Le Pou du Ciel - Jean-Paul

Christian · Posté le: 17/10/2014 07:31 Sujet du message:

Magnifique [baaave]

Tu as le plus beau pou du ciel du monde Very Happy

Christian

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Sublime, tu es prêt maintenant à restaurer un vieux planeur ! [clap]

VincentB · Posté le: 17/10/2014 08:49 Sujet du message:

Bravo Jean-Paul, finition Retroplane touch Laughing

Pas trop dans le cirage avec l'enduit

J'ai fait le fichier si tu veux qu'on grave à l'acide dans du laiton une plaque pour mettre sur le capot alu ou le fuselage.
Donc quand tu veux on le fait chez toi, et j'apporte les produits
T'aurais juste à commander du laiton de 0.5mm (21x15cm) mais on peut changer les dimensions...
On peut aussi rajouter ton nom sur la partie basse dans la grande zone noire ou modifier le texte dans le bandeau, tu me dis...

Voilà l'aperçu de ce que ça donnerait

DELRIEUPierre · Posté le: 17/10/2014 10:52 Sujet du message:

Jean-Paul ton POU est superbe , mieux qu'un pro tu vas en faire baver . [baaave]

beaucoup
Pierre

VincentB · Posté le: 17/10/2014 11:11 Sujet du message:

Pfffff et dire que le JP il voulait s'inscrire au stage d'entoilage chez Diatex Laughing

Orionis · Posté le: 17/10/2014 11:59 Sujet du message:

Il est sympa en "planeur" pur, tu n'as plus qu'à te faire fabriquer un nez en métal embossé par le chef, et zou, au trou! Laughing

patte de loup · Posté le: 17/10/2014 12:44 Sujet du message:

Splendide Jean Paul. Un merveilleux bijou.
[amen]

pat'

philippe44 · Fidèle Posteur Inscrit le: 25 Nov 2013

du très beau travail, c'est vraiment plaisant l'entoilage, l'enduction un peu moins ça shoot un peu Cool

bon boulot

de plancke · Posté le: 17/10/2014 23:28 Sujet du message:

Salut Jean Paul,
[amen]

Que dire de plus ???
Ahhh oui deux trucs, la prochaine fois que je passe vers Baillargues est que j'aurai le droit d'y jeter un œil? et le pilote il en est a quel stade?
Tom Zzz

Jean-Paul · Posté le: 18/10/2014 10:57 Sujet du message:

Merci les amis, vous êtes trop bons,
Tom, tu es le bienvenu quand tu veux. C'est valable pour tous les Rétroplanites bien sur mais pas tous à la fois. MDR

Le pilote, Tom, il progresse tout doucement, l'atterrissage, c'est dur, le problème c'est qu'une fois en l'air, l'atterrissage est obligatoire.

Super boulot Vincent, merci, dis-moi ou tu commandes la tôle et dès que je l'ai, on organise chez moi une journée découverte/formation sur la gravure à l'acide rien que pour moi Very Happy

Je vais faire des jaloux.

L'oiseau est retourné sur son perchoir.

JP

Frédéric · Posté le: 18/10/2014 11:39 Sujet du message:

Salut Jean-Paul !

[clap]

Vivement la suite ! Bon courage ! Very Happy

Amicalement
Frédéric Wink

VincentB · Posté le: 18/10/2014 11:51 Sujet du message:

Salut Jean-Paul

En magasin de modelisme, les plaques font en général 10cm de large, donc pas assez. Je pense que t'en trouves en plus large en France, mais ça coute relativement cher
J'achète en Allemagne chez www.zujeddeloh.de/ elles sont vraiment à un prix interressant, la plaque de 0.5 en 20x30 est a 5.79euros (il me semble que les prix sur le catalogue sont HT)

Par contre il y a 13.95 euros de port, mais tu peux profiter pour ce prix de port de commander plein de bricoles jusque 5kg.

