ich das HLW beplankt und fertig gestellt. War nicht ganz einfach aber ich laß´mal Bilder sprechen...

Das Mittelteil war viel Arbeit damit es halbwegs passt...





Der mehr oder weniger gerade Hinterteil war ziemlich schnell erledigt. Vorne um die Nasenleiste herum braucht es doch viel Zeit. Ich lege die Teile zuerst in ein Wasserbad (mind. 2 Stunden) - dann werden die Teile gebogen und über Nacht wieder rein. Am nächsten Tag kann man den Radius dann anpassen (enger machen), fixieren und trocknen lassen...





Grob zuschneiden, schleifen und schäften - und immer wieder am Bauteil anlegen - manchmal schaffe ich nur ein Teil - Geduld ist gefragt...





Beim Aufbügeln muss die Rundung auf jeden Fall befeuchtet werden. Nach dem Schäften und Leimauftrag wird der Radius wieder etwas weiter - die Feuchtigkeit hilft zusammen mit der Hitze des Bügeleisens dass sich das Teil gut anlegen lässt...





Der Weg ist das Ziel - irgendwann ist das letzte Segment dran und die Freude groß...





Heute noch die Stiftscharniere gesetzt und die Anlenkung eingeklebt...





...und dann natürlich gleich auf den Rumpf damit...





Ein paar Kleinigkeiten sind noch an den Leitwerken zu tun - aber ich bin eigentlich ganz zufrieden. Ich sehe aber auch, dass die Luft nach oben hin immer dünner wird. Man kommt vom Gefühl her schon in die Nähe der Könner, aber die letzten 10 bis 20% da wird es gaaaanz schwer...

Die nächsten Wochen gehören der Rumpfbeplankung - das sollte eigentlich keine Überraschungen bringen.


Walter

[Walter L.]

Hallo Walter,

sehr schön, dass du uns an den Details der Arbeitsschritte teilhaben läßt. Für mich ist das besonders wertvoll, da ich gerade auch an der Beplankung arbeite (und damit so meine Probleme habe....).

Viele Grüße
Walter

[Walter]

Schönen Sonntag...

...bei uns schifft es in Strömen...perfekt...Werkstattgroßkampftag...

Zuerst ein Nachtrag. In den letzten 2 Wochen ist nicht viel weitergegangen. Immerhin habe ich einige Stunden freimachen können und die HR-Befestigung am Rumpf fertig gebaut...









Das Höhenleitwerk wird mit 4 Schrauben M3 befestigt. Das Einfädeln der Einheit ist ein wenig tricky - mit etwas Übung klappt das aber. Ich habe inzwischen genug Übung - bis die Bohrungen/Zackenmuttern gepasst haben waren doch viele Versuche notwendig.

Nächster Schritt war dann der Anschluß/Übergang zum Rumpf hin. Das war etwas langwierig - ich habe letztendlich drei Versuche gebraucht bis ich zufrieden war...






Walter

[Walter]

...und jetzt noch der heutige Tag!

Schwerst motiviert, bewaffnet mit Kaffee, Tee und später einem guten Roten habe ich gut 8 Stunden runtergerissen (nachdem ich gestern Nacht noch meine Miniwerkstatt aufgeräumt habe... )
...und es hat echt Spaß gemacht...

Als erstes wurde das Flächenmittelteil gebaut. Haufenweise Holme und Verkastungen...





Auch die Fahrwerksbefestigungen mussten noch hergerichtet und eingebaut werden...





In den Trockenpausen wurden alle Rippen hergerichtet, aufgedoppelt, verschliffen und alle Holme geleimt und einbaufertig verschliffen. Damit sind jetzt alle Teile für den Tragflächenbau vorbereitet und ich kann wieder in kleineren Schritten weiterbauen. Je nach Lust und Laune entweder am Rumpf (beplanken) oder am Flügel.






Das Flächenmittelteil ist abnehmbar vorgesehen - mir gefallen aber die 4 Plastikschrauben gar nicht. Ich denke ich werde das Mittelteil mit dem Rumpf verkleben. Das eingesparte Gewicht wird in das Fahrwerk investiert. Ich möchte das etwas vorbildähnlicher gestalten.

Bis bald!

Walter

[Walter L.]

Hallo Walter,

wie schon erwähnt gefällt mir das Modell außerordentlich gut. Eine Klemm in 1 : 4 würde mir gut gefallen....

