Un moto-modèle de 1937, le Champion

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Il y a déjà quelques temps que l'envie de construire un nouveau modèle ancien me tarabustait. Je voulais quelque chose d'innovant J'ai donc pensé au The Answer, un petit moto d'avant guerre doté d'une aile Ritz que l'ami Arthur Benitah avait amené au CMB lors d'une journée Nostalgie.

J'avais trouvé le plan sur Outerzone donc pas de problème et son aile avait tapé dans l’œil à plus d'un au CMB.




(Photo extraite du site du CMB)

Je le trouvais un peu petit pour faire face au vent, mais il était tentant avec son aile Ritz.

Le plan tiré je m'apprêtais à découper les pièces quand, lors d'une navigation sur RCGroup, j'ai découvert le Champion 1937 de Ben Shereshaw. Grave défaut, pas de plan à l'échelle mais il était si beau avec le mariage des teintes, blanc et mauve.







(photos extraites de RCGroup)

J'ai donc rangé le plan du The Answer, et agrandi comme je pouvais le plan imprimé sur une feuille A4. Pas de couples, un vague profil, mais ces couleurs Christian . Le Champion avait en outre d'autres avantages, sa taille 6 ou 9 pieds, la place dans le fuselage qui me permettra d'installer un contrôleur de vol, j'ai envie d'essayer ces zinzins qui permettent de ramener, seul, la bête à la maison, on n'arrête pas le progrés

En m'aidant des photos du sujet de RCGroup et le plan A4 je pouvais reconstituer le plan de construction. J'ai retenu l'envergure de 6 pieds, 183 cm, pour ne pas envahir la salle de séjour/atelier. Bon il y a surement quelques millimètres de différence par-ci, par-là, mais je suis prêt à jurer que cela ne se verra pas [/b]

A bientôt, je vous laisse rêver sur la bête

Bernard

[GARCIA]

ILs sont mignons ces modèles

[ChristianR]

superbes modèles Bernard
Les couleurs aussi ,ça change un peu....
(Il est de quelle(s) couleur(s) le CB 28 navalisé? )

[BEDE]

Christian

Le CB 28 navalisé est rouge et jaune, recouvrement japon sur mylar. Je n'ai pas abandonné le jaune et bleu mais je me diversifie

Comme tu pourras juger sur la photo ce n'est pas mal Je commence à me creuser le coco pour la déco du Champion. J'aime la mise en valeur de l'aile avec le blanc mais il faudra adapter les couleurs à la technique du japon sur mylar Bon j'ai encore le temps




Bonne fin de semaine

Bernard

[ChristianR]

joli ,ton CB 28

[Paul_BB]

Personnellement je préfère le The Answer mais ils sont beaux tous les deux.

Bonne chance !

[BEDE]

Paul,

Tu as raison, il est difficile de choisir entre les deux. J'ai choisi le Champion 1937 pour sa taille, the Answer est plus petit et je pense qu'il résistera moins bien au vent qui souffle quelquefois dans la plaine de Persan.

The Answer est toujours dans mon carton de projets, mais je voudrais trouver l'astuce pour rendre le dièdre elliptique comme sur l'aile Ritz d'origine. Pas simple lorsque, comme moi, on utilise la technique du japon sur mylar et du vernis non tendeur

Je ne vais pas tarder à parler de ma construction du Champion, car le fuselage est bien avancé

A bientôt

Bernard

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Si nos commencions la construction du Champion 1937, je suis son ainé de quelques mois, comme le temps passe

Je suis allé sur le site de construction suivant:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1698317

Et j'ai essayé de rentrer dans le site qui vendait le plan et un semi-kit. J'ai rien compris , l'age peut-être. J''ai donc ouvert les 3 dossiers qui donnaient le plan en format A4 et l'article d'origine qui donnait l'envergure de la bête ainsi que des renseignements sur quelques pièces utiles. Bon j'ai fait comme dans ma jeunesse quand je n'avais pas le plan grandeur.

