Aile GB 80

[Roger_Vettorel]

Bonjour à tous !

Ma GB 80 est terminée et a fini par sortir de l'atelier pour la séance photos !

De plus, elle a fait son premier vol hier !

D'abord les photos de la bête dans sa livrée ctp vernis et entoilage transparent Oratex Natur :























Finalement la balance a encore confirmé que je construisais toujours assez lourd : 4,7 kg dont 400 g de plomb + 29 g de plomb volant rajouté. Centrage à 21% comme préconisé par Pierre. Les gouvernes extérieures commandent les ailerons et celles de l'intérieur s'occupent de la profondeur. Pas de mixage, juste 40% d'expo et possibilité de mettre des plus grands débattements.
Y'a plus qu'à voir en vol !!!

Et le jour est arrivé !
Après le concours de planeurs durée/précision organisé par le club de Montbéliard, je profite de la disponibilité du remorqueur d'un modéliste de Gray pour effectuer le premier vol. Auparavant, dernières vérifications avec l'ami Pascal Bissey, spécialiste es-ailes volantes !
Allez, direction, la piste :



Le décollage et le remorquage sont parfaits, la montée régulière, la GB 80 suit gentiment le remorqueur piloté de main de maître par Christophe.




Elle vole ! Pas facile à bien visualiser, quelques réglages sont nécessaires et bien qu'elle a l'air de se plaire en l'air, je prépare la phase d'atterrissage.



Voilà, c'est fait, en douceur et sans prise de risque.
Merci à Thierry pour les photos.

Quelques questions au sujet des réglages des gouvernes. Voilà ce que j'obtiens après avoir trimé en vol :



Faut-il modifier le centrage? le neutre des ailerons ?
Qui a un avis ?

Merci à vous et merci encore à Pierre pour le kit et les conseils !

Roger

[VincentB]

Haaa elle est chouette avec cette déco

[Anonyme]

Belle Aile en l' Air !
très chouette

[michel]

Superbe finition.

Michel

[Papy Solex]

Belle réalisation

Félicitations pour le premier vol re

Préalable à toute suggestion, quel profil as-tu utilisé, a-t-il un CM 0 important genre Eppler 186 ou bien faible à nul façon SB 97 FW ? Quelle marge statique as-tu ?
Dans le premier cas, ton volet de profondeur est effectivement cabré, l'idéal serait de voler avec la gouverne au neutre, tu peux toujours retirer du plomb très progressivement.
Dans le second cas, tu seras obligé de conserver un cabrage .
Mon Albatros, plan perso équipé d'un SB 97 FW avait un vol neutre à divergeant avec les gouvernes épousant le profil....Serge Barth l'avait conçu pour une Horten, mais je ne l'ai su que plus tard....donc prévu pour un vrillage négatif...
J'ai donc été contraint de garder les gouvernes légèrement cabrées.
Sur ce genre d'aile droite, le réglage des crocos est un peu coton....Mais on y arrive ! Bonne occasion de mixer ailerons et volets.








Jean-Paul

[caralp_laurent]

Salut Roger,
Aile est superbe ton elle

Bravo, très belle finition et bravo aussi pour ce premier vol

A bientôt,


Lolo

[Roger_Vettorel]

Merci les copains d'apprécier la finition de mon modèle. javascript:emoticon('')

Ça ne correspond peut-être pas au modèle d'origine, mais je suis assez fan du bois apparent et vernis et de l'entoilage qui laisse apparaître un peu la structure.

Pour la question de Papy Solex :
profil Eppler 186.
Comme nous le pensions aussi avec Pascal, on va jouer sur le centrage progressivement. Concernant les mixages, je m'y mettrai dès que la programmation de ma radio aura fini de me donner des boutons....javascript:emoticon('')

Roger

[Papy Solex]

Bonjour Roger,

L'Eppler 186 est sans problème, tu auras le bon réglage avec les ailerons et volets à incidence 0°...voir un peu moins

C'est un profil qui bourre un peu mais je présume que tu n'a pas construit pour tailler des croupières à Pierre Rondel

Pour la prochaine aile, vois donc du côté du FAD 16 ou 17 qui allongent davantage

Jean-Paul

[DELRIEUPierre]

Salut Roger et félicitations pour ce premier vol , elle est magnifique .
Concernant la profondeur j'ai la même chose sur la mienne , en reculant le centrage ça devrais revenir au neutre .
Je n'ai pas eu encore le temps de faire les essais .
Je la destine au vol de pente car c'est bien plus agréable de l'avoir en évolution devant le nez au niveau des yeux .
Pierre

[Frank Albrecht]

Salut Roger,

aussi de ma part: félicitations pour ce premier vol bien réussi!



Pour la profondeur, essaie de reculer le c.g., mais sur une aile de ce poids, 10 g, ça peut changer beaucoup! Sur mon AV36 (centré à 23%), j'ai mis le trim de la profondeur sur les ailerons. À mon avis, ça fait du sens, car cela évite le décrochage aux saumons.

A+,

Frank

[Lafon alain]

Bonjour à tous.
Elle est vraiment très belle .C'est du beau travail

[Lafon alain]

Bonjour
Une petite question pour Pierre:quel types de servos as-tu utilisés pour les différentes commandes de la GB? Merci.
Alain

[DELRIEUPierre]

Salut Alain ,
Dans les ailes 4 X 5Kg digi / métal sur les ailerons de taille normale , qui ont remplacé les petits et c'est bien mieux maintenant .
Deux sur les ailerons et deux sur les volets de profondeur , commandés par l'intrados .
Dans le fuselage un 3kg sur la dérive et un autre 5kg sur le crochet .
Je suis dans ton coin les 5 et 6 dec
Bonne construction Pierre

[chantereau michel]

bonsoir pierre
bravo pour ton aile volante du beau travail
ça doit être pas évident le premier vol
pour le vol à monbéliard as tu vu jean-claude bachetta ?
A+ michel