Das Mittelteil mit dem Rumpf zu verkleben ist vielleicht eine gute Idee. Ich habe eine Klemm 35 von Krick. Bei der ist das Mittelteil komplett tragend in die Struktur integriert. Das Ganze ist total stabil. Du mußt halt nur an die Zugänglichkeit der Einbauten denken. Bei meiner Klemm habe ich das Rumpfoberteil im Bereich der Kabinenöffnungen abnehmbar gemacht. Da komme ich jetzt auch mit breiten Händen gut an alles ran.

Ich warte schon ungeduldig auf den nächsten Bericht von dir...

Viele Grüße
Walter

[Walter]

Hallo Walter,

...ich werde mich melden sobald die Einzelteile soweit fertig sind. Ich bin mir noch nicht sicher wie ich das haltbar (belastbar) verleimen kann. Vom Platz her ist das kein Problem da ich auch einen großen abnehmbaren Rumpfdeckel habe.

Je länger ich daran arbeite umso größer wird der Wunsch nach mehr - 1:4 wäre vermutlich die bessere Variante gewesen - aber mein Platz ist halt noch sehr beschränkt - ganz abgesehen von den Kosten. Jetzt wird erstmal fertig gebaut und geflogen - vielleicht wird es dann später doch eine 1:4. Es gäbe da ja noch eine L20 die auch recht fesch ist...


Walter

[Wolfgang]

Also wenn das Mittelteil abnehmbar vogesehen ist würde ich es auch so lassen-halt mit" Peterbrünierten Metallschrauben"-aber um in manchen Fällen einen guten Zugang im Rumpf zu haben oder wenn einmal das Auto auch für den Rumpfflächentorso zu vollbepackt ist eine weitere Demontierstelle immer hilfreich.
Finde ich halt.
Bei jedem Treffen bin ich immer froh,wenn die Flieger so klein wie möglich im Packmass sind.

[Johannes]

Da hat sich Walter versteckt

Ich dachte der tut nichts mehr
doch weit gefehlt - sieht schon richtig gut gewachsen aus
deine Klemm - und machs nur ordentlich sonst gibt es Schelte

Gruß Johannes

[Walter]

...ich hab's gewusst...doch verschlafen....



...noch ein kleiner Hinweis...die Tiger Moth kannst Du auch mal anschauen...und den ( noch kleinen) SG 38 Fred...


Walter

Btw: leg mal beim Bremer ein gutes Wort für mich ein ( Schlangen ist so weit)- ich fürchte ich muss die Kirby Kite noch mal bauen...

[LV]

[Walter]

...beides...

Hi Laco,

...die Holmbrücke ist einfach mühsam und anfällig für Schäden. Außerdem ist eine Strebe gebrochen und die Landeklappen kann ich besser machen. Letzter Punkt - die Beplankung gehört einfach um die Nase herumgezogen. An sich habe ich viel Freude mit dem Modell - deshalb möchte ich gerne neue Flächen bauen.
Wenn ich den Rumpf umbauen kann auf eine "normale" Rundsteckung dann wäre die Kite alltagstauglicher und könnte auch am Hang eingesetzt werden.

Walter

[Walter]

Hallo Freunde,

...lange her mein letzter Post...
Naja - inzwischen läuft es wieder so halbwegs rund und ich konnte endlich wieder meine (alte) Werkstatt besuchen...

Also weiter mit meiner Klemm: das Mittelteil wurde verkabelt und mit Sperrholz 0,6mm beplankt. Das Fahrwerk aus 3 und 4mm Federstahl - naja - ich wollte das optisch ein wenig aufmotzen und näher ans Orginal bringen.
Das war dann ziemlich aufwändig weil ja alles schon verlötet war. Die Aluprofile mussten also aufgeschnitten werden und dann mit dem Stahl verklebt und wieder verschlossen werden.
Der Achsträger war einfacher - ich habe ihn mit ineinander verklebten Halbschalen verkleidet. Das Ergebnis zeigen die folgenden Bilder.









Das Fahrwerk wird natürlich noch lackiert. Ich bin mir aber noch unsicher bei den Rädern. Die Speichenräder sind schon hübsch aber vermutlich bei einer L25 nicht vorbildgetreu - zumindest habe ich darüber nichts gefunden.
Was meint ihr?

amicalement
Walter

[VincentB]

Hi Walter,
Your spoked wheels have look great
not sure I understood the translation.. if you want other wheels, maybe you can research with keywords "Williams Golden Age wheels"
or you can build easily personnal wheels like here http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2491