Karakan à Eric

[Frank Albrecht]

Matin Éric,

il est superbe ton planeur!

Moi aussi, je suis très content avec la teinte soluble à l'alcool.
Le vernis, tu ne l'as que passé sur les surfaces bois?

Tu avances très vite, il va voler ce weekend, ton Karakan?

A+,

Frank

[Eric Spore]

Salut Frank,
J'ai appliqué le verni sur le bois et le diacov, 2 couches pour l'instant.
Je n'ai pas eu le temps d'en faire plus.

Les 2 prochains weekend-end je vais faire du remorquage ( je croise les doigts pour que tout se passe bien) puis je reprendrai les finitions:
-décoration dérive (sans doute à base de décalcomanie fait maison)
-immatriculation
-aménagement cockpit, tableau de bord, pitot
-habillage cuir du patin
Quand tous les marquages de fuselage seront faits, j'appliquerai 2 couches de verni supplémentaire.(mais peut être sur le bois seulement pour que la toile ne soit pas trop brillante?)
Bref, encore un peu de travail de finition.

[Anonyme]

Eric, sur le diacov tu peux passer un vernis satiné, il prend ainsi avec le temps une jolie teinte gris perle réaliste

[caralp_laurent]

Superbe Eric

Quelle superbe machine, superbe dentelle et bel allongement


Lolo

[Eric Spore]

Un petit compte-rendu du 1er vol du Karakan.
Remorquage à rennes. Petite brise de travers, mise des gaz du remorqueur. Un petit coup d'aileron à gauche pour garder les ailes à plat. Le saumon de l'aile touche le sol à droite. Plus forte correction à gauche, l'aile gauche se soulève, le planeur se met sur la tranche, et je vous laisse imaginer le cheval de bois qui a suivi. Le fusible a cassé et le remorqueur est parti faire un petit tour (c'était Stéphane , notre fameux constructeur de NC858-S, merci à lui).

Durée totale de l'opération: 4 secondes. On ne peut pas parler de vol puisque l'aile droite n'a pas quitté le sol. Le saumon de l'aile gauche a quasiment atteint l'altitude de 5m70. Pas mal pour un début.

Et je vous confirme officiellement que l'auteur de ces lignes est le roi des c-ns. Malgré des heures à régler débattements, tension des câbles, différentiel, je n'ai jamais vu que les ailerons étaient inversés. C'est dingue.
Évidemment, pré-vol faite à la va-vite, ayant passé tellement de temps à l'atelier pour vérifier que tout marchait. Les ailerons bougent quand je donne des coups de manche dans tous les sens, donc c'est OK. Et bien non. C'était pas OK.
Chose qui ne m'était jamais arrivée en 40 ans de modélisme ! Vieux motard que jamais, n'est ce pas ?

N'étant pas du genre à me laisser abattre (sauf c'est vrai , pour feu mon Horten IV qui a fini à la déchèterie), je vais recoller ensemble tous les petits morceaux de bois ramassés patiemment dans l'herbe, en espérant qu'au bout ça fasse bien un Karakan. Et si j'en ai oublié dans l'herbe ça fera peut être un Grunau Baby, qui sait?

Je vous souhaite un bon hiver et rendez-vous à Pâques à Angers.

[CHAUSSEBOURG]

Eric, c'est bien connu, en vol à voile, la période critique, c'est 5000 heures de vol: de nombreux pilotes de planeurs ont eu de sérieux problèmes en franchissant ce cap... Alors quarante ans de modélisme, c'est peut-être pareil!

C'est vraiment dommage de faire des bêtises pareilles!
J'espère que tu vas pouvoir réparer rapidement et que les petits morceaux dont tu parles ne sont que de menus détails...
Bon courage!
Pierre

[Anonyme]

ARRGHHHH! pauvre Eric, j'ai de la peine pour toi..Je comprends ta colère envers toi même mais je comprends aussi que cela se produise de temps à autre, aussi absurde que cela puisse paraître. J'ai été témoin de faits semblables auprès d'autres excellents modélistes qui avaient juste envie de hurler ensuite..Quelle poisse après tout ce travail. Bon courage pour la réparation. L'essentiel est qu'elle soit possible et cela ne semle pas devoir t'arrêter au vu de ta ténacité auprès du Nemeré. Amicalement Marc

[philippe44]

oulala toujours triste de casser une machine,

bon tu sais d'où ça vient, s'est rageant forcément mais pas d'inquiétude au sujet radio, machine etc etc,

bon courage pour la reconstruction, au vu de la première mise en oeuvre il ne pourra être que beau

[albert]

Bonsoir Eric
Tres dur ce qui vient d'arriver à ton nouveau modèle
mais je te fais confiance, pour cette réparation ' qui sera longue vu tes explications, tu as l'hiver qui va arriver pour effacer cette casse tu nous là déjà prouvé.
Quant à l'inversion d'une commande cela arrive plus souvent qu on ne le crois ,mais certain ne sont pas aussi franc pour le dire
Je te souhaite du courage ,un peu de patience . Il va voler ton planeur on le sait tous ,avec du retard c'est vrai mais il va voler
Fait chauffer ta cyano
Amicalement JF

[VincentB]

Salut Eric quelle co..ie, y'a de quoi s'en vouloir
J'espère que ça ne sera pas trop de boulot à réparer

[Clifton]

Bonjour Eric,

Vraiment désolé pour toi et ce bel appareil. Décidément difficile année entre ton Karakan et le Milan de Marc.

Bon courage pour cette réparation.

