Slingsby PETREL Echelle 1/3,5 env.5m

[Eric Spore]

Pour ma part, c'est la zone autour du crochet de remorquage (donc plutot la partie inférieure du nez) qui a pris des coups, et cela surtout en vol de pente.
En remorquage, les terrains sont en général bien pavés, et il n'y a pas de risque particulier.

[LEROY]

Merci Eric, j'ai un bloc balsa à l'avant, autour du crochet et l'ensemble est recouvert d'un placage en 6/10 dont certains collés à l'araldite..
Il vaut mieux donc, plusieurs couches de vernis à l'avant pour consolider tout ça.. C'est interressant ces retours d'expérience, on peut anticiper.. d'ailleur, il me reste 1 morceau à coller !! avant la teinte en chêne clair de tout le fuselage..
Bon, comme je cogite depuis un bout de temps sur le tableau de bord et c'est presque fini.. D'abord le niveau à bulle que j'ai taillé dans un morceau d'alu (d'un store de fenêtre !!)




Ensuite c'est l'usinage à la main.. (on verra avec le père Noël plus tard)



la rainure pour y mettre un tube coudé..pas facile à faire...



Ensuite c'est la découpe tout autour..



A l'échelle c'est vraiment mini-mini



Ensuite c'est trouver le moyen d'avoir la bulle du Nord...à la bonne dimension, pour cela , j'ai pris une bille sur un jeu de solitaire que j'ai enveloppé avec un morceau de PETG qui me restait de la bulle, légèrement chauffé au chalumeau...puis , appliqué sur la bille ça donne ça



Une fois les diamètres trouvés, on découpe très finement l'objet tant recherché..



Les instruments prennent place petit à petit...



Bon ,il me fallait trouver une bille de 1mm de diamètre pour la placer sur mon niveau à bulle... Une tête d'aiguille fera l'affaire et ça marche !!
Bon, elle est pas aussi régulière qu'une bille et des fois elle se coince
Mais j'ai au moins un instrument qui fonctionne



Ensuite, c'est la construction du chassis sous lequel seront placés les deux accus et la double alimentation



Il me faut un accès facile à l'interrupteur, et ce capot s'enlèvera par le dessus... faut réfléchir au verrouillage de tout ça



Si je fais référence à la photo en ma possession, il va me falloir fabriquer le plus petit biplan du marché...pour le suspendre au tableau de bord...
Aujourd'hui calage du stabilisateur pour obtenir un V longitudinal de 1°5 et vérification de la géométrie...




J'aime bien la finesse du modèle .Il me reste à teinter le fuselage et vérifier mon centrage quand le tableau de bord et le pilote seront terminés



Pour placer les accus ,il y a de la place devant,et je pense qu'il n'y rien de plus désagréable que d'être obligé de démonter un tas de chose pour mettre le contact ou pour voir si tout est en bon état de fonctionnement.
Donc il faut simplifier les manoeuvres...J'ai un plateau en ctp bouleau qui coulisse de l'arrière vers l'avant dans un rail de chaque côté sur les flancs avant de la cabine...si il y a un choc vers l'avant..ça se bloque encore plus
Les accus (Lipo 2200mAh x 2)sont placés en dessous



Des coffrets sur mesure sont collés sous cette platine et servent de logements pour les accus



Une fois en place, l'essentiel c'est d'avoir un accès facile à l'interrupteur sous le tableau de bord et une visibilité permanente de l'état des batteries.
Cet ensemble sera en place que pour le vol, pour la présentation en statique il sera dans ma poche ...car au niveau maquette.. c'est pas très beau...



Il me reste à placer des poignées, et une boule jaune ?? je ne sais pas trop ce que c'est ?? pour le larguage..
Pour le manche à balai,il me faut une commande qui puisse aller dans tous les sens..sans vouloir coupler les commandes avec la direction et la profondeur, comme certains l'ont fait (encore bravo ..) je construis simplement une articulation autour d'une sphère scultée sur un morceau de hêtre...



La dessus je forme avec une chute de PETG la forme qui va pivoter autour.. c'est vraiment le système "D" c'est sur ce PETG que je viendrais coller l'extrémité du manche à balai.



