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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 01/07/2014 22:45 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Quelqu'un qui aurait une photo du tableau de bord d'un bébé Jodel, ou bien quels sont les instruments indispensable dans un coucou comme ça?
Merci d'avance.
Tom
A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi |
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philippe44 Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Nov 2013
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Posté le: 01/07/2014 23:43 Sujet du message: |
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une photo je dois avoir, mais faut une immersion dans les archives,
par contre de mémoire je peux te dire ce qu'il y avait dans le mien,
une bille
un badin
un alti
un compte tour
une pression d'huile
un contact de mise à la masse de la magnéto
un horamètre électrique ( alimenté par une petit batterie)
une plaquette avec l'immatriculation de l'avion
et la plaquette obligatoire d'un avion en CNRA
il y a des variantes en fonction des avions, on retrouve chaque fois, badin, alti, bille minimum obligatoire,
aujourd'hui il doit bien y avoir des glass cockpit |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 02/07/2014 21:49 Sujet du message: |
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Merci Phillipe,
Ça ne presse pas non plus, mais je vais attendre avec impatience ta photo
Tom
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Thierry Cavalié Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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Posté le: 12/07/2014 00:16 Sujet du message: |
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« philippe44 » a écrit: une photo je dois avoir, mais faut une immersion dans les archives,
par contre de mémoire je peux te dire ce qu'il y avait dans le mien,
une bille
un badin
un alti
un compte tour
une pression d'huile
un contact de mise à la masse de la magnéto
un horamètre électrique ( alimenté par une petit batterie)
une plaquette avec l'immatriculation de l'avion
et la plaquette obligatoire d'un avion en CNRA
il y a des variantes en fonction des avions, on retrouve chaque fois, badin, alti, bille minimum obligatoire,
aujourd'hui il doit bien y avoir des glass cockpit
Sur le grandeur il y avait aussi un compas, un vario sans doute aussi mais il y a un truc dont je ne me rappelle plus : la jauge de carburant, est-ce que c'était une tige au bout d'un flotteur qui traverse le bouchon de remplissage du réservoir comme sur le D 112 ?
Cordialement,
Thierry |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 15/07/2014 21:19 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Lors d'une petite promenade dominicale j'ai fait un saut a St Rémy de Provence pour prendre quelques cliches du Bébé Jodel local.
Donc voici son tableau de bord
Et voici pourquoi j'avais besoin de cette info
J'ai refait un fuselage plus en adéquation avec mes planeurs, l'ancien fuselage était réparable mais il aurait fallu mastiquer poncer et repeindre . La au moins un coup de vernis et un peu de couleur et c'est tout bon.Reste a savoir si je mets des goussets ou pas au niveau des jonctions
Sinon petite info pour ceux qui aiment les ASK 13 sachez qu'en ce moment il y a un complètement mis a nu a St Rémy de Provence. C'est une version a trois roues donc avec carénage fibre.
Tom
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philippe44 Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Nov 2013
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Posté le: 24/07/2014 18:34 Sujet du message: |
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« Thierry Cavalié » a écrit: « philippe44 » a écrit: une photo je dois avoir, mais faut une immersion dans les archives,
par contre de mémoire je peux te dire ce qu'il y avait dans le mien,
une bille
un badin
un alti
un compte tour
une pression d'huile
un contact de mise à la masse de la magnéto
un horamètre électrique ( alimenté par une petit batterie)
une plaquette avec l'immatriculation de l'avion
et la plaquette obligatoire d'un avion en CNRA
il y a des variantes en fonction des avions, on retrouve chaque fois, badin, alti, bille minimum obligatoire,
aujourd'hui il doit bien y avoir des glass cockpit
Sur le grandeur il y avait aussi un compas, un vario sans doute aussi mais il y a un truc dont je ne me rappelle plus : la jauge de carburant, est-ce que c'était une tige au bout d'un flotteur qui traverse le bouchon de remplissage du réservoir comme sur le D 112 ?
j'ai zappé le compas, bien sur il y en avait un aussi,
oui la jauge très basique du bouchon de liège et de la corde à piano , presque à ne pas tomber en panne, car j'ai connu la panne de cette jauge, je pensai ne plus avoir de carburant alors que ce n'était qu'une rupture d'une soudure et la tige était tombée à zéro,
bien sur un "copain"m'avait fait la blague au démarrage que beaucoup de carburant coulait sous l'avion, psychotage en règle jusqu'au posé des roues
je n'ai pas eu le temps de chercher une photo, j'étais absent et je ne suis que de passage , à bientôt |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 07/10/2014 13:45 Sujet du message: |
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Le bébé Jodel a fait ses premiers vols.