Clifton

[de Schaetzen Harold]

Cher Eric,
Avec les autres je compatis à ton malheur. Nous avons tous fait à un moment une bêtise que nous n’aurions jamais dû faire.
J’ai un jour lancé un planeur tout neuf, 1er vol, dans les Alpes. J’étais avec des amis et ils étaient tous curieux et voulaient se prendre en photo. Quand je l’ai lancé, il est magnifiquement parti, tout droit mais il ne répondait pas à ma radio ! Quelqu’un avait malencontreusement touché l’interrupteur pendant la séance de photo.
Et nous avons pu suivre le vol, non contrôlé, pendant 5 à 10 minutes et la machine à disparu dans un immense bois. Je ne l’ai jamais retrouvé.
Bonne réparation.
Harold

[BISSEY]

C'est sur il y a de quoi se la prendre et se la mordre.
C'était en 1988 avec mon AV 22 je l'ai cassé au premier vol car j'avais oublié de remettre la gueuse de plomb dans le nez. 3 secondes de vole en remorquage et vlan. tout l'avant de cassé. Une aile volante mal centrée c'est involable. Quelque mois pour tout refaire et cette fois c'était la bonne.
C'était en 1988 et depuis elle vole à merveille et je ne m'en passerais plus. C'est pour que tu ne désespères pas. Bon courage à toi.

[CHAUSSEBOURG]

Harold, ton histoire m'en rappelle une autre semblable, mais intéressante par sa conclusion:
Il y a quatre ou cinq ans, j'arrivais au Monte Sisemol, au dessus de Gallio, Italie, la veille d'un concours F1E (Vol libre en vol de pente) J'avais également un modèle tout neuf, terminé la veille de mon départ. Le vent léger était bien face à la pente, et le soleil couchant rougeoyait dans la brume du soir au dessus de Gallio.
Je lance le modèle qui du premier coup, s'envole dans un planer irréprochable...
C'est là que je me suis posé la question: Ai-je démarré la minuterie du déthermalo?
Une minute, deux minutes, cinq minutes, et vingt minutes plus tard, mon modèle avait disparu en altitude... (jamais retrouvé évidemment)

Le lendemain, mon ami Roumain Marian POPESCU à qui je racontais l'aventure me répondit: " Que veux-tu, c'est bien quelquefois de sacrifier un modèle au Dieu de l'Aéromodélisme, il nous donne tant de plaisir!"

[Christian]

Que dire , et pourtant une prévol tu sais ce que c'est

Quelques tube de cyano en perspective

Eric le boulet d'or tu l'as déjà eu c'était pas la peine d'en rajouter

Aller comme dit l'adage il y a ceux a qui c'est arrivé et ceux a qui ça va arriver

Bon courage pour cette réparation j'espère qu'il est réparable quand même

Christian

[Frédéric]

Salut Eric !

Bon, on dirait que tu aime bien les planeurs réparés... C'est vrai que comme finition style usure et vieillissement, il n'y a pas mieux...

C'est c.. comme plantage... mais ça ne devrait plus t'arriver. Il y a ceux à qui c'est arrivé, et ceux à qui ça va arriver !

Bonne reconstruction, en espérant que tu as moins de morçeaux à recoller que de pièces dans ton short kit de départ !

Amicalement
Frédéric

[Christian]

[patte de loup]

Bonne reconstruction
Pat'

[jean claude Crétal]

Je ne me permettrai pas de te donner de conseil, vu le nombre d'étourderies que j'ai pu faire dans ma vie de modéliste

Te connaissant je suis sûr que tes origines de montagnard renforcées par les nombreuses années passées en Bretagne vont te permettre d'emmener au bout une belle réparation.

Bon courage Eric.

[Frédéric]

Salut Kiki !

[Eric Spore]

[albert]

Effectivement te voila bien occupé, mais commence par faire les inversions des servos

[michel]

Courage Eric tout se répare.
Michel

[de Schaetzen Harold]

[stéphane monot]

Salut Eric,

J'espères que tu es rentré chez toi samedi pas trop abattu.
J'aurais tellement aimé que notre tandem dure plus longtemps et que ton magnifique Karakan arrive jusqu'aux nuages de Piré.

Je te souhaite bon courage pour la réparation et j'espères pouvoir remorqué au plus vite ce bel oiseau...

[Frank Albrecht]

Salut Éric,

étant quelques jours pas présent au forum - et la série noire continue...
Je n'aurais pas expecté une telle solidarité avec les autres malchanceux de ce forum.

Je n'ose pas te donner mes conseils - shit happens.

Bonne chance pour la réparation!
Je ne vois aucun problème d'ouvrir un fil sous la rubrique "Atelier Réparation", mêmes les plus jeunes parmi nous ont plus que 30 ans.

Amicalement,

Frank

[Papy Solex]

Désolé pour toi Eric, du moins as-tu la certitude de savoir pourquoi c'est arrivé...ce qui n'est pas le cas de certains d'entre nous...

On aura beau dire que réparer, c'est aussi faire de l'aéromodélisme, toutes ces heures nous privent temporairement du plaisir de mettre en chantier la nouvelle machine de nos rêves !

Bon courage...

Jean-Paul

[chantereau michel]

Bonsoir Eric
Je suis désolé pour toi, mais je suis sûr que tu vas nous remettre ça au top, bon courage avec un peu de retard
a+ Michel

[Eric Spore]

Ça fait maintenant quelques mois que mon Karakan vole sans aucun probleme. Il est aussi facile à piloter qu'un easyglider en bois vernis.
Un petit coup de cire tous les matins et ça brille pour la journée.
Pour preuve une petite vidéo faite à Teillé (loire atlantique) le week end dernier durant la rencontre de remorquage GPR.

https://vimeo.com/129363888

Prochaine sortie:Léognan-Saucats

[chantereau michel]

bonjour éric
bravo pour la vidéo c 'est la preuve d'un superbe réalisation

michel