MS 505 CRIQUET

Alain CHERY · Posté le: 20/03/2014 22:28 Sujet du message: MS 505 CRIQUET

Bonsoir à tous,

je pense que le virus du tube inox me reprend,d'ailleurs j'ai reçu hier ma commande de ces fameux trucs à braser!

Mon choix s'est donc porté sur le criquet que je vais réaliser,non pas au tiers comme mon piper,mais au quart,et malgré cette échelle,il sera aussi grand que ce dernier

certains le reconnaitrons!!!

Le chantier démarre juste,pour les photos d'avancement,j'essaierais d'en poster au fur et à mesure...

A bientot donc,chers rétroplanistes !!! Wink

VincentB · Posté le: 21/03/2014 04:56 Sujet du message:

Bonjour Alain,
Ca va être un chouette sujet [good]

haa le tube quand on y a goûté Laughing

et c'est tellement plus simple que le bois, pourquoi donc tant de monde hésite...

Tu les as pris chez qui tes tubes?

ChristianR · Posté le: 21/03/2014 08:19 Sujet du message:

Bonjour

de te lancer dans cette construction,ça va faire un beau remorqueur Very Happy

quel moteur comptes tu installer?

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Super, j'ai eu la chance de voler dessus, j'espère m'accrocher un jour derrière !! [clap]

brisebois · Posté le: 21/03/2014 08:54 Sujet du message:

Le moteur en étoile, le moteur en étoile!

Ca le ferait niveau taille et puissance non? 35 cm3 et 185mm de diamètre.
Magnifique projet que ce Criquet, je rêve du même depuis de années...

Christophe[/img]

jean claude Crétal · Posté le: 21/03/2014 09:29 Sujet du message:

Bonjour Alain,
Heureux de savoir que l'on va pouvoir suivre ta construction, bientôt Pâques on se voit au GPPA Very Happy

CHAUSSEBOURG · Posté le: 21/03/2014 10:42 Sujet du message:

Beau projet! Je me souviens d'avoir fait quelques tours dans celui de Romo (1967) avec Bernard Pizanti aux commandes. Il n'y avait qu'un siège pour le pilote et il fallait se tenir accroupi, cramponné au dossier du pilote, sans ceinture... On ne ferait plus ça maintenant!
Le plus spectaculaire était la chaine de vélo qui manoeuvrait les volets, puis l'atterro parachuté avec le train qui faisait un bruit pas possible.
Lorsque plus tard j'ai commencé à remorquer, il n'y en avait presque plus en situation V, et à mon grand regret je n'ai jamais eu l'occasion d'en piloter.
Bonne construction qu'on va suivre avec un grand intérèt.
Pierre

jean claude Crétal · Posté le: 21/03/2014 11:06 Sujet du message:

CHAUSSEBOURG · Posté le: 21/03/2014 11:57 Sujet du message:

Bien vu Jean-Claude! C'est vrai qu'il ne manquait que la fumée... Bien que certains jours... Et puis le bruit du Salmson en étoile, c'était quelquechose!

André Gaborit · Posté le: 21/03/2014 20:22 Sujet du message:

Salut Alain

Bon courage pour cette construction. On va faire un belle attelage avec l 'Avia.

stéphane monot · Posté le: 21/03/2014 22:20 Sujet du message:

Salut Alain,

Super j'attend les premières photos avec impatience.
J'ai hate...

Alain CHERY · Posté le: 21/03/2014 23:17 Sujet du message:

Salut à tous,

pour répondre dans l'ordre:

Concernant les tubes, ils viennent de chez SWS edelstahl en Allemagne, comme pour mon piper,(environ 60 metres pour un peu plus de 300€)

Pour ChristianR ,le moteur sera l'evolution 160 cc 7 cylindres

Marc ,pour t'accrocher derrière,tu seras le bienvenu !

Brisebois,pour ce qui est des cotes du moteur,en rapport à l'échelle du quart que j'ai choisi,le Jacobs du grandeur rapporté à l'échelle fait 297mm de diametre,et l'évolution 160cc en fait 290,d'ou mon choix!

Salut Jean claude,ok,on se voit à Pacques,en plus,j'ai des vis à te donner!

Merci pour les encouragements,Pierre et Dédé,ok pour l'avia!

Nougat 11, tu as le moteur,l'envergure: 3,54 M

Salut Stephane,pour les photos,il faut que je les prennent,il y a au moins le moteur Laughing

Voilà quelques réponses à vos questions !!!

A bientot...!

VincentB · Posté le: 22/03/2014 06:03 Sujet du message:

ChristianR · Posté le: 22/03/2014 08:45 Sujet du message:

bonjour

Superbe moteur, bon courage pour la construction Very Happy

brisebois · Posté le: 24/03/2014 08:57 Sujet du message:

Ohhh, joli le moulin!
En effet je me suis bien planté question dimension...Le Criquet est un gros avion, c'est pas un J-3...

Brisebois

Alain CHERY · Posté le: 25/03/2014 19:49 Sujet du message:

Bonsoir à tous,

comme je vous avais dit,le chantier a démarré,je vous livre donc les premières photos:

le fagot de tubes reçus,et le début de la base du fuseau,les 2 petits ensembles sont les parties hautes fixes du train(tubes acier classiques)

non,ce n'est pas une échelle!

les ferrures de verrouillage des ailes au fuselage

les memes avec la largeur du fuseau qui les séparent!

