Karakan - Eric

[GARCIA]

Chapeau bas pour cette reconstruction Eric

[Frédéric]

Salut Eric !

Belle reconstruction, ça prend forme !

Vivement la suite !
Bon courage !

Amicalement
Frédéric

[Clifton]

Je vais arrêter de le dire mais je suis épaté. Quand tu en seras rendu à ce stade, pourrais-tu nous donner quelques explications détaillées sur comment tu raboutes l'avant à l'arrière pour que ce soit solide, cela m'intéresse.

Bon courage

[michel]

Eric il va pouvoir bientôt reprendre l'air
Michel

[de plancke]

Ce qui est sûr c'est que ça prend moins de place sur le chantier, facile pour tourner autour
Tom

[Eric Spore]

[Clifton]

Merci Eric,

Je vais suivre ça avec intérêt. Je ne vois pas bien comment tu vas faire ton chantier pour l'alignement mais bon c'est normal (il est devenu bizarre ce mot à employer), je suis là pour apprendre.

Wait and see ...

[Eric Spore]

Dimanche pluvieux, dimanche heureux (à l'atelier).
Le cockpit a retrouvé une apparence plus accueillante





Tout le siège est récupéré du fuselage éclaté
J'ai reconstruit la verrière car la précédente aurait été impossible à ajuster et elle présentait trop de défaut par rapport à celle du Move Karakan





A noter un montant de verrière qui a été sectionné sous les sondes pitot entre les deux photos (pour une meilleure visi vers l'avant ?)






Coffrage complet comme le fuselage puis évidement pour pose du plexi







La construction de cette verrière est bien plus simple que la première et bien plus propre.
C'est chouette de construire deux fois la même machine.
Je vous recommande de crasher prématurément les vôtres. Vous verrez vous n'y trouverez ensuite que du plaisir.

[Frédéric]

Salut Eric !

Qu'est-ce que tu as du prendre comme pieds avec le Nemere !


Amicalement
Frédéric

[Clifton]

Bonsoir,

Je vois que tu as choisi la version avec les montants de verrière sous le tube pitot. C'est pour une question de solidité ou juste parce que tu la préfères ?

En tous cas je suis d'accord c'est pas mal les dimanches pluvieux, on avance bien à l'atelier

Encore du chouette beau boulot de réalisé sur ton Karakan

Philippe

[Eric Spore]

Le Docteur Frankenstein a opéré aujourd'hui.
Jonction de l’arrière récupéré et de l'avant reconstruit







Les lisses (6x6) sont toutes assemblées par enture, et prises en sandwich avec des bouts de baguettes de 6x4
Prochaine étpae: réinstaller la radio (servos, récepteur, accus,..) puis coffrage.



A+

[GARCIA]

Sacré boulot Eric c'est chouette.

[Clifton]

Sacré beau boulot. Merci pour ces photos de détail Docteur Frankenstein. J'image que le travail de traçage de ces entures a été un peu délicat, il ne doit pas y avoir beaucoup droit à l'erreur.

Bonne continuation.

Philippe

[albert]

beau travail de reconstruction mais je suis pas joueur pour les modifications
a grande échelle il vrai que tu lui a mis une sacré cartouche a ton nouveau né a quand tu estimes son second vols tu vas relativement à le réparer
a+ pour la suite
JF

[André Gaborit]

Salut Eric

Beau travail

[MALABAT Michel]

Salut Eric,

Superbe reconstruction

Te voilà passé ès maitre réparateur de causes perdues comme notre bon docteur Coneuf

[albert]

bonsoir Eric

je connaissais les contes de Perrault maintenant il y a les réparations de Perrot
mais cela est une autre histoire
Bonne continuation et bon courage

Jean François

[Eric Spore]

[Eric Spore]

Ces jours-ci fabrication des haubans. Ceux d'origine sont peu endommagés mais des brasures des pattes d'attache ont cassé et sont impossibles à réparer sans bruler l'habillage en bois. Donc pas le choix, faut refaire.
Hauban principal en CàP 3mm et secondaire en CàP 2mm. Les attaches à l'aile sont renforcées afin qu'il ne se reproduise pas ce qui m'est arrivé début septembre.
L'habillage est fait avec des moulures en pin fraisées et collées epoxy sur les CàP. Ensuite profilage au rabot et cale à poncer

[Eric Spore]

Ma reconstruction avance guère ces temps ci, trop de boulot et de déplacements.
Mais ce week-end pluvieux m'a permis d'avancer sur la verrière.



Plaques de PET 0,5mm collées à la cyano (en laissant le film de protection bleu sur les parties non encollées.
Pitot en tube laiton et tole alu offset. Sous la tole, les tubes sont tenus en place au mastic polyester



Des micro-vis sont posées sur la périphérie ( têtes noircies avec le produit magique gagné à Retroplane 2002)



Entre 80 et 100 vis noircies une à une, ça occupe.



N'étant pas équipé, je cherche une bonne âme disposant d'une tour pour usiner dans un jonc en alu un Pitot de ce type:

[jean claude Crétal]

Il est beau ton Pitot, qu'est ce que tu veux de mieux

[VincentB]

Eric parlait de la trompe venturi. Sinon tu peux aussi la faire en tôle.

[Eric Spore]

Je voulais parler de la trompe sur le coté droit de la verriere..
Je vais tenter le tôle laiton, mais ce sera moins propre qu'une trompe en alu tourné

[VincentB]

T'avais joliment fait celles du MG9a et du Nemere. J'aime bien l'aspect fin en tôle.
Je ne sais pas si celles des grandeurs étaient en massif tourné? celle là?
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=34657#34657

[Eric Spore]

Le venturi sur la photo ci-dessus me semble tourné dans une barre d'alu.
J'ai trouvé un sympathique compagnon de forum qui se propose de tourner la pièce dont j'ai besoin. Merci infiniment à lui
Il me reste à faire un schéma coté. Ce venturi à l'air massif en tout plus gros que celui présenté sur ton lien Vincent.

[VincentB]

[Eric Spore]

Merci Vincent pour l'aide. Heureusement que tu connais le contenu du site par cœur.
Le venturi du karakan est clairement du type de celui en tôle.

[VincentB]

Non j'en oublie, je viens de regarder, le site/forum c'est 25go 73 581 Fichiers et 3 725 Dossiers, ça commence à faire

[de plancke]

[CHAUSSEBOURG]

Voilà, y a plus qu'à l'installer!