Le manche à balai est découpé dans une barre de 4mm en aluminium, lui même emboité dans un tube alu de 6mm, le tout plié à l'étau .une extrémité rentre dans la poignée en diamètre 4mm, de l'autre côté l'ensemble est limé en arrondi pour prendre la forme de la sphère en PETG. Le collage rose bonbon est du sintofer, ça prend bien sur l'alu et le PETG. surtout le séchage est très rapide .Pour la mise en place ,une simple pression fait s'emboiter le manche sur la boule en hêtre. En rouge , le système de verrouillage de la verrière, prêt à poser.




Je fais un peu de tout en même temps,.. et j'attaque la finition pour la mise en place de la verrière, les entailles au scalpel dans le bord de cabine pour y placer les charnières...



Et surtout bien aligner les deux axes lors de leur mise en place



Ensuite les plaques réceptrices qui accueillent les guides de la verrière basculante



Les choses se précipitent, les pièces de la verrière se découpent et se mettent en place...



De même pour la partie avant...



Le tube de pitot est sculté dans une plaque en Au4G , son système de fixation (démontable) n'est pas encore fait, je réfléchis.




J- 2 semaines pour les ailes d'Anjou... c'est short enfin de compte..
Puisque les verrières sont en cours sur le site, j'ai commencé la structure de la bulle. Ma façon de faire n'est peut-être pas accessible à tous , dans la mesure ou je m'aide de la forme qui m'a servi à mouler la verrière, et donc ceux qui achètent la verrière directement ne peuvent pas utiliser cette méthode.... Les lisses longitudinales sont composées de deux épaisseurs de 0,8mm. Elles sont placées sur la forme et tiennent avec des élastiques



Les deux lisses transversales sont en épaisseur de 0,8mm et sont collées transversalement à la ciano.. A cet endroit du collage il y a un scotch de protection sur le moule au cas "ou".. et l'emplacement a été préalablement tracé au crayon noir. Ce collage doit bien se faire sur la première couche en 0.8 de la lisse longitudinale.







Une fois ce collage fait, on procède à une entaille dans la lisse longitudinale, qui va nous permettre de coller la seconde lisse transversale dessus



La première lisse transversale est collée (colle blanche à prise progressive) les élastiques sont d'une grande utilités



On obtient donc une continuité des lisses d'un bout à l'autre de la verrière sur une épaisseur de 50% avec une même épaisseur partout; 1,6mm
Pour obtenir une très grande rigidité, un collage à la résine avec mèche de carbone aurait été un plus...



Une fois la structure collée, je la teinte et je la vernis, préparation pour collage, et vérification avec la bulle, pour l'ajustage au mm.. c'est chaud...



Pour se rapprocher du réel et faire un confortable siège.. j'ai récupéré du cuir d'une veste que j'ai trainé longtemps en déplacement à CHERBOURG...bien usée.. ensuite j'ai acheté un tapis en mousse pour la gym à la maison qui a fini dans ma "boite à idées" Il ne me reste plus qu'à m'inspirer du réel pour procéder à la mise en forme par une scéance de couture.. et ...beaucoup de patience






Une fois la couture faite, j'ai passé de la peinture grise, suivi d'un coup de chiffon une fois presque sec.. ça vieilli bien et c'est comme si quelqu'un s'était assis là dedans pendant des heures !!



Je suis à la recherche d'une minie fermeture éclair... il va me falloir me balader dans le rayon" jouets petites filles "
pour réaliser la partie en cuir qui contourne le manche à balai..




Les plots de centrage de la partie mobile de la verrière ont été très jouissif et réalisés dans de la plaque en Au4g 2mm



Le système de fermeture de l'intérieur fonctionne aussi très bien. J'ai pu l'essayer,sans la bulle ,uniquement avec la structure... c'est bien verrouillé et j'ai dû utiliser la pointe d'un tournevis pour lever le loquet de fermeture et ouvrir la verrière.. et je fais comment, lorsque la bulle sera fixée ??




Bon , j'espère que je ne vous ennuis pas trop dans mes délires..
Voici le bilan des données avant le premier vol dans quatre jours si Eole le veux bien..