Pour un peu mieux comprendre le principe de la construction j'ai regardé les "images" du sujet. Fufutes les anciens En cherchant un peu j'ai trouvé des "images" des couples, pas trés jolies. Quelques coups de ma calculette HP des années 70 et j'avais les grandes lignes du plan latéral et du dessus du fuselage. Largement suffisant pour entreprendre la construction du fuselage.

Il y a sur le plan A4 la vue du profil de l'aile, et dans l'article une méthode pour tracer les nervures. John, le constructeur du Champion version 2014 a eu la bonne idée de tracer les nervures, donc tout ira bien et sans trop de peine lorsque j'aborderai la construction des ailes. Ce sera plus coton pour la dérive et l'empennage.

Bon c'est un peu plus long que pour le Squale ou le CB 28 dont je vous ai donné les fichiers de découpe CNC, mais à la guerre comme à la guerre Il faut dire qu'on s'habitue aux shorts kits

A bientôt

Bernard

[BEDE]

Salut les jeunes et les moinns jeunes

J'ai commencé la construction par le fuselage peut-être parce qu'il me fallait dessiner les couples ou parce que le dessin agrandi du fuselage était plus simple que les ailes Allez savoir pourquoi

Le fuselage est formé d'une caisse en baguettes de 6x6 balsa, l'arrondi étant obtenu par des demi-couples au dessus et en dessous et des baguettes 8x3 balsa poncées sur les côtés. Pas très pratique dans mon atelier/salle à manger, mais le soleil pointant le nez je vais pouvoir travailler sur le balcon

Pour les baguettes 6x6 j'ai remplacé le balsa par du samba, nous étions en période de carnaval et aussi pour donner un peu plus de solidité à l'ensemble. Un modèle ancien radio-assisté doit supporter les efforts résultant des ordres un peu violents du pilote. N'ayant pas de baguettes 6x3 sous la main j'ai utilisé des 6x6 balsa pour les diagonales.

Les 2 flanc ont été construits l'un sur l'autre pour avoir 2 flancs identiques, l'arrondi des 2 baguettes inférieures a été obtenu en faisant des entailles consolidées à l'époxy. J'ai bien essayé un bain d'alcali mais çà ne marche pas avec le samba








La mise en forme de la caisse est ici terminée. Tout mis d'équerre cela servira de bonne base pour la mise en forme du Champion.

Pour les petits curieux le fuselage de planeur posé sur le mur est un Easy Glider donc j'ai sous-traité la construction à Multiplex Certains appellent çà des mousses mais sous-traité cela fait plus sérieux

J'espère que mes collègues des 4A me pardonneront cette infraction grave à la doctrine mais Le Champion 1937 est bois et toile et c'est bibi qui le construit

A bientôt

Bernard

[Paul_BB]

[BEDE]

Tu as raison Paul, surtout que certains RTF volent très bien

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Bon, comme tout retraité le temps m'a manqué pour écrire mais pas pour construire un peu

J'ai installé le train, un couple en arrière du plan pour donner au Champion un air plus sympa.







J'en ai profité pour monter les couples supérieurs de la cabane. Les renforts ont été découpés dans une cagette trouvée au marché C'est plus léger que le ctp, plus facile à découper et la récup est tendance comme ils disent à la télé

Une petite idée des entailles dans les longerons inférieurs au niveau de l'arrondi












A bientôt

Bernard

[ChristianR]

Ca progresse tranquillement Bernard .
Vivement la suite

[BEDE]

Christian,

Quand je vois le "short kit" du 100 Tiké IV qui trône sur les accoudoirs du fauteuil de cuir de mon salon/atelier, je me force pour continuer le Champion 1937

A bientôt

Bernard

[BEDE]

Salut less jeunes et les moins jeunes

Bon si nous revenions au Champion 1937

J'ai installé les couples centraux de la cabane et du dessus du fuselage. Pour mettre en forme certaines lisses j'ai du les tremper dans une bouteille d'alcali, fermée pour les petites pièces. Avec le balsa çà marche très bien. Je laisse sécher en place et ensuite je colle. C'est magique

A ce stade j'ai collé la platine qui supportera la batterie et le contrôleur. en clayette of course

Dans la foulée j'ai construit le capot qui ferma l'accés à la batterie, maintenu fermé par 2 aimants.