Après quelques réglages au niveau des débattements, différentiel mécanique et centrage j'ai pû faire quelques photos avec le téléphone (qualité bof).
Il a quand même une tendance a décrocher a gauche mais il faut vraiment insister. J'ai même fait mes premiers vols , un décollage et un atterrissage d'urgence (fin d'accu) réussi .
Bref je pense que je vais faire mes armes dessus.
Tom
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philippe44 Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Nov 2013
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Posté le: 07/10/2014 14:35 Sujet du message: |
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excellent |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 61
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Posté le: 07/10/2014 14:39 Sujet du message: |
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Bravo Tom met nous quelques photos au sol de l'avion fini
attention à l'hélice ça coupe
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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michel Serial Posteur
Inscrit le: 04 Mar 2007
Localisation: Luchon
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Posté le: 07/10/2014 18:17 Sujet du message: |
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Tom il a fière allure.
Michel
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Frédéric Psycho Posteur
Inscrit le: 22 Juin 2006
Localisation: Corrèze
Âge: 60
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Posté le: 07/10/2014 19:11 Sujet du message: |
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Salut Tom !
Vivement d'autres photos !
Amicalement
Frédéric
"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert ! |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 61
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Posté le: 03/03/2016 08:46 Sujet du message: |
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Bonjour Philippe44,
As-tu quelques nouvelles de ton Bebe, en particulier à propos de ses qualités de vol ? Je désire construire un petit Bebe moi aussi. :)
-Paul |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 03/03/2016 09:12 Sujet du message: |
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Salut,
Des nouvelles du bébé! Il a volé et bien mais j'ai pas le niveau pour ce type d'avion .
Il a de nouveau subi un atterrissage dur et traîne sur l'étagère dans l'attente d'une réparation. Si tu veux je peux te le céder pour une somme modique. Message privée si tu veux
Tom
A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi |
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philippe44 Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Nov 2013
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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 61
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Posté le: 03/03/2016 10:15 Sujet du message: |
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« de plancke » a écrit: Salut,
Des nouvelles du bébé! Il a volé et bien mais j'ai pas le niveau pour ce type d'avion .
Il a de nouveau subi un atterrissage dur et traîne sur l'étagère dans l'attente d'une réparation. Si tu veux je peux te le céder pour une somme modique. Message privée si tu veux
Tom
Merci pour les nouvelles. Merci pour ta proposition, il m'a l'air un peu chatouilleux ton Bébé.
Non je voulais juste savoir s'il avait tendance à déclencher et s'il fallait un peu de vrillage négatif en bouts d'aile.
Je voulais aussi savoir si (Philippe44) les surfaces maquettes de la dérive et du stab pouvaient convenir.
-Paul |
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philippe44 Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Nov 2013
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Posté le: 03/03/2016 10:41 Sujet du message: |
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en fait il y a deux philosophie,
soit on fait maquette soit on ne fait pas rigoureusement maquette
si on fait maquette faut faire attention à la taille et éviter le surpoids,
si on reste raisonnable en surpoids, 300g pour 1m d'envergure les surfaces de gouvernes son suffisante et réaliste, plus lourds elles sont tout autant efficace le vol est plus rapide,
en fait faut un pilotage 3 axes qui se rapproche du planeur, on met un peut d'aileron dans le virage un peu de dérive et on contre un peu aux ailerons
forcément s'il est lourd faut faire un peu de mayonnaise, le piloter quoi,
à échelle 1/3 comme j'ai pu faire , c'est un papillon , mais c'est grand forcément , d'autant que maquette l'aile est d'une pièce |
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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 61
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Posté le: 03/03/2016 12:07 Sujet du message: |
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Merci. |
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