SCHWEIZER SGU 1 - 7 en Tube au 1/4

[Clifton]

Oui c'est sur c'est du beau travail et moi aussi ça me donne envie de tenter quelques brasures. Mais bon chaque chose en son temps , on verra ça plus tard.

Bon courage pour la suite.

Philippe

[jean claude Crétal]

Sûr que c'était tentant et après le passage de Vincent à la maison, son cours particulier ainsi que ses explications sur les difficultés que j'avais rencontré lors de la fabrication de la verrière du Javelot, j'avais une revanche à prendre.
En fait avec simplement un spotflam de la brasure argent 60% et le bon flux, ça va tout seul. J'utilise également un petit chalumeau avec butane et oxygène pour braser les nœuds complexes quand le spotflam manque de puissance. Une grande partie du plaisir viens ensuite de la préparation et des montages avant brasage, parce que le brasage proprement dit, c'est quelques secondes. je dirai même que c'est trop court et limite frustrant

[VincentB]

C'est vrai, comme tu dis, heureusement qu'il y a un peu de difficulté de cogitation pour le montage, car la brasure en elle même c'est équivalent a assembler un rtf en mousse je pense qu'on va interdire les fuselages tube à Retroplane, c'est trop basique

[Clifton]

Merci pour les explications Jean-Claude.

J'espère que nous auront l'occasion de voir ces beaux planeurs à Pâques au GPPA.

Bonne continuation.

Philippe

[jean claude Crétal]

J'ai prévu d'y participer

[VincentB]

Salut Jean-Claude
Je ne me rappelle plus si je te l'avais dit, quand j'utilisais le spotflam, je le posais dans un récipient d'eau chaude, et là tu verras la flamme est vraiment plus vigoureuse. Bien sûr pas trop chaude, je dirais 40 ou 50° maxi, et pas quand la cartouche était neuve, j'attendais qu'elle se vide un peu, on ne sait jamais...
Je pesais et marquais aussi sur les cartouches leur poids pour savoir où j'en étais du gaz restant, sachant que la cartouche vide fait 42.7g.

[jean claude Crétal]

Merci Vincent, je viens d'essayer et effectivement ça augmente sérieusement la flamme. Comme j'en suis au début de la cartouche, là c'est trop, je vais utiliser ce procédé quand la chauffe sera trop longue.
Ce n'est que ma deuxième cartouche depuis le début de la construction, par contre, j'ai usé 11 baguettes de 1x 500mm, je viens d'en recommander d'autres, j'espère les avoir courant de la semaine pour pouvoir terminer.

[CHAUSSEBOURG]

Jean-Claude, ça serait bien de faire une petite séance de travaux pratiques au GPPA en Avril. Je m'inscris tout de suite.
Pierre

[jean claude Crétal]

C'est une bonne idée Pierre mais d'ici là, fait voler ton Castel, il y a peut être un trophée à la clé, qui sait
Le stab se terminer, il reste à réaliser la commande de profondeur.

[jean claude Crétal]

L'ossature du pied de dérive, la dérive sur le 1-7 est en bois:

[Clifton]

Super boulot encore.

Je suis preneur pour les travaux pratiques. Pour l'instant je n'en suis qu'à l'apprentissage du brasage à l'étain de mes articulations, c'est vous dire si j'ai du retard.

Philippe

[jean claude Crétal]

La fonction commande de profondeur est terminée:






Après 2 jours de pluies intenses une éclaircie bienvenue



avec toute cette ossature j'espère ne pas avoir trop de mal pour le signal radio, dans l'inox il n'y a que 2% de carbone, ça ne fait peut êttre pas cage de Faraday?

[VincentB]

Je n'ai jamais eu le moindre souci de réception, sur le triplan et Nitra, en 2.4ghz, il y a 2 bouts de tube brasés pour guider les antennes à l'extérieur du fuselage, sur le Frankfort j'étais en 72 et là le récepteur était dans l'aile, avec l'antenne le long du longeron.

[Eric Spore]

Je ne crois pas que ce soit les 2% de carbone qui posent problème, mais les 98% restants de fer, chrome, molybdene,etc..qui sont bien plus conducteurs
Faute de savoir si la structure en tube poserait problème, j'avais dans mon aile Horten IV mis le récepteur dans l'une des ailes, comme Vincent , avec l'antenne le long du longeron.
Ça oblige juste à regrouper tous les fils de servons, alim, etc sur une seule prise DB9 pour faciliter le raccordement au montage et démontage des ailes.

Eric

[Frédéric]

Salut Jean-Claude !


Facile, certe, mais très très beau !


Amicalement
Frédéric

[jean claude Crétal]

Merci Frédéric, aujourd'hui retour du beau temps et petite avancée côté dérive:






et la petite photo du jour brevetée "Vincent" réalisée par mon copain Roland

[jean claude Crétal]

La dérive est en place et réglée, première pièce du modèle terminée.
La partie avant articulée est bien avancée, il reste a régler le système de fermeture. Quelques détails sont encore à réaliser pour que le fuselage soit prêt pour l'entoilage.

[DELRIEUPierre]

On vole quand
Pierre

[ChristianR]

C'est propre.
Tu peins le fuselage ,avant l'entoilage?

[Frédéric]

Salut Jean-Claude !

C'est beau !
Jolie structure


Amicalement
Frédéric

[jean claude Crétal]

Merci les copains, Pierre il vole jeudi prochain
Non Christian le fuselage ne sera pas peint, je vais passer du temps mais je vais nettoyer le fuselage pour enlever un maximum de traces de brasure.

[Christian]

Et bien je n'avais pas parcouru le forum depuis un petit moment magnifique travaille Jean-Claude .

Il va falloir que j'attende Angers pour voir ça

Christian

[Clifton]

Superbe, quel travail.

Voilà encore un modèle que je détaillerai à Angers.

Philippe

[jean claude Crétal]

Ce matin un exemple de la technique de Vincent pour le brasage à l'étain de l'inox.

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4443

Il s'agit de la brasure entre la tôle inox sur laquelle sera collé le saute vent en plexi et l'ossature en tube inox:

[jean claude Crétal]

Pierre de mon côté je n'ai pas peint le treillis, l'entoilage est vieilli puis j'ai passé deux couches de vernis satiné.
Pour exemple, l'essai que je viens de faire sur la partie articulée de l'avant:

[Christian]

Le mieux pour voir les tubes c'est de ne pas entoiler

Christian

[Eric Spore]

C'est chouette comme style de finition

[jean claude Crétal]

Merci Eric en fait je pars de cet original là:

[stéphane monot]

Salut Jean-Claude,

Je suis ta construction depuis le début .
c'est chouette. Je vois que tu n'arrêtes pas.

Bonne continuation.

[Eric Spore]

Donc tu vas laquer le fuselage en beige ou bien le laisser couleur naturelle vieillie (que je préfère nettement)?