Un petit coup de poncette et ce sera parfait

A bientôt

Bernard

[BEDE]

resalut

Toutes les lisses le fuselage prend sa forme définitive, un petit coup de poncette et on aura oublié la caisse à savon du début

Ce soir en tremblant de peur devant un polar à la télé je dessinerai le plan et les nervures de l'empennage. Ah les short kits de Stéphane

A bientôt

Bernard

[ChristianR]

Bernard, tu travailles à une cadence infernale .

[Paul_BB]

Cela va vite !

[BEDE]

Christian, Paul,

C'est comme le retour le dimanche soir en Ile de France, çà bloque, çà accélère, çà rebloque

Bernard

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Je qn'ai pas rangé le Champion dans la cave aux projets commencés et non finis , j'ai voulu travailler un peu sur mon FW 44J. Un joli petit biplan dont je voudrais rendre les ailes démontables sans avoir à avoir une centaine de boulons et écrous à viser sur le terrain. Cela use les neurones mais ne fait pas avancer la construction Entre deux j'ai réfléchi à améliorer le système moteur de mon CB 28 pour gagner un peu de poids, pour l'utiliser sur le 100 Tiké

Je n'ai pas vu fumer ce qu'il me reste de poils sur le caillou donc j'ai repris le boulot sur le Champion

Sur les photos jointes les bouts de balsa tenus par des élastiques n'ont servi qu'à maintenir l'assise de l'aile au bon angle. Pour l'assise j'ai utilisé le bois d'une cagette de fruits récupéré au marché. Sur le tard je deviens écolo









Avec la cagette on a quelque chose de plus résistant que le balsa et guère plus lourd

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Après le fuselage je me suis attaqué à l'empennage, sans plan détaillé comme le reste du modèle. Rien de bien compliqué mais l'empennage n'est pas simple, profil biconvexe, entretoises en 3x3 pour la rigidité et une forme elliptique du plus bel effet Avec ses 73 cm d'envergure je dois le prévoir démontable pour faciliter le rangement. Si je le fixe définitivement sur le fuselage je ne rentre plus dans la cave aux modèles

Difficile de construire l'empennage en une pièce avec son profil, j'ai donc utilisé la méthode de Brian Taylor sur ses maquettes de la seconde guerre. En 2 parties dans le sens de l'épaisseur. J'ai retenu du samba pour les entretoises, le balsa me semblant moins résistant aux efforts de la commande de profondeur.

J'ai construit la première tranche de l'empennage à plat dur le chantier et une fois sec j'ai construit la deuxième tranche sur la première, en l'air. Aucun problème, les longerons, bords d'attaque et de fuite en balsa plein ont assuré la rigidité de l'ensemble









Voila pour la première tranche









Voila less 2 tranches superposées, pas mal non L'empennage a bien entendu reçu les coups de poncette nécessaires à la finition

J'ai fait les encoches des entretoises en l'air, l'ajustage ne vaut pas celui de Stéphane mais ce n'est pas mal quand même

A bientôt

Bernard

[ChristianR]

la construction avance à un train d'enfer
On sent bien qu'il y a un autre projet à la suite
Je ne te demande pas de quelles couleurs il va être....

[Paul_BB]

[BEDE]

[BEDE]

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Rien de grave, j'ai seulement repris mes vieilles habitudes Commencer un modèle sur les chapeaux de roue et puis, passer à un autre. J'ai terminé la remotorisation du CB 28, avec un peu d'application j'ai réussi à avancer le moteur sans détruire la forme du nez J'ai gagné une cinquantaine de grammes, c'est peu mais j'ai dégagé la place pour mettre une 2200 millis à la place de la 1000. J'ai ensuite casé, au chausse-pieds, toute l'électronique du contrôleur de vol, GPS compris, dans mon viel Easy Glider.

Un mois dans l’hémisphère sud, 2 mois + au soleil de Fitou où je n'ai fait voler que des mousses et me voila de nouveau sur le Champion 1937. Comme le temps passe vite

Je m'attaque aux ailes. Parti d'un plan format A4 agrandi à l'échelle 1 avec Isiplot, j'ai beaucoup improvisé pour approcher au mieux l'original. J'ai découpé les nervures avec la méthode du bloc, moins précise que la découpe CNC mais, après tout, çà me rappelle ma jeunesse et la colle moderne rattrape les jeux.