POIDS du Pétrel sans pilote avec accus et plomb de centrage: 7490g
(dont 290g de plomb)
CHARGE ALAIRE : 54,5g/dm2
CENTRAGE: Choisi avec une marge statique de 5% ce qui nous donne un centre de gravité à 39,9% !! soit à 180,8mm du bord d'attaque
Volume de stab à 0,51
V longitudinal 1,5°

Gros hic sur le programme: si je choisi un Cz de 0,3 (modèle polyvalent) l'angle du V longitudinal m'indique 3,6° pour un Fx 60126...
Je ne peux pas descendre en dessous de 3° j'ai un Cz de 0...
Hors , il est de "coutume" de prendre ce genre de moyenne V=1,5°

Autre hypothèse, j'ai un profil évolutif de Fx 63137 vers Fx 60126 dont je ne sais pas comment intégrer dans mon calcul .Celui pris en compte est le 60126 pour les calculs , et par simple constatation on voit bien qu'il est plus pénétrant...
Je ne sais pas comment importer le fichier du Fx 63137..dans prédimRC..
ni comment le "mélanger" avec le Fx 60126..

Bon, en attendant des remarques sur mes choix, je vous en envoie encore une ou deux du petit...
















Première sortie, pour les ailes d'Anjou qui a eu lieu ce week-end ( 4 et 5 Avril) avec rencontre de nombreux participants de rétroplane



Le temps était au beau fixe mais l'espace d'évolution assez restreint



Superbe ambiance et une grande fête garantie pour l'année prochaine



Pour plus de précision consulter à l'adresse suivante:

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4513

Avis aux lecteurs fidèles, le premier vol s'est bien passé !!!
Cela s'est déroulé sur le terrain du club de la croix du sud, ciel dégagé avec un vent SW plein travers de 11 à 17km/h..
Mon fils Cédric prépare le remorqueur aidé par son copain Aurélien, merci à eux pour ce coup de main



Le planeur reproduit est de 1938, le chariot, c'est la préhistoire mais permet d'éviter les sustensions du câble au démarrage



En moins de 10m, il ne demande qu'à décoller







Ensuite c'est l'envol!!!



Le palpitant est en régime critique, pour les deux pilotes ( le père et le fils)... t'inquiète papa.. c'est cool Heureux d'avoir partagé avec lui autant d'émotion...




Le Pétrel est réglé à 36% et pourrait être reculé à 45%, la seule correction à faire était de lui donner du piqueur pour éviter la trajectoire en vague que tout le monde connait.., d'autre part, j'avais mis du différentiel dans le mauvais sens comme me l'a justement fait remarquer Michel .D... du coup à chaque sollicitation des ailerons j'étais en limite de décrochage en m'engageant sur le côté, facilement rattrapable en quelques mètres... Le modèle est très facile à piloter , un grand plaisir !! assez lent tout de même et je crois, pas adapté aux vents forts... qu'il est beau (il a raison "clifton")



Ensuite c'est l'atterissage, toujours un peu stressant, mais vu sa vitesse, le contact sol est lent
















Trois vols ont été effectué dont un avec un larguage d'urgence à cause d'un virage pas assez large, un cable détendu et le planeur suspendu par dessous le planeur... mais tout s'est bien passé.
Des films ont été fait mais je ne sais pas comment les monter... J'attends une nouvelle scéance de vols pour un tournage particulier vu d'un drône..(mon ami Pascal est arrivé tard dans l'après midi avec son coéquipier, et le remorqueur n'était plus en état de me remorquer (couple support du crochet abîmé) Ce n'est donc que partie remise, et c'est promis je vous envoie tout cela prochainement... YYYESSS !!!
Je tiens à remercier aussi , tous ceux qui sont venus m'encourager pour ce premier vol, Henri.V notre trésorier et Françoise, l'autre Henri.L un ancien président du club qui m'a bien dépanné pour la bulle, Michel.D et tous les autres...du club a qui j'espère j'aurais apporté un souffle d'espoir vers la construction traditionnelle et des projets de construction ?

[Christian]

Bravo Michel pour ces premiers vols te voilà récompensé

Attention quand même au chariot qui ne tape pas sur le stab !
Avec la Fanir je décolle de sur l'herbe tu verras le planeur glisse gentiment

Christian

[ChristianR]

[Christian]

Même le nom est pas fini

[Anonyme]

Bravo pour ces premiers vols que je découvre, tant mieux si tout s'est bien passé..Il vaut mieux décoller du sol avec un aide qui soutient une aile qu'avec ce genre de chariot sur terrain accidenté , à la rigueur un petit boggey larguable au décollage

[Clifton]

Bonjour Michel,

Très heureux pour toi de ces premiers vols réussis. Il est vraiment superbe, tant en finition (j'en ai été bluffé) qu'en présence en l'air. Je me garde dans un coin de la tête ta proposition pour le plan puisque c'est sûr, j'en ferai un un jour.