Va sur le site, tu as en haut l'onglet "download" > "katalog" et là tu télécharges les 2 catalogues en pdf. (c'est gros 120mo)

Il y a aussi plein de barres et ronds de tous metaux si t'as besoin pour tourner, des petites vis, des milliers d'outils pour notre utilisation, petites pinces.... et ce à des prix très raisonnables.

de plancke · Posté le: 18/10/2014 18:08 Sujet du message:

Je prend note Jean Paul, faut que je vois ça de mes propres yeux. En tout cas le rendu sur les photos est déjà super alors en vrai...
Donc tu t'est mis au pilotage grandeur, ulm?
Tom Zzz

Jean-Paul · Posté le: 19/10/2014 10:30 Sujet du message:

Merci Vincent je vais me plonger dans le catalogue.
Oui Tom, j'ai commencé les vols en ULM. Je me régale bien que je trouve ça assez dur. Le décollage et le vol par lui-même, ça va mais là ou ça se corse, c'est l'atterrissage surtout par vent de travers ce qui est le cas à peu près tout le temps chez nous. Il faut surveiller le badin, le variomètre, jouer sur les gaz si on est trop haut ou trop bas et surtout être bien dans l'axe de piste ou légèrement décalé coté vent car on arrive en crabe, en plus l'ULM est comme son nom l'indique très léger alors on est chahuté. Bref après une dizaine d'heures de vol je n'ai pas vraiment réussi un atterrissage, mais je progresse tout doucement. Les jeunes ont leur brevet en un vingtaine d'heures, les plus âgés comme moi on besoin de beaucoup plus, certains disent même qu'il faut autant d'heures qu'on a d'âge alors tu vois, je ne suis pas au bout ! Embarassed

JP

fceed · Posté le: 20/10/2014 11:22 Sujet du message: vent de travers

Je n'ai jamais piloté d'avions type Pou du Ciel mais je me suis toujours posé la question de savoir comment on procédait pour se poser vent de travers avec ce type d'appareil. Avec un avion ou un planeur classique, en finale on compense la dérive en mettant le nez dans le vent, la trajectoire sol est rectiligne mais l'avion vole en "crabe" par rapport à cette trajectoire. En courte finale, on remet l'avion dans l'axe de la piste au palonnier et on incline l'aile dans le vent pour compenser la dérive et on se pose sur une seule roue (celle coté vent). La question est : comment fait-on en courte finale lorsque l'on a pas d'ailerons ?

Jean-Paul · Posté le: 20/10/2014 18:54 Sujet du message:

Je ne peux pas répondre à ta question car moi non plus, je n'ai jamais piloté de "Pou du Ciel" mais pour avoir longuement discuté avec des pilotes ou des experts (ou soit disant") je peux te dire que le "Pou" n'est pas fait pour voyager bien que certains on fait le tour de France, voir plus, Henri Mignet lui même faisait de longs parcours, il a même été en Angleterre avec son "Pou".
Cet appareil, je parle du mien, le HM 293, est fait pour faire des sauts de puce par temps très calme, le matin ou le soir de préférence par temps frais, ça porte mieux.
Le "Pou" n'aime pas le vent de travers, tout le monde le dit. Bien que, je connais un pilote ayant une expérience de 15 ans sur "Pou" qui me dit que le l'atterrissage par vent de travers, s'il n'est pas trop fort, se maîtrise très bien avec une certaine habitude. Certains pilotes ont adopté le train tricycle qui accepte mieux le vent de travers.
Je te donne rendez-vous dans quelques mois pour te donner mes impressions sur le sujet.
Un vieux pilote de "Pou" m'a donné l'astuce suivante: "l'idéal est d'avoir son terrain personnel de 300 mètres de diamètre, comme cela tu décolles et tu te poses toujours face au vent." Ca, c'est la sagesse, à condition de toujours utiliser le même terrain!
JP

VincentB · Posté le: 20/10/2014 19:14 Sujet du message:

haju68 · Posté le: 20/10/2014 21:47 Sujet du message:

Ton poux est magnifique (on ne doit pas dire ça souvent tiens Laughing

)
Courage pour le pilotage, l'atterrissage est ce qu'il y a de plus dur à appréhender, mais ça viendra.
Du coup j'imagine que tu fais tes armes sur un ULM 3 axes?
Dans quelle classe d'ULM sont classés les Poux du Ciel d'ailleurs? Dans les 3 axes malgré ses 2 axes?