Les coffrages couvrant une partie des bords d'attaque et de fuite avec un joli arrondi en bout d'aile et à l'emplanture j'ai commencé en construisant le coffrage du dessous de l'aile. Le profil plat facilitait de choix, fufute non? J'ai découpé les 8 pièces de coffrage avant leur collage, façon kit, on gagne du temps.

Le coffrage prêt à recevoir les nervures





Pour les petits curieux j'ai utilisé de la colle blanche, pas de la Certus, bien que dans l'article de la revue de 37 il y ait un mode d'emploi détaillé d'utilisation de la seule colle disponible à l'époque

La suite demain, bonne nuiit les petits

Bernard

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Après avoir réalisé les "coffrages" du dessous, j'ai collé les longerons 10x5 balsa à la bonne place. J'ai mis provisoirement en place 2 nervures à chaque extrémité, un petit coup d’œil pour voir que tout était en place et le tour était joué




J'en ai profité pour coller le bord de fuite 20x3 poncé, le collage des nervures n'était plus qu'un jeu, collage des longerons supérieurs, des renforts 15/10 balsa entre les longerons, collage du bord d'attaque. Tout tombait pile poil





Contrairement à l'original les ailes sont en 2 morceaux réunis par des clés en cap de 4 millimètres, trouvées dans ma caisse à souvenirs
(mon foutoir) enfilées dans des tubes de laiton collées sur les 3 premières nervures entre les longerons.

Le coffrage du bord d'attaque a été collé sur l'arrondi des nervures à la cyano après retrait de l'aile du chantier. C'est simple mais il faut prêter un peu d'attention à l'ajustement sur la baguette du bord d'attaque. J'utilise une vieille carte de crédit pour maintenir le collage, çà m'évite de coller mes doigts au balsa

C'est tout pour le première aile

Bernard

[BEDE]

Re salut les jeunes et les moins jeunes

Pour attaquer la 2ème aile, il me fallait retourner le plan Mais il était tout blanc mon cher Watson Ne riez pas j'ai dans mon jeune temps construit 2 ailes identiques d'un P38 de CB. Heureusement la certus mettez plus de 24 heures à sécher. Dernièrement c'est arrivé à un ami avec une aile de 2 mètres collée à la cyano!

La technique, que certains ignorent et il n'y a rien de honteux à cela, consiste à enduire le côté blanc avec de l'huile et miracle le dessin apparait en respectant le dessin original en couleur mais à l'envers. J'ai mis la photo après passage de l'huile au Sopalin. Pour les petits curieux il n'est pas nécessaire d'utiliser de l'huile d'olive




A ce stade je n'ai pas mis les longerons supérieurs, il fallait ajuster les 2 demi-ailes. J'ai fixé les ailes sur le chantier et utilisé des cap droites enfilées dans les tubes laitons. Un petit coup de queue de rat par-ci par-là et tout s'ajuste pile poil








Les plus attentifs auront remarqué l'angle des nervures d'emplanture, c'est pour le dièdre bien entendu

Demain je ponce mes ailes pour coller les coffrages supérieurs

A bientôt

Bernard

[ChristianR]

Tu es un chef Bernard
Ca avance bien ,et celà devrait voler bientôt

[BEDE]

Christian,

Chef me parait un peu exagéré Je pense terminer les ailes d'ici la fin de semaine et me pencher un peu sur la dérive. Lundi je pars pour les fêtes chez le fils, je reprendrai le Champion fin janvier. Cela devrait donner un premier vol fin de l'hiver

Ce qui me fait plaisir est que les consultations du thème reprennent, çà sert à quelque chose

Quand je regarde les ailes dans la salle de séjour, je me dis que je vais avoir avoir un motomodèle ancien imposant. Il devrait résister au vent de la plaine de Beaumont

Après je me lance dans le Tiké 100, je dois bien çà à Claude

Bonne nuit

Bernard