Flying Machine "La Vis à Nuage"

[Frédéric]

Salut Vincent !

Super les servos à vapeur Futaba. Je ne savais pas qu'on pouvait encore en trouver. Pour les réactions lentes des commandes, la seule solution est l'anticipation, surtout si tu as une baisse de pression au même moment.
Tu devrais essayer avec de la vapeur d'alcool, ça augmente la rapidité des servos. Par contre, il existe un seuil au delà duquel les commandes font n'importe quoi, et on perd alors en rapidité et en précision.

Quant à la Grosse Mouette, elle va recevoir de nouvelles plumes sur le croupion qui lui permettront plus d'aisance et de rapidité dans les changements de direction.

Amicalement
Frédéric

[de plancke]

Attention quand même avec les vapeurs 'alcool ça ralentie les cerveaux, après ça ne répond plus au commandes
Tom

[philippe44]

est ce qu'il y a un système de récupération de la vapeur pas condensation ou elle sera évacuée en permanence, avec forcément jet de vapeur au proche des servovapeur ??

[VincentB]

Pour l'instant le fuselage était souple, j'attendais de terminer les ailes pour régler les alignements avec le stab. Le fuselage a été bridé sur un chantier en vérifiant et réglant la mise en croix. Puis étrésillonnage du fuselage, toujours bridé sur chantier. Une fois "démoulé" celui-ci est devenu bien rigide, il n'y aura pas de risque de vrillage lors de l'étape de lattage en red cedar qui pourra se faire "en l'air".

[Frédéric]

Salut Vincent !

Du red cedar ? Je pensais que tu allais recouvrir l'ensemble de tôles ou de plaques de fonte rivetés à la structure

Amicalement
Frédéric

[VincentB]

La fonte, j'ai peur que ce soit un peu lourd

[Anonyme]

Utilise le nouveau woodpron red cedar transparent que l'on puisse voir à travers...

[Frédéric]

Pour pouvoir voir à travers, tu peux aussi ajourer les plaques de fonte. Tu fais d'une pierre trois coup ! C'est solide, léger et on peut voir l'intérieur...

[VincentB]

Il y aura 4 hublots + 2 .......... autres éléments de déco transparents

[jean claude Crétal]

Si tu reçois la fonte dans les délais ainsi que les hublots de chez St Gobain, il peut voler dans 1 mois

[VincentB]

Impossible, il y a encore 2 à 3 mois de boulot a temps plein

[Clifton]

Dis moi Vincent, tu as pensé au permis poids lourd pour le transport de cette merveilleuse mais peu légère machine ? . Il me reste dans le garage un châssis de Citroën U23. Je peux te le céder pour quelques plaques de CTP aviation si tu veux faire une remorque ...

Bon courage et pense à ton dos ...

Clifton

[de plancke]

Salut Vincent,
Je viens de voir tes hublots et vitraux
Mais avec tout ça tu aura encore le courage de le lancer a la pente
Tom

[Anonyme]

Moi oui, licencié es propulseur-pente Rétroplane...

[VincentB]

Quelques mises à jour: les hublots avant et arrière du fuselage




Les logos dragons d'ornement en laiton à l'avant du fuselage




Une nouvelle Vis à Nuage de plus gros diamètre




Les hublots vitraux au centre du fuselage




Et plus de détails sur la page4
http://www.retroplane.net/flying-machine/page4.htm

[DOMINIQUE DIOT]

superbe,et tu va avoir le courage de faire voler ça??
je sais tu va me dire c'est fait pour ça!!

Dominique

[jean claude Crétal]

Il y a un qualificatif qui me vient quand je vois la qualité de ce travail
Je suis à peu près sûr que le premier vol va engendrer plus de stress pour ceux qui ont suivi ta construction que pour toi

[Clifton]

Décidément je vais finir par me désabonner tellement je me sens petit à côté de ce travail incroyable. Vincent, qu'elle technique ne maîtrises tu pas ?

Quoi dire d'autre que

Clifton

[VincentB]

Il n'y a rien à maitriser, faut juste se lancer, oser faire les choses. Et surtout avoir envie d'y consacrer du temps.

[Clifton]

Tu as raison Vincent, on n'ose souvent pas assez se lancer dans de nouvelles techniques. Mais là, sur cet appareil, j'ai bien relu le fil depuis le début il y a quand même une sacré dose de beau travail. On ne peux plus parler de construction accessible à tous, c'est du domaine de l'oeuvre d'art.

J'ai suivi ce soir le lien sur la photodécoupe car cela me donne des idées pour équiper mon DH2. Est-ce cette technique que tu as utilisée pour toutes tes découpes ?

Encore bravo et je ne peux que regretter de ne pas être dans la même région pour voir voler ce bel engin lorsqu'il sera terminé.

Clifton

[RichardP]

c'est juste Vincent, tu donnes raison à Sénèque quand il dit "Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" cité à chaque signature par jean Paul
mais bon quand même avec tout le respect que je te dois, je me demande quand même si tu ne viens pas d'une autre galaxie
et j'avoue que depuis mon inscription à ce forum, j'ai appris à oser en terme de construction
quant à ta vis à nuages

[VincentB]

[VincentB]

Une photo de la bestiole montée, prise hier sur la pente de Millau où Didier y avait organisé une rencontre de VDP.
En arrière plan, le célèbre viaduc de Millau, 140 ans séparent la construction de la Vis à Nuage dont le profil a été étudiée par G.Eiffel et cet ouvrage d'art construit par Eiffage.



La photo en plus haute résolution
http://www.retroplane.net/flying-machine/structure-finie1-gr.jpg

[Eric Spore]

Sublime!
Réserve une place au musée des Arts et Métiers.

Il va falloir que tu sois méticuleux pour rentrer tout ça dans Prédim RC.
Bonne continuation.

[Nikolay Lebedev]

Vincent,

It is so beautiful model which I have ever seen before!!!!. It is a masterpiece of model-world. Well done!!!!

Nikolay Lebedev

[DOMINIQUE DIOT]

superbe photo

[Papy Solex]

Splendide Vincent

A quand l'entoilage ?

Aurons-nous le plaisir de la voir au Schweisel ?

Jean-Paul

[VincentB]

Oui je la prendrais et étant donné qu'il me serait impossible de la finir en 1 mois, vous la verrez dans cet état là, non entoilée ni coffrée.

[VincentB]

[Papy Solex]

Tu vas avoir une charge alaire très raisonnable.....Vive l'acier puddlé

Avec en plus un volume de stab honnète, on n'a pas de soucis à se faire, ta Flying Machine volera très bien

Jean-Paul