Bonne révision moteur et bons vols ;-)

Jean-Paul · Posté le: 21/10/2014 09:54 Sujet du message:

Merci Julien,
oui, j'apprends sur un 3 axes, le Sky Ranger. Le "Pou" est un 3 axes bien qu'il n'ai que 2 axes.
JP

haju68 · Posté le: 21/10/2014 12:08 Sujet du message:

Le Sky Ranger, il y en a un là où je pratiquais le vol à voile il y a quelques mois à Auch, c'est rustique, mais je n'ai jamais volé dessus.
Si un jour tu veux passer à Perpignan avec ton, n'hésite pas Wink

Si tu n'as ni radio ni transpondeur, je ne pourrais pas t'accueillir sur la fréquence tour, mais les terrains ULM ne manquent pas autour de ma CTR ;-)
Bonne semaine.

fceed · Posté le: 21/10/2014 12:29 Sujet du message:

C'est ce que je pensais intuitivement, il faudra donc être prudent au début et éviter les jours trop venteux. En tout cas félicitations pour cette superbe restauration. Ci-joint , pour le plaisir des yeux, la photo , publiée en couverture du dernier numéro de la revue du GPPA d'Angers, d'un Pou HM-360 avec un magnifique moteur en étoile.

Christian · Posté le: 21/10/2014 13:38 Sujet du message:

haju68 · Posté le: 21/10/2014 15:56 Sujet du message:

Un bref instant j'ai cru qu'il était aux couleurs du Baron Rouge ce Pou rouge ^^
Ça rend bien le moteur en étoile, par contre niveau sonore ça doit donner aussi [humm]

Jean-Paul · Posté le: 21/10/2014 17:33 Sujet du message:

Très sympa ce moteur en étoile mais peut-être un peu lourd non ? ou trop puissant ?
le mien doit faire dans les 25/30Kg et 40CV.
Christian tu me rassures, je croyais que c'était de ma faute s'il ne vole pas droit Laughing

par contre, les attéros loupés, c'est bien de ma faute. [argh]

Merci pour l'invitation Julien, dans quelques mois peut-être.
JP

michel · Posté le: 23/10/2014 18:33 Sujet du message:

il est Magnifique ton pou Jean-paul.Vivement le premier vol
[vol]

Michel

Christian · Posté le: 25/10/2014 20:52 Sujet du message:

Jean-Paul ce n'est pas toi dans le pou il y a quelques années Laughing

Christian

VincentB · Posté le: 26/10/2014 05:41 Sujet du message:

Adorable cette photo [good]

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

C'est mignon et c'est Mignet Laughing

Jean-Paul · Posté le: 26/10/2014 10:49 Sujet du message:

Oui, elle est mimi cette photo, mais non Christian, ce n'est pas moi, dommage, j'aurais aimé avoir le virus à cet âge Wink

JP

fred74 · Posté le: 26/10/2014 19:14 Sujet du message:

Félicitations jean paul pour le travail d'entoilage , ton Pou est splendide .
Mignet avait un joli coup de crayon et un sens des proportions qui ne laisse
pas indifférent . Perso le HM 16 hante mes reves depuis que je suis haut comme trois pommes ... a priori la liasse existe mais elle est presque confidentielle , le pou bébé également .
Mignet aurait certainement changé la face de l'aviation populaire mais son biplace HM 380 est arrivé trop tard pour former sérieusement les candidats pilotes .
Ne pas oublier de faire du train classique avant de te lancer dans les essais , le pilotage est malgré tout bien différent !

Bonne soirée .