Castel 3010

[GARCIA]

Très beau travail Pierre
José

[Anonyme]

Très chouette Pierre !
Quand je pense qu'il y en a qui se plaignent d'avoir des Pierre dans leur jardin
( Elle est mignonne celle là, non? tu viens de me l'inspirer...)

[stéphane monot]

Magnifique
Vivement le printemps pour la suite...

[CHAUSSEBOURG]

C'est pas encore le Printemps, mais profitant des vacances scolaires et de la "mi-temps hivernale", je me suis remis à l'ouvrage:
J'ai fabriqué ma sonde Pitot, ainsi que les ferrures de fixation du patin.











La ferrure de fixation avant est en profilé alu, celle du patin en 0,6 pris dans du feuillard d'emballage; les 3 ferrures d'attache au fuselage fixées sur les couples sont en tôle de 0,3, prélevée sur une protection de tube néon réformé: découpées à la cisaille et finies à la lime. Les brides fixées sur le patin et qui tiennent les silent blocs sont en feuillard 0,6 découpées aussi à la cisaille et usinées à la lime.
Maintenant je vais pouvoir avancer sur les coffrages.

[CHAUSSEBOURG]

Le caissonnage du fuselage est maintenant terminé. Je vais pouvoir continuer sur les ailes où il faut placer les aérofreins, et monter les articulations d'ailerons, avant de revenir au fuselage pour terminer l'aménagement intérieur: siège, tableau de bord, manche palonnier...
Quelques photos sur le fuselage:
Le coffre à Baro, derrière la tête du pilote, où j'envisage de mettre le récepteur radio





Le fuselage en vue de face





La ferrure avant support du patin




Idem avec patin




Fixation du patin



Béquille arrière



Sonde Pitot



Vue 3/4 avant du fuselage



Fixation du plan fixe

[VincentB]

Bonjour Pierre,
Superbe boulot par contre le nez me semble aplati, il ne manque pas un peu de matière?

[CHAUSSEBOURG]

Vincent,
C'est aussi mon impression! Je me suis basé sur le plan du fuselage du Castel 301 édité par le MRA où le nez fait 30 mm. De toute manière, c'est un bloc Balsa maintenu en place par une tige filetée de diamètre 3 mm. J'ai bien envie de recommencer ce nez avec un bloc balsa de 40 mm, ou plus... mais je pense que 40 mm devrait convenir. Ensuite, je pense mouler là dessus un carénage en fibre. L'idéal serait d'en faire un métallique, mais je n'ai aucune expérience en chaudronnerie...
Merci de tes conseils.
Amitiés,
Pierre

[VincentB]

Métallique, à facettes, ça devait être des panneaux brasés plutôt qu'un nez embouti, non?

[CHAUSSEBOURG]

Oui, c'est ça. Je devrais pouvoir y arriver, mais j'ai besoin d'y réfléchir avant de me mettre là-dessus. En attendant, je vais quand-même reprendre la forme en Balsa.

[Hibernatus]

Salut

Ta construction avance bien

Comme dit Vincent, le nez est un peu aplati il devrait avoir des facettes comme sur le nord-1300, regarde sur les images du castel 3010 on les voit bien, et ça doit être en contreplaqué, va voir l'image du forum
http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/bristol/castel3010__23__703.jpg

@++ Christian

[VincentB]

[CHAUSSEBOURG]

Merci Christian. Je vais suivre cette idée Vincent, coller une feuille Alu sur le balsa. Si j'ai besoin de place pour du plomb, je peux ensuite creuser le balsa et renforcer intérieurement par un tissu de verre.

[Anonyme]

A la limite un nez en bois dur (moins sensible) creux pour y loger du plomb et recouvert de tôle alu offset collée en facettes ou de la fine tôle soudée à l'étain comme les réservoirs que nous faisions pour le vol circulaire......
Il faudra peindre en noir les amortisseurs caoutchouc!

[CHAUSSEBOURG]

Oui Marc! C'est prévu. Si tu viens à Angers et s'il te reste du produit que tu as utilisé, je suis preneur. Si non, dis moi comment ça s'appelle.
Pierre

[CHAUSSEBOURG]

J'ai refait le nez. Finalement, celui-là fait 55 mm, soit 25 mm de plus que le précédent, mais c'est nettement mieux. Comment non?
Vue de face:


Profil gauche:


et profil droit:



Maintenant il va falloir intégrer un crochet là-dedans...