Je ne sais pas ce que tu vas vouloir faire ensuite mais tu as placé la barre très haute avec la qualité de cette construction.

Bonne continuation et on regardera les vidéos avec autant de plaisir.

Clifton

[VincentB]

Bravo Michel pour ces premiers vols
Comme les copains, le chariot je trouve que ça dénature esthétiquement l'instant de décollage. Par contre s'il frotte trop, tu peux faire un BO largable sans système de largage juste par gravité avec un axe qui rentre dans le patin, il y a des exemples sur le forum, et là ce sera 100% réaliste

[GARCIA]

Bravo Michel pour ces premiers vols

[DOMINIQUE DIOT]

bon ben comme tous bravo

[RichardP]

Bravo Michel pour ce vol, on a eu l'occasion d'échanger quelques mots à Angers devant ta belle réalisation

[LEROY]

Merci à tous , c'était d'autant plus émouvant et intense, que c'est mon fils qui me remorquait... et il sait combien je tenais à ce vol !! et ce modèle..
Pour ces premiers vols j'ai utilisé le chariot, maintenant , je passerais au décollage en glissade ou avec les deux petites roues sous le patin comme sur le vrai... reste à voir comment je vais fabriquer ce chariot bien plus discret c'est vrai.. mais quelle émotion !!!!!!!!!

[CHAUSSEBOURG]

Bravo Michel pour ce magnifique premier vol! Effectivement, tu risques moins de problème en décollant sur le patin, ou sur un BO de deux roues comme l'indique Vincent.
Pierre

[chantereau michel]

bravo Michel pour tes premiers vols vu la belle construction, bien faite, ça ne peut que bien voler
il est magnifique vivement la vidéo
michel

[MALABAT Michel]

Quand un Michel parle à un autre Michel ....

Félicitations pour ce 1er vol qui a du être intense en émotions. Ton planeur est magnifique, et en vol c'est encore plus beau.


Comme les copains, décoller sur le patin, ou mieux avec un BO sera encore plus réaliste.

J'espère que l'on aura l'occasion de se faire une petite séance de remorquage un de ces jours à la Croix du Sud, votre trerrain est superbe.

[de Schaetzen Harold]

Cher Michel,

Félicitations pour ton 1er vol!
Harold

[LEROY]

Merci encore pour vos encouragements, je suis passé dans un autre monde... celui ou il me reste à savourer avec vous les vols en thermique et en dynamique de pente...
Michel, cet après midi je file à la croix du sud pour faire du remorquage avec un ou deux copains du club, mais je n'aurais pas le Pétrel...
Il me manque le fiston avec son bidule (en cours de consolidation)
Je suis équipé pour cette journée d'un TITAN avec un 45cc... c'est un peu juste pour des grosses plumes... tu peux toujours passer.

Michel & co

[jean claude Crétal]

félicitations Michel

[LEROY]

Merci jean-claude... heureux de découvrir toutes ces émotions du premier vol...
Mais je continue la construction par des petits détails de la cabine de pilotage et surtout la fabrication de mon pilote...
C'est déjà décrit sur rétroplane mais je ne sais plus très bien où..
Je n'en ais jamais parlé sur ce forum , mais j'utilise par moment une colle que l'on trouve dans une maternelle.( c'est ma douce épouse qui m'a expliqué qu'un monsieur est venu faire une démonstration sur deux morceaux de bois) Cette colle a la particularité d'être inoffensive pour les enfants en bas âge...elle peut être avalé sans crainte... elle colle de tout sur tout.. J'ai essayé sur une plaque en mousse extrudée et ça tient fort !!



Mon pilote va en faire l'expérience, avec ces petites plaques en ctp avia qui renforcent l'articulation des jambes...
J'ai trouvé un morceau de tube en zicral (flèches pour le tir à l'arc), et un morceau de rond de bois en 5mm de diamètre, le tout pile poile pour qu'ils s'enfilent l'un dans l'autre.. Mais en faisant l'ouverture dans la jambe ,le trou est devenu trop grand.. J'ai donc ajouté à cette colle très compacte,de la sciure récupérée sur la scie circulaire



Cet agglomérat m'a permi de boucher le vide de l'articulation.Pratique et rapide !!! Mon bonhomme poursuit son chemin...