Voilà pour l'instant,les prochaines concerneront peut etre quelques morceaux de bois!!!

A+

jean claude Crétal · Posté le: 25/03/2014 20:18 Sujet du message:

C'est bien parti Alain [clap]

Si tu as besoin d'échelle tu demandes à Dédé il te prêtera les ailes de son Javelot Laughing

André Gaborit · Posté le: 25/03/2014 20:23 Sujet du message:

Salut Alain

Bon départ [clap]

. C' est vrai qu' elle est petite ton échelle. Laughing

Christian · Posté le: 26/03/2014 13:35 Sujet du message:

On va suivre cette construction avec intérêt [baaave]

Christian

michel · Posté le: 26/03/2014 17:59 Sujet du message:

Alain, vivement la suite.

Michel

Alain CHERY · Posté le: 26/03/2014 20:53 Sujet du message:

Bonsoir à tous,

construction métallique le criquet,mais pas que!!!

voici quelques morceaux de bois!

les nervures,ainsi que les longerons

la brasure n'est pas exactement la meme que pour les tubes!

Voilà,comme ça je vais pouvoir avancer sur 2 fronts différents,il suffira pour moi de ne pas mélanger ou confondre colle et brasure!

Bien sur,ces pièces là ne représentent que la partie principale des ailes,il manque les saumons,toute la partie bord de fuite,c'est à dire les volets et les ailerons,et coté bord d'attaque,le bord d'attaque bien sur,ainsi que les fameux becs décollés.Je vais sans doute remettre les doigts dans le composite pour ces derniers! assez complet,niveau diversité de matériaux,quoique,le piper,ça a été la meme chose!!!

Voilà pour l'instant!

A++

André Gaborit · Posté le: 27/03/2014 19:19 Sujet du message:

Salut Alain

Tu as bien avancé, bon courage pour la suite.

stéphane monot · Posté le: 29/03/2014 10:07 Sujet du message:

Salut Alain,

Ah enfin les premières photos... Laughing

Je sent que l'on va se régaler en suivant ton post.
[clap]

c'est bien parti.
Quel profil tu as choisi ?

Alain CHERY · Posté le: 29/03/2014 21:59 Sujet du message:

Salut Stéphane,

pour le profil,tu m'en demande trop,j'ai repris la forme sur une vue d'implantation interne de l'aile,j'avais donc le profil de l'aile,de l'aileron,et du bec de bord d'attaque. L'ensemble me plait visuellement,donc, ça doit!!!
Aujourdhui,j'ai rien fait! si,j'ai sorti le piper,1ère de 2014, car Dédé avait son k7 à remettre en vol Very Happy

A+ pour la suite du chantier... Wink

Alain CHERY · Posté le: 01/04/2014 21:00 Sujet du message:

Bonsoir à tous,

suite du chantier!

comme Jean claude et Dédé parlaient d'échelle,j'ai mis des roues,maintenant,j'appellerais ça le "rez de chaussée du criquet"monté sur roues!
Je pense maintenant,pour monter d'un étage,repartir de l'extrémité arrière,c'est à dire les montants de dérive,et revenir avec les longeron supérieurs,et de là,construire la cabine et donc,positionner les fixations d'ailes.

Voilà donc ou en est le chantier,affaire à suivre !!!

A++

Alain CHERY · Posté le: 20/05/2014 21:34 Sujet du message:

Bonsoir à tous,

voici donc la suite du chantier en images!

le montant de dérive me sert à démarrer la partie suppérieure

on voit sur cette vue la forme particulière du cadre avant,moteur étoile oblige,et tout ça à prévoir sans capot [argh]

aller,un peu de bois maintenant!!!

voici pour terminer pour ce soir,la partie haute du fuselage et l'emplanture des ailes,c'est donc tout cet ensemble monté que je vais présenter et pointer sur la structure du fuselage,le tout avec la bonne incidence bien sur !!! [argh]

Je pourrais après celà terminer ma structure tubulaire,monter le tout sur son train d'atterissage,et ainsi penser à grimper le moteur à sa place en vue de tester les brasures,et oui,je l'avoue,entendre le ron ron de ce moteur !!! [camembert]

A++

jean claude Crétal · Posté le: 20/05/2014 22:06 Sujet du message:

Alain

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Bonjour Alain,
Je vois que tu ne chômes pas..Après le remorquage derrière le Piper, j'espère m'accrocher derrière celui- là à Angers l'an prochain ! [clap]

Laurent Beldame · Posté le: 21/05/2014 09:38 Sujet du message:

Superbe ....

Voilà qui fait réfléchir intelligemment aux projets de remplacement du remorqueur habituel..

L

Christian · Posté le: 21/05/2014 11:33 Sujet du message:

Salut Alain ,

Je ne sais pas si il sera fini pour Angers mais comme Marc après le Piper j'aimerai bien m'accrocher derrière avec le Fafnir et peut être l'Orlik Embarassed

Pour le ronron du moteur je te comprends la musique de ces moteurs est fabuleuse [bave]

Le remorquage planeur avec ce genre de machine c'est plutôt agréable j'espère que l'on en verra de plus en plus dans les année à venir

Christian