[VincentB]

Haa, ça a meilleure mine

[chantereau michel]

bonsoir pierre
je viens de voir que tu prépare un magnifique projet
je pourrais te donner de la tôle offset pour ton nez pour ma part sur le spad j'en ai posé sur tous l'avant du fuselage que j'ai collé avec de la néoprène
je pourrais te le donner à ANGERS

bravo pour ta construction

[Hibernatus]

Ha oui la c'est parfait

@+Christian

[CHAUSSEBOURG]

Vincent, Christian, merci de vos encouragements! Effectivement, ça valait le coup d'y passer la journée! C'est du balsa hyper dur et j'ai tout poncé à la main...
Michel, Ok pour l'Alu à Angers. Merci

[NORD1002]

ah ! oui nettement mieux comme çà !
Bon courage ...pour la suite
YVES

[CHAUSSEBOURG]

Quelle sécurité de savoir sa construction "épiée" au mm par des experts, Dédaliens ou Rétroplaneux... Merci Yves!
Me voilà reparti sur les ailes, avant d'entammer l'intérieur du fuselage.

[CHAUSSEBOURG]

Quelques photos de la progression des coffrages d'ailes:


Détails de la pose du dernier coffrage avant les aérofreins



Prochaine étape pose des aérofreins et de la platine de servo correspondante, avant de reprendre les coffrages.





Je repars en montagne jusqu'au 13 avril. Il restera quelques jours avant Marcé pour probablement mettre en place les ailerons. Il devrait pouvoir être présentable pratiquement au complet, avec les AF en kit...

[Christian]

Salut Pierre ,

Une petite photo pour mettre un visage sur ton nom





Bonne continuation

Christian

[CHAUSSEBOURG]

Merci Christian, super! justement, je voulais te la demander!
A bientôt et bien content de t'avoir rencontré.
Amitiés,
Pierre

[jean claude Crétal]

Ta construction est magnifique Pierre et tu ne le sais peut être pas mais il y a toujours un trophée qui tournicote gentiment pour passer un an ou deux sur la cheminée d'un constructeur/pilote passionné de l'époque Castel-Mauboussin. Il doit d'ailleurs être remis en jeu à la prochaine rencontre de Teillé.

http://acro.modeles.44.free.fr/03---organisation-vvm---gpr-2014.html

[CHAUSSEBOURG]

Merci Jean-Claude. Pour le 11 mai, même en forçant la dose, ça fait quand-même un peu short, mais pour 2016 pourquoi pas?
J'ai été très heureux de passer ce week end à Marcé.
Je pense de toute manière pouvoir venir à Teillé cette année, même seulement pour y prendre des photos et passer un bon moment.
A bientôt donc,
amitiés,
Pierre

[CHAUSSEBOURG]

Pour ceux qui n'étaient pas à Marcé, voici quelques détails de mes charnières d'ailerons. Ayant complètement écarté l'idée de mettre des charnières classiques RC en plastique, je ne savais pas vraiment comment faire. C'est en me concentrant sur les plans de l'aile du C 310 que j'ai finalement décidé de me rapprocher au maximum de ces charnières:








Les équerres de fixation sur les faux longeron sont tirées de profilé alu, la pièce principale fixe est en tôle d'alu de 1,5 mm.Pour avoir le jeu ad hoc, j'ai fabriqué de petites cales d'épaisseur en plaques de circuit imprimé (épaisseur 1,7mm) mes équerres ont donc été fixées de chaque côté de ces cales, par un boulon de 3mm occupant la place de l'axe. J'ai monté toutes les charnières sur un tassot qui m'a ensuite servi de gabarit de perçage. Un tassot côté aileron, et un autre côté aile.
J'ai fait toutes les pièces à la lime, soigneusement contrôlées au pied à coulisse, et la bonne surprie a été de constater que tout s'est monté au p'tit poil!
quatre équerre par charnière, quatre charnières par aile, ça fait trente deux équerres + huit pièces principales + huit axes en laiton à tourner et percer + huit épingles bêta... Quand le temps sera venu de mettre tout ça en l'air, ce sera peut-être plus réaliste de remplacer les goupilles par un bon écrou nylstop!
A propos de Marcé, j'ai été vraiment très heureux de rencontrer tous les Rétroplaneux présents. Je peux maintenant mettre un visage sous les noms ou pseudos des messages du forum! Merci à tous pour vos encouragements et à très bientôt à Teillé ou dans les Vosges.

[VincentB]

Joli boulot

[CHAUSSEBOURG]

OK . La goupille fendue m'inspire davantage confiance, mais je veux bien essayer avec la Bêta.
J'ai résolu mon problème de positionnement des servos d'ailerons. Finalement, une petite platine en CTP encastrée dans le faux longeron à l'arrière, et venant en appui sur le longeron principal, ça devrait aller. Le chapeau de nervure sera prolongé par une petite plaque fendue pour laisser passer la commande.


En rentrant de Marcé, j'avais posé mes ailes sur le lit du camping car où j'ai retrouvé quelques écrous diamètre 2... ces petits écrous n'aiment pas les vibrations du Diesel... Je me suis donc payé une séquence Loctite frein filets pour toutes les fixations des équerres supports de charnières.

[Christian]