Au fur et à mesure de l'avancement, bien vérifier avec le plan pour garder les proportions



Contrairement à ce qui est fait sur le plan, j'ai préféré joindre le haut et le bas du torse avec une chute de diacov.. Il faut garder le fer à repasser au maximum de sa puissance pour que la colle fonde rapidement, mais ça doit durer entre 2 et 3 secondes.. le styro n'apprécieras pas au delà.. L'idéal est de faire un essai de collage et un essai d'arrachage.. ça tiens bien



Cette articulation m'a paru un moment inutile.. mais une fois qu'on installe le pilote en place, le fait de le plier du torse arrange bien les choses...
D'ailleurs au fur et à mesure que le bonhomme prend forme, il faut bien mesurer la place restante...C'est pour cela que le mien s'est amégri du haut et les jambes ont été réduites... bref , mon bonhomme qui faisait 1,75m, se retrouve diminué à 1,65m, c'est vrai quoi !!! pourquoi se pénaliser ?? j'ai vu des petits à Rétroplane ..



Je travaille la décoration en même temps...quelqu'un aurait-il un détail (une photo) sur l'emblème au dessous du poste de pilotage avec le nom "petrel"
Je voudrais le reproduire.... Merci d'avance !!!

[LEROY]

Pour terminer le pilote, je me suis lancé dans la sculpture... pas évident du tout !!! Il faut glaner à droite et à gauche pour ne pas trop se tromper, et ça demande du temps...




Avoir les proportions dans l'oeil n'est pas facile..je lui ai fais une cure d'amaigrissement...




Ensuite c'est l'oreille..

[VincentB]

Bonjour Michel,
C'est quoi comme pâte? du Plastiroc?

[michel]

Michel pour ce premier vol.

Michel

[Anonyme]

J'ai les logo "Slingsby Sailplanes " au 1:4 ,1:3,5 ett au 1:3 en jpg pour une impression en décalcomanie. Pour le nom "Petrel" Je peux faire une découpe vinyle lettres ou pochoir si tu trouves la bonne police et m ' indiques la taille H x L et largeur lettre

[VincentB]

[Anonyme]

C'est celui-ci sur la version bois verni :

[LEROY]

Pour répondre dans l'ordre, c'est bien du Plastiroc conditionné en 1kg...




Pour ce qui est du premier vol (pour répondre à Michel), ça s'est bien passé...le second un peu scabreux en effet, car en perte de vitesse lors d'un virage, je me suis retrouvé un peu "suspendu" et j'ai largué.. avec de la hauteur j'ai bien récupéré, le troisième vol s'est bien passé. Je vous communiquerais cette vidéo à TEILLE sur une clé USB... je n'ai pas pris le temps de faire le montage d'un film...j'ignore la méthode et je n'ai pas l'outil...

Oui ,Vincent, c'est bien ce logo sur fond rouge que je n'ai pas, mais il semble que la version en bois vernis est différente ?, je te remercie

AAAhh !! Marc ,t'es mon sauveur en plus sur la version en bois vernis !!!!
C'est bien celui-là qu'il me faut... et le nom "Pétrel" sur le dessus.
Je vais voir à l'échelle les dimensions qu'il faut...

Pour votre info, j'ai peint à l'aérographe le drapeau anglais sur la dérive... ça s'est terminé au pinceau 000 à cause de bavures ...quel boulot !!



Je ne peux pas peindre ces logos en ++ c'est là que la sérigraphie fait le bonheur....

[VincentB]

Pour les proportions tu peux t'aider du photopack
http://www.retroplane.net/forum/downloads.php?view=detail&df_id=90

[LEROY]

Super !! je n'avais pas ces photos ... j'ai en plus, le détail d'ouverture et de fermeture de la fenêtre d'aération...

[Anonyme]

Le système des décalcomanies est super pour ces détails justement, logos et autres. Achète de la feuille décalco format A4 feuille blanche ( pas transparente dans ton cas ) imprimable jet d'encre . Tu importes tes logos et autres drapeaux sur ton ordi dans un doc word par ex et tu imprimes. Ensuite tu passes un vernis satiné en bombe pour pouvoir découper tes motifs quand c'est sec et les mettre à tremper (comme des décalcos quand tu étais petit) sinon l'encre se diluera puis tu transfères sur ton support avec délicatesse au pinceau très doux ou un bout d'éponge en tapotant pour chasser l'air puis séchage et un coup de vernis en bombe...

[Clifton]

Toi aussi t'es fan de Gotainer Marc ? Elle est barjaud la maladie, la décalco-manie, la manie du décalco, Mambo !

Oups, je sors, désolé pour la digression Michel.

Philippe